ор Mini Countryman 2021: JCW

Mini hà liberatu a versione finale di u so mudellu più vendutu da u Hatch, u John Cooper Works (JCW) Countryman.

Aspetta. Dumandate, ùn era micca revelatu in lugliu di l'annu passatu?

A risposta hè sì, ma per via di u 2020, avemu solu avà riesciutu à mette in manu unu di i mudelli JCW Countryman MY21 aghjurnati (LCI per Life Cycle Impulse) - è sempre in u flagship Signature ALL71,013 per $ 4. Flash. Per aghjurnà, i cambiamenti anu risultatu in una griglia riprogettata, paraurti è dashboard, lenti in forma di bandiera britannica per i fanali posteriori, è un livellu più altu di efficienza, sicurezza è equipaggiu.

Ci hè avà una versione JCW di a marca britannica posseduta da BMW postu chì a serie originale R60 apparsu in '2011; U 21 di l'annu mudellu Countryman LCI hè u primu lifting maiò dapoi a seconda generazione di a serie F60 hè stata introdutta in Australia in '2017 ... è à 250 km / h sta classa rapprisenta u pinnacle.

Allora, chì pare unu di i SUV compacti premium più veloci? Leghjite più…

Mini Countryman 2021: John Cooper Works Pure
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	7.6l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$51,500

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 8/10

A prima vista... nò.

Ogni Mini Countryman hè un passaghju maravigghiusu, è u Cooper S cuncentratu in u rendiment porta un sanu livellu di putenza è vigore à a festa à un prezzu assai più attraente di $ 52,900 prima di viaghju.

Sè vo vulete un JCW Countryman, l'entry-level Pure principia à un raghjone $ 62,000, cullà à quasi $ 68,000 per u Classic è pocu più di $ 71,000 per a Signature in prucessi. Tutti furniscenu una putenza sostanziale annantu à u mutore à benzina BMW B48 turbocharged da 2.0 litri - da 141kW di putenza è 280Nm di coppia à 225kW è 450Nm di coppia, rispettivamente - è ancu a trazione integrale invece di a rota frontale. cunduce. Hè ciò chì ALL4 hè.

A Signatura JCW chì avemu pruvatu costa pocu più di $ 71,000.

Cum'è tutti i F60 Countrymen, u JCW hè basatu annantu à l'evoluzione di a piattaforma UKL2 di BMW, chì sustene ogni BMW di l'ultima generazione menu di a Serie 3 (escludendu l'antica Serie 2 coupe/convertible), cusì ci hè un mondu sanu à u core di questa Mini cunniscenza è sperienza.

Per mette in prospettiva u JCW Countryman, l'equivalente di a marca BMW porta attualmente badge M35i cum'è $ 68,900K X2 xDrive M35i, dunque parlemu di grandi aghjurnamenti quì.

A cuncurrenza seria ancu, cumpresu da l'Audi SQ2 quattro, recentemente liberata, à u prezzu di $ 64,400, chì divide bè a linea JCW Countryman. Ancu s'ellu hè notevolmente più chjucu in generale, hè probabilmente u competitore più evidente è direttu à a marca britannica custruita in Olandese.

L'altri cuncurrenti chì offrenu prestazioni di trazione integrale largamente simili includenu dui SUV simili di Mercedes-Benz - u GLA35 4Matic è u so fratellu maiò u GLB35 4Matic da $ 83,700 è $ 89,300 2.0 rispettivamente, è ancu l'Alfa Romeo Stelvio 78,900 Ti, ancu più grande, da $ 60. Volvo XC6 T78,990. da $ 300, Jaguar E-Pace Sport da $ 82,200 è Audi RS Q3 da $ 89,900.

Chì uttene per tutti i vostri soldi duru guadagnatu?

E caratteristiche specifiche di JCW includenu un kit di carrozzeria, struts supplementari, sistemi di cuntrollu di stabilità è di trazione riprogettati, distribuzione di torque variabile per u sistema di trazione à quattru roti, sospensione frontale MacPherson modificata è sospensione posteriore multilink indipendente (cù ammortizzatori adattativi in ​​apparenza di marca) , Funzione di Controlu di Prestazione per i modi Verdi, Normale è Sport, è ancu i freni pesanti - grandi quattru pistoni davanti è un pistonu posteriore.

Viaghja nantu à i roti di lega di 19 inch.

À questu puntu di prezzu, aspittàvate chì u JCW Countryman Signature ALL4 includia un lavabo di cucina.

Fortunatamente, Mini oblige. Truverete un frenu d'emergenza autonomu (AEB) cù rilevazione di i pedoni, avvisi di collisione in avanti è pre-frenata, cuntrollu di cruciera adattativu cù tecnulugia full stop/go, ammortizzatori adattativi, display limite di velocità, tecnulugia di ricunniscenza di i segni di trafficu, camera posteriore. , abbaglianti automatici, fari cù sensori di luce, tergicristalli cù sensori di pioggia, portellone elettricu, cluster di strumenti digitale, ricarica wireless, Apple CarPlay wireless, radio digitale, entrata / start senza chjave, navigatore satellitare, cuntrollu di climatizazione bi-zona, posteriore scorrevule / reclinabile sedili, parcheghju autumàticu cù sensori di fronte è di daretu è u tettu antracite.

Sunroof blind ùn bluccà abbastanza sole è calore in i ghjorni caldi.

Cù l'etichetta Signature, più opzioni di culore sò offerte, sedili in pelle Cross Punch Sports, un head-up display, un sistema audio Harman Kardon HiFi di 12 parlanti, è roti in lega di 19 pollici cù pneumatici run-flat. Allora senza spare. Mantene questu in mente s'è vo avete da travaglià u vostru modu attraversu e zoni remoti è / o rurali.

Opzioni più chjuche - in u Pure da $ 61,915 plus nantu à a strada è u Classic da $ 67,818 - ùn sò micca cusì utili ovviamente, ma sò sempre ben equipati.

E caratteristiche include ricarica wireless, wireless Apple CarPlay è radiu digitale.

Allora cù trè classi invece di una offerta JCW per 2021, i cumpratori anu un pocu più spaziu per creà a so versione ideale.

Ùn hè micca sempre statu u modu di u Mini ?

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 7/10

U più grande Mini in a storia di 62 anni di l'icona hè guasi 4.3 metri di lunghezza, 1.56 metri di altezza è più di 1.8 metri di larghezza, è hà una distanza da terra cunfortu di 165 mm. Parlemu di e proporzioni veri di un picculu SUV.

Avec des phares carrés, une calandre béante et un capot bombé, il s'agit d'une caricature incomparable de la Mini de l'ère BMW, bien qu'elle s'associe assez bien au profil vertical et au design du toit flottant qui donne au crossover son identité unique. Tuttavia, questi fanali posteriori Union Jack ùn saranu micca di u gustu di tutti.

U Countryman hè a Mini più grande di sempre: guasi 4.3 metri di lunghezza, 1.56 metri di altezza è più di 1.8 metri di larghezza.

Finita in una bella retro Sage Green è dotata di belli roti in lega di 19 pollici chjamati "Turnstile Spoke", l'esterno più veloce di u Countryman si avvicina sofisticatu è mudernu, cù dettagli rossi supplementari, grandi prese d'aria è un kit di carrozzeria su misura cù tubi di scarico più grossi. U diametru di 95 mm serve cum'è una dichjarazione cuntrastanti.

 Oversized, bloated è troppu stylish, à l'ochji di certi osservatori.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 8/10

Cusì altu è largu, ùn hè micca maravigghiusu chì u Countryman hè pensatu per e persone chì volenu spaziu, praticità è utilità.

Per quessa, entra è esce hè faciule, ci hè assai spaziu davanti, abbastanza spaziu per l'adulti in u spinu, una zona di carica abbastanza grande, finestri profondi è una visibilità abbastanza bona in tuttu. I sedili di fronte ti avvolgenu in modu sicuru è cunfortu, a ventilazione hè abbundante, u spaziu di almacenamentu hè pensatu à u più chjucu dettagliu, è una volta chì avete u so sistema di infotainment, a guida diventa un ghjocu di zitellu. Tutti i maiò sò marcati.

I sedili davanti vi circundanu in modu sicuru è còmode.

L'elementi ludichi (alcuni puderanu dì carini) di i Minis precedenti di l'era BMW ùn sò micca cusì pronunziati in u F60, è cù LCI chì sblocca un cluster digitale di 5.5 inch, hè ancu menu cartoonish. In particulare cù accenti neri è trim antracite. Moltu più maturu.

Ma ùn vi preoccupate, puristi. U grande schermu cintrali rotondu è l'interruttori di bascula sò accesi, ancu s'ellu ci hè una tappezzeria in pelle liscia, dettagli in metallo lucidatu è un veru sensu di solidità chì eleva a barra per a qualità.

Qualchidunu di i gràfici nantu à u sistema multimediale basatu in BMW iDrive pò parenu un pocu cunfusu, ma vene cun una larga gamma di funzioni, cumprese parechje operazioni di veiculi, dati di viaghju, carte è opzioni audio chì ponu esse aghjustate è persunalizate.

U sediu posteriore hè megliu cà l'aspittavamu in quantu à u cunfortu, u supportu è l'aghjustà cum'è a panca posteriore 40:20:40 si divide, si piega è scorre per una versatilità aghjunta. Inoltre, u troncu à dui livelli di 450 litri (VDA) crea una zona di carica ingannosamente grande, tutte belli cuncepite.

U sediu posteriore hè megliu cà l'aspittavamu in termini di cunfortu, sustegnu è adattabilità.

Svantaghji ? Quelli pilastri verticali di parabrisa è specchi esterni voluminosi bloccanu a visibilità à e rotonde; Sunroof blind ùn blucca abbastanza sole è calore in i ghjorni caldi, per ùn esse micca caldi; è mentre pudete disattivà i culori di l'ambienti à a notte, a so luminosità hè un pocu notevuli è appiccicosa.

Tuttavia, tuttu hè soprattuttu bè. È da quellu mumentu, luntanu da i montanti, u cappucciu sbucciatu è i tocchi retro stravaganti, u JCW Countryman ùn hè più una Mini è diventa una BMW pura è vera ... cù prestazioni è maneggevolezza à cunfurmà.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 10/10

U core di a JCW, nome in codice B48A20T1, hè basatu annantu à un 48cc Cooper S B1998 2.0 litri di quattru cilindri turbo à benzina. ) e fasatura variabile di valvola (Double VANOS).

Offre 225 kW di putenza à un vertiginoso 6250 rpm è 450 Nm di torque da 1750 à 4500 rpm è guida tutte e quattru roti attraversu una trasmissione automatica di convertitore di coppia à ottu velocità. Iè, ùn pudete micca uttene un manuale JCW Countryman.

Malgradu u pesu di 1605 kg, accelerà da 100 à 5.1 km/h in solu 250 seconde per andà à una velocità massima di 140.2 km/h. U rapportu putenza à pesu hè XNUMX kW / t in forma di cumbattimentu.

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

BMW... scusate, Mini consiglia di far funzionare la vostra auto con benzina premium senza piombo a 98 ottani.

Ùn avemu micca avutu un JCW Countryman abbastanza longu per ottene cifre reali di cunsumu di carburante, ma u computer di viaghju hà dimustratu 9.7 litri per 100 km, mentre chì a media ufficiale hè 7.6 l/100 km, chì equivale à 174 g/km di emissioni di diossidu di carbonu. . . .

Cù un tank di 51 litri in rimorchiu, pudete guidà più di 670 km.

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 9/10

Cum'è tutti i mudelli F60 Countryman testati in 2017, a versione JCW hà ricevutu a più alta valutazione di cinque stelle ANCAP.

L'equipaggiu di sicurezza include AEB cù Rilevazione Pedestrian, Avvisu di Collisione Avanzata, Avvisu è Assistenza di Mantenimentu di Corsa, Controllo di Crociera Adattivu cù Stop/Go è Limitatore di Velocità, Riconoscimentu Auto High Beam è Segnale di Traffico, è Parcheghju Auto, Sensori di parcheggio davanti è posteriore. , sei airbags (conducteur, passager avant, airbags latéraux dans les sièges avant et les rideaux latéraux), contrôle de stabilité et de traction, ABS, deux points d'ancrage ISOFIX pour les sièges à l'arrière et trois points d'ancrage pour les sièges pour enfants derrière le dossier.

A versione JCW hà ricevutu a più alta valutazione di cinque stelle ANCAP.

A gamma di frenata d'emergenza autonoma opera à velocità da 0 à 140 km/h.

Tenite in mente chì i pneumatici sò elementi RunFlat chì sò pensati per curriri in modu sicuru immediatamente dopu una splutazioni o una perdita brusca di pressione.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

3 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 4/10

Mini offre una garanzia di trè anni di chilometru illimitatu, chì hè inferjuri à a garanzia di cinque anni offerta da Mercedes-Benz, Jaguar è ​​Land Rover. Pruvatu male, BMW.

U JCW indica quandu hà bisognu di serviziu, chì significa chì pianifica basatu nantu à e cundizioni, micca u tempu. In u Regnu Unitu hè di solitu cunsigliatu ogni 12 mesi o 10,000 km.

I pruprietarii ponu ancu cumprà un pianu di serviziu quinquennale di 80,000 XNUMX km per risparmià soldi. Hè strutturatu cum'è "Base Cover" o "Plus Cover".

Chì ci hè di guidà ? 9/10

Amazing.

A prima cosa chì avete nutatu quandu site à pusà daretu à a rota di u JCW Countryman hè quantu pesante è stoy si sente, cum'è incollatu à a strada.

Ùn hè micca troppu male per una vittura capace di ghjunghje sin'à 250 km / h, è allora capisce chì u megliu di i mini-SUV hè esattamente ciò chì avete bisognu - un crossover cù una corsa alta, prestazioni di vittura sportiva reale è stabilità in strada. .

Tuttavia, in i modi Verdi (eco) o Normali, a prestazione di a JCW si pò sente un pocu ... ristretta per una classe di punta cù un badge iconicu. Di sicuru, hè veloce - assai veloce, in fattu - cù una forte accelerazione è una veloce chì si accumula prima di avè ancu avvistu - ma ùn hà micca u punch previstu, cum'è si pressu u spinu contr'à u sediu.

In i modi Verdi (eco) o Normali, a prestazione di JCW pò sente un pocu daretu à a classa flagship.

Allora capite chì ci hè un modu di sport, cusì cambiate à quellu paràmetru è immediatamente u JCW ringhie è ringhi in un statu di eccitazione elevata, incitandu u cunduttore à chjappà u gasu.

È quì hè. Un scontru in avanti, dopu una catapulta à l'orizzonte è a realizazione chì ci hè un latu ligeramente sbulicatu in u repertoriu di stu crossover à l'aspettu goffo. Un teatru di vitezza improvvisa è inespettata, rinfurzata da l'ullu di a vitezza di u mutore è u rughjonu di scarico accumpagnatu; sharpen a mente, soprattuttu quandu avete capitu chì u limitu legale hè statu violatu assai tempu fà. Hè ora di fà un bilanciu è di rallentà l'infernu.

Tuttavia, alcune colline fabulose invitanu. Nantu à a nostra strada di prova stretta è tortuosa, u JCW Countryman pussede a strada, navigendu in anguli accidenti cù una maneggevolezza deliziosamente equilibrata. Mentre a direzzione hè pesante, a manipolazione hè cusì forte è diretta cum'è aspittàvate da un mudellu chì prumove l'emozione, ma in tuttu u tempu chì andate in avanti, sì sicuru chì e quattru roti sò fermamente appiccicati à u pavimentu. A serratura differenziale elettronica hè standard.

U JCW Countryman pussede a strada, negoziendu curretti accidenti cù una maneggevolezza deliziosamente equilibrata.

Allora vene a pioggia di stelle. E strade diventanu istantaneamente slippery, è cù uni pochi di anguli per andà, u desideriu naturali hè di rallentà, ma u JCW appiccicosu cù ALL4 mantene l'attaccamentu, ùn importa ciò chì, tuttu sicuru è sanu. Ci hè una vera sofisticazione in quantu l'elettronica di u chassis subtilmente ma irresistibilmente facenu e cose bolliri cusì dolce è fluidu.

 Aspittemu un passaghju di sospensione dura nantu à roti cù pneumatici grossi 225/45R19, ma invece gode di una sperienza cumpleta è sorprendentemente isolata, ancu in a jungla urbana. In seguitu, corse per l'autostrada in u malu tempu, u cuntrollu di l'ambiente senza paura di u Mini hè bonu cum'è qualsiasi SUV di BMW, forse più.

Mentre a direzzione hè pesante, a manipulazione hè precisa è diretta cum'è sperate.

Prima di sta prova, ci dumandavamu s'ellu valeva a pena a prima di 13 $ di JCW sopra u Cooper S. Dopu questu, ancu cù add-ons à volte grossi, l'aumentu di u rendiment, l'agilità impressiunanti di u chassis à trazione integrale, è una larghezza di banda di sospensione più larga facenu. sti trè picculi iniziali assai impurtanti.

È tuttu questu à un prezzu raghjone quandu paragunatu.

Verità

S'ellu porta u Mini badge, avete u dirittu di aspittà un divertimentu sfacciatu è un'esuberanza sfrenata. U Countryman Cooper S hà tuttu ciò è più.

Ma JCW multiplica è multiplica tali talentu attraversu a differenziazione di u prezzu chì hè inversamente proporzionale à i livelli supplementari di prestazione, a tenuta di strada è a manuvra di sospensione guadagnati.

In altre parolle, u flagship Mini Countryman hè cool.