Nove batterie Tesla economiche grazie à a cooperazione cù CATL per a prima volta in Cina. Sottu $ 80 per kWh à u livellu di pacchettu?
Un missaghju cripticu da Reuters. Tesla s'associa cù CATL per presentà una nova batteria di lithium-ion modificata à pocu costu in Cina. Questu hè chjamatu "milione miles [1,6 million kilometers] battery", ma l'infurmazioni ùn sò micca bè ciò chì hè.
Nove cellule di Tesla = LiFePO4? NMC 532?
Sicondu Reuters, a nova "batteria di milioni di chilometri" serà più prezzu è duverà durà più. Inizialmente, e cellule duveranu esse fatte da u CATL di a Cina, ma Tesla vole sviluppà a tecnulugia per pudè gradualmente - per via di altre fughe - inizià a so propria pruduzzione.
Reuters ùn furnisce micca dettagli nantu à e cellule, cusì pudemu solu speculate nantu à a so cumpusizioni. Questi ponu esse elementi di fosfatatu di ferru di litiu (LFP, LiFePO4), chì currispundenu soprattuttu à i dui aggettivi ("cheap", "long life"). Pò esse ancu una versione alternativa di cellule di lithium-ion cù catodi NMC 532 (nickel-manganese-cobalt) da un unicu cristallu:
> Tesla dumanda una patente per e novi cellule NMC. Milioni di chilometri guidati è degradazione minima
L'ultime ùn pò micca esse "ecunumia" per via di u cuntenutu di cobalt in u catodu (20 per centu), ma quale sà se Tesla hà cupartu cumplettamente tuttu in a dumanda di patente? Forse a variante NMC 721 o 811 hè digià stata pruvata? ... U fabricatore certamente vanta a capacità di ghjunghje sin'à 4 cicli di carica.
Infine, ma micca menu, hè pussibule chì queste cellule CATL sò una versione mejorata di quelli chì sò prisenti cù catodi NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium), chì cuntenenu menu di 2018 per centu di cobalt da almenu 3.
A "fonte", citata da l'agenzia, dice chì valore attuale di e cellule LiFePO4 pruduttu da CATL - menu di 60 dollars per 1 kWh... Cù tutta a bateria, hè menu di $ 80 per kilowatt-ora. Per e cellule NMC di cobalt bassu, u costu di a bateria hè vicinu à $ 100 / kWh.
Sicondu Reuters, u costu di pruduzzione di e cellule misteriose hè cusì bassu chì i vitture chì li currianu ponu esse paragunabili in prezzu à quelli di i veiculi di combustione interna (fonte). Ma di novu, un misteru: parlemu di i prezzi di caduta per a Tesla attualmente venduta? O forse un mudellu di qualchì fabricatore scunnisciutu? Hè cunnisciutu solu chì i celluli andaranu prima in Cina, è à pocu à pocu ponu esse introduttu à altri mercati in "vehiculi Tesla supplementari"..
Pudemu sente più nantu à questu durante u Battery Day, chì deve esse realizatu in a seconda mità di maghju.
> Tesla Battery Day "puderia esse à a mità di maghju". Pò esse…
Foto d'apertura: Tesla Model S (c) batteria di Ted Dillard. I novi ligami ùn anu micca esse cilindrichi; ponu ancu esse urganizati in modi diffirenti.
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