Ùn hè micca cusì evidenti per tutti. È hè assai faciule fà un sbagliu

L'ultimu weekend di vacanze hè di solitu un tempu di trafficu eccezziunale pesante nantu à e strade. A fretta, i cunfittimenti di u trafficu è a tentazione di chjappà sò circustanze chì ùn sò micca favurevuli à a sicurità di guidà. Per quessa, hè cunsigliatu di pianificà u vostru viaghju in anticipu per ch'ellu scorri lisamente è chjappà a strada prima chì u piccu di u trafficu principia.

A fine di e vacanze hè invariabilmente assuciata cù u ritornu da e vacanze è un aumentu di u trafficu nantu à e strade. Spessu partemu à l'ultimu minutu è in fretta, è in più, assai cunduttori ponu sperimentà u stress assuciatu à u ritornu à i so funzioni o à esse debitu da u travagliu. Tuttavia, a creazione di una atmosfera nervosa in a vittura ùn hè micca favurevule à a sicurità di guida. Assicuratevi chì a vostra irritazione o freccia influenza u vostru cumpurtamentu di guida è e decisioni nantu à a strada u minimu pussibule. Calchì volta i sistemi di sicurità in vitture ponu aiutà u cunduttore. In ogni casu, per chì u ritornu da e vacanze ùn divente micca una sperienza spiacevole per noi, vale a pena preparà per questu.

NON PLANIFICATE PER L'ULTIMA TIME

Ci hè spessu una corsa à u ritornu, postu chì i cunduttori volenu minimizzà u tempu di viaghju è ghjunghje in casa u più prestu pussibule. Postponendu e partenze à l'ultimu minutu pò purtà à a tentazione di chjappà più tardi cù manuvre veloci o risicate longu a strada. Avete ancu cunsiderà altri cunduttori chì sò in una situazione simili è sò ancu in una fretta, chì pò purtà à una guida menu attenta di u solitu, ùn mantene micca a distanza prescritta trà e vitture è un sorpassu impropriu. Dunque, prima di chjappà in a strada, duvete verificà quandu u trafficu nantu à a strada hè u più altu è lascià prima.

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Quandu pianificà un ritornu in l'ultimu weekend di e vacanze, unu deve piglià in contu a congestione di u trafficu assai più altu è e difficultà assuciate cù questu. Dunque, hè assai più impurtante per esse particularmente attenti è adattà a vostra vitezza è u stilu di guida à e cundizioni prevalenti. Inoltre, spessu guidamu micca solu, ma in una vittura parechje persone. dice Adam Bernard, direttore di a Scola di Conduzzione Renault.

Ùn dorme micca in u drive

Hè impurtante chì u cunduttore hè bè riposatu prima di marchjà, postu chì a fatigue è a sonnolenza durante a guida significa chì reagisce più lentamente, chì pò purtà à a perdita di cuntrollu di u veiculu è aumenta u risicu di un accidente. U cunduttore ùn deve mai ignurà i segni di fatigue, cum'è difficultà di cuncentrazione, palpebre pesanti, sbadiglii frequenti, o l'assenza di un segnu di trafficu. In una tale situazione, pause freti per u restu o u muvimentu pò aiutà, prima di tuttu. Pudete ancu risparmià beie un caffè forte, è mentre conduce, duvete accende un flussu d'aria più frescu.

Succede, però, chì a fatigue di u cunduttore, cumminata cù a monotunia di guidà, porta à u fattu chì si dorme à a rota è di colpu abbanduneghja a strada. Questu hè assai periculosu, per quessa chì e vitture recenti sò dotate di Lane Departure Warning (LDW) è Lane Keeping Assist (LKA). Grazie à questu, a vittura pò reagisce in anticipu à un cambiamentu di a pista - a camera cattura i marcati di strada horizontale, è u sistema avvisa u cunduttore di attraversà inavvertitamente una strada cuntinuu o intermittente à una certa velocità. U sistema corregge automaticamente a pista se u veiculu cumencia à alluntanassi da a strada senza chì a luce d'avvertimentu si accende. Tuttavia, i tecnulugii muderni ponu aiutà solu u cunduttore à guidà in modu sicuru, ma ùn rimpiazzà micca un bonu riposu prima di u viaghju. Allora hè megliu ùn permette micca situazioni induve un tali sistema pò accende.

QUANDU TU STAND IN I TRAILS

Puderia succede chì ancu scheduling l'ora di partenza per u tempu di u minimu trafficu, ùn evitemu micca i cunfitti di trafficu in u nostru modu. In questu casu, hè particularmente impurtante di mantene una distanza adatta da u veiculu davanti. In tali cundizioni, u cruise control cù a funzione Stop & Go hà da travaglià bè, chì pò esse installatu in a vittura sia in standard sia in opzione. Stu sistema opera da 0 à 170 km/h è mantene automaticamente una distanza minima di salvezza da u veiculu di fronte. Se a vittura deve esse fermata cumplettamente mentre guida in un trafficu di trafficu, pò fermà è riavvia in modu sicuru in 3 seconde quandu l'altri veiculi cumincianu à muvimenti. Dopu à 3 seconde di inattività, u sistema richiede l'intervenzione di u cunduttore pressu un buttone nantu à u volante o pressu u pedale di l'acceleratore.

ESSAI U PRIMU

Mantene a priorità hè una di e cause principali di l'accidenti di u trafficu stradale cummessu da i cunduttori ogni annu. L'annu passatu, ci sò stati 5708 2780 accidenti per u rifiutu di cede. À u turnu, i cunduttori ùn anu micca pussutu dà u passaghju à i pedoni à i passaghji pedonali, quand'elli si vultevanu in un intersezzione o in altre circustanze, di i quali l'83 % di i passaghji di pedoni si sò fatti in corsie*.

Una attenzione particulare deve esse pagata à i pedestrians cum'è utilizatori di strada senza prutezzione, perchè sò i più vulnerabili in una scontru cù una vittura è ancu cù un impattu apparentemente insignificante, ponu avè i feriti più gravi. Ricurdatevi di seguità sempre i principii di a cooperazione è a fiducia limitata in altri utilizatori di a strada mentre guidanu.

NON ESCI DA A TUA CASA

Quandu ghjunghjemu à a nostra destinazione è ci truvemu in terreni familiari, hè faciule per perdiri l'attenzione mentre guidanu. A sensazione di sicurità assuciata à a guida nantu à e strade cunnisciute pò fà i cunduttori menu alerta. Hè ricurdatu chì i periculi di a strada ponu appare in ogni locu è troppu relaxazione à a rota o distrazione pò purtà à una risposta insufficiente, chì aumenta u risicu di esse implicatu in un accidentu periculosu in l'ultima dritta.

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