Notizie Volkswagen à u Salone di l'Automobile di Ginevra

Unu di i più grandi fabricatori di vitture in u mondu ùn hà micca disappuntu l'aspettattivi di l'amatori di l'automobile è hà preparatu uni pochi di novità per u Salone di l'Automobile di Ginevra di questu annu, chì avemu da pruvà à presentà brevemente.

XL1

L'aspettu còsmicu, u pesu ligeru (795 kg), una grande aerodinamica (Cw 0,189) è un centru di gravità bassu (altezza 1.153 mm) - sona cum'è una ricetta per una vittura sportiva, ma VW hà decisu di utilizà l'ingredienti sopra per custruisce unu di i vitture più economiche è efficaci di u mercatu.mondu. U XL1, cum'è u so nome sona, hè una vittura hibrida plug-in. U sistema ibridu plug-in, custituitu da un mutore TDI di dui cilindri da 48 HP, un mutore elettricu di 27 HP, una trasmissione DSG à doppia frizione di 7 velocità è una batteria di lithium-ion da 5,5 kWh, significa chì u XL1 emette solu 21 g. / km CO2. A vittura hà una vitezza massima di 160 km / h, chì hè limitata elettronicamente, è accelera à 100 km / h in 12,7 seconde. U cunsumu di carburante pare esse surprisante - u fabricatore dichjara chì a guida di 100 chilometri costarà 0,9 litri di carburante. Se vulemu usà u XL1 in modu elettricu, e batterie ci permettenu di viaghjà 50 km.

Golf in cinque sapori

A fiera di Ginevra hè u tempu quandu VW hà decisu di presentà à u mondu u so mudellu più populari cum'è station wagon. U Golf Variant significa, soprattuttu, più spaziu di carica. In cunfrontu cù u so predecessore, hà aumentatu da 100 l è avà hè 605 l. A vittura hè 307 mm più longa da a versione hatchback è misura 4562 mm. Una larga gamma di unità di putenza cù putenza da 85 HP à 150 HP offre una scelta larga per ogni mudellu di Golf estate interessatu. Una nova funzione hè l'opzione per cumprà una Variante in a versione TDI BlueMotion. In questu casu, u Golf cù un mutore di 110 HP è una scatula manuale di 6 velocità hè da esse soddisfatta cù una media di 3,3 litri di carburante per 100 km (emissioni di CO2: 87 g / km).

L'amatori di l'sport sarà sicuru d'avè cuntentu di a versione seriale di u Golf GTI, chì si distingue sopratuttu da elementi stilistici. I slats rossi nantu à a griglia di u radiatore sò stati allargati è cuntinueghjanu attraversu i fanali. Tuttavia, l'aspettu dinamicu ùn hè micca tuttu - sottu à u cappucciu di u GTI ci hè un mutore turbo di dui litri cù 220 HP. Sè, però, qualcunu manca di cavalli, allura si pò salvà si cumprà u pacchettu Performance, aumentendu a putenza di a vittura à 230 HP. I dui motori sò accoppiati à una trasmissione manuale o automatica (DSG) di sei velocità è sò ancu dotati di u sistema Start-Stop di serie.

Per i persone chì apprezzanu a sportività è u cunsumu moderatu di carburante, VW hà preparatu a 184a generazione di Golf in a versione GTD. In quantu à l'apparenza, sta versione hè stilisticamente simili à u mudellu GTI, ancu s'ellu hè menu appariscente. Ci hè ancu menu cavallu sottu à u cappucciu, "solu" 380, ma u torque di 100 Nm cumpensà cumplettamente sta perdita. A vittura accelera à 7,5 km / h in 4,2 seconde, è u cunsumu mediu di carburante dichjarata hè solu 100 litri per ogni XNUMX km viaghjate. U GTD hè dispunibule cù una trasmissione manuale o automatica à sei velocità (DSG).

A cura di l'ambiente naturale è di i portafogli di i clienti hè carattarizatu da u Golf TDI BlueMotion chì debuta in Ginevra, chì hè una di e vitture più efficienti di carburante in u mercatu. A vittura hè alimentata da un mutore TDI 110 HP, è u fabricatore assicura chì u cunsumu mediu di carburante ùn deve micca più di 3,3 litri di diesel. Un cunsumu di carburante cusì bassu significa chì l'emissioni di CO2 in l'atmosfera seranu solu 85 g/km. Cumu sò stati ottenuti sti risultati? A versione BlueMotion, in più di un mutore moderatu putente, hà un coefficient di resistenza di l'aria radicalmente ridutta. E mudificazioni aerodinamiche, cum'è una sospensione abbassata da 15 mm, un spoiler à u latu di u tettu, una griglia di radiatore chjusa è un flussu d'aria ottimisatu, è ancu un pesu ridottu è una scatula di trasmissione currettamente selezziunata cù rapporti di velocità longu permettenu à u mudellu BlueMotion di ottene cusì bassu. cunsumu di carburante.

Questa ùn hè micca a fine di suluzioni innovatori per u Golf. Vulendu furnisce una scelta larga è accessu à sistemi di propulsione muderni è ecunomichi, VW hà decisu di offre à i so clienti una vittura alimentata da gas naturale. U Golf TGI BlueMotion, cumu parlemu, hè un veru corridore di longa distanza. U so mutore supercharged 1.4 TSI cù 110 HP pò esse alimentatu da benzina o gas naturale. A riserva di gasu permette di viaghjà finu à 420 km, è u cisterna di benzina per 940 km, cusì in tuttu u Golf TGI BlueMotion pò viaghjà finu à 1360 chilometri senza rifornimentu. In questu casu, u risparmiu di soldi ùn vene micca à u costu di una dinamica povira - u TGI BlueMotion accelera à 10,5 km / h in 194 seconde è a so vitezza massima hè XNUMX km / h.

Croce!

Un novu mudellu hè ghjustu unitu à u gruppu CrossPolo, CrossGolf è CrossTouran - Cross up !. A vittura hè distinata da elementi esterni cambiati, cum'è coperchi neri à l'arcu di rota è i sills, rails di tettu d'argentu è paraurti cù coperchi d'argentu. Croce! Sfurtunatamente, ùn ci hè micca una trazione di quattru roti, ma grazia à u corpu elevatu è più grande, roti 16-inch, serà più faciule per ellu superà i curbs più altu. Standard sottu u cappucciu - 3 cilindri, 1 litru di cilindrata è 75 HP.

e-Co-Motion

Carica utile di 800 kg è propulsione elettrica - queste duie proprietà apparentemente contraddittorie sò i segni distintivi di a nova VW e-Co-Motion. I standard europei di gas di scarico diventanu sempre più restrittivi ogni annu, ma a dumanda di i fornitori in i centri di a cità più affumicata cuntinueghja à cresce. VW hà decisu di risponde à queste aspettative creendu e-Co-Motion, chì a so alta capacità di carica, a forma ultra-moderna è l'azzione puramente elettrica pò cambià l'approcciu di i veiculi commerciali ligeri in un futuru vicinu. U cuncettu e-Co-Motion cù una lunghezza di 4,55 m (larghezza: 1,90 m, altezza: 1,96 m) vanta un spaziu di carica di 4,6 m3. Tuttu chistu grazia à a forma regulare di u corpu è l'usu massimu di u spaziu internu. I clienti chì sceglienu u mudellu e-Co-Motion in u futuru puderanu custruisce u so corpu in ogni modu. Sicondu i bisogni, a vittura pò diventà una isoterma o un trasportu di passageri.