Nissan: Leaf hè un almacenamentu d'energia per a casa, Tesla perde risorse
Cuntenuti
Nissan hà appena lanciatu a seconda generazione di Nissan Leaf cù batterie 40kWh, una variante chì hè in vendita in Europa da più di 1,5 anni. A vittura hè stata annunziata cum'è un almacenamentu di energia in casa. A propositu, Tesla hà ancu avutu.
Indice di cuntenutu
- L'Australian Nissan vende Leaf, mette in risaltu u supportu V2H
- Tesla attacca u mercatu di l'energia
- A foglia hè megliu perchè ùn perde micca risorse è hè gestibile
Ùn hè micca cunnisciutu perchè Nissan hè solu avà introduttu a so vittura elettrica à u mercatu australianu. Forse questu hè una minaccia crescente da Tesla - ma in un segmentu completamente diversu di ciò chì puderebbe aspittà.
Tesla attacca u mercatu di l'energia
Ebbè, in nuvembre 2017, Tesla hà lanciatu in l'Australia miridiunali. u più grande stabilimentu di almacenamentu di energia in u mondu cù una capacità di 129 MWh è una capacità di 100 MW... U guvernu australianu era chjaramente sorpresu da a rapidità di Tesla (a stallazione era pronta in menu di 100 ghjorni) è a qualità di u sistema. Dunque, dui mesi dopu à a cumissioni, hà prumessu di finanzà un altru prughjettu: una versione distribuita di una unità di almacenamentu d'energia chì eventualmente si compone di i magazzini di casa Tesla Powerwall 2 cù una capacità di 13,5 kWh. grande reta cù una capacità tutale di 675 MWh.
A prima suluzione di Tesla per l'almacenamiento d'energia hà risoltu a maiò parte di i prublemi energetichi in u Sud di l'Australia è hè ancu previstu di calà i prezzi di l'electricità per e famiglie. L'ultime puderia corregge i prublemi energetichi di u cuntinente.
> U serviziu Tesla polaccu hè avà ufficialmente lanciatu [aghjurnà]
A foglia hè megliu perchè ùn perde micca risorse è hè gestibile
Quandu hà introduttu u Leaf II à u mercatu australianu, Nissan hà chjamatu un piacè di guidà. Questu hè comprensibile, ma ùn hè micca finitu quì: hè statu enfatizatu chì Nissan Leaf hè in realtà un chip 2-in-1... Pudemu cavalcà, sì, è quandu ghjunghjemu quì, pudemu cunnette à a reta di casa per alimentà altri dispositi... L'ultima opzione hè dispunibule grazia à u sustegnu di u mecanismu V2H (car-to-home), chì furnisce un flussu bidirezionale di energia.
Chì ci hà da fà Tesla? Ebbè, secondu Nissan, citatu da Thedriven (fonte), l'alimentazione di Tesla sò "una perdita di risorse". Hanu una piccula capacità è sò solu utilizati per u almacenamentu d'energia o a trasmissione. Intantu Nissan Leaf - almacenamentu d'energia nantu à roti! Cù un cunsumu d'energia di ogni ghjornu di 15-20 kWh, a bateria Leaf deve esse abbastanza per dui ghjorni di funziunamentu, indipendentemente da a reta di l'operatore.
Sfortunatamente, Nissan Australia ùn hà ancu stazioni di carica chì permettenu u flussu di energia bidirezionale attraversu a linea di casa Leaf <->. I dispositi duveranu esse dispunibuli in 6 mesi, chì hè principiu di 2020.
Nota di l'editore www.elektrowoz.pl: Un "dispositiu di almacenamentu d'energia" hè solu una grande batteria chì hè cunnessa à a reta elettrica di a casa. U funziunamentu di u magazzinu hè cumplettamente programable, per esempiu, pò carricà l'energia economica di notte per dà fora durante u ghjornu.
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