Revisione Audi e-tron: eccellente cabina insonorizzata, autonomia reale di circa 330 km [Auto Holy / YouTube]

Una rivista di l'Audi e-tron hè apparsa nantu à u canali YouTube Auto Świat. U ghjurnalistu di a rivista hà pruvatu a vittura in Dubai, per quessa, in u bonu tempu è a temperatura hè 24-28 gradi Celsius. Sicondu u modu di guida, l'autonomia elettrica di l'Audi hè stimata à 280-430 chilometri, mentre chì a media reale hè di 330 chilometri.

L'autore di a rivista hè stata felice cù u silenziu in a vittura mentre conduce. L'altri cunduttori parlanu di questu, è in u filmu Autogefuehl pudete veramente sente chì à 140 km / h pudete parlà in vittura senza alzà a voce.

> Audi e-tron in un sguardu: guida perfetta, altu cunfortu, autonomia media ... [Autogefuehl]

Cunsumu di energia è gamma

Dopu un ghjornu sanu di teste (416 km), u ghjurnalistu AutoSvyat hà stimatu chì L'Audi e-tron deve viaghjà 330 chilometri senza alcunu sacrificiu... Questa figura hè ancu u risultatu di a gamma Audi e-tron WLTP dichjarata da u fabricatore (400 km / 1,19 = 336 km *). Ricurdativi chì a bateria hà una capacità di 95 kWh.

Tuttu u modu u cunsumu energeticu mediu era 29,1 kWh / 100 km. à una vitezza media di 66 km / h. Moltu, ma hè chjaru chì questu ùn era micca permessu. Quandu guidate fora di a cità à una vitezza di 80 km / h, solu 18 kWh / 100 km sò stati ottenuti - chì hè digià supportable.

> I veiculi elettrici più ecunomichi sicondu l'EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Nantu à l'autostrada, à una vitezza media di 119 km / h è parechji accelerazioni forti, Audi cunsumava 33,5 kWh / 100 km. In a cità, l'urdinatore hà mostratu 22 kWh / 100 km. Facile à cunvertisce stu sti valori currispondenu à a gamma da 280 à 430 chilometri di distanza. nantu à una sola carica, sottumessu à u muvimentu da 100 à 0 per centu (chì ùn hè micca sempre pussibule).

Questu hè circa 100 chilometri peggiu di u Tesla Model X 100D (più grande) in competizione, chì, però, hè 180 PLN più caru:

> Prezzi attuali di i veiculi elettrici in Pulonia [Dec 2018]

Altri fatti curiosi nantu à u drive

L'ingegneri Audi si vantavanu chì a vittura puderia accelerà bruscamente parechje volte. A parolla "parechji" hè sintomaticu quì - ùn hè micca specificatu quante volte, ma hè cunnisciutu chì l'accelerazione forte provoca una grande carica nantu à a bateria. A stessa carica grande si trova quandu si guida à alta velocità.

Un ghjurnalistu Auto Wiat informa chì L'Audi e-tron raggiunge una velocità massima di 200 km/h in circa 20 minuti.... Chì hè improbabile di piacè à i tedeschi cumprà vitture per "saltà" rapidamente trà e cità nantu à l'autostrada, ma questu ùn serà micca un ostaculu in altri paesi europei.

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Un altru fattu interessante hè chì l'Audi preferisce guidà a vittura cù un mutore posteriore più putente (190 hp) è evita a trasmissione di l'azzione à l'assale di fronte quant'è pussibule. U prublema hè cusì sorprendente chì u mutore di fronte hè più debule (170 hp), cusì in teoria duverebbe furnisce più risparmi d'energia.

Vale a pena vede:

*) Quandu cunvertisce u WLTP à e bande EPA chì sò più vicini à i valori reali in modu mistu, avemu nutatu chì u rapportu WLTP / EPA hè intornu à 1,19. Vale à dì, una vittura elettrica cù una gamma WLTP dichjarata di 119 chilometri deve viaghjà 100 chilometri (119 / 1,19) in modu mistu. À u listessu tempu, WLTP copre bè a gamma urbana di veiculi elettrici.

Images: Auto Świat

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