Revisione Jaguar E-Pace 2020: Bandiera a Scacchi P250

In u 2016, Jaguar hà causatu una grande agitazione quandu hè intrutu in u mondu in rapida crescita di i SUV premium cù a F-Pace di taglia media. È a ghjente di sviluppu di produttu in a sede di Coventry li piacia tantu chì ne facianu un altru.

L'E-Pace compactu (è l'I-Pace elettricu dopu) trasfirìu a marca da berline di lussu, station wagons è vitture sportive à SUV, chì avà guidanu a vendita di marca è di produttu.

L'F-Pace hè una bella custruita di cinque posti. Questu pacchettu E-Pace più chjucu face ancu più cose boni?    

Jaguar E-PACE 2020: D180 Checkered FLG AWD (132 kW)
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Diesel engine
Efficienza di carburante	6l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$55,700

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 8/10

U Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 costa $ 250, escludendu e spese di viaghju, è cumpete cù un gruppu impressiunanti di SUV compacti europei è giapponesi cum'è l'Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line ($ 61,900), BMW X1, 25 xDrive64,900i ($ 300). ), Lexus NX61,700 F Sport ($ 250), Mercedes-Benz GLA 4Matic ($ 63,000), è Range Rover Evoque P200 S ($ 62,670). Tutti i noci duru, è tutti l'AWD eccettu u Lexus à trazione di fronte.

È una volta chjappà a barra di $ 60- $ 10, hè ghjustu à aspittà una longa lista di funzioni standard, è fora di e tecnulugia di sicurezza è di propulsione dettagliate in e sezioni Safety and Driving, a classa Bandiera Checkered in cima di a piramide furnisce un fissu. tettu panoramicu. , sedie in pelle grana (cù cuciture di cuntrastu), sedili frontali sportivi riscaldati elettrichi regulabili in 10 direzzione, cuntrollu di u clima à doppia zona è un schermu media Touch Pro di XNUMX pollici (cù cuntrolli di scorrimentu, pinch è zoom). ), cuntrollu di l'audio (cumpresa a radiu digitale), a cunnessione Android Auto è Apple CarPlay, navigazione satellitare è più.

A cima di a cunfigurazione di a piramide di bandiera a scacchi hè dotata di un tettu di vetru panoramicu fissu.

Altre caselle marcate includenu "Pacchettu Neru Esternu", cuntrolu di cruciera adattativu, roti in lega 19", specchi esterni riscaldati è potenti (cù luci di prossimità), tergicristalli, fari automatichi LED, LED DRL, luci di nebbia (avanti è posteriori) più fanali posteriori. , portellone elettricu, tettu 'Ebony', volante in pelle 'R-Dynamic', paddles di cambio neri, entrata è start senza chjave, treadplates metalliche 'Checkered Flag' è pedali metallichi brillanti. 

A nostra unità di prova "Photon Red" era ancu dotata di un display head-up ($ 1630), un sistema audio Meridian ($ 1270), vetru di privacy ($ 690) è segnali di volta animati posteriori ($ 190).

In fattu, a lista d'opzioni di Jaguar E-Pace hè piena di caratteristiche individuali è pacchetti, ma l'equipaggiu standard furnisce un bonu valore per i soldi è a cumpetizione in a categuria. 

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

Ian Callum. U direttore di design di Jaguar per 20 anni, da 1999 à 2019, hà evolutu l'aspettu di a marca da tradiziunale è cunservatore à cool è mudernu senza abbandunà u zitellu tradiziunale cù l'acqua di bagnu di novu designer.

L'E-Pace segue u mudellu di designu di Jaguar.

L'E-Pace serà unu di l'ultimi Jaguars à apparisce sottu à a so direzzione à tempu pienu (Callum resta un cunsultante Jaguar), è durante u so lanciu glubale 2018, hà scopu di mette in risaltu a neutralità di genere di a vittura riassumendu. cum'è: "Ùn troppu nobili; musculosa è curvaceous à u stessu tempu.

È hè difficiule di discutiri cun questu. L'E-Pace segue u mudellu di designu di Jaguar chì si trova in mudelli rivoluzionarii cum'è a vittura sportiva F-Type è u SUV F-Pace più grande.

I roti di lega neri di 19 pollici à cinque razze enfatizzanu l'aspettu sportivu di u veiculu.

À pocu menu di 4.4 metri di longu, l'E-Pace hè più chjucu cà i SUV di taglia media regulare cum'è Mazda CX-5 è Toyota RAV4, ma hè notevolmente più largu, dendu una impronta più grande è una postura atletica.

I sbalzi frontali è posteriori ultra-corti è i roti neri in lega di 19 pollici à cinque razze rinforzanu sta impressione mentre enfatizzanu l'interasse relativamente longu di 2681 mm.

A griglia di a griglia di a bandiera a scacchi scura è i fanali LED longu è appuntiti creanu una faccia di gattu ricunnisciuta.

Griglie in maglia Dark Checkered Flag nantu à u nasu è lunghi fari LED affusolati cumplementati da DRL LED in forma di "J" longu i so bordi esterni creanu una faccia di gattu ricunnoscibile, mentre chì accenti scuri nantu à e griglie di parafanghi è i corpi di a finestra aghjunghjenu aria extra. intensità.

Un tettu inclinatu cum'è un coupé, i finestrini laterali appuntiti è i parafanghi larghi accentuanu l'aspettu dinamicu di l'E-Pace, mentri i fanali posteriori lunghi, stretti, orizzontali è i tubi di scarico cromati spessi sò tutti i segni moderni di Jaguar.

Un tubu di scarico grossu cù punte cromate hè u segnu attuale di Jaguar.

L'internu si sente cusì strettu è meticulosamente cuncepitu cum'è l'esterno, cù calibri, una pantalla multimediale è cuntrolli chjaramente orientati versu u cunduttore.

L'internu si sente cum'è strettu imballatu è cun cura cum'è l'esterno.

In fattu, un bordu di definizione distintivu corre da a cima di u dash, intornu à a cunsola centrale è attraversu a cunsola, furmendu una barriera di contraffortu (cumpleta cù a manu manca) trà u cunduttore è u passageru di fronte.

E s'è vo sempre assuciate Jags cù l'internu di impiallacciatura di noce, pensate dinò. L'aspettu discretu di Noble Chrome accentua u trim di u shifter, u dash è altri dettagli nantu à u dashboard è e porte. 

U shifter verticale sportivu hè diversu da u controller rotativu utilizatu in i mudelli Jaguar più vechji, in ogni modu, secondu Jaguar, i belli dialetti di ventilazione frontali tattili sò stati inspirati da l'anelli di lenti di una camera Leica classica.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 9/10

Per una vittura cù una distanza di paraurti di menu di 4.4 metri, l'interasse di 2681 mm hè longu è u spaziu internu hè ancu aumentatu grazia à u largu fasciu è l'altezza di l'E-Pace.

In qualchì modu, a parte anteriore di a cabina si sente accogliente ma spaziosa, questa strana dicotomia creata da a forte pendenza di u dashboard è di a cunsola centrale, aumentendu u sensu di spaziu mentre permettenu un accessu faciule à i cuntrolli chjave è i spazii di almacenamento. 

A fronte di a cabina hè accogliente è spaziosa à u stessu tempu.

Parlendu di quessa, i sedili di fronte presentanu una grande scatula di almacenamento cù un coperchio / bracciolo retractable trà i sedi (cù dui porti USB-A, un slot per micro-SIM è una presa di 12V), dui porta tazzi full-size in a cunsola centrale. (Cù un slot per smartphone in mezu). ), un vassoio di picculi articuli davanti à a leva di marcia, una guantera spaziosa, un supportu per l'occhiali da sole è grandi cesti di porta cù assai spaziu per buttigli grossi. 

Una nota speciale à a scatula di almacenamentu cintrali. U spaziu si estende in avanti, assai sottu à a cunsola, cusì un coppiu di buttigli di 1.0 litri ponu esse disposti, lascendu assai spaziu in cima. È a sacchetta di maglia nantu à a parte sottu di a tapa hè grande per i picculi articuli solti.

Ci hè assai spaziu per i passageri in u sedile posteriore.

Move back and again, malgradu a dimensione diminutiva, a pusizione di E-Pace hè bona. Seduta daretu à u sediu di u cunduttore di dimensioni per i mo 183 cm (6.0 ft), aghju avutu assai spaziu per e gambe è a testa, ancu cù u tettu di vetru standard. 

A stanza di spalla hè ancu assai còmode. È i passageri di i sedili posteriori sò dotati di una scatula di almacenamento cù un coperchio è dui porta tazze in u bracciolo centrale ripiegabile, tasche in rete nantu à i schienali di u sedile davanti è utili scaffali di porta cù assai spaziu per i buttigli standard. Ci sò ancu venti centrali regulabili cù una presa di 12V è trè buchi di almacenamento.

I passageri di i sedili posteriori anu una scatula di almacenamento cun coperchio è dui porta tazzi in l'accoudoir centrale ripiegabile.

U compartimentu di bagaglii hè un altru plus di l'E-Pace compactu: 577 litri quandu u sedile posteriore hè abbattutu in un rapportu 60/40, è 1234 litri quandu plegatu. 

Diversi punti di ancoraggio aiutanu à assicurà a carica, ci sò pratichi ganci per i sacchetti da i dui lati, è ancu una presa di 12V da u latu di u passageru è un compartimentu in rete daretu à l'arcu di a rota da u latu di u cunduttore. Un portellone di alimentazione hè ancu benvenutu.

A capacità di carica di rimorchi cù freni hè di 1800 kg (750 kg senza freni) è a stabilizazione di rimorchia hè standard, anche se un ricevitore di attaccu di rimorca vi costarà $ 730 supplementari. U ricambio d'acciaio hè situatu sottu à u pianu di a carica.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 8/10

L'E-Pace Checkered Flag P250 hè alimentatu da una versione turbo-benzina di 2.0 litri di u mutore modulare Jaguar Land Rover Ingenium basatu annantu à parechji cilindri 500cc di u stessu disignu.

Questa unità AJ200 hà un bloccu d'aluminiu è una testa cù rivestimenti di cilindru in ghisa, iniezione diretta, ascensione di valvola di ingressu è di scarico cuntrullata elettro-idraulicamente, è un turbo unicu twin-scroll. Pruduce 183 kW à 5500 rpm è 365 Nm à 1300-4500 rpm. 

L'E-Pace Checkered Flag P250 hè alimentatu da una versione turbocompressa à benzina da 2.0 litri di u mutore modulare Jaguar Land Rover Ingenium.

A trasmissione hè mandata à tutte e quattru roti via una trasmissione automatica di nove velocità (da ZF) è un sistema di trazione integrale Active Driveline. Cù l'offset di l'asse posteriore predeterminatu, monitoreghja constantemente e cundizioni di guida, aghjurnendu a distribuzione di torque ogni 10 millisecondi.

Dui clutchs indipendenti, cuntrullati elettronicamente (discu bagnatu) distribuiscenu u torque trà e roti posteriori, cù u sistema capace di trasferisce u 100% di u torque à ogni rota posteriore se necessariu.

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

L'economia di carburante dichjarata per u ciclu cumminatu (ADR 81/02 - urbanu, extraurbanu) hè di 7.7 l/100 km l/100 km, a bandiera a scacchi P250 emette 174 g/km CO2 in u prucessu.

In una settimana cù a vittura, cunducendu circa 150 km intornu à a cità, periferia è autostrada (cumpresa una corsa B-road audace), avemu registratu un cunsumu mediu di 12.0 l / 100 km, chì hè altu per un SUV compactu. Stu numeru currisponde à a gamma attuale di 575 km.

È vale a pena nutà chì, malgradu l'usu di l'aluminiu ligeru per i pannelli principali di u corpu è i cumpunenti di a sospensjoni, l'E-Pace pesa più di 1.8 tunnellate, chì ùn hè micca peghju di u so fratellu F-Pace più grande.

U requisitu minimu di carburante hè di benzina senza piombo premium di 95 ottani è avete bisognu di 69 litri di stu carburante per riempie u tank.

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 9/10

In u 2017, a Jaguar E-Pace hà ricevutu una qualificazione massima di cinque stelle ANCAP è vanta una solida gamma di tecnulugia di sicurezza attiva è passiva.

Per aiutà à evità un crash, ci sò caratteristiche previste cum'è ABS, BA è EBD, è ancu stabilità è cuntrollu di trazione. Mentre l'innovazioni più recenti cum'è AEB (urbanu, interurbanu è alta velocità, cù rilevazione di pedoni è ciclisti), assistenza di l'angolo cieco, cruise control adaptive (cù "Queue Assist"), "luce di stop d'emergenza", assistenza di mantenimentu di corsia, assistenza di parcheghju è L'alerta di trafficu trasversale posteriore sò ancu incluse in a specificazione di a Bandiera Checkered.

Una camera retrovisore, "Driver Status Monitor" è "Trailer Stability Assistant" sò ancu standard, ma una camera surround di 360 gradi ($ 210) è u monitoraghju di pressione di pneumatici ($ 580) sò extra optional.

Se una collisione hè inevitabbile, sei airbags sò situati à l'internu (doppiu frontale, frontale è cortina à tutta lunghezza), è u sistema di prutezzione di i pedoni include un cappucciu attivu chì si alza in una collisione di pedestri per furnisce più liberazione da e parti solide in a baia di u mutore. . , è ancu un airbag speciale per prutege megliu a basa di u parabrisa. 

I sedili posteriori anu ancu trè punti di attaccu superiore per capsule per i zitelli / ritenuta per i zitelli cù ancoraggi ISOFIX à i dui punti estremi.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

3 anni / 100,000 km


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 6/10

A garanzia di trè anni / 100,000 XNUMX km di Jaguar hè una partenza significativa da u ritmu abituale di cinque anni / chilometraggio illimitatu, cù alcune marche sette anni. E ancu in u segmentu di lussu, u novu Genesis è a maiò parte di elli Mercedes-Benz anu recentemente intensificatu a pressione offrendu una garanzia di cinque anni di chilometru illimitatu. 

Jaguar offre una garanzia di trè anni o 100,000 km.

Una garanzia estesa hè dispunibule per 12 o 24 mesi, finu à 200,000 km.

U serviziu hè pianificatu ogni 12 mesi / 26,000 km è u "Planu di serviziu di Jaguar" hè dispunibule per un massimu di cinque anni / 102,000 km per $ 1950, chì include ancu cinque anni di assistenza stradale.

Chì ci hè di guidà ? 8/10

U cappucciu, e griglie frontali, u tettu, u portellone posteriore è i cumpunenti chjave di a sospensjoni di l'E-Pace ponu esse fatti di lega ligera, ma stu picculu SUV grossu pesa 1832 kg. Tuttavia, Jaguar dichjara chì u Checkered Flag P250 sprint da 0 à 100 km / h in 7.1 seconde, chì hè assai veloce, se micca abbagliante.

U mutore turbo-benzina twin-scroll di 2.0 litri furnisce un bloccu solidu di coppia (piccu) (365 Nm) da solu 1300 rpm à 4500 rpm, chì, cumminatu cù micca menu di nove rapporti di trasmissione automatica, significa un successu sanu in media. gamma hè sempre disponibile.

U sistema di trasmissioni adattativu leghje u stilu di guida per adattà u so cumpurtamentu in cunseguenza, è funziona bè. Ma u cambiamentu manualmente cù i paddles nantu à u volante aghjunghje divertimentu è precisione.

A cosa hè, malgradu esse fattu in u neru racy, i petali stessi sò fatti di plastica, chì si senti ordinariu è hè una delusione in un ambiente high-end. 

Jaguar dichjara chì a bandiera a scacchi P250 attaccherà 0 km/h in 100 seconde.

A sospensione hè strut up front, "integral" multi-link in u spinu, è a qualità di guida hè sorprendentemente ligera per una vittura di questa dimensione cù una pusizioni alta di seduta. Ùn ci sò micca ammortizzatori attivi difficili quì, solu una configurazione ben ingegneria sintonizzata per fà in una larga varietà di cundizioni.

Tuttavia, u sistema di cuntrollu di JaguarDrive offre quattru modi - Normale, Dinamicu, Eco è Pioggia / Ghiaccio / Neve - paràmetri d'aghjustà cum'è a direzione, a risposta di l'acceleratore, u cambiamentu di marcia, u cuntrollu di stabilità, u torque di distribuzione. è un sistema di trazione integrale.

A dinamica hè un puntu dolce, tuttu sferisce un pocu più strettu senza alcun impattu significativu nantu à u raffinamentu, a vittura ferma tranquilla è cullata ancu quandu l'entusiasmu di u cunduttore cumencia à piglià u sopra. 

A direzzione di l'energia elettrica à proporzione di velocità variabile hè ben ponderata è ben diretta, ma a sensazione di strada hè mediocre. Per d 'altra banda, u sistema di torque vectoring, chì usa i freni per cumpressà una rota chì perde a trazione in un angulu, funziona perfettamente. 

I freni sò dischi ventilati di 349 mm in fronte è rotori solidi di 300 mm in a parte posteriore, è mentre fermanu a vittura abbastanza bè, a sensazione iniziale di pedale hè "afferra", soprattuttu à bassa velocità. Hè un compitu difficiule di lubricate u pedale finu à u puntu chì l'effettu sparisce.

Sutta l'intestazione "Noti Generali", u layout ergonomicu hè difficiule, cù strumenti assai chjaru è switch convenienti, ma u tagliu di u tettu "ebony" scurisce troppu l'internu. Mentre chì l'immensu tettu di vetru (standard) permette assai luce, avemu avutu preferitu l'ombra "Ebony" più ligera dispunibule in altre classi E-Pace (ma micca questu).

Parlendu di l'internu, i sedili frontali sportivi sò aderenti ma cunfortu nantu à longhi traghetti, è u so riscaldamentu (standard) hè un grande plus in a matina fridda, u schermu multimediale widescreen d'alta definizione (21: 9) hè un piacè. è u livellu di qualità è l'attenzione à i dettagli in a cabina hè impressiunanti.

Verità

U Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 hè un SUV premium compactu è pulitu. Ecunomicu, super sicuru è spaziosu, combina praticità brillanti cù cunfortu è prestazioni sani. Hè un pocu avidità, ci sò qualchi scherzi dinamichi relativamente minori, è u pacchettu di pruprietà di u Jaguar deve migliurà u so ghjocu. Ma per quelli chì ùn anu micca assai spaziu liberu, ma ùn volenu micca scaccià u lussu, questa hè una opzione attraente in una categuria altamente competitiva.