Starter ùn gira micca

I mutivi chì ùn gira micca u starter ci pò esse un rupture di u relé di retractor, una carica di bateria debule, cuntatti elettrichi poveri in u circuitu, un fallimentu meccanicu di u starter, etc. Serà utile per ogni pruprietariu di vittura per sapè ciò chì pruduce quandu u starter ùn gira micca u mutore. Infatti, in a maiò parte di i casi, a riparazione pò esse fatta cù e vostre mani.

Un fallimentu di solitu appare in u mumentu più imprevisu, quandu ùn hè micca pussibule di utilizà l'aiutu di un reparatore di l'auto. In seguitu, avemu da cunsiderà in detail i causi di a rottura è i metudi per a so eliminazione.

Segni di un starter rottu

I mutivi chì a vittura ùn principia In a realtà, ci sò parechje. Tuttavia, un fallimentu di starter pò esse identificatu da l'apparizione di unu o più di i seguenti sintomi:

• u starter ùn si accende;
• u starter cliccheghja, ma ùn gira micca u crankshaft di u mutore di combustione interna;
• quandu u starter hè attivatu, u crankshaft gira assai lentamente, per quessa chì u mutore di combustione interna ùn principia micca;
• si sente un grinding metallicu di u bendix gear, chì ùn si mette micca cù u crankshaft.

In seguitu, andemu à discutiri di e pussibuli cause di una probabilità di rottura. vale à dì, avemu da analizà situazioni quandu u starter o ùn gira à tutti, o ùn girari lu crankshaft ICE.

Motivi perchè u starter ùn gira micca

Spessu u mutivu chì a vittura ùn principia micca è u starter ùn risponde micca à a chjave di ignizione hè batteria scaricata. Stu mutivu ùn hè micca direttamente ligata à a rottura di u starter, però, prima di diagnosticà stu node, avete bisognu di verificà a carica di a bateria, è ricaricà se ne necessariu. U più mudernu allarmi di macchina blucca u circuitu di starter quandu u livellu di tensione di a bateria hè 10V o menu. Dunque, ùn puderà micca inizià u mutore di combustione interna in questa cundizione. Per assicurà chì questu ùn succede micca, monitorate u livellu di carica di a bateria è, se ne necessariu, ricaricate periodicamente. ancu esse cuscenti di a densità di l'elettroliti. Tuttavia, assumeremu chì tuttu hè in ordine cù u livellu di carica di a bateria.

Cunsiderate un casu particulari ... I pruprietarii di una vittura Ford Focus 2 2007-2008 ponu scontru un prublema quandu u starter ùn gira micca per un errore in l'immobilizzatore originale. Diagnosticu di sta splutazioni hè assai simplice - per questu, hè abbastanza per inizià a bateria direttamente à u starter. Tuttavia, travaglia senza prublemi. di solitu, i rivenditori ufficiali cambianu l'immobilizer in garanzia.

Cuncepimentu di Starter

I mutivi chì u starter ùn gira micca è "ùn mostra micca segni di vita" pò esse e seguenti situazioni:

• Deterioramentu o sparizione cuntattu in u circuitu di starter. Questu pò esse duvuta à a corrosione o a deteriorazione di u bullone di filu. Parlemu di u cuntattu principale di a "massa", fissata nantu à u corpu di a vittura. avete ancu bisognu di verificà a "massa" di i relè di starter principale è solenoid. Sicondu e statistiche, in u 80% di i casi, i prublemi cù un starter chì ùn funziona micca à i malfunzionamenti in u circuitu elettricu di a vittura. Per quessa, per risolve u prublema, hè necessariu di rivisione u cablaggio, vale à dì, inspeccionà u circuitu di l'alimentazione di l'iniziu, stringhje i cunnessi bullonati nantu à i pads è i terminali. Utilizendu un multimetru, verificate a tensione nantu à u filu di cuntrollu chì và à u starter, pò esse dannatu. Per verificà, pudete chjude u starter "direttu". Cumu fà questu hè descrittu quì sottu.
• rumpitura relé di starter solenoide. Questu pò esse una pausa in i so avvolgimenti, un cortu circuitu in elli, danni meccanichi à i cumpunenti interni, etc. avete bisognu di diagnosticà u relay, truvà è riparà u guastu. Truverete infurmazioni supplementari nantu à cumu ripruduce questu in u materiale currispundente.
• Cortocircuitu in l'avvolgimentu di starter. Questu hè un prublema abbastanza raru, ma criticu. Apparisce più spessu in principianti chì sò usati per un bellu pezzu. À u tempu, l'insulazione nantu à i so avvolgimenti hè distrutta, per via di quale un cortu circuitu interturnu pò accade. pò ancu accade per via di danni meccanichi à u starter o quandu hè espostu à i sustanzi chimichi aggressivi. Sia com'è, hè necessariu di verificà a prisenza di un cortu circuitu, è s'ellu si trova, a suluzione ùn serà micca una riparazione, ma un sustitutu cumpletu di u starter.

Cuntattate u gruppu d'ignizione VAZ-2110

• Prublemi cun gruppu di cuntattu di l'interruttore di accensione, chì pò esse u mutivu perchè u starter ùn gira micca. Sì i cuntatti in u serratura di ignizione sò dannighjati, allora nisuna corrente passa per elli à u mutore di combustione interna elettrica, rispettivamente, ùn girarà micca. Pudete cuntrollà cù un multimetru. Verificate se a tensione hè appiicata à l'interruttore di ignizione, è s'ellu si parte da ellu quandu a chjave hè vultata. hè ancu necessariu di cuntrollà i fusibles di u gruppu di cuntattu (di solitu situatu in a cabina, sottu u "torpedo" à u latu left o right).
• Slippage di a rota libera di u starter drive. In questu casu, a riparazione ùn hè micca pussibule, hè necessariu di rimpiazzà l'accionamentu meccanicu di starter.
• L'accionamentu hè strettu nantu à l'arburu filettatu. Per eliminà, avete bisognu di disassemble u starter, pulisce i filamenti di debris è lubricate cù l'oliu di motore.

in più analizzeremu i prublemi, i segni di quale sò u fattu chì l'iniziu di u crankshaft hè assai lentamente, per via di quale u mutore di combustione interna ùn principia micca.

• Inconsistenza viscosità di l'oliu di mutore regime di temperatura. Una tale situazione pò esce quandu l'oliu in u mutore di combustione interna hè diventatu assai grossu in ghjàllichi severi, è ùn permettenu micca chì u crankshaft rote nurmale. A suluzione à u prublema hè di rimpiazzà l'oliu cù un analogu cù a viscosità adattata.
• Scaricamentu di a bateria. S'ellu ùn hè micca abbastanza carica, allora ùn ci hè micca abbastanza energia per turnà u crankshaft à a velocità normale attraversu u starter. A manera di esce hè di carricà a bateria o di rimpiazzà si ùn mantene micca una carica bè. In particulare sta situazione pertinente per l'invernu.
• Viulazione cuntattu cù spazzole è / o capse di filu sciolteandendu à u starter. Per eliminà stu scontru, hè necessariu di rivisione l'assemblea di spazzole, cambiate i spazzole se ne necessariu, pulite u cullettivu, aghjustate a tensione di e surgenti in i spazzole o cambiate e surgenti.

In certi machini muderni (per esempiu, VAZ 2110), u circuitu elettricu hè cuncepitu in modu chì cù un usu significativu di i spazzole di starter, a tensione ùn hè micca furnita à u relé di solenoide. Dunque, quandu l'ignizione hè attivata, ùn cliccà micca.

Elenchimu ancu uni pochi di situazioni atipiche per via di quale u starter ùn gira micca sia friddu è caldu. Allora:

• Prublemu di filu di cuntrolluchì si adatta à u starter. In casu di danni à u so insulation o u cuntattu, serà impussibile di inizià u mutore di combustione interna cù a chjave. Vi ricumandemu di rivisione. Per fà questu, avete bisognu di l'aiutu di una altra persona. Unu di voi duverebbe aduprà a chjave di ignizione per pruvà à inizià u mutore di combustione interna, mentre chì l'altru in questu tempu tira u filu, pruvatu à "catturà" a pusizioni in u quale hè u cuntattu necessariu. ancu una opzione hè di applicà un "+" direttu da a bateria à u filu di cuntrollu citatu. Se u mutore di combustione interna principia, avete bisognu di circà a causa in u switch d'ignizione, se no, in l'insulazione o l'integrità di u filu. Se u prublema hè un filu danatu, allora a megliu opzione hè di rimpiazzà.
• A volte in u stator di starter si sbuccianu da l'alloghju magneti permanenti. Per eliminà a rottura, avete bisognu di disassemble u starter è ri-glue in i so posti designati.
• Fallu di fusible. Questu ùn hè micca un mutivu cumuni, ma prubabile chì u starter ùn viaghja micca è ùn gira micca u mutore di combustione interna. Prima di tuttu, parlemu di fusibles per u gruppu di cuntattu di u sistema di ignition.
• Falling return spring nantu à u relè di starter. Per eliminà a rottura, hè abbastanza per sguassà u relay indicatu è installate a primavera in u locu.

Starter clics, ma ùn gira

Revisione di i spazzole di partenza nantu à u VAZ-2110

Assai spessu, in casu di disfunzioni di starter, ùn hè micca stu miccanisimu stessu chì hè culpèvule, ma u so retractor relay. Hè impurtante di capisce chì quandu l'ignizione hè attivata, ùn hè micca u starter chì clica, ma u dettu relay. i guasti sò dovuti à unu di i motivi seguenti:

• Fallu di u filu di putenza chì cunnetta l'avvolgimentu di starter è u relay di trazione. Per risolve u prublema, avete bisognu di rimpiazzà.
• Usura significativa di i bushings è / o spazzole di starter. In questu casu, avete bisognu di rimpiazzà.
• Cortu circuitu nantu à l'avvolgimentu di l'armatura. Pudete cuntrollà questu cù un multimetru. di solitu, u winding ùn hè micca riparatu, ma un altru starter hè cumpratu è stallatu.
• Cortocircuitu o rottura in unu di l'avvolgimenti di starter. A situazione hè simile à a precedente. avete bisognu di rimpiazzà u dispusitivu.
• A furchetta in u bendix hè rottu o deformatu. Questu hè un fallimentu meccanicu chì hè difficiule di riparà. A megliu suluzione in questa situazione seria di rimpiazzà u bendix o un plug separatu (se pussibule).

U starter ùn gira micca quandu hè calda

Cumincià direttamente u mutore di combustione interna

Calchì volta i pruprietarii di vitture anu prublemi quandu u starter ùn gira micca "caldo". Questu hè, cù un mutore di combustione interna fridda, dopu à una longa fermata, a vittura principia senza prublemi, è cù un riscaldamentu significativu, i prublemi appariscenu. In questu casu, u prublema più cumuna hè una scelta incorrecta di bushings starter, vale à dì, avè un diametru più chjucu di ciò chì hè necessariu. Quandu si riscalda, un prucessu naturali di aumentà a dimensione di e parte si trova, per via di quale l'arburetu di l'iniziu si cunceghja è ùn gira micca. Dunque, sceglite bushings è cuscinetti in cunfurmità cù u manuale per a vostra vittura.

ancu in u calore estremu, u deterioramentu di i cuntatti in u sistema elettricu di a vittura hè pussibule. È questu hè applicà à tutti i cuntatti - nantu à i terminali di a bateria, u retractor è u relay principale di starter, nantu à a "massa" è cusì. Per quessa, ricumandemu chì li rivisite, pulite è sgrassa.

Chiudendu u starter direttamente cù un cacciavite

I metudi di partenza d'emergenza ICE

Quandu u starter ùn faci micca clic è ùn faci micca sonu à tutti, u mutore di combustione interna pò esse avviatu s'ellu hè chjusu "direttu". Questa ùn hè micca a megliu suluzione, ma in i casi induve avete bisognu à andà urgentemente è ùn ci hè micca altru modu, pudete aduprà.

Cunsiderate a situazione di cumu inizià u mutore di combustione interna direttamente cù l'esempiu di una vittura VAZ-2110. Dunque, a sequenza di l'azzioni serà a siguenti:

• accende a marcia neutra è mette a vittura nantu à u frenu di manu;
• accende l'ignizione girendu a chjave in a serratura è apre u cappucciu, cum'è avemu da fà più azzioni in u compartmentu di u mutore;
• sguassate u filtru di l'aria da u so sediu è pigliate da parte per ghjunghje à i cuntatti di u starter;
• disconnect u chip andendu à u gruppu di cuntattu;
• Aduprate un ughjettu di metallu (per esempiu, un cacciavite cù una punta larga larga o un pezzu di filu) per chjude i terminali di starter;
• Per via di questu, sempre chì l'altri cumpunenti elencati sopra sò in boni cundizioni è a bateria hè carica, a vittura principia.

Dopu quì, reinstallà u chip è u filtru d'aria. Un fattu interessante hè chì, in a maiò parte di i casi, u mutore di combustione interna continuarà à esse principiatu cù a chjave di ignizione. Tuttavia, ci vole à ricurdà chì a rottura ferma sempre, cusì avete bisognu di circà ellu stessu o andà in un serviziu di vittura per aiutu per risolve.

Start d'emergenza di u mutore di combustione interna

Vi prupunemu ancu un metudu chì vi sarà utile se avete bisognu di un iniziu d'urgenza di u mutore di combustione interna. Si adatta solu per vitture a trazione frontale cù trasmissione manuale! L'algoritmu di l'azzioni hè u seguente:

• avete bisognu à chjappà a vittura impiccandu qualsiasi di e roti di fronte;
• girà a rota suspesa tutta a strada (se a rota di manca hè à manca, a diritta hè à diritta);
• ventu un cable di trainu o una corda forte intornu à a superficia di u pneumaticu 3-4 volte, lascendu 1-2 metri liberi;
• accende TERZU trasferimentu;
• girate a chjave in a serratura d'accensione;
• tira forte nantu à a fine di u cable, pruvatu à spinà a rota (hè megliu fà questu micca in u locu, ma cù un ligeru decollo);
• quandu a vittura hà cuminciatu, prima di tuttu mette a marcia in neutru (pudete fà questu senza appughjà u pedale di l'embrague) è aspetta finu à chì a rota ferma completamente;
• calà a rota alzata à a terra.

Quandu eseguite a prucedura descritta, fate assai attenti è osservate e misure di sicurezza necessarie per ùn ferite micca è dannà a macchina.

U metudu descrittu cù spinning the wheel of cars front-wheel drive s'assumiglia à u metudu di inizià un starter crooked (cù l'aiutu di una manovella) utilizatu in vechji vitture di trazione posteriore (per esempiu, VAZ "classic"). Se in l'ultimu casu, u starter hè filatu cù l'aiutu di un manicu, allora in u trattu di front-wheel hè filatu da l'arburu di l'assi nantu à quale si trova a rota elevata.

cunchiusioni

U starter hè un mecanismu simplice ma estremamente impurtante in una vittura. Dunque, a so scomposizione hè criticu, cum'è ùn permettenu micca u mutore di principià. In a maiò parte di i casi, i prublemi sò ligati à u cablaggio elettricu di a vittura, cuntatti poveri, fili rotti, etc. Dunque, in u casu quandu u starter ùn gira micca è ùn accende micca u mutore di combustione interna, a prima cosa chì ricumandemu hè di rivisione i cuntatti (base "terra", cuntatti relay, switch d'ignizione, etc.).