Nisuna emozioni - Toyota Avensis (2003-2008)

Populare, discretu, convenientu. A seconda generazione Toyota Avensis ùn evoca micca emozioni spiciali. In u casu di copie usate, ùn hè micca menu impurtante chì una limousine di classe media giapponese ùn evoca ancu emozioni negattivi ...

L'eccellente reputazione di l'Avensis face unu di i mudelli più ricercati in u mercatu secundariu. Questu hà certe cunsequenze. A vendita di una Toyota, ancu cù un altu chilometru, ùn deve esse micca difficiule, è u pruprietariu attuale pò cuntà nantu à u cuntu cù una grande quantità di soldi. Avemu qualchì mala nutizia per quelli chì interessanu à cumprà un Avensis utilizatu. E vitture sò chjaramente più caru cà i cuncurrenti francesi è tedeschi. Un grande interessu in u mudellu significa chì e copie sò ancu tornate in circulazione dopu accidenti gravi.

A seconda generazione di Toyota Avensis hè stata offerta in stili di carrozzeria sedan, liftback è station wagon. A capacità di i so saloni cumplettamente i clienti. Hè improbabile chì qualcunu decide di pagà extra per l'Avensis Verso tecnologicamente più anticu, chì hà finalmente sparitu da i concessionari di vitture in u 2006. Un altru vantaghju di l'Avensis hè i so spazii di bagaglii spaziosi - i risultati di 510 (liftback) è 520 litri (station wagon è sedan) sò trà i capi di a classe. L'unicu inconveniente hè l'attraversu cerniere di a tapa di u troncu di a versione di trè volumi.

In u 2006, Toyota hà sottumessu a limusina à mudificazioni delicate. E vitture Facelifted ponu esse identificate da i segnali di volta in l'alloghji di u specchiu, un grembiule frontale mudificatu è un internu aghjurnatu.

L'ultimu menzionatu ùn pareva micca bè in ogni modu.



Plastica di qualità media.è in i veiculi di altu chilometru ponu fà un rumore fastidiosu.

Обивка оказывается подвержена протиранию – даже при пробеге менее 100 километров обивка может выглядеть порванной или изношенной. Автовладельцы также подчеркивают, что чистка материала – непростая задача.

U compartmentu di u passageru, però, hà assai vantaghji - ergonomia, spaziosità è un bonu insulamentu di u sonu. In u risultatu, ancu i viaghji longu ùn sò micca stanchi. U cunfortu di guida hè rinfurzatu da a sospensjoni suavemente sintonizzata.

Toyota a opté pour une suspension indépendante aux roues avant et arrière. Di genere, i bushings nantu à una sospensione posteriore multi-link sò i primi à usu.

Comparatu à i cuncurrenti, a gamma di motori hè relativamente modesta. À un tempu quandu i cuncurrenti offrenu à i so clienti varietà sportive marcate M, MPS, OPC, S, ST è R, Avensis puderia vantarà una putenza di micca più di 177 hp. E versioni forti generanu assai eccitazione, ma in fine finiscinu per vende cum'è un pruduttu niche. Toyota hà sceltu i mutori chì sò più populari. L'offerta hè stata aperta da u mutore "budget" 1.6 VVT-i (110 hp). A causa di u pesu è e dimensioni di l'Avensis, u mutore 1.8 VVT-i (129 hp) hè più ottimali, chì cunduce a vittura megliu, cunsumendu in media. 7,6 l / 100kmchì significa menu cunsumu di carburante chè a versione basica (8,2 l/100 km). L'unità più putenti 2.0 VVT-i (147 hp) è 2.4 VVT-i (163 hp) certamenti furnisce un rendimentu megliu, ma in u ciclu cumminatu pagherete 8,8 l/100 km è 9,8 l/100 km. Hè nutate ancu chì i dui motori di benzina più putenti avianu iniezione diretta di carburante. A suluzione ùn hè micca ottimali. A terza generazione Avensis hà tornatu à u sistema di putenza classicu.

Rapporti di cunsumu di carburante Toyota Avensis II - verificate quantu spende à e pompe

In u periodu di pruduzzione iniziale (2003-2004), Avensis ùn hà micca indulge supporters di unità di diesel. U mutore 2.0 D-4D offertu à quellu tempu hà sviluppatu un modestu 116 hp. In u 2004, l'offerta hè stata allargata cù i motori 2.2 D-4D (150 hp) è 2.2 D-CAT (177 hp). In vitture prudutte da u 2006, u mutore diesel più debule hà una putenza di 126 hp. Malgradu a variazione significativa di i paràmetri, i motori diesel D-4D (116-150 hp) cunsuma una media di 6,4-6,8 l / 100 km. In u casu di a versione più forte, avete bisognu di preparà

8,2 l / 100km.

Cumu hè Avensis in l'ochji di l'esperti? A vittura hè in u primu postu in a classificazione TUV. In ogni casu, u rapportu ADAC pusò l'Avensis à a cima di a seconda mità di a classe media. I diesels anu ricivutu valutazioni negative per i filtri di particulate intasati, i prublemi cù u sistema di recirculazione di gas di scarico è i coperchi di u mutore. Certi difetti sò stati eliminati in 2006-2008. Nanzu (2005-2006), a freccia di i fallimenti di l'iniziu è di l'ignizione hè stata ridutta, è ancu di fallimenti di generatori è brusgiate rapidamente lampadine chì ùn eranu micca faciuli di rimpiazzà.

L'utilizatori di vittura sò ricurdati di i fallimenti abbastanza frequenti di e sonde lambda. A riparazione ùn hè micca prezzu, perchè a sustituzione ùn hè micca sempre aiutu. L'Avensis cù un turbodiesel di dui litri deve esse avvicinatu cun grande prudenza. In u bloccu D4-D ponu relativamente rapidamente I convertitori catalitici D-Cat fallenu, injectors, turbochargers è volanti à doppia massa. Sò ancu una malatia cumuni

Problemi di valvula EGR.

Auto X-ray - ciò chì i pruprietarii di Toyota Avensis si lamentanu

Indipendentemente da u tipu di mutore chì viaghja sottu à u cappucciu, hè cunsigliatu di verificà regularmente u livellu di l'oliu. Succede chì quantità impurtanti sò brusgiate prima chì u chilometru righjunghji 100 mila chilometri. Prima di cumprà, duvete verificà s'ellu ci hè un ghjocu in u mecanismu di guida - e riparazioni ùn sò micca boni.

Un prublema cumuna cù Avensis hè brusgià-out lamp sockets è accumulation d'acqua in i fari.

U prublema cuncerna vitture di i primi anni di pruduzzione. In parechji casi, visite regularmente à un centru di serviziu autorizatu è rimpiazzamentu ripetutu di lampade ùn anu micca aiutu. I lenti di u fanale posteriore s'evaporanu menu spessu, ma qualchì volta i so sigilli lascianu l'acqua.

Malgradu certi difetti, a seconda generazione Avensis hè una vittura chì vale a pena ricumanda. A compra più sicura hè cù i motori di gasoline, ma per via di u cunsumu di carburante significativu è a cumplessità di installà unità di gas, cunducendu ùn serà micca u più prezzu. Una Toyota Avensis usata mantene u so prezzu bè. A calata di u costu hè paragunabili à i cuncurrenti tedeschi, ma Toyota offre un equipamentu più riccu. I prezzi di dumanda varianu assai. Quandu vede l'annunzii, pudemu cuncludi chì a so cunnessione cù l'età è u tipu di mutore è u corpu di a vittura hè assai solta.

Motori consigliati:

Essence 1.8 VVT-i: U mutore di basa 1,6 L era dispunibule in certi mercati. Questu ùn hè micca una coincidenza. Questu hà riduciutu u prezzu di a vittura, ma riduce u so rendiment. Un cumprumissu raghjone trà u cunsumu di carburante è u rendiment pò esse cunsideratu l'unità 1.8 VVT-i. Hè strutturalmente più simplice di u mutore 2.0 VVT-i cù iniezione diretta di carburante, chì afecta u costu di riparazione.

2.0 D-4D diesel: Duranti u primu periodu, u mutore di basa di 116 cavalli D-4D necessitava una attenzione particulari. Turbochargers è injectors ponu falla assai rapidamente. I malfunzionamenti sò generalmente risolti sottu a garanzia. Malgradu questu, vale a pena cunsiderà seriamente l'acquistu di i motori più raffinati di 126 hp, chì sò stati furniti à l'Avensis da u 2006.

vantaghji:

+ Bassa perdita di valore

+ Motori di benzina affidabili

+ Internu spaziosu è ergonomicu

Tu me:

- A qualità di i materiali utilizati per a decorazione di l'internu

- Motori diesel problematicu

- Costi di mantenimentu significativu

Prezzi per pezzi di ricambio individuali - rimpiazzamenti:

Lever (front): PLN 130-330

Dischi è pads (fronte): PLN 240-500

Clutch (completu): PLN 340-800

Prezzi di offerta apprussimativi:

2.0 Д-4Д, 2005 г., 147000 24 км, тыс. злотый

1.6, 2006, 159000 26 km, milla zloty

1.8, 2004, 147000 34 km, milla zloty

2.2 Д-4Д, 2006 г., 149000 35 км, тыс. злотый

Foto di Lbcservis, utente Toyota Avensis II.