Rilevazione di trappule elettriche per moto

I motivi di u fallimentu elettricu ùn sò micca chiari se ùn controllemu micca a presenza, l'assenza o l'impossibilità di u flussu attuale. È cum'è a pratica mostra, a maiò parte di i prublemi nascenu da l'ossidazione di i cuntatti.

Livellu difficiule: fàciule

Equipment

– Pilot light (circa 5 euros).

- Filu elettricu è dui picculi clips d'alligatore per fà un shunt.

- Un multimetru di cuntrollu elettronicu cù un display digitale, da 20 à 25 euro.

– Piccola spazzola di filu, carta vetrata o carta abrasiva, o un discu Scotch Brite.

- Consultate u vostru manuale di u pruprietariu o Revue Moto Technique per u schema di cablaggio per a vostra motocicletta.

Etichetta

Ignore induve hè a scatula di i fusibili in a vostra motocicletta o verificate per un fusibile soffiatu quandu una parte di u circuitu elettricu ùn funziona più. Inoltre, parechje motociclette anu un fusibile cumunu nantu à u relè di starter. S'ellu lascia andà, nunda altru ùn funziunerà nantu à a bicicletta. Sapete megliu induve hè.

1- Pigliate a lampa di mudelma

Una luce di modellazione hè u strumentu più simplice per detectà u passaghju di un currente elettricu o u so fallimentu. Un bon indicatore cummerciale hà un ferrule à una estremità prutetta da un tappu à viti è un filu equipatu cù una piccula clip à l'altru finale (foto 1a, sottu). Hè facilitu per fà una lampa di signale nantu à u vostru propiu reworking, per esempiu, un vechju indicatore o cumprà, cum'è in u nostru esempiu (foto 1 b, oppostu), una lampada di illuminazione di u dashboard di vittura. Questa lampada hè pensata per esse cunnessa à l'accendisigari. Basta à caccià stu plug è rimpiazzà cù dui picculi clips d'alligator, unu per "+" è unu per "-". Questa lampa hà un altru usu: s'accede quandu si giocheghja in mezzu luce mentre cunnessu à una batteria di motocicletta.

2- Bypass, accende u lume indicatore

A parolla "shunt" hè definita in un dizziunariu francese, ma hè un anglicismu derivatu da u verbu "shunt" chì significa "estrazione". Dunque, u shunt hè un derivativu di u currente elettricu. Per fà un shunt, un filu elettricu hè furnitu cù picculi clips d'alligatore à ognuna di e so estremità (foto 2a, sottu). U bypass diventa una cunnessione quandu s'utilice cum'è un dispositivu di cuntrollu. In u casu di un shunt, l'indicatore luminosu pò, in particulare, esse alimentatu da una bateria elettrica (foto 2b, oppostu). Cusì, hè pussibule cuntrullà u flussu di corrente in un circuitu elettricu o in un cunsumadore disconnected senza aduprà l'electricità da a bateria. Un indicatore autoalimentatu vi permette di sapè s'ellu hè corrente in un dispositivu o un filu, è ancu s'ellu sò ben insulati.

3- Rousez è piquancy

Pò esse qualchì volta difficiule di verificà u currente s'ellu ùn ci hè una cunnessione amovibile accantu à u prublema. U truccu hè simplice: determinate u culore di u filu da monitorà da u pianu elettricu di a vostra motocicletta (manuale di u pruprietariu o rivista tecnica) è appiccate l'agulla in a guaina finu à chì traversa l'isolamentu è ghjunghje à u core di u filu di rame. Allora pudete verificà a presenza o assenza di corrente cù u lume indicatore.

4- Pruvate cù un multimetru

Cù l'aiutu di un tester multimetru elettronicu (foto 4a, sottu), pò esse realizatu un cuntrollu assai più cumpletu. Stu dispusitivu faci parechje funzioni: misurazione di tensione in volti, currente in ampere, resistenza in ohms, salute diode. Per esempiu, per verificà a tensione di a bateria (foto 4b, oppostu), u buttone di paràmetru di u multimetru hè situatu nantu à V (volts) DC. U so simbulu hè una linea horizontale cù trè picculi punti allinati in u fondu. U simbulu AC s'assumiglia à una onda sinusoidale horizontale vicinu à V. Cunnette u plus (rossu) di u multimetru à u plus di a bateria, u minus (negru) à u minus di a bateria. Un multimetru muntatu nantu à un ohmmeter (a lettera greca omega nantu à u dial) permette di misurà a resistenza di un elementu di cuntrollu, un cunsumadore elettricu, o un avvolgimentu cum'è una bobina d'alta tensione o alternatore. A so misurazione, chì hè quasi cero cù un bonu cunduttore, mostra un valore di parechji ohms in presenza di resistenza di bobina o oxidazione di cuntattu.

5- Pulite, rascià cù una spazzola

Tutte e motociclette utilizanu u quadru è u mutore cum'è un cunduttore di l'electricità, u terminal "negativu" di a bateria hè cunnessu cù questu, o hè chjamatu "à terra". Allora l'elettroni ponu passà in terra per pudè lampade, corne, relè, scatuli, etc., è attraversu u filu di cuntrollu per trasfiriri a so energia trà più è minus. A maiò parte di i prublemi elettrici sò dovuti à l'oxidazione. In fatti, i metalli sò boni cunduttori di l'electricità, ma i so ossidi sò assai poveri, praticamenti insulating à volt 12. Cù l'anziane è l'umidità, l'oxidazione agisce nantu à i cuntatti, è u currente passa pocu o ùn passa più. Un compostu oxidatu hè faciule da detectà cuntrollà cù una lampada di prova. Allora hè abbastanza per pulizziari, scrape, sand tramindui a basa di a lampa (foto 5a, sottu) è i cuntatti in u supportu in quale si trova a lampa (foto 5b, sottu). L'esempiu più sorprendente è spettaculare hè l'ossidazione di i cuntatti nantu à i terminali di a bateria. Perchè u mutore di starter hè un cunsumadore assai grande di putenza à l'iniziu è l'ossidazione chì causanu resistenza à un bonu flussu di corrente, u mutore di starter ùn riceve micca a so dosa è ferma tranquillu. Hè abbastanza per pulisce i terminali di a bateria (foto 5c, à u cuntrariu).