2020 HSV SportsCat Review: Serie II

U SportsCat Series II pò esse micca u tipu di HSV chì avemu abituatu annantu à l'anni. Ma hè normale. Perchè HSV ùn hè più a marca chì simu abituati. Vede, u so pruduttu core hè cambiatu. È cusì u so cliente principale hà cambiatu cun ellu.

In fatti, HSV pensa ch'ellu hè guasi principiatu di novu ; hè ricustruisce a so basa di clienti (è ancu a so basa di abbonati di newsletter) mentre passa da i potenti Commodores à i Camaros impurtati, è questu hè SportsCat Series II basatu in Holden, Colorado.

Sembra solidu, hà megliu equipamentu è finiture chì u Holden, ma u so diesel - iè, diesel - ùn furnisce micca un kilowatt di putenza extra. 

"U vedemu cum'è un rendimentu, solu un rendimentu diversu", ci dice HSV, indicà e qualità off-road di l'ute piuttostu cà alcune figure di putenza brillanti.

Allora stu Colorado SportsCat hè à l'altezza di a storia HSV? E, più impurtante, pinghje un ritrattu rosatu di u futuru di HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Valutazione di sicurezza	-
tippu di mutore	2.8 L turbo
Tipu di carburante	Diesel engine
Efficienza di carburante	7.9l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$50,500

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

HSV hà vindutu vicinu à 1200 SportsCats finu à a data, cusì avianu parechje persone per parlà quandu pianificanu questa aghjurnazione di a Serie II. A marca hà tenutu sessioni di feedback cù i prupietari attuali, i putenziali cumpratori è quelli chì avianu digià compru un mudellu di cuncurrenza dumandendu s'ellu vulianu chì l'HSV si cumportassi in modu diversu sta volta. 

A parte anteriore di u Sportscat hè rialzata di 45 mm, dendu à l'HSV una corsa più flat è più sportiva nantu à a strada.

Rispondi ? Più HSV. 

Hè per quessa chì sta vittura di a Serie II hè stuccata cù i loghi HSV in ogni locu chì guardate, da i rivestimenti di u cruscotto, i tappetini è i sedili à i decalcomanie giganti à u latu è à a parte posteriore di a vittura. Allora ci hè pocu probabilità di cunfundà cù un Colorado regulare. 

U Ute di a Serie II hà loghi HSV in ogni locu.

In altrò, però, u disignu di u front-end hè unicu à l'HSV è a marca s'hè focalizata nantu à l'aghjunzione di u neru induve hè pussibule per dà à SportsCat una sensazione rigida. Hè per quessa chì u circondu di a targa è a piastra di skid frontale sò cambiati da argentu à neru, è i roti sò stati ancu neri.

U disignu neru opacu di u Sailplane hè stata ispirata da i battelli di wakeboard, mentre chì un corpu rigidu di culore di carrozzeria (chì si alza cum'è u troncu di un hatchback) dà à a parte posteriore un aspettu finitu d'un pezzu. 

À l'internu, a SportsCat Series II rimanda à i vechji HSV, cù sedi grandi è comodi cù un supportu laterale tantu chì avete quasi bisognu di una scala per cullà nantu à elli, inserti di cruscotto in suede di firma, è un volante sportivu migliuratu. Parcheggiatu fiancu à fiancu, a diffarenza trà questu è u Colorado chì si basa hè notevuli.

A cabina di a Serie II presenta sedili sportivi di altu supportu.

Forsi a diffarenza più notevuli trà ellu è Holden hè l'altitudine di caduta. Mentre u Coloardo hà un stilu di u nasu in giru, u SportsCat hè statu rialzatu di 45 mm in fronte, dendu à l'HSV una corsa più flat è più sportiva nantu à a strada.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 8/10

U pitch da HSV quì hè chì SportsCat hè u megliu affare in u mondu; unu chì hè più sportivu nantu à a strada ma micca menu capace fora di a strada. 

I specificazioni principali currispondenu à quelli di un veiculu doppia cabina, cù una capacità di frenu di rimorchiu di 3500 kg è una carica utile (cù passageri) di 876 kg (automobile) è 869 kg (manuale).

Tutti i mudelli SportsCat presentanu una trazione integrale di bassa gamma, un differenziale à slittamentu limitatu è una prutezzione di carter, mentre chì i mudelli SV anu ancu una barra anti-rollu intelligente chì rinforza u chassis in a strada per una maneggevolezza megliu. , ma poi si spegne automaticamente quandu a gamma bassa hè impegnata, cusì a capacità off-road ùn hè micca affettata. 

A tavula nantu à u HSV hà una tapa dura chì si apre cum'è un troncu normale.

HSV dice chì l'altezza di caduta hè di 251 mm è l'angoli di avvicinamentu, uscita è rampa sò 32, 24 è 27 gradi.

Dopu avè passatu u tempu di lotta cù u coperchio scorrevule chì scorri fora nantu à a padella di u Ford Ranger, mi piace a suluzione HSV cù una tapa dura attaccata à a cabina per chì si apre cum'è un troncu normale. U tailgate chì scende lentamente salva ancu i vostri ghjinochje.

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 8/10

A linea SportsCat hè stata ridotta è rinominata per questa edizione di a Serie II, mentre chì u Look Pack è SportsCat+ sò stati rinominati SportsCat V è SV.

U SportsCat V porta u sticker per $ 62,490, mentre chì u SV aumenta u prezzu di dumanda à $ 66,790. Sustituitu a trasmissione manuale standard cù un autumàticu di sei velocità aghjunghje à u prezzu di $ 2200, ma pudete ancu sguassà alcune di e funzioni V-trim (corpu rigidu è volante di sportu) per calà u prezzu di dumanda cù u manuale à $ 59,990.

Per mette in perspettiva, u Colorado Z71 chì questu SportsCat hè basatu annantu à u costu $ 57,190.

Allora chì uttene per u costu extra? Forza.

À l'esterno, truverete 18-inch forged alliage (neri, naturalmente) avvolti in pneumatici Cooper all-terrain, è ancu un fascia è una calandra frontale reprogettati, lumini antinebbia LED, carrozzeria rigida è un volante sportiu. À l'internu, aspettate sedili sportivi HSV à altu supportu, un novu volante avvoltu in pelle è un novu rivestimentu in suede. U touchscreen 8.0-inch hè furnutu cù Apple CarPlay è Android Auto, è avete un sistema stereo di sette parlanti è u cuntrollu di u clima in doppia zona.

Roti forgiati di 18 pollici avvolti in pneumatici Cooper all-terrain.

Tutti i mudelli SportsCats sò furnuti cù XNUMXWD on-the-fly, differenziale di slittamentu limitatu è prutezzione di l'oliu, mentre chì i mudelli SV sò ancu equipati di una barra anti-roll intelligente chì disengages the clutch. U trim SV riceve ancu i freni aghjurnati, cù u HSV equipatu di caliper AP Racing in fronte, è rotori più grandi è cilindri di frenu. 

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10

U SportsCat hà sempre u stessu cavallu cum'è u so fratellu Colorado, cù un turbodiesel Duramax di 2.8 litri chì produce 147 kW è 500 Nm (o 440 Nm cù una trasmissione manuale).

Veni cù una trasmissione manuale di sei velocità di standard, ma pò esse assuciata cù una automatica di sei velocità (chì sblocca ancu quellu torque extra).

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

HSV dice chì SportsCat cunsuma 8.6 l / 100 km in u ciclu cumminatu è emette 228 g / km di CO2. Ognunu di elli hè furnutu cù un tank di carburante di 76 litri.

Chì ci hè di guidà ? 8/10

"A vedemu cum'è prestazione, solu un altru tipu di prestazione". Hè una parolla da HSV nantu à u so SportsCat aghjurnatu, un sguardu evidente à u fattu chì questu ute basatu in Colorado manca un attributu chjave chì caratterizeghja i vechji HSV - più putere.

Invece, hà u scopu di ottene un equilibriu trà e prestazioni in strada è fora di strada, è u HSV cambia a sospensione è i freni per ottene u megliu di i dui mondi.

Hè faciule d'accussà tuttu à a chatter di marketing, ma dopu un ghjornu passatu à pruvà l'HSV à l'Holden Proving Ground fora di Melbourne, ùn pudete micca impedisce di pensà chì in qualche modu l'anu bè. 

Una di e migliori caratteristiche di u Colorado hè u so caratteru di strada tranquilla, cù a squadra di ingegneria di Holden chì aghjusta a corsa è a maneggevolezza per creà una sensazione di vittura cum'è una vittura nantu à e superfici stradali soprattuttu di l'Australia. 

HSV hè cuncepitu per truvà un equilibriu trà e prestazioni in strada è fora di strada.

E a bona nutizia hè chì HSV ùn hà micca cambiatu stu sentimentu - l'anu rinfurzatu.

Spingendu SportsCat per superà u limitu di velocità legale in una pista chì imita una strada vera, u novu HSV hà fattu sorprendentemente bè. Ùn hè micca una vittura sportiva, è ancu u so caminu soprattuttu riesce à cumminà u cunfortu cù u cuntrollu, pusendu soprattuttu pianu in i cantoni è lascendu cunvinta chì andate à tirà fora di l'angulu quasi induve aspittàvate. 

A direzzione hà sempre quella vaguezza di una vittura orientata fora di strada, ma a leva di sintonizazione di Holden furnisce una sperienza di guida sicura è rilassata chì aumenta veramente a sportività di basa di u Colorado.

Forse u più impressiunanti, però, hè l'abilità di SportsCat di passà da a strada à una pista ruvida, affruntendu off-road cum'è duru cum'è un tali veiculu mai affruntà senza sudore. Da l'acqua di attraversà à i bumps articulati è l'arrampicata ripida è fangosa, u SportsCat hà manghjatu tuttu cù una facilità seria.

Ci sò qualchi svantaghji, sicuru. U mutore pò sonu forte è bruttu, soprattuttu quandu hè veramente spintu, è per tutte e so fanfara, ùn furnisce micca a velocità massima. A natura low-end di u mutore di diesel assicura chì u SportsCat si senti raghjone energizatu à u decollo, ma si scappa rapidamente di vapore, è cullà da 65 km / h à 100 km / h piglia veramente u so tempu dolce. 

Ma malgradu tutti i decals HSV, ùn pudete micca perde di vista u fattu chì questu hè sempre un ute chì pò trascinà, rimorchi è affruntà fora di strada, è cusì site sempre piacevule sorpresu da a prestazione offerta piuttostu chè frustratu da a mancanza di rapidità. 

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

5 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 7/10

Cum'è u Colorado, truverete sette airbags, avvisu di collisione in avanti, avvisu di partenza di corsia, è sensori di parcheghju davanti è posteriore cù una camera di retrovisione ma senza AEB.

A vittura di donatori di Holden Colorado hà una valutazione ANCAP di cinque stelle, attribuita in 2016. HSV ùn hè statu pruvatu, ma pudete aspittà u listessu risultatu. 

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 7/10

SportsCat hè sustinutu da una garanzia di cinque anni, chilometru illimitatu è richiede mantenimentu ogni nove mesi o 12,000 XNUMX km. HSV ùn offre micca un serviziu di prezzu fissu.

Verità

Sembra robustu quandu si ferma fermu è un piacè di guidà in strada o fora, l'HSV SportsCat si adatta à u fattu. Iè, avete bisognu di ripensà a vostra idea di prestazione (è ci sò settimane piovose quandu vi sentite più veloce), ma una velocità incredibile ùn hè micca u solu scopu di una cabina doppia.

Preferite un SportsCat Ranger Raptor? Fateci sapè in i cumenti.