Revisione di Jensen Interceptor, HSV Commodore è De Tomaso Longchamp usati: 1983-1990

Se u serviziu di prezzu limitatu sona cum'è una scam, è u disignu mudernu di e vitture pare un pocu troppu uniformu per voi, allora qualchì classicu di a manca pò suscitarà una tempesta d'emozioni.

Dopu à scavà in a prufundità scura di u situ web di Carsguide, aghju trovu qualchi vechji interessanti è micca cusì vechji "tempu" in u mercatu.

Per u prezzu di una piccula vittura di quattru cilindri mid-range, ci sò vitture nantu à u mercatu chì stanu fora di a folla di carretti di shopping.

In quantu à i britannichi musculi, questu hè unu di i più musculi - u Jensen Interceptor era un grand tourer di quattru posti cù un mutore Chrysler V8 sottu un nasu allungatu.

Solu uni pochi - à una scala glubale - sò stati custruiti in u Regnu Unitu in l'anni 1960 è 1970, è uni pochi sò ghjunti in Australia, cusì e probabilità di vede unu di elli andà in l'altra strada sò minimi.

A parte posteriore arrotondata era un segnu distintivu di Jensen, è ancu u fattu chì era u primu coupé sport à trazione integrale.

Glass's Guide dice chì i mudelli di trazione posteriore è di trazione integrale eranu dispunibuli quì da u 1970 à u 1976 (quandu l'impurtazioni cessanu) in versioni di 6.2 è 7.2 litri cunnessi à un autumàticu di trè velocità è à una frazzioni di u prezzu. più di $ 22,000 quandu eranu novi - circa à u listessu tempu Holden offre u HQ Monaro, è u so prezzu di vendita variava da $ 3800 per un V4.2 di 8 litri cù una trasmissione manuale à pocu menu di $ 5000 per un mudellu automaticu di 5.8 litri à trè velocità - attualmente. cum'è e novi versioni di l'ultime ponu costu più di $ 60,000.

De Tomaso hè unu di sti marchi italiani interessanti - hè natu in u 1959, hà participatu à u sport di u motoru (cumpresu un tempu brevi è imbarazzante in Formula 1) è hà ancu pussede marche cum'è Bugatti è Ducati.

Hè andatu in liquidazione in u 2004 è hà tornatu brevemente à l'affari prima chì a cuntruversia hà purtatu di novu à prublemi di marca è hè stata messa in vendita in u 2012 - cuntinueghja a minaccia una rinascita di u XXI seculu.

U Longchamp à duie porte era basatu annantu à u stessu chassis è powertrain cum'è u Deauville à quattru porte, utilizendu un Ford Cleveland V243 di 440 litri 5.8kW/8Nm chì alimentava ancu una Pantera più magra.

Una velocità massima di più di 200 km/h è un internu di lussu eranu alcuni di i principali punti di vendita di a vittura, ma datu u so novu prezzu di 65,000 XNUMX $, vulete avè assai.

Un totale di 409 Longchamps (395 coupes è 14 Spyders) sò stati custruiti finu à 1989, è in l'ultimi anni solu un paru di vitture sò stati pruduciutu annu.

Unu per i lucali - mentre chì parechji si ricordanu di u Walkinshaw VL SS Group A, assai sguassatu (cù un mutore V180 di cinque litri 380kW/8Nm di $ 45,000) chì hà iniziatu a relazione di u Britannicu cù Holden Special Vehicles.

U rossu VL SS Group A era l'ultimu Commodore pruduttu da a squadra di distributori Holden di Peter Brock. A rilazioni di Holden cù Brock s'eranu in u 1987 dopu chì Brock è a so squadra anu ghjuntu è installatu un dispositivu cunnisciutu cum'è "Energy Polarizer" cù altre funziunalità micca pruvatu da Holden.

Ci era un pocu menu hype quandu a versione VN apparsu in u 1990 cù un prezzu dumandatu di $ 68,950 nantu à i piani di showroom, alimentatu da un mutore V210 di cinque litri 400kW / 8Nm accoppiatu à una trasmissione ZF di sei velocità (prestata da Chev Corvette). , Pisava in circa 200kg più pesante, ma era chjappu in un stile di bodykit menu polarizante (se perdona u pun di Brock).

E versioni di a pista di a vittura sò stati rappurtati per esse più veloci nantu à a diritta, ma micca cusì bè in i cantoni cum'è u kit di carrozzeria VL downforce hà veramente travagliatu.

U VN era l'ultimu Gruppu A, parte di l'era di l'auto di turismo australiana, per esse sguassatu da a Nissan GT-R chì hà cunquistatu tuttu.

A custruzzione ùn hè mai ghjunta à u 500 previstu, è u 302 hà vistu a luce di u ghjornu, basatu annantu à a Berlina, ma dotatu di un volante in pelle Momo, rivestimenti interni in velluto, sedili sportivi è strumentazione, ammortizzatori Bilstein, diff slip limitatu, è un alarme remoto Mongoose.

1970 Jensen Interceptor coupe

Cost:

$24,990

Motore: 7.2 litri V8

Trasmissione: Auto à 3 velocità

sete : 20l / 100km

Chilometru: 78,547km

U grande coupé Jensen era un carru raru è caru quandu era novu - hè vindutu per pocu più di $ 22,000 novu, ma hè statu custruitu à manu è avia l'aria condizionata, roti d'alea è i finestri elettrici. À quellu tempu, era più di duie volte u prezzu di u V12 E-Type Jag è almenu quattru volte u prezzu di u HQ Monaro. Tale hè u prufilu di a strana bestia britannica, ancu cum'è una vittura classica in u ghjocu Gran Turismo 4.

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1983 DeTomaso Longsham 2 + 2

Cost:

$30,000

Motore: 5.8 litri V8

Trasmissione: Auto à 4 velocità

Chilometru: 23,000km

Un coupé de luxe italien avec un cœur australien musclé. I motori per a vittura sò stati furniti da l'Australia quandu e fonti americane di potenti V8 si seccavanu, è l'Australia hà furnitu i mutori finu à a fine di l'anni 8, a produzzione di V1980 cessò. Attaccatu à un autumàticu à quattru velocità, u Longchamp hè dotatu di l'aria condizionata, di a direzzione di l'energia, di i finestri di l'energia, di a serratura cintrali remota, di un cruise control è di un internu di pelle. In una nova cundizione, hè statu vindutu per $ 65,000, chì era quasi u listessu di dumandà. berlina Mercedes-Benz 380 SE V8.

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1990 HSV VN Commodore SS Gruppu A

Cost:

$58,990

Motore: 5 litri V8

Trasmissione: Manuale d'uso 6

Chilometru: 152,364km

sete : 16 l / 100 km

Micca famosu cum'è a VL, ma un veru muscle car australianu, u HSV VN SS Group A hè ghjuntu cù una trasmissione manuale di sei velocità (una trasmissione vaga ma putente presa in prestito da a Corvette), è ancu freni aghjurnati è un kit di carrozzeria. . . Capace di chjappà 100 km/h in 6.5 seconde è copre u quartu di milla in 14.5 seconde, questu esempiu hè 83esimu in una corsa prevista di 500 vitture, ma l'ecunumia l'hà firmatu à u 302esimu. U Gruppu VN A SS hè vinutu cù l'aria condizionata, alarme Mongoose, roti in lega di 17 ", cruise control, chjusu cintrali, un differenziale di slip limitatu, è un volante in pelle Momo massiva.

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