Novi mudelli Morgan

Questi includenu a quarta serie Aero 8 quist'annu, trè mudelli in a linea Classic prevista l'annu prossimu, u sviluppu di un prototipu di pila di carburante LIFECar, è a ripresa di a produzzione di quattru posti in 2011.

L'Aero 8 vene avà cù un mutore BMW V4.8 di 8 litri chì rimpiazza l'unità precedente di 4.4 litri. A putenza hè stata aumentata da 25kW à 270kW è u torque hè statu aumentatu da 40Nm à 490Nm.

Custa $ 255,000 è per a prima volta per un Morgan, una trasmissione automatica hè offerta per un extra $ 9000.

Chris van Wyck, direttore generale di Morgan Cars Australia, hà dettu chì l'Aero 8 hè diventatu solu di pocu tempu.

"Mi pigliò quattru anni per metteli in conformità cù l'Australia", spiegò van Wyck.

E caratteristiche di a Serie 4 includenu un novu climatizzatore cù sbocchi di tunnel, un frenu di manu trasferitu, una presa d'aria frontale più grande, dissipatori di calore novi nantu à i guardii frontali, è un troncu più grande per via di u cisterna di carburante trasferitu.

Pesa solu 1445 kg grazia à u so chassis d'aluminiu è u boyd chì l'aiuta à accelerà à 0 km/h in menu di 100 seconde, mentre chì u cunsumu di carburante hè di 4.5 litri per 10.8 km. L'emissioni di CO100 sò 2 g/km.

L'Aero 8 vene in standard cù un coperchio di troncu in fibra di carbonu, freni à discu ventilati AP Racing 6mm 348 pistoncini à l'avanti, monitoraghju di a pressione di i pneumatici, cuntrollu di crociera è rivestimenti interni in pelle è legnu su misura.

Mentre chì ci sò 19 culori standard di Morgan per sceglie, a fabbrica Morgan ancu dipinghjerà a vittura in ogni culore di l'automobile, cumpresu dui toni, per $ 2200 supplementari.

Ci hè ancu una scelta di culori di moquette di lana, quattru finiture di legnu, un pannellu d'aluminiu o di grafite, è una scelta di culori per u mohair soft top di dui strati.

Van Wyck hà dettu chì avà accettanu ordini per l'Aero 8 è sette persone anu digià publicatu un accontu di $ 1000.

"I pruprietarii di Morgan sò u gruppu di persone più omogeneu chì aghju mai scontru: baby boomers eterosessuali maschili, è tutti cumprà vitture per soldi", disse.

"Per elli, hè tutta spesa discrezionale.

"L'unicu prublema hè chì ùn anu micca fretta perchè anu uni pochi di vitture più. Cumpranu quandu sò pronti ".

I mudelli classici per l'annu prossimu sò previsti per include Roadster, Plus 4 è 4/4 Sport.

Van Wyck hà dettu chì i prezzi è e specificazioni ùn sò micca cunnisciuti.

"Quale sà induve serà a valuta è quali tassi di u guvernu australianu puderanu cambià?" disse.

"Tuttavia, in principiu, u posizionamentu di u prezzu di u 2007 serà guardatu induve pussibule".

Quandu i spedizioni à l'Australia anu cessatu in u 2007, a linea Classica Ford-powered custituita da u $ 6 di trè litri V145 Roadster, u $ 000 dui litri Plus 4 è u $ 117,000 1.8/4/4.

Van Wyck hà dettu chì a lista d'attesa per i classici hè digià stata elaborata.

Ellu disse chì ci hè ancu una dumanda di quattru posti dispunibuli in Europa in versioni Plus 4 è Roadster.

"A causa di i requisiti ADR, i Morgan di quattru posti ùn puderanu micca esse venduti cum'è vitture novi in ​​Australia per circa duie decennii", disse.

"Secunnu i rapporti, a produzzione pò ripiglià in 2011".

Intantu, un prototipu di pila di combustibile LIFECar hè sviluppatu in cullaburazione cù l'Università di Cranfield.

"A fabbrica hà capitu ch'elli eranu in periculu perchè u mercatu eterosessuale di u baby boomer era invechjatu è ùn durà micca longu", disse van Wyck.

"Tutta a storia di Morgan hè stata di vitture leggere è efficienti in carburante per via di e so prestazioni, cusì sò amichevuli à l'ambiente.

"Allora perchè ùn custruisce micca quellu patrimoniu ambientale purtendu una vittura à zero emissioni à u mercatu?

"Ùn sò micca quandu, ma spergu in i prossimi dui o trè anni.

"Vuliu esse quì per u Salone di l'Auto di Sydney, ma era in sviluppu, cusì sò serii".

Morgan hà vindutu solu trè vitture l'annu passatu è dui un annu prima in un ambiente ecunomicu forte.

"Sfurtunatamente, Morgan è aghju avutu prublemi di furnizzioni", spiegò.

Tuttavia, van Wyck era ottimista di vende sei quist'annu malgradu i tempi finanziarii più duri.

A Morgan Motor Company urganizeghja una seria di celebrazioni centenari in Inghilterra in lugliu è aostu, è van Wyck s'aspittava chì un gruppu di prupietari australiani venenu cù e so vitture.