90 LDV D2020 Review: Executive Gasoline 4WD

I vitture sò grandi affari in Cina, è u mercatu enormu conta a parte di u leone di a vendita globale di vitture novi.

Ma mentri a Cina pò esse u mercatu di l'auto più grande è più prufittuali di u mondu, ùn hè micca necessariamente a casa di i migliori produttori di l'auto, postu chì e so marche di casa sò spessu luttate cù i so omologhi sudcoreani, giapponesi, tedeschi è americani in u mondu.

Stile, qualità è tecnulugia avanzata raramenti sò stati in prima linea di vitture da a Cina, ma questu ùn hà micca impeditu à parechje marche di pruvà à entre in u mercatu australianu sempre cumpetitivu.

Una di queste marche chì entra in Down Under hè LDV (cunnisciutu cum'è Maxus in u mercatu domesticu cinese), chì hè specializatu in veiculi commerciali ligeri.

Ma stu particulare SUV D90, chì sparte u listessu fundamentu cum'è u T60 ute, puderia esse a più bona chance di LDV di ottene u successu mainstream in un mercatu chì ama tantu crossovers high-riding.

U D90 serà capaci di risistiri à a tendenza di l'automobilistica cinese è esse un forte competitore à u Toyota Fortuner, Ford Everest è Isuzu D-Max? Leghjite per sapè.

90 LDV D2020: Executive (4WD) Terrain Select
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza di carburante	10.9l / 100km
Landing	7 posti
Prezzu di	$31,800

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

U LDV D90 hè pocu perceptible, cum'è un brique attraversu una finestra, ma ùn ci sbagliate micca - questu ùn hè micca una critica.

A larga griglia frontale, proporzioni boxy è alta altezza da terra si combinanu per creà una figura imponente nantu à a strada, ancu s'è a vernice nera di a nostra vittura di prova faci un bonu travagliu per ammuccià una parte di a massa.

Ci piace u fattu chì LDV hà pruvatu à diferenze u fronte di u D90 da u so fratellu T60 ute, cù u primu chì riceve una griglia horizontale è fari slim, mentre chì l'ultime hà una griglia verticale è elementi di illuminazione più brevi.

LDV D90 hè appena perceptible, cum'è un mattone attraversu una finestra.

Contrastanti di l'argentu satinatu nantu à u circondu di i fanali di nebbia, i parafanghi frontali è i porta di u tettu inclinanu ancu u D90 versu un stile più "raffinatu" piuttostu cà l'approcciu "utilitariu" di qualcosa cum'è l'Isuzu M-UX.

Entra è LDV hà pruvatu à fà chì a cabina si senti megliu cù un dashboard in woodgrain, strisce di pelle nera cù cuciture bianche cuntrastanti è grandi display.

Tuttu chistu, sicuru, pare apprupriatu, ma hè un pocu inferjuri in funziunalità (più nantu à questu quì sottu).

Certi elementi di cuncepimentu ùn sò micca à u nostru gustu, cum'è u forte splendore di legnu fintu è u selettore di modalità di guida micca intuitivu, ma in generale a cabina hè abbastanza piacevule.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 10/10

Cù una lunghezza di 5005 mm, una larghezza di 1932 mm, una altezza di 1875 mm è una distanza di 2950 mm, u LDV D90 hè definitu in u latu più grande di u spettru SUV grande.

In paragone, u D90 hè più grande in ogni modu chì u Ford Everest, Toyota Fortuner è Mitsubishi Pajero Sport.

Questu significa chì u D90 hè assolutamente cavernosu in l'internu, ùn importa induve site.

I passageri di a prima fila anu grandi sacchetti di porta, un compartimentu di almacenamentu cintrali prufondu è una guantera spaziosa, ancu s'è notate chì u nook situatu davanti à a leva di marcia hè abbastanza chjucu.

U D90 hè assolutamente cavernosu in l'internu, ùn importa induve site.

U spaziu di a seconda fila hè di novu eccellente, chì furnisce tunnellate di testa, spalla è gamba per a mo altezza di sei piedi, ancu cù u sediu di u cunduttore pusatu à a mo pusizione di guida.

U sediu mediu normalment invidiable hè ancu utilizzabile in una vittura di questa dimensione, è pudemu facilmente imaginà trè adulti seduti cunfortu fiancu à fiancu (ancu se ùn pudemu micca pruvà questu per via di e regule di distanzamentu suciale).

Tuttavia, hè a terza fila induve u D90 brilla veramente. Per a prima volta in qualsiasi sette posti chì avemu testatu, ci mettemu in realtà in i sedili assai posteriori - è abbastanza cunfortu à u stessu tempu!

Hè perfetta? Ebbè, nò, u pianu sopraelevatu significava chì l'adulti avarianu i ghjinochji è u pettu à a listessa altezza, ma ci era abbastanza spaziu per a testa è l'spalle, è ancu di venti è porta tazza, per manteneci cunfortu per periodi di tempu estensi. .

U troncu hè ancu spaziosu : almenu 343 litri cù tutti i posti in u locu. Piegate a terza fila è u voluminu aumenta à 1350 litri, è cù i sedili plegati, ottene 2382 litri.

Basta à dì, se avete bisognu di un SUV per portà a vostra famiglia è abbastanza attrezzatura, u D90 certamente si adatta à u prugettu.

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 8/10

I prezzi per u LDV D90 partenu da $ 35,990 per u mudellu di livellu d'entrata cù trazione posteriore, mentre chì a classa esecutiva 2WD pò esse acquistata per $ 39,990WD.

U nostru veiculu di prova, però, hè u flagship all-wheel-drive D90 Executive, chì hà un prezzu di $ 43,990.

Ùn ci hè micca u fattu chì u D90 hè un grande valore per i soldi, postu chì a versione più economica sottumette tutti i so cuncurrenti basati in ute. Ford Everest hè $ 46,690, Isuzu's MU-X hè $ 42,900, Mitsubishi Pajero Sport hè $ 46,990, SsangYong's Rexton hè $ 39,990 è Toyota Fortuner hè $ 45,965.

Hè impussibile di ignurà u fattu chì u D90 hè un excelente valore per i soldi.

A ghiazza nantu à a torta, però, hè chì u D90 vene standard cù sette sedi, mentre chì avete bisognu di passà da a classa di basa in un Mitsubishi o pagà extra in un Ford per i posti di terza fila.

È questu ùn significa micca chì LDV hà scartatu l'equipaggiu per riduce u so prezzu: a nostra vittura di prova D90 Executive hà roti di 19 inch, entrata senza chjave, start-button, specchi laterali ripiegabili elettronicamente, fari LED, tettu asole, fari, porta posteriore elettrica. , climatizazione in trè zone è interni in pelle.

L'infurmazioni di guida sò affissate nantu à una schermu di 8.0 inch affiancata da dui quadranti analogichi cù un tachimetru chì gira in senso antiorario - cum'è un Aston Martin!

A nostra vittura di prova D90 Executive hè stata dotata di roti di 19 inch.

In quantu à e funzioni multimediali, u dashboard presenta un touchscreen 12.0-inch cù trè porti USB, un sistema audio di ottu parlanti, cunnessione Bluetooth è supportu Apple CarPlay.

Mentre u D90 puderia spuntà tutte e caselle nantu à a carta, l'usu di qualchì tecnulugia di l'automobile pò esse un fastidio minore in u megliu è una delusione diretta à u peghju.

Per esempiu, a schermu media di 12.0-inch hè certamente grande, ma a visualizazione hè una risuluzione terribilmente bassa, l'input di u toccu spessu ùn riesce à registrà, è hè inclinatu in tale manera chì i biselli spessu taglianu i cantoni di u screnu fora di u screnu. sediu di u cunduttore.

A schermu media di 12.0-inch hè grande, ma a visualizazione hè terribilmente bassa risoluzione.

Avà, s'è vo avete un iPhone, sta putissi ùn esse troppu di un prublemu comu vi pò sulu plug in u vostru telefonu è hannu una interfaccia assai megliu. Ma aghju un telefunu Samsung è u D90 ùn sustene micca Android Auto.

In listessu modu, a visualizazione di u driver di 8.0-inch pò esse piacevule per vede, ma spessu avete da scavà menu per truvà l'infurmazioni chì avete bisognu nantu à a visualizazione. I buttuni di u volante si sentenu ancu boni è spugnosi, senza alcun feedback di spinta satisfacente.

Mentre chì questi ponu esse niggles minori in generale, tenite in mente chì questi elementi sò e parte di u D90 chì interazzione cù u più.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 6/10

U LDV D90 hè alimentatu da un mutore turbo-benzina di 2.0 litri chì manda 165kW / 350Nm à e quattru roti via una trasmissione automatica à sei velocità.

Una versione di trazione posteriore hè ancu dispunibule cum'è standard, è tutti i veiculi sò dotati di tecnulugia di start/stop idle.

Iè, avete lettu bè, per via, u D90 hà un mutore di benzina, micca un diesel cum'è i so cuncurrenti off-road.

Questu significa chì u D90 hà menu torque chì u Toyota Fortuner (450 Nm) è Mitsubishi Pajero Sport (430 Nm), ma un pocu più putere.

Ci manca a putenza di un mutore diesel, in particulare in un SUV chì pesa 2330 kg, ma u mutore di benzina è a scatula di sei velocità sò una cumminazione abbastanza liscia per guidà à bassa velocità.

U prublema, però, si avvicina à a velocità di l'autostrada cum'è u D90 cumencia à affucà cum'è u speedometer cumencia à chjappà triple cifre.

Ùn andemu micca finu à dì chì un mutore di 2.0 litri ùn hè micca un match per una vittura cusì grande è pisanti perchè u D90 hè ragiunate snappy in cità, ma si mostra quandu i so cuncurrenti offrenu un pocu più putere.

U D90 Executive vanta ancu 2000 kg di capacità di rimorchiu frenatu, chì hè menu di i cuncurrenti di diesel, ma duverebbe esse abbastanza per un picculu rimorca.

LDV hà ancu introduttu un mutore diesel 2.0-twin-turbo di quattru cilindri per a gamma D90 per quelli chì amanu i motori diesel chì sviluppanu un sanu 160kW / 480Nm.

U diesel hè cunnessu à un automaticu di ottu velocità chì alimenta tutte e quattru roti è aumenta ancu a capacità di rimorchiu frenata di u D90 à 3100 kg, ancu s'ellu u prezzu cresce ancu à $ 47,990.

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

A figura ufficiale di cunsumu di carburante per u LDV D90 Executive hè di 10.9 L / 100 km, mentre chì avemu gestitu 11.3 L / 100 km dopu una settimana di teste.

Avemu guidatu soprattuttu attraversu u centru di Melbourne, cù grandi corsi di partenza / fermata, cusì eramu impressiunati da cumu u D90 hè ghjuntu cù i numeri ufficiali.

Devu dì chì u cunsumu di carburante hè un pocu più altu ch'è quellu di i cuncurrenti, principalmente per via di u mutore di benzina.

Chì ci hè di guidà ? 5/10

Cù una longa lista di l'equipaggiu è un prezzu di u prezzu di u valore, tuttu ciò chì riguarda u D90 pò sona bè nantu à carta, ma si mette daretu à a rota è diventa evidenti induve u LDV cut corners per mantene u prezzu cusì bassu.

L'elevata altezza da terra è a massa pesante significanu chì u D90 ùn si senterà mai cum'è una Mazda CX-5, ma a sospensione vacillante face chì si sente in particulare imbarazzatu in i cantoni.

U passaghju più fermu rende a cabina abbastanza cunfortu, ma preferimu sacrificà un pocu cunfortu per una manipulazione più sicura è cumunicativa.

A visibilità frontale è laterale hè eccellente, chì face assai più faciule di manuvra avanti.

Mentre chì a grandezza grande di u D90 serve bè in termini di praticità, a so dimensione spessu si mette in u modu quandu si maneuvering in un parcheghju o cunducendu per strade strette di a cità.

Un monitor di vista surround averia fattu u D90 un pocu più amichevule in questu sensu. A poca visibilità posteriore ùn aiuta ancu, postu chì a pusizioni alta di a seconda è a terza fila di sedili significa chì ùn vi vede nunda in u retrovisore altru ch'è i poggiatesta.

A finestra posteriore hè ancu chjuca è pusata cusì alta chì tuttu ciò chì pudete vede da a prossima vittura hè u so tettu è u parabrisa.

Tuttavia, avemu nutatu chì a visibilità frontale è laterale hè eccellente, chì facilita assai a manuvra avanti.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

5 anni / 130,000 km


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 9/10

U LDV D90 hà ricivutu a più alta valutazione di sicurezza ANCAP di cinque stelle quandu hà pruvatu in 2017 cun un puntuatu di 35.05 da 37 punti pussibuli.

U D90 vene standard cù sei airbags (inclusi airbags di cortina full-size), frenata d'emergenza autonoma, avvisu di collisione in avanti, cuntrollu di discesa in collina, assistenza à l'iniziu in salita, monitoraghju di punti ciechi, avvisu di l'attenzione di u driver, uscita di corsia, trafficu stradale. ricunniscenza di segnu, camera di retromarcia, sensori di parcheghju davanti è posteriore, sensore di pressione di pneumatici è cuntrollu di cruciera adattativu.

Hè certamente una longa lista di l'equipaggiu, chì hè particularmente impressiunanti datu u prezzu assequible di u D90.

Tuttavia, ci sò stati qualchi prublemi cù l'equipaggiu di sicurità chì avemu trovu dopu una settimana di guidà a vittura.

U cruise control adaptativu serà constantemente 2-3 km / h sottu à a velocità stabilita, ùn importa ciò chì hè davanti à noi. È u sistema d'avertimentu di partenza di a corsia s'illuminarà nantu à u dashboard, ma senza rumori audibili o altri signali chì ci dicenu chì simu deviate da a strada.

I menu per cuntrullà sti sistemi sò ancu oculati in u cumplessu sistema multimediale, facendu difficiuli di stallà.

Ancu se questi sò solu fastidiosi minori, sò sempre fastidiosi.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 7/10

U LDV D90 vene cun una garanzia di cinque anni o 130,000 miles cù assistenza stradale durante u stessu periodu. Havi ancu una garanzia di 10 anni di puntura di u corpu.

L'intervalli di serviziu per u D90 sò ogni 12 mesi / 15,000 XNUMX km, quellu chì vene prima.

U LDV D90 vene cun una garanzia di cinque anni o 130,000 XNUMX km cù assistenza stradale durante u stessu periodu.

LDV ùn offre micca un pianu di serviziu di prezzu fissu per i so veiculi, ma ci hà furnitu prezzi indicativi per i primi trè anni di pruprietà.

U primu serviziu hè di circa $ 515, u sicondu hè di $ 675, è u terzu hè di $ 513, ancu s'è questi numeri sò stimi è varieranu da u cuncessione per via di i tassi di travagliu.

Verità

U LDV D90 ùn pò micca esse a prima scelta o ovvia quandu cercate un novu SUV di sette posti, ma certamenti face una bona raghjone per cunsiderà.

U prezzu bassu, a longa lista di l'equipaggiu, è u forte record di sicurità significanu chì u D90 certamente tick un saccu di scatuli, ma l'esperienza di guida sottu à a media è u sistema di infotainment grossu pò tene qualchì volta.

Hè ancu una vergogna perchè ci sò tutti l'ingredienti per un SUV vincitore chì puderia cumpete cù i capi di u segmentu più populari, ma un pocu di più di tempu spentu per pulisce è raffinamentu puderia avè andatu assai per u D90.

Di sicuru, certi di sti prublemi ponu esse riparati cù un aghjurnamentu o un mudellu di nova generazione, ma finu à quì, l'appellu di LDV D90 hè per quelli chì cercanu u megliu valore per i soldi.