Panoramica di Lotus Exige 2007
Ùn solu ùn si precipita cum'è un batte fora di l'infernu, ma ogni Lotus attira l'attenzione cum'è pochi altri vitture nantu à a strada. È l'Exige chì vede raramente ùn hè micca eccezzioni.
CARSguide hà ricivutu e so mani nantu à a versione S, è ùn hà micca pigliatu assai tempu per scopre chì era impussibile di sneak in sta vittura senza esse vistu.
Firmendu à un semaforo in George Street, i turisti anu pigliatu e so càmera di u telefuninu per piglià una foto rapida. E rifornimentu à a stazione di serviziu inevitabbilmente assume una conversazione nantu à u Lotus.
S, chì hè circa un secondu più veloce di u mudellu "regular", accelera à 100 km / h da fermu in solu 4.2 seconde. È senti ogni traccia.
U prezzu di dumanda di circa $ 115,000 hè solu unu di i costi di guidà una vittura cum'è l'Exige.
Siccomu sta vittura hè cuncepitu per a corsa (è in u casu di Lotus, questu ùn hè micca solu una linea di marketing), hè privatu di quasi tutti i pussibuli.
Ùn hà micca una vista posteriore in tuttu. Hè forte, dura, dura, incredibbilmente difficiuli di entra è di esce, è una di e vitture più scomode chì avemu mai guidatu.
Hè ancu un infernu di divertimentu è, per una vittura di strada, una di l'esperienze di guida più eccitanti chì si puderia sperà.
Siate cusì bassu à a terra chì avete l'impressione chì a vostra parte posteriore tocca a strada ogni volta chì culpisce un colpu.
Ancu l'Holden Barina si stende nantu à voi cum'è vo tirate finu à un semaforo. In fatti, cù e porte aperte, ùn hè micca cusì difficiule di tuccà l'asfaltu da u sediu di u cunduttore.
È vi vede ogni bump, è u peghju di elli quasi unsettles u cunduttore è u passageru.
In verità, questa hè una vittura chì hè megliu adattata per e strade piatte, chì sò abbastanza difficiuli di truvà in New South Wales.
Mentre hè spogliatu di a maiò parte di e comodità, l'Exige vene sempre cun un pacchettu di sicurezza raghjone chì include l'airbags di u cunduttore è di u passageru, un sistema di frenu ABS è un prugramma di cuntrollu di trazione (chì pò esse disattivatu à u toccu di un buttone se u cunduttore hè in situazione di situazione). ). attitudine audace).
Malgradu queste caratteristiche di sicurità, l'Exige si senti assai inseguru. Micca solu ùn site quasi completamente cecu à ciò chì succede daretu à voi, ma nimu ùn pare chì vi vede.
È per quelli chì guidanu grandi XNUMXxXNUMX è SUV, questu hè probabilmente una stima precisa. Semplicemente, ùn sapianu micca chì site quì s'ellu ùn anu micca fattu un sforzu significativu per fighjà.
Dunque, a guida difensiva hè l'ordine di u ghjornu à Lotus.
Per l'usu di ogni ghjornu, a mancanza di cunfortu è a mancanza di visibilità facenu a vittura abbastanza esigenti è, in certi casi, ghjustu stressanti.
Per d 'altra banda, entra in anguli stretti è l'Exige serà cum'è impegnante quant'è i soldi ponu cumprà.
U picculu mutore di quattru cilindri supercharged di 1.8 litri di Toyota (l'Exige regularmente hè aspiratu naturalmente) si trova ghjustu daretu à a vostra testa. Allora, quandu si mette u pede nantu à u pianu, ùn si sente à pena i vostri pinsamenti. Pudete ancu sente u calore chì cresce da u spinu mentre u mutore cumencia veramente à spin.
A guida (senza assistenza) hè affilata, a risposta di l'acceleratore hè rapida, è a maneggevolezza hè, cum'è aspittàvate, eccellente da pneumatici semi-slick.
U truccu per ottene un mutore Toyota abbastanza chjuca per alimentà u Lotus cusì rapidamente si trova in u pesu generale di a vittura, o, in fattu, a mancanza di pesu.
Vede, l'Exige hè unu di i vitture più ligeri nantu à a strada à circa 935 kg. Questu li dà un enorme rapportu putenza-pesu è spiega l'enorme accelerazione è u putere di frenu.
Un chassis super-rigidu è un centru di gravità assai bassu cumminatu cù semi-slicks sò i ragiuni per quessa maneghja cusì bè i cantoni.
Se pensate à parcheghju l'Exige in u vostru garage, assicuratevi chì queste ùn sò micca e vostre roti di ogni ghjornu. Avemu avutu a vittura per una settimana o più è avemu veramente stancu di a so natura dura u secondu o terzu ghjornu.
Ma seria una rivolta assoluta per guidà nantu à l'autostrada o ancu dumenica per cavalcà nantu à a vostra strada di campagna preferita.
Scurdate di Lotus per l'usu di ogni ghjornu - salvu chì, sicuru, site dispostu à soffre di prestazioni è avete una relazione assai bona cù u vostru chiropraviu.
Fatti veloci
Lotus richiede S
In vendita: Avà
Cost: $114,990
Corpu: Coupe sport à duie porte
Motore: Motore à quattru cilindri sovralimentati da 1.8 litri, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 kW/215 Nm
Trasmissione: Manuale a sei velocità
Carburante: Da 7 à 9 litri per 100 km.
Sicurezza: Airbags di cunduttore è passageru, cuntrollu di trazione è ABS
