2021 Lexus IS Review: IS300h Snapshot
A linea Lexus IS 2021 hà sempre un eroe hibridu, l'IS300h, chì hè un traspurtadore da a linea pre-lifting.
L'IS300h pò esse dispunibule in dui trims diffirenti - pudete sceglie da u $ 64,500 Luxury (MSRP) o $ 73,000 F Sport (MSRP).
Chì ci hè a diffarenza trà elli, dumandate? Ebbè, quì sò e specifiche.
U trim Luxury hà fari LED è luci di ghjornu, cerchi in lega di 18 inch, entrata senza chjave cù start-button, un touchscreen di 10.3 inch cù navigazione satellitare è Apple CarPlay è Android Auto, è un sistema audio di 10 parlanti. Ci sò sedili frontali riscaldati in ottu direzzione, regulabili elettricamente (più paràmetri di memoria di u cunduttore), aghjustamentu di a colonna di u servosteru, per ùn dì micca u cuntrollu di u clima à doppia zona, i fari automatichi cù u crepuscolo è i abbaglianti automatici, i sensori di pioggia è i tergicristalli adattativi. Cruise control.
I mudelli di lussu ponu esse equipati optionalmente cù un Pacchettu di Enhancement $ 2000 chì aghjunghjenu un tettu solare, o un Enhancement Pack 2 (o EP2 - $ 5500) chì include roti in lega di 19 inch, un sistema audio Mark Levinson di 17 parlanti - hè eccellente! sedili davanti rinfriscati, tappezzeria in pelle di alta qualità è una visiera solare posteriore elettrica.
I mudelli F Sport custanu più, ma uttene un kit di carrozzeria, roti in lega di 19 inch, sospensione adattativa, sedili frontali sportivi rinfriscati (sia riscaldati è regulabili elettricamente), pedali sportivi è cinque modi di guida, un cluster di strumenti digitale di 8.0 inch è pelle. - accent trim.
U F Sport IS300h Enhancement Pack custa $ 3100 è include un tettu solare, un sistema audio di 17 parlanti, è un parasole posteriore.
Tutti i mudelli IS presentanu tecnulugii di sicurezza aghjurnati, cumprese AEB cù rilevazione di pedoni è ciclisti, monitoraghju di punti ciechi, alerte di trafficu trasversale posteriore cù frenu automaticu, assistenza di mantenimentu di corsia, assistenza di rotazione di intersezzione è novi servizii Lexus Connected per salvezza d'emergenza.
Una parte impurtante di u nome di u mudellu di stu IS hè a piccula "h", chì significa chì hè un mudellu hibridu - in realtà un propulsore di benzina-elettricu di quattru cilindri di 2.5 litri. Hà una putenza massima di 164 kW è cunsuma solu 5.1 litri per 100 chilometri nantu à u ciclu cumminatu. L'IS300h funziona cù una trasmissione continuamente variabile (CVT) è hè a trazione posteriore.
Havi un stivale più chjucu cà i mudelli non ibridi - 450L vs 480L - per via di a bateria NiMH, è ùn hà micca un pneumaticu di ricambio, invece vene cun un kit di riparazione di pneumatici.
