L'aghjurnamentu di Tesla 2021.4.10 accelera significativamente a carica di u Model 3 cù batterie LFP [video, Nextmove] • CARS ELECTRIC

U canali tedescu Nextmove hà nutatu chì dopu avè installatu l'aghjurnamentu di u software Tesla 2021.4.10, vitture chì utilizanu cellule di fosfatu di ferru di litio (LFP, LiFePO).₄) hà cuminciatu à carica più veloce. Aghjunghjemu, però, chì in l'ultimi ghjorni avemu osservatu un forte riscaldamentu.

Celle LFP: durable, amante di u calore è carica più veloce è più veloce

U Tesla Model 3 "Made in China" vindutu in Europa hà piacè à i so clienti cù l'eccellente qualità di a vernice è di l'array di faro, ma eranu preoccupati di a carica lenta "rapida" à u piccu finu à 60-70 kW, chì hè menu menu. cà 1,5. Q. Sembra chì dopu à a prima onda di teste in diretta, Tesla hà decisu di allentà e restrizioni (chì hè accadutu ancu in u passatu).

Bona dopu avè installatu u software Tesla Model 2021.4.10 3 cù a batteria LFP nantu à a stazione di carica Ionity, pò accelerà à 166-167 kW o 3,36 °C.. U valore chì durò più longu era intornu à 130 kW, o più di 2,6 C. In u primu casu, Tesla hà infurmatu un rifornimentu di gamma à + 1 km / h (foto iniziale) o 250 km / min. In l'ultimi era in l'area + 20,8-900 km / h, i.e. finu à +1 km/min:

A putenza di carica di circa 130 kW ferma sottu à u 20 per centu di a carica di a bateria, ma una bona rata di rifornimentu di energia hà permessu di ghjunghje à 50 per centu di carica di a batteria in solu 15 minuti. Sicondu Stefan Möller, capu di Nextmove è creatore di u postu, u Model 3 LFP stivali più veloce di l'American Tesla Model 3 cù cellule NCA.

Cum'è l'esitatu sopra, per accelerà à alti puteri di carica era necessariu installà l'aghjurnamentu 2021.4.10 è riscalda a bateria à una temperatura di circa 40 gradi Celsius. Aghjunghjemu chì Nextmove hà realizatu u so esperimentu quandu a temperatura di l'aria superava i 10 gradi Celsius.

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