Recensione Jaguar F-Pace 2020: R Sport 25T

In u 21u seculu, Jaguar hà infine ammaistratu l'arti di ricunnosce u so catalogu di stella senza chjappà in u passatu. È se avete bisognu di prova di questu, ùn cercate micca più di u tema di sta rivista. 

Introduttu in 2016, u F-Pace hà trascendendu decisivamente u celebre patrimoniu di noce è pelle di u fabricatore britannicu chì l'hà mantene in u disignu è l'ingegneria per tantu tempu.

Iè, a vittura sportiva F-Type rumpiu u ghjacciu, ma era un SUV. Cool, mudernu, è destinatu à e giovani famiglie piuttostu chè "omi di una certa età". 

Cum'è u nome suggerisce, a R Sport 25T s'appoghja nantu à l'aspettu sportivu è l'ingaghjamentu di i cunduttori per esse à a prumessa di praticità di ogni ghjornu cum'è una cinque posti. Allora chì pare sta vittura di $ 80 cù un gattu snarling nantu à a so parrilla ?

Jaguar F-PACE 2020: 25T R-Sport AWD (184 kW)
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	7.4l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$66,600

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

À u prezzu di $ 80,167 prima di e spese di strada, u F-Pace R Sport 25T compete cù una mansa di SUV premium midsize da l'Europa è u Giappone, cumprese l'Alfa Romeo Stelvio Ti ($ 78,900), l'Audi Q5 45 TFSI Quattro Sport. ($ 74,500), BMW X3 xDrive30i M Sport ($ 81,900), Lexus RX350 Luxury ($ 81,890), Mercedes-Benz GLC 300 4Matic ($ 79,700), Range Rover Velar P250 S ($ 82,012 Vol 60) -Design (6 78,990 dollars).

Per tanti soldi è in questa cumpagnia aspettate una bella lista di l'equipaggiu standard è questu F-Pace vene à a festa cù sedili di coghju perforatu cù cuciture di cuntrastu (pelle finta Luxtec nantu à e porte è dash), u volante in pelle R-Sport. rota, sedili frontali sportivi 10-way (cù memoria di u driver è regulazione lumbar 10-way), è una pantalla multimedia Touch Pro XNUMX-inch (cù cuntrollu di voce).

Puderete dopu aghjunghje un cuntrollu di u clima in doppia zona (cù ventilazioni posteriori regulabili), navigatore satellitare, sistema audio Meridian 380W/11 parlanti (cù supportu Android Auto è Apple CarPlay), entrata è start senza chjave, cerchi in lega da 19", crociera - u cuntrollu. , fari automatichi, LED DRL è taillights, luci di nebbia davanti è posteriori, retrovisori esterni riscaldati è elettrici, essuie-glace à sensazione di pioggia, treadplates frontali (metalli) illuminati è rivestimenti in suede "Ebony".

F-Pace hè dotatu di LED DRL.

Ùn hè micca un cattivu set di funzioni, ma per una vittura di $ 80k +, ci sò stati uni pochi di sorprese. Per esempiu, i fanali sò xenon inveci di LED, a colonna di guida hè regulabile manualmente (ajustable elettricamente $ 1060), a radiu digitale hè una opzione ($ 950), è un tailgate senza mani hè $ 280.

In fatti, a lista di l'opzioni hè longu quant'è a vostra manu, è in più di a radiu digitale, a nostra unità di prova hà avutu parechje cum'è u Driver Assist Pack (vede a sezione Safety - $ 4795), u "Tettu Panoramicu" fissu ($ 3570), Metallic. Vernice Rossa ($ 1890) "R-Sport Black Package" (Gloss Black ventilazioni laterali cù badge R-Sport, grille Gloss Black è circundanti, è pannelli di porte di culore di corpu cù finiture Gloss Black - $ 1430 US), vetru protettivu (950 $ US) ). ) è sedili davanti riscaldati ($ 840). Ancu u sbloccare remoto di i sedili posteriori costa un extra di $ 120. Chì aghjunghje à un prezzu tutale di $ 94,712 escludendu e spese di viaghju. Circa 50 altre opzioni sò ancu dispunibili, sia individualmente sia in parte di un pacchettu. 

A nostra vittura di prova era dotata di un "tettu panoramicu" fissu.

A vittura in a forma standard hè abbastanza decently equipatu per i soldi. Ricurdatevi solu di chjarificà esattamente ciò chì avete bisognu è fate un ochju attentu à a lista di l'equipaggiu standard è l'opzioni. 

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 9/10

Pochi marchi di l'automobile ponu currisponde à l'appellu emutivu di Jaguar, è pochi disegnatori di l'automobile parenu capiscenu questu, cum'è Ian Callum. Cum'è u direttore di designu di Jaguar per 20 anni (1999 à 2019), hà sappiutu catturà l'essenza di a marca è l'esprime in modu mudernu.

Cù a vittura sportiva F-Type (è i diversi mudelli di cuncettu chì l'anu precedutu), Callum hà criatu un linguaghju di designu di curve lisse, proporzioni perfettamente equilibrate è dettagli immediatamente ricunnisciuti.

I, per unu, pensu chì u disignu attuale di u fanale posteriore di Jaguar hè brillanti.

È questu approcciu hè statu trasfirutu senza saldatura à u SUV F-Pace più grande. Una grande griglia a nido d'ape, i fari eleganti è i ventilatori laterali spalancati creanu una nova faccia per Jaguar mentre inclina u cappellu à parechji classici.

Eiu, per unu, pensu chì u disignu attuale di u fanale posteriore di Jaguar hè brillanti. Piglià a forma di cluster magre di un primu E-Type è trasfurmà u so riflettore tondo in una piccula curva chì taglia u corpu sottu a luce di frenu principale hè una mistura meravigliosa creativa di vechju è novu.

L'internu seguita a forma curva di l'esterno, cù una piccula cappucciu sopra i dui strumenti principali (analogici tondi) è una schermu TFT di 5.0 inch in trà. U selettore di marcia rotanti firmatu indica l'età relativa di u F-Pace, postu chì u SUV compactu E-Pace dopu hà cambiatu à un selettore di marcia più tradiziunale.

L'internu seguita a forma curva di l'esterno, cù una piccula cappucciu sopra i dui strumenti principali (analogici tondi).

Un suggerimentu di u F-Type hè presente in a forma di un cappucciu rialzatu à a cima di u dash sopra i venti di l'aria in a cima di a cunsola centrale, mentre chì a cucitura di cuntrastu nantu à i sedili di pelle pulitamente cuciti hè un toccu high-end. L'aspettu generale hè relativamente discretu, ma di alta qualità. 

Quantu praticu hè u spaziu internu? 8/10

À pocu più di 4.7 m di longu, pocu menu di 2.1 m di larghezza, è circa 1.7 m di altezza, u F-Pace hè abbastanza grande senza esse troppu grande. Ma a distanza di quasi 2.9 metri hè abbastanza per accoglie solu duie fila di sedi.

Ci hè assai spaziu per a testa in fronte, ancu cù u tettu solare opzionale di a nostra vittura installatu, è assai spaziu di almacenamento, cù una grande scatula cù coperchio trà i sedili (chì funge cum'è un bracciu è cuntene dui porti USB-A, un slot per carta micro SIM è un Presa 12V), dui grandi porta tazzini nantu à a cunsola centrale, picculi compartimenti ben tagliati in ogni latu di a cunsola (perfettu per un telefunu è / o chjavi), un supportu per occhiali da sole è una modesta guantera (cù un portapenna). !). I scaffali di a porta sò chjuchi, ma ponu cuntene buttigli di bevande standard.

Ci hè assai spaziu per a testa davanti, ancu cù u tettu solare opzionale di a nostra vittura.

Avanzate à a parte posteriore è chì l'empattamentu longu è l'altezza generale elevata furnisce una tonna di stanza. Seduta daretu à un sediu di u cunduttore di dimensioni per i mo 183 cm (6.0 ft), aghju avutu assai spaziu per e gambe è spaziu per a testa, cù abbastanza larghezza per trè adulti in fila per viaghji brevi à medii.

I sedili posteriori anu ancu venti d'aria regulabili, duie altre entrate USB-A (solu per a carica), è una presa 12V, cusì ùn ci hè micca prublema cù i dispositi di carica è i passageri felici. Ci sò ancu sacchetti in rete à u spinu di i sedili di fronte, una piccula scaffale di almacenamento à a parte posteriore di a cunsola centrale, dui porta tazze in l'accoudoir centrale rabattable, è picculi sacchetti di porta cù assai spaziu per i picculi oggetti è una bevanda. buttiglia. .

Seduta daretu à u sediu di u cunduttore, aghju avutu assai spaziu per e gambe è a testa.

U compartimentu di bagaglii pesa 508 litri (VDA), chì hè una stima approssimativa per stu segmentu di taglia, aprendu à micca menu di 1740 litri cù i sedili posteriori 40/20/40 plegabili. Ci sò ganci pratichi per i sacchetti, 4 ancore di cravate, un compartimentu di almacenamentu flessibile (derrettu à l'arcu di a rota da u latu di u passageru) è un'altra presa di 12V à a parte posteriore. 

L'attrazione di a barra di trainu hè di 2400 kg per un rimorchiu frenatu (750 kg senza freni) cù un pesu di trainu di 175 kg, è a stabilizazione di rimorca hè standard. Ma u ricevitore di l'hitch vi farà torna $ 1000. 

U spaziu di salvezza di u spaziu hè sottu à u pianu di u boot, è se preferite un ricambio d'alea di 19 inch full-size, avete da pagà un altru $ 950 o stringhje u bracciu di u venditore.

U F-Pace vene standard cù una parte di ricambio per risparmià spaziu.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 8/10

L'F-Pace R Sport 25T hè alimentatu da una versione turbo-benzina di 2.0 litri di u mutore modulare Ingenium di Jaguar Land Rover, basatu annantu à parechji cilindri 500cc di u stessu disignu.

Questa unità AJ200 hà un bloccu d'aluminiu è una testa cù rivestimenti di cilindru in ghisa, iniezione diretta, ingressu variabile cuntrullatu elettro-idraulicamente è elevazione di valvola di scarico, è un turbo unicu twin-scroll. Pruduce 184 kW à 5500 rpm è 365 Nm à 1300-4500 rpm. 

Il motore a benzina da 2.0 litri turbocompresso sviluppa 184 kW/365 Nm.

A trasmissione hè mandata à tutte e quattru roti per mezu di una trasmissione automatica à ottu velocità (da ZF) è un sistema di trazione integrale Intelligent Driveline Dynamics custituitu da un embrague umitu elettro-idraulicu, multi-dischi cuntrullatu da una unità elettro-idraulica centrifuga. . 

Un saccu di parolle complicate, ma u scopu hè di trasfurmà senza saldatura u torque trà l'assi di fronte è di l'assi posteriori, chì Jag dice chì dura solu 100 millisecondi. Ancu un cambiamentu di putenza cumpleta da u 100 per centu inversu à u 100 per centu in avanti dura solu 165 millisecondi.

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Quantu carburante cunsuma ? 8/10

U cunsumu di carburante cumminatu dichjaratu (ADR 81/02 - urbanu, extraurbanu) hè di 7.4 l/100 km l/100 km, mentre chì a R Sport 25T emette 170 g/km CO2.

In una settimana cù a vittura in una mistura di cundizioni urbane, suburbane è autostrada (cumprese l'entusiasmu di guida B-road), avemu registratu un cunsumu mediu di 9.8L/100km, chì hè abbastanza bonu per un SUV 1.8-ton.

U requisitu minimu di carburante hè di benzina senza piombo premium di 95 ottani è avete bisognu di 82 litri di stu carburante per riempie u tank.

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 7/10

U Jaguar F-Pace hà ricevutu un massimu di cinque stelle ANCAP in 2017, è mentri a R Sport 25T vanta una larga gamma di sistemi di sicurezza attivi è passivi, alcune tecnulugia impurtanti sò in a colonna d'opzioni è micca in a lista di funzioni standard.

Per aiutà à evità un crash, ci sò caratteristiche previste cum'è ABS, BA è EBD, è ancu stabilità è cuntrollu di trazione. Includite ancu innovazioni più recenti cum'è AEB (10-80 km / h) è assistenza di mantenimentu di corsia.

Una camera d'inversione, un cuntrollu di crociera (cù un limitatore di velocità), "monitore di cundizione di u cunduttore" è u monitoraghju di a pressione di i pneumatici sò standard, ma "assistenza in u puntu cieco" ($ 900) è una camera surround di 360 gradi ($ 2160) sò opzioni opzionali.

U cuntrollu di cruciera adattativu (cù "Steering Assist") hè solu dispunibule cum'è parte di u "Pack d'Assistenza di u Driver" ($ 4795) cum'è una opzione nantu à u "nostru" veiculu, chì aghjunghjenu ancu l'assistenza di puntu cieco, una camera di vista surround di 360 gradi, alta. AEB, Park Assist, 360 gradi di assistenza di parcheghju è alerta di trafficu trasversale posteriore.

Si un impact est inévitable, il y a six airbags (double avant, latéral avant et rideau sur toute la longueur) à bord, ainsi que trois points de fixation supérieurs des sièges pour enfants/dispositif de retenue pour enfants dans les sièges arrière avec des ancrages ISOFIX dans les deux positions extrêmes. .

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

3 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 6/10

A garanzia di trè anni / 100,000 XNUMX km di Jaguar hè una partenza significativa da u ritmu abituale di cinque anni / chilometraggio illimitatu, cù alcune marche sette anni. È ancu in u segmentu di lussu, Mercedes-Benz hà recentemente intensificatu a pressione passendu à cinque anni / chilometru illimitatu. 

Una garanzia estesa hè dispunibule per 12 o 24 mesi, finu à 200,000 km.

U serviziu hè pianificatu ogni 12 mesi / 26,000 km è u "Planu di serviziu di Jaguar" hè dispunibule per un massimu di cinque anni / 102,000 km per $ 1950, chì include ancu cinque anni di assistenza stradale.

Chì ci hè di guidà ? 8/10

U F-Pace sparte una piattaforma di chassis iQ-Al (architettura d'aluminiu intelligente) cù Jaguar XE è XF, è ancu u SUV Range Rover Velar. Ma malgradu a so basa ligera, pesa sempre à 1831 kg, chì ùn hè micca troppu per una vittura di questa dimensione è tipu, ma ùn hè micca esattamente ligera.

Tuttavia, Jaguar dichjara chì a R Sport 25T accelerà da 0 à 100 km / h in 7.0 seconde, chì hè abbastanza veloce, u quattru cilindri turbo-benzina di 2.0 litri chì furnisce un pesante 365 Nm di coppia massima da solu 1300 rpm, finu à 4500 rpm.

Dunque ci hè sempre assai da fà, è l'automatica liscia à ottu velocità face a so parte per mantene i giri in quella gamma ottimale quandu hè necessariu. È per una guida d'autostrada rilassata, i primi dui rapporti di marcia sò overdrive, riducendu i giri, riducendu u rumore è riducendu u cunsumu di carburante. 

Ma a crociera rilassata ùn hè micca u nome primariu di u F-Pace per u ghjocu. Di sicuru, Jag vi venderà una versione 400+kW V8 supercharged di u SVR sottu u cappucciu. Ma cum'è u nome R Sport suggerisce, hè più una versione calda chì frizzante di a formula sportiva di F-Pace. 

A sospensjoni frontale hè doppia bracciale, a parte posteriore hè Integral Link multi-link, ammortizzatori continui sò stallati intornu à tuttu u perimetru. I scoglii difficili sò un disignu di trè tubi cù valvule idrauliche esterne capaci di sintonizà a risposta à a mosca. 

U cunfortu di guida, ancu in l'ambienti "sportiu" più duru, hè eccellente, malgradu a gomma Goodyear Eagle F255 medium profile 55/1 avvolta attornu à i grossi rimi di 19 inch.

A R Sport porta cerchi in lega di 19 inch.

Servosteru elettricu cù pignone è cremagliera di rapportu variabile è una bona direzzione chì trasmette una bona sensazione di strada senza alcunu scontru maiò o sbalzi.

A cumminazione di una guida ben ponderata, una carrozzeria ben pensata, è un sonu di scarico raucu face un cumpagnu di guida di strada di retrocede piacevule, assai prubabilmente quandu i travaglii di guida di famiglia piglianu un postu in daretu (o micca?).

L'equilibriu di l'impurtanza hè predeterminatu à u 90 per centu di u torque à l'asse posteriore per una sensazione tradiziunale di trazione posteriore, finu à u 100 per centu andendu à e roti posteriori à piena accelerazione nantu à superfici secche. Ma u sistema di trazione all-wheel monitoreghja constantemente u livellu di trazione è, cum'è necessariu, trasferisce a trazione à l'assale di fronte.

In fattu, Jaguar dichjara chì u sistema pò passà da u 100 per centu di spostamentu posteriore à u 50/50 torque split in 165 millisecondi. 

U megliu paràmetru per a guida di a cità hè u mutore è a trasmissione in u modu Sport (risposta di l'acceleratore più forte cù mudelli di cambiata più sharp) cù a sospensjoni in u modu Comfort. 

I freni sò dischi ventilati di 325 mm in tuttu u circondu chì furnisce una putenza di frenu forte è progressiva. 

Mentre ùn avemu micca guidatu fora di strada, quelli chì piacenu à fà deve esse cuscenti chì l'angolo di avvicinamentu di a vittura hè di 18.7 gradi, l'angolo di uscita hè di 19.1 gradi, è l'angolo di rampa hè di 17.3 gradi. a prufundità massima di vada hè 500 mm, è l'altezza da terra hè 161 mm.

Parlendu di note generali, u sistema di media Touch Pro hè faciule d'utilizà, ancu s'ellu si face un pocu buggy quandu avete digià u vostru smartphone cunnessu è riavviate a vittura, chì qualchì volta ci vole à ricunnisce u dispusitivu per (in questu casu). casu) Apple CarPlay à principiatu.

L'ergonomia sò boni malgradu u numeru relativamente grande di buttuni (o forse per quessa), è i sedili di fronti sportivi si sentenu cusì bè chì pareanu, ancu in viaghji longu. 

Verità

Un aspettu fantasticu, praticità utile è dinamica equilibrata aiutanu a Jaguar F-Pace R Sport 25T à stà fieru in un segmentu assai disputatu. Unisce a sofisticazione classica di Jaguar è ​​u piacè di guida cù u disignu cuntempuraneu. Ma vulemu chì ci sò alcune opzioni di tecnulugia di sicurità attiva incluse, u pacchettu di pruprietà hè assai daretu à u ritmu, è a colonna di caratteristiche standard manca alcuni elementi previsti.