80 LDV V2013 Van Review: Test di strada
U più grande fabricatore di l'automobile di a Cina, SAIC, hà appena presentatu parechje furgone LDV quì. SAIC vende 4.5 milioni di veiculi annu è hè in cunvenzione cù GM è VW, è ancu a minera di fabricatori di cumpunenti famosi.
U LDV hè trattatu quì da WMC Motor Group, una sucietà privata chì hà digià pussede l'autobus Higer di China è i camioni leggeri JAC. U LDV (Light Duty Van) hè u pruduttu di una mossa audace da i Cinesi più di una dicada fà quandu anu acquistatu una pianta LDV in Auropa è si trasfirìu in un locu vicinu à Shanghai.
Hanu mudernizatu sia a linea è u veiculu, purtendu in u XXI seculu. Finu à u 21% di i cumpunenti di furgone LDV sò acquistati in u mondu sanu.
Valore è gamma
I prezzi per i primi trè mudelli sò $ 32,990, $ 37,990 è $ 39,990 in ordine crescente. Ci hè solu una specificazione cù livelli generosi d'equipaggiu, chì includenu l'aria condizionata cù ventilazioni multiple, roti in lega di 16 inch, ABS, airbag frontali duali, sensori d'inversione, cruise control, entrata senza chjave remota, finestri elettrici è specchi.
I furgoni sò ben sintonizzati per uperà cù un centru di gravità bassu, altezza di terra bassa, livelli di cunfortu di vitture di passageru, grande spaziu di carica, bona distribuzione di carichi di l'assi è benefici di crash. A cabina hà assai spaziu di almacenamentu è trè posti.
Serà destinatu à l'imprese cummerciale, flotte di affittu è urganisazioni di carichi. WMC spera di vince vendite di veiculi cum'è Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato è Renault.
Paragunendu mela à mela (vale à dì vitture cù prestazioni simili), LDV furnisce una pruposta di valore malgradu a so presentazione più altu ch'è prevista. Hè un paru milla di menu di u so cuncurrente più prubabile, l'iLoad ben ricivutu, è hè a furgoneta più economica di u mercatu oghje.
di tecnulugia
I novi furgoni di trazione frontale, chjamati V80, sò propulsati da un mutore turbodiesel di quattru cilindri 2.5 litri da VM Motori, custruitu sottu licenza in Cina. U lottu iniziale di veiculi hè un manuale di cinque velocità cù una trasmissione manuale automatica di sei velocità (semi-automatica) chì duverà più tardi questu annu, cù u tailgate, a cabina posteriore / chassis cù sump, u mutore di occupanti è altre opzioni.
Trè opzioni sò inizialmente dispunibili; tettu bassu a distanza corta, tettu mediu longu a distanza è tettu altu à passo longu. Hanu una capacità di carica di 9 à 12 metri cubi o dui pallets è una carica di 1.3 à 1.8 tunnellate.
Sicurezza
Ùn ci era micca una valutazione di prova di crash, ma quattru stelle parevenu raggiungibili cù u cuntrollu di stabilità è un coppiu di più airbags.
In cunduce
A corsa hè ancu abbastanza bona - assai megliu di ciò chì s'aspittava, soprattuttu in quantu à a corsa è a prestazione. L'ammortizzatori caricati à gas furniscenu una corsa liscia ancu in strade accidentate, è u mutore hà abbastanza putenza mentre guida. Questu hè bonu per una putenza di 100 kW / 330 Nm.
U mecanismu di cambiamentu manuale hè simile à l'altri offerte in u segmentu, è l'internu pò ancu esse da qualsiasi di i cuncurrenti di LDV - micca brillanti, ma utilitariu è resistente. Hanu bisognu di spustà l'arnesi à u latu manca di u dashboard, micca in u mezu.
WMC offre ancu u V80 cum'è un veiculu accessibile in sedia di rotelle, prontu à spedinu à i rivenditori. Stu tipu di veìculu hè attualmente cumpletu da terze parti à un costu altu è cù ritardi longu.
Verità
Questu hè un cavallu di travagliu seducente da LDV chì beneficia di una forte influenza europea è di prezzi competitivi.
