Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ è WRX, è Civic Type R: u 2022 serà un annu di paraurti per e vitture giapponesi.
U novu Z di Nissan hè unu di parechji mudelli sportivi chì sò lanciati da i marchi giapponesi quist'annu.
Sè vo site un fan di longa soffrenza di i veiculi di prestazioni giapponesi, probabilmente site abituatu à i cicli di vita di i prudutti straordinariamente allungati è i periodi estesi induve pare chì u Land Of The Rising Sun hà semplicemente scurdatu di i veiculi sportivi.
Tuttavia, mentri Supra è GR Yaris di Toyota anu furnitu un filu di novu pruduttu in l'ultimi anni - l'ultimu di quale hè statu assai populari trà i dilettanti - u 2022 hè destinatu à furnisce una vera inondazione di macchinari veloci da u Giappone.
A siccità hà bè è veramente per rompe, l'unicu prublema avà hè: quale duvete cumprà?
Subaru BRZ
Va bè, cusì tecnicamente "arrivatu" in settembre di l'annu passatu, quandu Subaru Australia hà apertu u libru di ordini prima di e spedizioni lucali, è se stai leghjendu stu dumandate cumu pudete fà un ordine di u vostru propiu, bè, avemu avutu male. nutizie. Hè digià vendutu.
Tutti i 500 di a prima allocazione BRZ di Subaru sò stati chjappi prima di Natale, è cù e spedizioni lucali appena cuminciate, questu significa chì ogni unicu di quelli ordini hè statu fattu à vista, senza prova di guida. Un impegnu ghjustu cunsiderendu a gamma BRZ principia da $ 38,990 prima di i costi in strada.
Chì sò quelli 500 furtunati chì ricevenu? Ancu s'ellu hè a seconda generazione di u BRZ, si trova nantu à una versione ligeramente evoluta di u chassis di trazione posteriore utilizatu da u so predecessore. U fattore di forma hè generalmente familiarizatu, cù una disposizione di 2 + 2 posti in una carrozzeria di coupé à duie porte bassu, ma u più grande cambiamentu hè di granu sottu à u bonnet.
Cù un mutore di 2.4 litri chì genera 174 kW di putenza è 250 Nm, vanta significativamente più in outputs bruti (+ 22 kW è + 38 Nm per u manuale, + 27 kW è + 45 Nm per l'auto), cà u BRZ di prima generazione.
In più, cù un stilu più elegante chì adopta un gustu più sofisticatu, quasi europeu, fusionatu cù una rigidità torsionale più grande, una carrozzeria d'aluminiu chì riduce u pesu, è una sospensione sintonizzata per una aderenza à a strada, u novu BRZ duverebbe sentu significativamente più atleticu di quellu chì hè vinutu prima. lu. Se ùn avete micca digià ricevutu u vostru ordine, probabilmente avete da aspittà un pocu per sapè.
Subaru WRX è WRX Sportswagon
U 2022 serà un triple-whammy per Subaru Australia quandu si tratta di vitture calde, perchè uniscendu à u BRZ serà un WRX completamente novu È u so fratellu grossu, u WRX Sportswagon. Tramindui duvuti in u sicondu trimestre, marcanu un passu impurtante per a longa targa WRX di Subaru.
L'anzianu 2.0-litre turbo flat-quattru, rimpiazzatu cù un beefier 2.4-litre turbo chì face 202kW è 350Nm. Attaccatu à un manuale di sei velocità o à un auto CVT cù paddle shifters per remare attraversu ottu rapporti predefiniti, l'accionamentu hè mandatu à e quattru roti per una presa massima, qualunque sia a superficia.
Parlendu di quessa, un novu cuncettu esterno per a berlina vede l'armatura di plastica nera innestata à ogni wheelarch, forsi un suggerimentu à i pruprietarii chì u WRX serà ghjustu in casa nantu à a ghiaia cum'è nantu à u blacktop.
U WRX Sportswagon serà una versione più tranquilla di a formula WRX, evitendu l'arch flares di a berlina è a so opzione di trasmissione manuale, invece offre una grande capacità di carica accumpagnata da quellu musculu turbo 2.4. Ci si sente familiarizatu? Duverebbe, postu chì hè essenzialmente una Levorg STI rinfrescata è rebranded.
Avemu ancu avutu u ventu chì l'ultra-hot WRX STI duveria riceve a so rivelazione globale in i prossimi dui mesi, chì significheghja chì Subaru Oz puderia abbandunà QUATRE vitture di prestazioni in u stessu annu ... se l'astri si allineanu.
Nissan Z
Parrannu di ciculi di prudutti longu, u Nissan 370Z hà avutu unu di i più longu. Hè in vendita in Australia da u 2009, vale à dì chì a so vita hè stesa à più di u doppiu di quella di una vittura normale. Tuttavia, u cambiamentu hè in strada, cù una nova generazione Z duvuta versu a mità di questu annu.
È questu serà u nome: una sola lettera, Z. Per a prima volta in a storia di a vittura Z, chì si stendi finu à u 1969 cù l'uriginale 240Z, u badge nantu à u bootlid ùn vi dice micca quantu grande. u mutore hè, è questu hè probabilmente perchè u novu mutore di Z serà veramente più chjucu.
Ridutta à 3.0 litri da u 370 di u 3.7Z, u novu Z cumpensà a cilindrata tagliata cù un paru di turbocompressori, pruducia un robustu 298 kW è 475 Nm è mandendu tuttu à e roti posteriori via a vostra scelta di un manuale di sei velocità o un automaticu à nove velocità. Si deve esse una cosa rapida.
Stileatu per imità i Z iconichi di u passatu cum'è u 240Z è u 300ZX, u novu Z vanta ancu una estetica assai futurista chì duveria serve bè in l'anni 2020 ... è se l'ultimu hè qualcosa per passà, potenzalmentu ancu in u 2030. .
Prezzu? Ùn sapemu micca ancu, ma aspittemu chì l'infurmazioni surghjenu mentre ci avvicinamu à u so lanciu lucale à a mità di l'annu.
Toyota GR 86
Cum'è cù a generazione precedente, u Subaru BRZ hè gemellatu cù una contrapartita di Toyota - u GR 86 - è cum'è prima, a maiò parte di u hardware meccanicu hè spartutu trà i dui.
U trattamentu di Toyota differiscerà in u so modu, però, è Toyota dice chì a diffarenza serà più pronunciata ch'è era cù a generazione precedente BRZ/86. U mutore serà spartutu, ma a vera siparazione vene in u dipartimentu di manipolazione, cù Toyota chì dichjara chì u GR 86 hà un focusu più forte in a dinamica di a pista.
U stilu li distinguerà ancu, ma a quistione più grande hè quantu di una distanza di prezzu esisterà trà u BRZ è GR 86?
A generazione precedente hà avutu l'opzione Toyota-badged cun un prezzu di entrata significativamente più attraente (era sottu à $ 30K à u lanciu in u 2012), ma secondu cumu Toyota Australia struttura a gamma, puderia micca esse assai di un vantaghju di prezzu sta volta. intornu. Scupreremu quandu si lanciarà in a seconda mità di u 2022.
Honda Civic Si Type
Mentre chì l'offerta unica di Civic regulare è u prezzu di vendita altimu pò avè alzatu e sopracciglia, u derivatu di Type R chì deve esse lanciatu più tardi questu annu certamenti aumenterà i ritmi cardiaci.
Digià revelatu in forma camuffata a fini di l'annu passatu, u novu Type R serà una evoluzione estensiva di u mudellu attuale, chì hè in vendita dapoi u 2017. I dettagli concreti sò scarsi in questa tappa, in ogni modu, cù Honda chì stà strettu nantu à qualsiasi meccanica. dettagli finu à a rivelazione ufficiale à a mità di questu annu.
Finu à quì, u rumore hà pruvatu à cumpiendu una parte di u vacu d'infurmazioni, postu chì Honda puderia sfruttà a so sperienza hibrida cù u NSX per marità cù u turbo di 2.0 litri di Type R esistente cù un paru di muturi elettrici - chì potenzialmente apre u Possibilità di trazione integrale se sti mutori sò montati à l'asse posteriore.
Altre teorii speculanu chì Honda aumenterà a prestazione perdendu invece u pesu, scindendu chilò da u corpu di u novu Type R attraversu materiali esotici cum'è a fibra di carbone è leghe ligere per aiutà à inclinarà u rapportu putenza à pesu più pesante versu u primu. Un altru articulu nantu à a lista di rumuri hè l'aghjunzione di una opzione di trasmissione automatica di sei velocità, chì seria una prima per a Civic Type R è una chì puderia rigalu un gradu più grande di successu cummerciale.
Qualchese di ciò chì sopra sarà vera? Scupreremu più tardi in l'annu, è speremu di vede in i showrooms lucali prima di a fine di u 2022.
