A nova Honda Jazz hè a più còmuda di a so classa
Focus nantu à l'ajustamentu è l'ergonomia riduce u stress fisicu durante a guida
In u sviluppu di a prossima generazione Jazz, ingegneri è cuncettori Honda sò stati unanimi in u so desideriu di mette u confortu di u cunduttore è di u passageru davanti à u primu. E soluzioni strutturali, di cuncepimentu è ergonomiche sò state riviste è applicate simultaneamente da tutta a squadra, risultendu in u megliu comfort in a classe è livelli di spaziu.
U più impurtante per uttene questu scopu hè a struttura di supportu stabilizatore di novu sviluppatu di Honda cun supportu strutturale per i cuscini di i sedi, attaccati sia à u fondu sia à i schienali, è rimpiazzati cù una struttura in forma di S in u mudellu precedente. L'introduzione di un "fondu" più largu di u sediu hà permessu un aumentu di 30 mm di prufundità. Una grande dulcezza si sente subitu quandu hè sedutu. Grazie à a nova struttura, in cumbinazione cù a grande quantità di imbottitura, i cuscini si deformanu assai più muderamente è in a maiò parte di i casi ùn "cadenu" durante l'usu.
I miglioramenti in u cuncepimentu di u schienale aumentanu u sustegnu in e vertebre lombari è in a pelvis, stabilizendu cusì a postura di u passageru. Questu, a sua volta, prevene a fatica durante i viaghji lunghi, in particulare in i fianchi è in u lombu. Inoltre, u novu cuncepimentu cuntribuisce à una pusizione verticale più comoda è stabile quandu cunduce, ancu in curbe o in strade irregulari.
I schienali sò inclinati davanti à a cima per supportà è avvolge ancu u spinu di u passageru ancu megliu. Sta forma furnisce più spaziu trà i sedi davanti, chì a so volta facilita a cumunicazione trà i passeggeri in a prima è a seconda fila di sedi. À u puntu più bassu, u sediu hè 14 mm più vicinu à a terra, chì, cumbinatu cù l'anguli anteriori arrotondati, facilita l'entrata è a partenza di u veiculu.
"Honda s'impegna constantemente per offre sedili còmode è offre l'esperienza di guida definitiva", hà dettu Takeki Tanaka, u Manager di Prughjetti Globali di a cumpagnia. – In più di piglià in contu ancu i più chjuchi ditagli di u novu Jazz, materiali è pusizioni. In più di l'elementi strutturali in a vittura, avemu fattu ricerche nantu à u corpu umanu per assicurà un altu livellu di cunfortu. In u risultatu, u Jazz mantene a so reputazione per esse un veiculu spaziosu è praticu, è avà cun un sensu di sofisticazione megliu in l'usu di ogni ghjornu.
Ingegneri è cuncettori Honda travaglianu inseme per u cunfortu di i passageri di seconda classa. Trasfurmendu e maniglie di u sediu, sò stati capaci di aumentà u spessore di riempimentu di 24 mm.
I miglioramenti ergonomichi aumentanu u cunfortu interiore
I cumpunenti di u veiculu, i sedi è i buttoni di regolazione funzionanu in perfetta sincronia per un cunfortu ottimale di u cunduttore. Unepochi di ritagli è aghjustamenti sò stati fatti per riduce u stress fisicu durante a guida.
I miglioramenti ergonomici includenu una pusizione interna più profonda di u pedale di u frenu per una operazione più comoda, è l'angulu à u quale hè situatu hè statu cambiatu per ottene un incrementu di 5 gradi in u passu di u cunduttore per una posizione più naturale quandu si usa u pedale. Di conseguenza, u sediu stessu hè statu trasferitu per furnisce un supportu ottimale di l'anca.
A regolazione è a scelta di a pusizione persunale più comoda per u cunduttore hè più faciule ch'è mai grazia à a larga gamma di regolazione di u volante chì si ottiene avvicinendu u centru di u volante 14 mm più vicinu à u cunduttore. L'angulu di sterpa hè dui gradi più drittu cà u mudellu precedente, dunque avà face di più u cunduttore. Per via di sti cambiamenti, a distanza da a spalla à u sediu hè stata aumentata di 18 mm, è ghjunghje à u manubriu richiede menu portata di bracci.
I passeggeri in a seconda fila godenu di u megliu spaziu per e gambe di 989 mm, cume i rail di trasmissione in u sedile anteriore sò leggermente spiazzati versu i lati è a distanza trà di elli hè aumentata. U serbatu di carburante hè situatu in u centru di u chassis sottu i sedili davanti. Sta pusizione unica permette à u novu Jazz di mantene u sistema funzionale patentatu Magic Seats di Honda. U fondu di i cosiddetti "sedi magichi" pò esse alzatu cum'è e sedie di cinema, o ponu esse ripiegati per uttene un pianu livellu s'ellu hè necessariu.
Cù questu cumpletu miglioramentu di u cunfortu di i passeggeri in u novu Jazz, ergonomia è ancu più spaziu interiore chì si allinea cù u prucessu generale di cuncepimentu di mudelli, Honda hà sviluppatu un'offerta estremamente attraente in a classe compatta. U risultatu hè una nova vittura di città ibrida chì unisce efficienza eccezziunale cù funzionalità è cunfortu incredibili, pronta à risponde à i bisogni di a clientela sempre più esigente d'oghje.
