U novu sistema Bosch cuntrolla i passageri

Più sicurità è cunfortu grazia à l'intelligenza artificiale

U cunduttore s'addormenta per uni pochi sicondi, si distrae, scurdatu di mette u cinturione di securità - assai cose chì passanu in a vittura pò avè cunsiquenzi gravi. Per evità situazioni critiche di guida è accidenti, hè previstu chì in u futuru e vitture utilizanu i so sensori micca solu per monitorà a strada, ma ancu per u cunduttore è l'altri passageri. Per questu, Bosch hà sviluppatu un novu sistema di monitoraghju di u corpu cù camere è intelligenza artificiale (AI). "Se a vittura sapi ciò chì u cunduttore è i passageri facenu, a guida diventa più sicura è cunfortu", dice Harald Kroeger, Membru di u Cunsigliu di Gestione di Robert Bosch GmbH. U sistema Bosch entrerà in produzzione in serie in 2022. In u stessu annu, l'UE farà a tecnulugia di sicurità chì avvisa i cunduttori di a sonnolenza è a distrazione parte di l'equipaggiu standard di e vitture novi. A Cummissione Europea aspetta chì da u 2038 i novi requisiti di sicurezza stradale salveranu più di 25 000 vite è aiutanu à prevene almenu 140 000 feriti gravi.

U monitoru di u corpu risolverà ancu u prublema principale cù e vitture autonome. Se a responsabilità di guidà deve esse trasferita à u cunduttore dopu avè guidatu in autostrada in autostrada, u veiculu deve esse sicuru chì u cunduttore sia svegliatu, leghjendu u ghjurnale o scrivendu e-mail nantu à u so smartphone.

A fotocamera intelligente cuntrolla costantemente u cunduttore

Se u cunduttore s'addormenta o guarda u so smartphone per solu trè seconde à 50 km/h, a vittura farà 42 metri cecu. Parechje persone sottovalutà stu risicu. Studi internaziunali mostranu chì unu in deci accidenti hè causatu da distrazioni o somnolenza. Hè per quessa chì Bosch hà sviluppatu un sistema di surviglianza di l'internu chì rileva è signala stu periculu è furnisce assistenza di guida. Una camera integrata in u volante rileva quandu e palpebre di u cunduttore sò pisanti, quandu hè distrattu, è gira a testa à u passageru vicinu à ellu o à u sediu di daretu. Cù l'aiutu di l'intelligenza artificiale, u sistema tira cunclusioni appropritate da questa informazione: avvistà u cunduttore trascuratu, ricumandendu u riposu s'ellu hè stancu, è ancu riduce a vitezza di a vittura - secondu i desideri di u fabricatore di l'automobile, è ancu. esigenze legali.

"Grazie à e camere è l'intelligenza artificiale, a vittura salverà a vostra vita", dice Kroeger. Per ghjunghje à questu scopu, l'ingegneri Bosch utilizanu l'algoritmi intelligenti di trasfurmazione di l'imaghjini è di apprendimentu di macchina per insegnà u sistema à capisce ciò chì a persona in u sediu di u cunduttore hè in realtà. Pigliate a sonnolenza di u cunduttore cum'è un esempiu: u sistema ampara utilizendu registri di situazioni di guida reale è, basatu annantu à l'imaghjini di a pusizione di e palpebre è a freccia di palpebra, capisce quantu hè veramente stancu u cunduttore. In casu di necessariu, un signalu currispundente à a situazione hè datu è i sistemi di assistenza à u cunduttore apprupriati sò attivati. I sistemi d'avvisu di distrazione è di sonnolenza diventeranu cusì impurtanti in u futuru chì da u 2025 u Programma Europeu di Valutazione di l'Automobile Novu NCAP li includerà in a so strada per l'analisi di a sicurità di i veiculi. qualcosa impurtante in u campu di u monitoraghju di u corpu: solu u software in a vittura analizà l'infurmazioni furnite da u sistema di monitoraghju di u corpu - l'imaghjini ùn saranu micca arregistrati o mandati à terzu.

Cum'è un relè: a respunsabilità di u volante passa da a vittura à u cunduttore è torna

Quandu i vitture cumincianu à guidà per sè stessu, serà estremamente impurtante per elli capiscenu i so cunduttori. Cù a guida automatica, e vitture guidanu in autostrade senza intervenzione di u driver. Tuttavia, anu da rinunzià u cuntrollu à i so cunduttori in situazioni difficili, cum'è e zone in riparazione o quandu si avvicinanu à una surtita di l'autostrada. Per chì u cunduttore pò piglià in modu sicuru u volante in ogni mumentu durante a fase di guida automatica, a camera hà da assicurà chì ùn si dorme micca. Se l'ochji di u cunduttore sò chjusi per un longu periodu di tempu, un alarme sona. U sistema interpreta i filmati da e camere per determinà ciò chì u cunduttore face in u mumentu è s'ellu hè prontu à reagisce. U trasferimentu di rispunsabilità per a guida hè fattu à u mumentu propiu in tutta a sicurità. "U sistema di monitoraghju di u driver Bosch serà essenziale per una guida automatica sicura", dice Kroeger.

Quandu a vittura mantene l'ochji di a camera aperta

U novu sistema Bosch non solu monitorizeghja u cunduttore, ma ancu l'altri passeggeri, ùn importa induve si trovanu. Una fotocamera muntata sopra o sottu à u specchiu retrovisore surveglia tuttu u corpu. Ella vede i zitelli in i sedi posteriori sbloccà e cinture di sicurezza è prevene u cunduttore. Se un passageru in u sedile posteriore si appoggia assai in avanti mentre stà sedendu in un angulu o cù i so pedi nantu à u sediu, l'airbag è u pretensionatore di a cintura ùn puderanu micca prutege in modu fiduciale in casu di accidente. Una camera di sorveglianza di i passeggeri pò rilevà a pusizione di i passeggeri è adattà l'airbag è u pretensionatore di e cinture di sicurezza per a migliore prutezzione. Un sistema di cuntrollu internu impedisce ancu chì u cuscinettu di u sedile si aprissi accantu à u cunduttore s'ellu ci hè un canistrellu. Una cosa di più nantu à i zitelli: u fattu triste hè chì e vitture parcheggiate ponu diventà una trappula per a morte per elli. In 2018, più di 50 zitelli sò morti in i Stati Uniti (surghjente: KidsAndCars.org) perchè sò stati brevemente lasciati in una vittura o scappati da inosservati. U novu sistema Bosch pò ricunnosce stu periculu è avvisà i genitori istantaneamente mandendu un missaghju à un smartphone o fendu una chjama d'urgenza. I legislatori sò interessati à e suluzioni tecnulugiche per affruntà stu prublema, cum'è a prova a Legge nantu à e vitture calde, chì hè attualmente in discussione in i Stati Uniti.

Gran cunfortu cù a camera

U novu sistema Bosch creerà ancu più cunfortu in vittura. Una camera di sorveglianza in u compartimentu di i passeggeri pò ricunnosce quale hè in u sediu di u cunduttore è adattà u specchiu retrovisore, a pusizione di u sedile, l'altezza di u volante è u sistema d'infotainment à e preferenze persunale predeterminate di u rispettu cunduttore. Inoltre, a camera pò esse usata per cuntrullà u sistema di infotainment cù gesti è una vista.