Test: Yamaha XV 950 Race

Cuntenuti

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Infurmazioni tecniche

Eccu, sicondi, cintunari ùn contanu micca, è ùn importa micca chì u pendulu pesa troppu per kilogramu o i viti ùn sò micca fatti di titaniu, è u quadru ùn hè micca cast in una fabbrica d'alta tecnulugia in Giappone, ma saldata, cum'è una volta era fattu di tubi d'acciaio. Hè divertente cumu sta bicicletta hà vultatu a testa, cumu impressiona a ghjente. U so aspettu hè aggressivu, corsa, ma ùn guidate micca una sola volta veramente veloce nantu à a pista di corsa. A Yamaha XV 950 Racer hè una bicicletta chì cambia tuttu, impressionendu cù u so aspettu è l'attenzione à i dettagli dettati da i maestri di remake cum'è Markus Waltz. E so moto uniche valenu più di 100 mila!

U Yamaha Café Racer hè u risultatu di u travagliu di specialisti, dilettanti di l'artisgiani, da i pezzi di pelle à quelli chì si basanu nantu à u bon vechju tornu piuttostu cà e macchine CNC induve i capolavori drejar sò fatti a manu. Dopu avè assemblatu tutte queste parti spiciali, a vostra motocicletta hè creata, u sigillu di quale avete pressu, è esse fieru di questu. Allora vi mette una vechja giacca di pelle, attaccate un cascu jet aperto intornu à a testa, è culpisce a strada. Ùn importa micca ciò chì hè u mira, nè a vitezza, ancu menu di a magra in u cantonu, ciò chì importa hè u sensu di libertà, a corsa rilassata à u sonu di u calmante mutore bicilindrico. Tuttu chistu hè anti-stress, anti-noria in u ritmu di u bonu vechju rock.

U mutore raffreddatu à l'aria sviluppa 52,1 cavalli è 29,5 Nm di coppia, ciò chì significa chì ùn ci hè bisognu di downshifts quandu a trasmissione downshifts. Impressiunante hè a flessibilità di u mutore è a sensazione quandu aprite l'acceleratore fora di un angulu è sentite un sonu chì porta un surrisu in bocca è infonde pace in u vostru core. Chì bonu, chì geniale!

L'aspettu di u Racer è a pusizione di guida sò modellati dopu à l'antiche vitture da corsa in forma di M è ti costringenu à piglià una pusizione aggressiva, avanti. Questu ùn hè micca cusì cunfortu cum'è nantu à a Yamaha XV 950 R è si piglia qualchì abituale, ma quandu truvate a velocità adatta è u ventu di testa vi aiuta in qualchì modu à passà nantu à u parabrezza, diventa una sensazione meravigliosa chì significa a coesistenza trà i conducenti. , moto è spessu.

Siccomu pare cusì male, ùn puderete micca guidà unu per assai longu. Ùn v'inchietate, u passageru puserà di manera sorprendente bè, ancu sì u picculu sediu hè scomudu di travaglià. E scosse di gas regolabili facenu ancu bè u so travagliu! Perchè si primuranu di i materiali è di i cumpunenti di qualità, nisun prublema, u Yamaha XV950 Racer hè impressiunante. Piacè nantu à duie rote, senza stress, assai, assai calmante. Ben fattu, Yamaha!

Petr Kavchich, foto: Primozh Yurman

Basic Information
Costu di mudellu di prova: 9.495 € XNUMX €
Infurmazioni tecniche
mutore: dui cilindri, quattru tempi, 942 cm3, raffreddatu à aria.
Putenza: 38 kW (52) à 5.500 giri / min
Trasferimentu di energia: Cambio a 5 marce, cintura.
Quadru: pipa d'acciaiu.
Freni: discu anteriore 298 mm, discu posteriore 298 mm, ABS.
Suspensione: forcella telescopica anteriore, fi 41 mm, corsa 135 mm, forcellone posteriore, coppia di ammortizzatori, corsa 110 mm.
Pneumatici: 100/90-19, 150/80-16.
Altezza: 765 mm.
Passu: 1.570 mm.
Pesu: (senza liquidi): 251 kg.