Recensione Lotus Exige S 2008
Snooping around in una strada di a cità, qualchissia mi cundanna verbalmente cù una parolla chì rima cun banchiere.
Duru... deve avè un collu è una cravatta.
"Preferite avè una vittura di quellu culore", dicu à un corpulente yeoman in una cammisa appariscente cù a stessa bocca, "che andà à travaglià in questu".
S'ellu ùn hè micca faciule esse quellu sfumatura di verde, funziona per Lotus per a listessa raghjoni chì un battitore di un vechju amicu. Stu prughjettu bassu hè in periculu constante di diventà un bump di velocità mobile per una barca in un SUV. Paghendu per esse vistu.
Se questa ombra ùn hè micca per i tipi timidi è ritirati, allora nè l'Exige S 2008, soprattuttu cù u Pacchettu di Prestazione di $ 11,000 opzionale.
Hè bonu per 179kW / 230Nm, chì hè u listessu cum'è l'edizione limitata Sport 240. Ci sò novi gauges è un alarme / immobilizer. L'aumentu di putenza vene da un supercharger Magnuson / Eaton M62, injectors più veloci, un sistema di embrague di torque più altu è una presa d'aria di tettu più grande. Cusì, Exige S PP pò accelerà à 100 km/h in 4.16 seconde.
A velocità massima di 245 km / h hè pocu menu di u 2-Eleven solu per pista, chì hà fattu pocu tempu l'autoguide gibberish. Cum'è sempre cù Lotus, a chjave si trova in l'equazioni di u putere à u pesu (ligeru); 191 kW per tonna. Pesendu 935 kg, questu hè un supercar di tasca à una frazzioni di u prezzu.
A funzione eroe combina u cuntrollu di lanciamentu è u cuntrollu di trazione variabile da 2-Eleven. Un discu nantu à a colonna di direzzione selezziunate a velocità di partenza per u principiu ottimale. Passa nantu à u pedale di u voluminu (raramente un termu più apprupriatu per un acceleratore chì in u casu di un Lotus), liberate l'embrague, è quasi subitu l'orizzonte hè in primu pianu.
In u listessu modu, u gradu d'intervenzione di u sistema di cuntrollu di trazione hè regulatu in 30 passi, da u 7 percentu di slip di pneumatici à u chjusu cumpletu. A funzione di lanciamentu chì avemu pruvatu à 2-Eleven ùn hè micca stallata per a nostra macchina. Chì pò esse una bona cosa, perchè mentre l'Exige S hè una pinza di u ghjornu di a pista, avemu guidatu perversamente circa 500 km nantu à i chjassi di capre chì correnu per e strade pubbliche in New South Wales. Nant'à i più isolati, Exige sguassate uni pochi di rubli da a so reverie.
Torque s'arrizza liscia da circa 3500 rpm, putenza - 1500 rpm dopu, è cresce bruscamente à ottu mila. Sè vo site stancu di sta corsa interna, allora site stancu di a vita. Un brivido audible acceleratu hè assuciatu à un ulu intensu chì - à pochi centimetri da a parte posteriore di a vostra testa - sona d'altru mondu. A guida pura completa l'equazione di Lotus.
A cavalcata hè, sicuru, terribile nantu à tutti, ma i pezzi sempre più rari di pavimentu slick. Tuttavia, u fattu chì avemu sperimentatu un pocu è seguitu à fà 500 clics dice tuttu.
Istantanea
Lotus richiede S
Cost: $ 114,990 (Package Performance $ 11,000)
Motore: 1.8 l / 4 cilindri supercharged; 179 kW/230 Nm
Ecunumia: 9.1l / 100km
Trasmissione: manuale à 6 velocità; trascinamentu posteriore
