Scopu è principiu di funziunamentu di u termostatu di u sistema di rinfrescante

Un mutore di combustione interna, in particulare un mudernu è high-tech, hè un mecanismu fattu cù alta precisione. Tuttu u so travagliu hè ottimizatu per una certa temperatura di tutte e parte. E deviazioni da u regime termale portanu à una deteriorazione di e caratteristiche di u mutore, una diminuzione di u so risorsu, o ancu à i guasti. Per quessa, a temperatura deve esse regulata precisamente, per quale un dispositivu sensible à a temperatura, un termostatu, hè introduttu in u sistema di rinfrescante.

Cuncepimentu tipicu è principiu di cuntrollu

Coolant (coolant) in u sistema hè continuamente pompatu da una pompa d'acqua - una pompa. L'antifreeze cale, chì hà passatu per i canali di rinfrescante in u bloccu è a testa di u mutore, entra in a so entrata. Hè à questu puntu chì hè megliu di mette un dispositivu per mantene un regime di temperatura generale.

In u termostatu di vittura più cumuni, ci sò parechje parte chì assicura u so funziunamentu:

• un cilindru di cuntrollu chì cuntene un riempimentu di una sustanza selezziunata per ragioni di cambiamentu di u voluminu massimu dopu à u riscaldamentu;
• valvole di primavera chì chjude è apre dui circuiti principali di flussu di fluidu - chjuchi è grande;
• dui tubi di ingressu attraversu quale scorri l'antifreeze, rispettivamente, da circuiti chjuchi è grandi;
• tubu di uscita chì manda u fluidu à l'entrata di a pompa;
• carcassa di metallu o plastica cù sigilli.

Quandu a temperatura di u liquidu hè insufficiente, per esempiu, quandu principia è riscalda un mutore friddu, u termostatu hè chjusu, vale à dì, u flussu tutale chì abbanduneghja u mutore hè mandatu torna à l'impeller di a pompa è da quì di novu à i giacche di rinfrescamentu. . Ci hè circulazione in un picculu circulu, bypassendu u radiatore di rinfrescante. L'antifreeze guadagna rapidamente a temperatura, senza impedisce à u mutore di entre in u modu di funziunamentu, mentre chì u riscaldamentu si faci uniformemente, a deformazione termica di e grandi parti hè evitata.

Quandu u limitu di u funziunamentu più bassu hè righjuntu, u filler in u cilindru slave di u termostatu, lavatu da u coolant, si stende cusì chì e valvule cumincianu à passà per u troncu. U pirtusu di u grande circuitu s'apre ligeramente, una parte di u coolant principia à flussu in u radiatore, induve a so temperatura scende. Cusì chì l'antifreeze ùn viaghja micca longu u percorsu più curtu attraversu u tubu di circuitu chjucu, a so valvula cumencia à chjude sottu à l'influenza di u stessu elementu sensible à a temperatura.

U rapportu trà e rùbbriche di i circuiti di flussu chjuchi è grande in u termostatu cambia secondu a temperatura di u liquidu chì entra in l'abitazione, questu hè cumu a regulazione hè realizata. Questu hè u modu predeterminatu per assicurà u rendiment ottimali hè mantinutu. À u puntu estremu, u flussu tutale serà direttu longu u circuitu grande, u picculu hè cumplettamente chjusu, e capacità di u termostatu sò stati esauriti. A più salvezza di u mutore da u surriscaldamentu hè attribuita à i sistemi di emergenza.

Varietà di termostati

I dispositi più simplici cù una valvula ùn sò più usati in ogni locu. I mutori muderni putenti emettenu assai calore, mentre esigenti nantu à a precisione di mantene u regime. Dunque, i disinni ancu più cumplessi sò sviluppati è implementati cà u disignu di duie valvule descritte.

Pudete truvà spessu menzione di un termostatu elettronicu. Ùn ci hè micca stuffing intellettuale speciale in questu, solu a pussibilità di riscaldamentu elettricu di l'elementu di travagliu hè stata aghjunta. Hè, per esse, ingannatu, reagisce micca solu à l'antifreeze di lavare, ma ancu à l'energia liberata da a bobina attuale. In u modu di carica parziale, serà più prufittuosa per aumentà a temperatura di u coolant à un valore massimu di circa 110 gradi, è à u massimu, à u cuntrariu, riduce à circa 90. Sta decisione hè fatta da u prugramma di unità di cuntrollu di u mutore. chì furnisce l'energia elettrica necessaria à l'elementu riscaldante. In questu modu pudete aumentà l'efficienza di a vittura, è impedisce chì a temperatura si move rapidamente oltre un sogliu periculosu à i picchi di carica.

Ci sò ancu termostati doppiu. Questu hè fattu per cuntrullà separatamente a temperatura di u bloccu è a testa di cilindru. Questu assicura un migliuramentu in u riempimentu, è dunque u putere, da una banda, è un riscaldamentu rapidu cù minimizazione di perdite di attritu, da l'altru. A temperatura di u bloccu hè deci gradi più altu ch'è quellu di a testa, è da quì i camere di combustione. Frà altre cose, riduce ancu a tendenza di i motori turbo è di i motori aspirati naturali d'alta cumpressione à detonà.

Riparazione è riparazioni

U fallimentu di u termostat hè pussibule in ogni cundizione. I so valvuli sò capaci di congelate sia in u modu di circulazione di un circuitu chjucu o grande, sia in una pusizione intermedia. Questu serà notu da un cambiamentu di a temperatura abituale o una distorsione in u ritmu di a so crescita durante u riscaldamentu. Se un mutore ecunomicu hè operatu in permanenza cù a valvola di u circhiu grande aperta, allora hè improbabile di ghjunghje à a temperatura di u funziunamentu in tutti i cundizioni normali, è in l'invernu questu portarà à u fallimentu di u riscaldatore internu.

A sovrapposizione parziale di i canali farà u travagliu di u mutore imprevisible. Si cumportarà ugualmente male sottu a carica pesante è in modu di riscaldamentu. Tali cambiamenti deve esse un signalu per verificà immediatamente u termostatu, i mutori sò assai sensittivi à l'eccessu è a mancanza di calore.

I termostati ùn ponu esse riparati, solu rimpiazzamentu incondizionatu. A quantità di travagliu è u prezzu di u prublema dipendenu da u disignu specificu. In certi vitture, l'elementu attivu cù valvule è un elementu sensible à a temperatura hè cambiatu, à l'altri - un termostatu cù una assemblea di l'abitazione. Un strumentu cumplessu doppiu o cuntrullatu elettricamente hà un costu assai sensitivu. Ma u risparmiu hè inappropriatu quì, una nova parte deve esse uriginale o da i fabricatori più famosi, chì à volte hè ancu più altu in u prezzu di l'uriginale. Hè megliu per sapè chì i dispositi di a cumpagnia sò usati per l'equipaggiu di trasportu di stu mudellu, è cumprà. Questu eliminerà u overpayment per a marca di l'uriginale, mantenendu a fiducia di a parte originale.

Hè statu osservatu chì i fallimenti di u termostatu sò spessu durante u mantenimentu di rutina di u sistema di rinfrescante. In particulare dopu à rimpiazzà l'antifreeze, soprattuttu s'ellu ùn hè micca rinfriscatu per un bellu pezzu.

I dispusitivi ùn piace micca l'estressi assuciati à u sughjornu iniziale in l'ambiente dighjà micca abbastanza amichevule di u coolant invechjatu è l'additivi sviluppati, rimpiazzati da i prudutti di descomposizione. In quantu à l'esposizione di corta durazione à l'aria ricca d'ossigenu, digià in u puntu di fallimentu. Per quessa, se u termostatu hà un elementu rimpiazzabile chì hè prezzu di cumprà, hè sensu di rimpiazzà immediatamente cù un novu. Cusì, u cunduttore serà risparmiatu da prublemi assai probabili è una visita ripetuta à a stazione di serviziu.

Se u pruprietariu hà una mente inquisitiva è li piace à scopra i dettagli cù e so mani, allura l'operazione di l'assemblea attiva di u termostatu pò esse verificatu da l'osservazione di u muvimentu di i so valvuli durante a bollitura nantu à una stufa in una tazza trasparente. Ma questu ùn hà micca un sensu spiciale; i novi dispositi di un fabricatore reputable travaglianu sempre nantu à u principiu di "imposta è scurdate". È a risuscitazione di u vechju hè esclusu per ragioni di affidabilità di a vittura.