U scopu di a muntagna di u mutore in una vittura è u so principiu di funziunamentu

Una cumminazione cumplessa di carichi agisce nantu à una unità di putenza di travagliu di ogni vittura:

• Reazzione da a trasmissione di u torque à i roti di mutore;
• Forze orizzontali durante l'iniziu, u frenu duru è l'operazione di embrague;
• Carichi verticali quandu guidanu sopra i bumps;
• Vibrazioni di vibrazione, a forza è a frequenza di quale cambianu in proporzione à u cambiamentu di a vitezza di u crankshaft;
• U pesu propiu di u mutore assemblatu cù a scatula di trasmissione.

A parte principale di a carica hè presa da u quadru (corpu) di a vittura.

Vibrazioni d'alta frequenza di frequenze audible penetranu in a cabina, disturbendu u cunfortu di u cunduttore è di i passageri. E vibrazioni di freccia bassa sò sentite da a pelle è u corpu, chì ùn aghjunghje micca cunvenzione à u viaghju.

I prupietarii di vitture pugnanu cù i fluttuazioni di freccia di u sonu installendu un insulamentu di u rumore supplementu.

Solu i supporti di u mutore di serviziu ponu ammorbidisce è suppressione vibrazioni di bassa frequenza.

E funzioni principali di u mutore di u mutore

I supporti (cuscini) sò i nodi nantu à quale u mutore è u gearbox sò fissi à u quadru, subframe o carrozzeria di vittura.

I supporti di l'unità di putenza sò pensati per un funziunamentu longu cù alta affidabilità è usura minima.

Strutturalmente, a maiò parte di i supporti sò custituiti da un corpu d'acciaio prefabbricatu cù elementi elastichi posti in l'internu chì assorbanu vibrazioni è ammortizzanu i scossa. E forze trasversali è longitudinali chì agiscenu nantu à a unità di putenza sò percepiti da u disignu di cuscinu.

Funzioni principali di i supporti di u mutore:

• Reduce o sguassate cumplettamente u scossa è altre carichi nantu à l'unità di putenza chì si verificanu quandu u veiculu si move;
• Riduce in modu efficace a vibrazione è i soni generati da un mutore in funziunamentu è penetrendu in l'internu di a vittura;
• Eliminate u muvimentu di l'unità di putenza è, cusì, riduce l'usura di l'unità di trasmissione (unità di cardan) è di u mutore stessu.

Numaru è situazione di i supporti di u mutore

U torque generatu da u mutore, secondu a lege di a cinematica, tende à vultà u mutore in a direzzione opposta à a rotazione di u crankshaft è di u volante. Dunque, da un latu di u mutore, i so supporti travaglianu in più in compressione, invece in tensione. E reazzione di i supporti quandu a macchina si move in reverse ùn cambia micca.

• In i vitture cù una dispusizione longitudinale di l'unità di putenza, sò usati quattru supporti inferiori (cuscini). I supporti di u mutore sò attaccati à u paru di supporti di fronte, è a scatula di trasmissione si trova nantu à u paru posteriore. Tutti i quattru supporti di vitture di quadru sò di u stessu disignu.

In mudelli cù un corpu monocoque, u mutore cù a scatula di trasmissione hè muntatu nantu à un subframe, cusì i cuscini di a scatula di trasmissione pò esse diffirenti da i monti di u mutore.

• In a maiò parte di e vitture di trazione frontale, u mutore cù a scatula di trasmissione hè muntatu nantu à trè supporti, di i quali i dui più bassi sò in u subframe è u terzu, sopra, hè suspesu.

U cuscinu superiore hè strutturalmente sfarente da i più bassi.

In tutti i disinni, trà u subframe è i membri laterali di u corpu, sò stallati elementi di gomma elastica chì assorbanu a vibrazione.

Pudete cuntrollà a cundizione è diagnosticà i supporti di l'unità di putenza alzendu a vittura nantu à un ascensore o utilizendu un foru di vista. In questu casu, hè necessariu di dismantellà a prutezzione di u mutore.

U supportu superiore hè accessibile per l'ispezione da sottu à u cappucciu. Spessu, per inspeccionà u supportu superiore, avete bisognu di caccià a carcassa plastica di u mutore è parechji di i so cumpunenti è ancu assemblee, cum'è un duct aria o generatore.

Tipu di supportu di unità di putenza

Per ogni mudellu, i pruduttori di l'automobilistiche selezziunà i monti di powertrain cù e migliori proprietà di rendiment. Tutti i campioni sò testati nantu à i stands è durante prucessi di mare reale. L'esperienza accumulata di a produzzione à grande scala permette per anni di utilizà cuscini di u stessu disignu in machini fabbricati nantu à e plataforme cumuni.

Tutti i cuscini (supporti) di e vitture muderne ponu esse divisu in dui gruppi per designu:

1. Gomma-metallu. Sò furnuti cù quasi tutte e vitture di massa è budget.
2. Idraulicu. Sò usati in vitture di classi più altu è premium. À u turnu, sò spartuti in:

• passivu, cù un rendiment constante;
• attivu, o amministratu, cù pruprietà cambiante.

Cumu u mutore di u mutore hè dispostu è funziona

Tutti i supporti (cuscini), indipendentemente da u so designu, sò pensati per riparà in modu sicuru l'unità di putenza relative à u quadru (corpu) di u veiculu, assorbe o riduce carichi variabili è vibrazioni à valori accettabili.

I supporti di gomma-metallu sò simplici in u disignu. Trà i dui clips d'acciaio sò dui inserti elastici fatti di gomma (gomma sintetica). Un bolt (stud) passa longu l'assi di u supportu, attache u mutore à u subframe è crea una forza primaria in u supportu.

In i cuscinetti di gomma-metallu, ponu esse parechji elementi di gomma di diverse elasticità, siparati da rondelle-spacers d'acciaio. Calchì volta, in più di liners elastici, una primavera hè stallata in u supportu, chì reduces vibrazioni d'alta freccia.

In i vitture di corsa sportiva, induve i requisiti per u cunfortu è l'insulazione di u sonu sò ridotti, sò usati inserti di cuscini di poliuretano, chì sò più rigidi è resistenti à l'usura.

Quasi tutti i supporti di gomma-metallu sò colapsable, ogni parte usata pò esse rimpiazzata.

A larga distribuzione di supporti colapsibile cù liners elastichi hè spiegata da u so dispositivu simplice, a manutenibilità è u prezzu bassu.

I cuscinetti idraulichi ammortizzanu quasi tutti i tipi di carichi è vibrazioni in u sistema di u mutore-corpu.

Un pistone di primavera hè muntatu in u corpu cilindrico di u supportu idraulicu pienu di u fluidu di travagliu. U pistone hè stallatu nantu à l'unità di putenza, u cilindru di travagliu di u supportu hè muntatu nantu à u subframe di u corpu.Quandu u pistone si move, u fluidu di travagliu scorri da una cavità di cilindru à l'altru attraversu e valvule è i buchi in u pistone. A rigidità di e surgenti è a viscosità calculata di u fluidu di travagliu permettenu à u supportu di sminuisce e forze di compressione è di tensione.

In l'hydromount attivu (cuntrullatu), hè stallatu un diafragma chì cambia u voluminu di liquidu in a cavità inferjuri di u cilindru è, per quessa, u tempu è a velocità di u so flussu, da quale dipende e proprietà elastiche di l'hydromount.

I supporti idraulichi attivi sò diffirenti in u modu di cuntrollu:

• Mecànicu. Cù un interruttore nantu à u pannellu, u cunduttore cuntrola manualmente a pusizione di i diaframmi in i supporti, secondu e cundizioni di guida è carichi nantu à a unità di putenza.
• Elettronica. U voluminu di u fluidu di travagliu è u muvimentu di i diaframmi in i cavità di travagliu, i.e. a rigidità di i cuscinetti idraulichi hè cuntrullata da u processatore à bordu, riceve un signalu da u sensor di velocità.

I cuscinetti idro sò cumplessi in u disignu. A so affidabilità è a durabilità dipendenu da l'invarianza di e proprietà di u fluidu di travagliu, a qualità di e parti, valvule, sigilli è anelli.

U sviluppu di e tecnulugii muderni hà causatu l'emergenza di un novu tipu di cuscinetti idraulichi - cun cuntrollu dinamicu.

U fluidu di travagliu in hydromounts dinamichi hè una dispersione di microparticelle di metalli magnetichi. A viscosità di u fluidu di travagliu magneticu cambia sottu a influenza di un campu elettromagneticu creatu da avvolgimenti speciali. U processatore di bordu, cuntrollandu e cundizioni di guida di a vittura, cuntrolla a viscosità di u fluidu magneticu, cambiendu e proprietà elastiche di i monti idraulichi dinamichi di u mutore da u massimu à zero.

I monti idraulichi cuntrullati dinamicamente sò prudutti cumplessi è caru di fabricazione. Sò furnuti cù vitture premium, u cunfortu è l'affidabilità di quale u cumpratore face richieste elevate.

Tutti l'automobili muderni s'impegnanu à assicurà l'affidabilità di a vittura durante u periodu di garanzia cù riparazioni pussibuli solu in u centru di serviziu ufficiale. A vuluntà di ghjustificà l'aumentu di i prezzi per migliurà i prudutti hà purtatu à u spustamentu di i monti di mutore di gomma-metallu da quelli idraulichi di tutti i tipi, chì sò digià rimpiazzati da quelli idrodinamici.

U pruprietariu di una vittura nova, chì aspetta di cavalcà tuttu u periodu di garanzia senza prublemi è riparazioni, hè solu obligatu di guidà a vittura cun cura è cura.

Tutti i cunduttori chì volenu guidà una vittura di serviziu ùn sò micca cunsigliatu di seguità dici cum'è "Da u terzu postu - asfaltu in un accordione", "Più veloce - menu buchi".