Test drive Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, prova - Test di strada
Cuntenuti
Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, - Test di strada
Avemu testatu u Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic in u riccu trim Tekna +, una di e varianti più lussuose (è costose) di u SUV giapponese.
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U Nissan Qashqai hè unu di i migliori SUV in u prezzu di 20.000 € à 30.000 €, ma quandu u prezzu supera i 35.000 € - cum'è u casu cù a versione chì hà passatu a nostra prova di strada - emergenu cuncurrenti più largu.
Dapoi dece anni Nissan Qashqai occupa constantemente i primi posti in a classificazione SUV u più amatu da i Taliani. Successu meritatu per Crossovers Japanese, unu di i più equilibrati nantu à u mercatu.
À u nostru parè, i più riesciuti sò e versioni dotate di Motori 1.2 benzina è 1.5 diesel, eccellenti alternative à B-SUV più chjucu. In u nostru prova stradale invece, avemu pruvatu à capisce cumu e varianti più putenti è costose di l'utilità sportiva giapponese cume 1.6 dCi 2WD a trasmissione à rota anteriore in un ambiente riccu assai Hè accadutu + in cumbinazione cù Trasmissione automatica CVT Xtronic (in vendita nantu à u prezzu di 36.650 euro). Scupremu inseme eiu punti di forza и difetti unu di Qashqai più "premium" intornu.
cità
Parcheghja unu Nissan Qashqai si tratta di una spassighjata: micca solu per via di e piccule dimensioni esterne (solu 4,38 metri di lunghezza), ma dinò per via di una apparecchiatura standard chì mi include parktronic davanti è daretu, camera trasera è l 'Monitor intelligente à XNUMX gradi (un sistema chì passa per quattru Camere simula una vista superiore di a vittura).
La SUV del Sol Levante - presenta una prutezzione utile di plastica cruda in a parte bassa di u corpu è u mutore Turbodiesel 1.6 dCi cù 131 hp è un torque di 320 Nm, capaci di furnisce un bonu colpu ("0-100" in 11,1 seconde) - però suspensioni chì reagiscenu troppu seccu nantu à u ciottulu.
Fora di a cità
Cumportamentu stradale Nissan Qashqai focalizatu più nantu à u piacè di guidà chè u cunfortu è hè bè sustenutu da unu direzzione sensibile à u puntu desideratu.
Il cambio automatica a Cambiamentu continuu Xtronic hè unu di i migliori CVT in vendita. Ùn offre micca a stessa reattività cum'è a doppia frizione o un bon convertitore di coppia, ma almenu "l'effettu scooter" chì simu abituati à vede nant'à stu tippu di trasmissione hè assai raru.
autostrada
In autostrada la Nissan Qashqai ughjettu di u nostru prova stradale u risultatu hè un Sport Utility tranquillu cù una cabina ben insonorizata. U sistema di frenata hè bonu ancu è a sensazione hè bella. sicurità percepitu quandu si cambia direzzione à alta velocità ( rotulà hè più discretu cà l'altri Crossovers da u più altu centru di gravità).
Risposte suspensioni - cum'è sharp cum'è avemu vistu nantu à i fossi - si mette in depressioni ligeri, mentre chì in relazione àautunumia U fabbricante giappunese sustene 1.172 km di chilometraggio, ma in realtà, ancu cù un stilu di guida moderatu, hè impussibile di stà sopra 1.000.
Vita à bordu
La Nissan Qashqai hè SUV abbastanza spaziosu (chì hè per quessa chì parechji automobilisti l'hà sceltu sopra u più chjucu B-SUV), ma quandu entri in a gamma u prezzu più di 35.000 euro (per esempiu, 1.6 dCi 2WD analizatu in u nostru prova stradale) hè impussibile micca di rimarcà a presenza nant'à u mercatu di cuncurrenti più grandi, menu attrattivi da guidà, ma ancu capaci di offre più centimetri per trascinà passeggeri è valigie.
Le finitura sò abbastanza precisi (a parte superiore di u pannellu hè fattu di plasticu soffice è l'assieme sò cunvincenti) è in quantu (ergonomia) i controlli infotainment hà bisognu di qualchì aghjurnamentu (grafica è cuntenutu).
U prezzu è i costi
La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic u nostru caratteru principale prova stradale hà una u prezzu - 36.650 euro - altu, ma currispundenti à u cuntenutu prupostu. Moltu interessante apparecchiatura standard: unità principale Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, bracciolu centrale davanti cù guantera, porta plug è una presa 12V, cambio automatica, roti in lega da 19", cuntrollu climaticu automaticu à duie zone, Cruise control, Fari LED, luci di nebbia, Monitor intelligente à XNUMX gradi, navigatoresede di u conducente elettricu cù funzione di memoria è supportu lumbare in 4 punti, sedili frontali riscaldati in pelle Nappa cù cuciture in rilievo, sensori di luce è di pioggia, parktronic davanti è daretu cù Camera TV e un tettu cù una vista panoramica.
Bona CASCIANA (3 anni o 100.000 km) è eccellente priservazione di u valore (di Qashqai ùn hè micca solu unu di SUV u più cercatu da i Taliani, ma ancu unu di i più ricercati in u mercatu usato). U cunsumazione? Similmente cumpetitivu è chiaramente superiore à a versione di trasmissione manuale chì avemu analizatu di recente à u primu cuntattu: 21,3 km / L rivendicatu è guasi sempre sopra 15 in usu nurmale.
sicurità
La apparicchiaturi di sicurità из Nissan Qashqai hè riccu ma micca cumpletu. S'ellu hè veru ciò chì hè à bordu Crossovers pudemu truvà air bag frontale, laterale è tende, Attacchi Isofix, Stabilizazione è cuntrollu di trazione, cuntrollu di pressione pneumatici и Scudo di sicurezza (cuntrollu automaticu di u raghju, ricunniscenza di i segni di trafficu, avvertimentu di cambiamentu di corsia e frinata automatica) hè altrettantu vera chì simu stati surpresi di truvà chì duveriamu aspettà finu à u 2018 prima di vede un accessoriu fundamentale nantu à una vittura chì costa guasi 40.000 €: assai utile Cuntrollu di crociera adattativu.
U restu Qashqai attrezzature sportive sicure (cinque stelle ricevutu in crash test Euro NCAP), stabile, cun un bon sistema di frenu è in gradu di garantisce una bona visibilità.
Specification
Tecniche
u mutore | turbodiesel, 4 cilindri |
preghjudiziu | 1.598 cm Lingua |
Potenza massima / giri / min | 96 kW (131 HP) à 4.000 pesi |
Coppia massima / rivoluzioni | 320 Nm à 1.750 input |
appruvazione | Euro 6 |
Scambià | variatore automaticu |
U cunsumu energicu
U troncu | 430 / per litru |
Tank | I litri 55 |
Rendimentu è cunsumu
vitezza massima | 183 km / h |
Acc. 0-100 km / h | 11,1 s |
Cunsumu urbanu / supplementariu / mediu | 18,9 / 22,7 / 21,3 km / l |
Libertà | 1.172 km |
Emissioni di CO2 | 122 g / km |
Costi di usu
u prezzu | 36.650 euro |
Bollo | 247,68 euro |
accessori
Trasmissione automatica | seriale |
Cuntrollu di crociera adattativu | ùn hà micca aiutatu. |
Fari LED | seriale |
Frenata automatica | seriale |
Internu in pelle | seriale |
Monitoramentu di u puntu cecu | seriale |
Parking automàticu | seriale |
Fotocamera di vista posteriore | seriale |
Luke | ùn hà micca aiutatu. |
Pittura metallica | 730 euro |