Revisione Range Rover 2020: SVAutobiography Dynamic

Se i soldi ùn importa micca, hè ghjustu dì chì u Range Rover serà unu di i vitture nantu à a vostra lista di shopping. In particulare unu cum'è questu Range Rover SVAutobiography Dynamic 2020.

Forse hè l'epitome di un veiculu di utilità sportiva di lussu chì, literalmente, mette in ombra nantu à i gusti di a BMW X5 M è X6 M, l'imminente Mercedes-AMG GLE 63 è l'imminente Audi RS Q8. 

Parlu literalmente perchè sta cosa hè un pocu gigante in quantu à e so dimensioni fisiche (hè più grande di tutti questi cuncurrenti) è u so prezzu di dumanda hè ancu grande. In più, pigghia un approcciu sfarente à tutti quelli mudelli cuncurrenti, micca solu perchè hè britannicu è supercharged. 

Allora u Range Rover SVAutobiography Dynamic deve esse nantu à a vostra lista di vittura di sognu? Leghjite per sapè.

Land Rover Range Rover Autobiograph 2020: V8 S/C SV Dynamic SWB (415 кВт)
Valutazione di sicurezza	-
tippu di mutore	5.0L
Tipu di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza di carburante	12.8l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$296,700

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 9/10

Quasi ottu anni dopu a so introduzione, u disignu di Range Rover hè sempre grande. Unbashedly rettangulari, cù qualchi elementi grafichi d'aspettu tecnicu chì sò stati pertinenti annantu à l'anni.

E sicuru, stu mudellu SVAutobiography Dynamic pare ancu più desideratu chè a maiò parte di Rangies, cù un aspettu più aggressivu.

Quasi ottu anni dopu a so introduzione, u disignu di Range Rover hè sempre grande.

Comparatu à, per dì, un mudellu 2017 guidatu da Richard Berry, u mudellu chì aghju pruvatu hà avutu un trattamentu di paraurti frontale sfarente, menu frilly, è novi fari è inserti chì eranu più muderni è robotichi. A griglia hè ancu diversa, almenu in my opinion, ligeramente ispirata da u stilu in forma di diamante di AMG.

I fanali anu avanzatu una longa strada annantu à l'anni è sò avà fari "Pixel Laser LED" cù luci di ghjornu. Ci sò ancu i fanali di nebbia di fronte è ci sò ancu i fanali LED in u spinu. 

Ci sò sempre branchie di squalo da u so latu (mi piacenu) è u so corpu altu, cum'è serra, hà invechjatu eccezziunale bè. Mi pareva sempre chì i dui terzi di u Range Rover sò stati piantati, mentre chì a serra in cima - cù pilastri neri (più notevuli quandu avete culore nantu à u fondu) in qualchì modu pare più ribellu.

Questa SVAutobiography Dynamic pare ancu più desiderata chè a maiò parte di Rangies.

A variante SVAutobiography include u standard "Narvik Black Contrast Contrast roof and mirror caps" per ùn avè micca bisognu di pagà per un aspettu bi-tonu, è ci sò custruiti in u modellu specificu di scarpi metallici. Hè in più di i badges cromati cù zigrinati neri è scritte di badge, gràfiche accentu laterali, circondu di maniglie di porte cromate brillanti è rivestimenti neri di u portellone posteriore.

In termini di dimensioni, aghju sempre pensatu chì u Range Rover pare più grande di ciò chì hè veramente, è vene à a natura angulare di e so linee.

Hè solu (sì, solu) 5000 mm di longu nantu à una distanza di 2922 mm, ma hè 2073 mm di larghezza è 1861 mm di altezza, chì hè per quessa chì pare cusì musculu è spalla larga.

Hà sempre branchie di squalu da u so latu è u so aspettu hà invechjatu eccezziunale bè.

Questu significa un internu lussuosu è spaziosu? Ebbè, lasciami solu dichjarà chì sè vo vulete u cunfortu finale di u backseat, a vostra megliu scumessa hè di cunsiderà u Rangie à distanza longa, ma ùn pudete micca ottene in spec Dynamic. In ogni casu, hà u stessu powertrain è tuttu, ma hè 5200mm long è hà una distanza di 3120mm. Ùn pare micca troppu grande, ma u raghju di svolta vene à un prezzu - 13.0m versus 12.4m per a versione SWB.

Verificate l'imaghjini interni per vede s'ellu pudete trattà u spaziu di u sediu posteriore.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 7/10

Mi aspettava megliu, sia in quantu à u spaziu di u troncu è u spaziu di u sediu posteriore.

Finu à a linea di scaffali, u troncu si mette in u nostru CarsGuide Luggage Pack (casi 124L, 95L è 36L), anche se qualcosa cusì grande duveria veramente offre un pocu più spaziu di carica.

A capacità di carica hè di 900 litri bagnati. Iè, "umitu" - Land Rover usa sta misura perchè significa chì u spaziu hè statu pienu di liquidu, è assumemu chì a figura di u voluminu di carica currisponde à u tettu. A cumpagnia dichjara chì a capacità di scaffale hè 434L.

A qualità di u pelle è e finiture sò eccellenti, è u cunfortu di u sediu hè eccellente.

Mi piace u tailgate d'apertura perchè significa chì e vostre compra ùn volaranu micca quandu avete apertu u troncu se site parcheggiatu nantu à una pendenza. È u fattu chì a parte di fondu si chjuderà automaticamente s'ellu chjappà u buttone di chjusu superiore hè ancu bonu.

Ùn ci hè micca assai spaziu in u sediu in u SVAutobiography Dynamic. Cù u sediu di u cunduttore stabilitu per mè (182 cm) è quandu aghju slittatu in u spinu i mo stinchi toccu u sediu di fronte è ùn aghju micca assai spaziu per i mo ghjinochje. Inoltre, a pantalla multimediale chì si trova davanti à i passageri posteriori manghja un pocu spaziu, è m'hà fattu un pocu claustrofobicu. Stranu, in una vittura cusì grande.

A qualità di u pelle è e finiture sò eccellenti, è u cunfortu di u sediu hè eccellente. Ancu s'ellu ci puderia esse più spaziu per a gamba s'ellu avete alcuni zitelli assai furtunati chì passanu assai tempu in u sedile posteriore di una tale vittura, sò, cum'è aghju dettu, assai furtunati. 

Ùn ci hè micca assai spaziu in u sediu in u SVAutobiography Dynamic.

U sediu mediu si cunvertisce in un bracciu centrale plegable è retractable per una sensazione di sedia di capitanu in u spinu. Una sezione coperta estraibile trà i sedili posteriori mette i portabicchieri di u centru, ci hè ancu un telecomandamentu di u screnu è un specchiu staccabile per pudè verificà u vostru maquillaje o vede s'ellu avete un caviar fastidiosu appiccicatu. denti. L'unicu prublema cù questa sezione di bracciu retractable hè chì impedisce ancu u flussu di l'aria da i venti di u centru di ghjunghje à voi. Tuttavia, ci sò venti supplementari nantu à u tettu.

I sedili posteriori sò regulabili elettricamente per via di l'interruttori di e porte, cù paràmetri di memoria è funzioni di massaggio, ma ùn anu micca caldu cum'è quelli di fronte. 

Hè lussuosa - ancu u capu hè cupartu di pelle, è i braccioli sò ancu superbi.

Ci sò sacchetti di porta decenti, ancu s'ellu ùn anu micca un supportu di buttiglia in forma, è u sedile posteriore hà ancu un paru di porti di carica USB è una presa di corrente. E, sicuru, ci sò zoni climatichi separati.

Abbastanza bè avanti, cù tutte e comodità chì vi aspettate. Trà i sedi ci hè un grande bracciolo cunfortu, è ancu dui braccioli di capitanu regulabili in fronte. Ci hè un friddu assai cunvene in a cunsola centrale, è davanti à ellu ci sò dui porta tazza.

Ci hè ancu una guantera à doppia apertura - a cima di a nostra vittura avia un lettore CD / DVD chì occupa assai spaziu, mentre chì a guantera in fondu hè solu standard. U almacenamentu di l'articuli solti hè un pocu più caru - ci sò sacchetti di a porta, ma ùn anu micca buttigli in forma.

Di sicuru, ci sò massaggi è ventilati (riscaldati è rinfriscati) sedili davanti, chì hè grande - assai còmode, è a funzione Hot Stone Massage hè assai bella. Qualchissia chì avia avutu sta vittura davanti à mè apparentemente hà stallatu un massaggio dopu à circa 30 minuti di guida è era sempre una sorpresa piacevule.

Tuttavia, a gestione di l'elementi di u screnu ùn hè micca cusì faciule cum'è puderia esse.

Ci hè una schermu d'infurmazione digitale di u driver chì hè assai chjara è a vista di a mappa è e letture sò assai chjara. Tuttavia, a gestione di l'elementi di u screnu ùn hè micca cusì faciule cum'è puderia esse.

In termini di schermi, u fondu di i dui blocchi "InControl Touch Pro Duo" sò rispunsevuli di u clima, i paràmetri di l'auto, i paràmetri di u sediu è altri cuntrolli di menu generale, ma hè abbastanza propensu à l'abbagliamentu, hà un angulu ripida (cusì difficiuli di vede à un sguardu), è pò esse distracting à pruvà à fà cambiamenti à e cose in viaghju: vi cunsigliu assai di piantà a vittura per assicurà chì site u buttone ghjustu - chì ùn hè micca pussibule in tutte e situazioni.

Aghju avutu contru à i schermi tattili per u cuntrollu di u clima per un bellu pezzu, è sta versione particulare hè unu di i più difficiuli di capiscenu. Sò sicuru chì avete abituatu à a tecnica, ma dopu à una settimana di guidà sta vittura, ùn sò ancu cunfortu cun ellu cum'è pensu.

U stessu pò esse dettu per a pantalla multimedia superiore, chì hè più faciule d'abituà à quella più bassa, ancu s'è aghju sempre aduprà Apple CarPlay per difettu perchè hè più cunvene per mè.

Un'altra cosa chì avete bisognu di sapè hè chì sta vittura hà un sistema di sonu putente è ùn vi delude micca, ancu s'ellu supera l'eccellente sonu di scarico è di u mutore ... 

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

Questa hè una vittura cara.

Sguassà lu. Diceraghju ancu chì hè incredibbilmente caru. 

U mudellu Range Rover SVAutobiography Dynamic hà un prezzu di lista di $ 346,170 prima di e spese di viaghju. 

Ci hè parechje scelte, è a nostra vittura avia parechje: un differenziale di bloccu posteriore attivu ($ 1170), roti 22-inch (invece di u standard 21s - $ 2550), un tettu panoramicu scorrevule (invece di u tettu panoramicu fissu, chì hè standard -). $ 840), è Signature Entertainment Pack ($ 130 - Include lettore CD/DVD, schermi di intrattenimentu di u sedile posteriore di 10 pollici, è prese di corrente). Questu hà risultatu in un prezzu pruvatu di $ 350,860 prima di e spese di viaghju. Ahi.

Ci sò parechje opzioni cumpresi sti roti di 22 inch.

Ci hè una larga lista di equipamentu standard per questa classe. Hè vene cun un tettu panoramicu fissu standard, cuntrollu di u clima in quattru zone, illuminazione interna persunalizabile, volante in pelle riscaldatu cù regulazione di putenza è memoria, riscaldamentu è rinfrescante in 24 direzzione, sedili davanti à massaggi Hot-Stone cù paràmetri di memoria, sedili posteriori Executive Comfort. -Plus cun regulazione elettrica è massaggio, rivestimenti in pelle perforata trapuntata semi-anilina, vetru di privacy, tappetini, parabrisa riscaldatu, tergicristalli sensori di pioggia, fari automatichi, ingressu senza chjave è start-button.

Questa classe presenta ancu "trim in fibra di carbonu in acciaio", parasole à doppia lama, pedali zigrinati, compartimentu di cunsola centrale centrale raffreddata, rivestimentu in pelle perforata, pinze di frenu rosse marca Land Rover, ricezione TV digitale è un sistema di camera surround.

In più, quandu si tratta di media è cuntrolli, ci hè Land Rover's InControl Touch Pro Duo (dui schermi di 2-inch), Wi-Fi hotspot, sistema audio proprietariu Meridian cù parlanti 10.0, Apple CarPlay è Android Auto, Bluetooth per u telefunu è audio. , è ancu 28 porti USB frontali è 2 posteriori. 

A pelle rossa hè standard.

Allora iè, avete assai cose per i vostri soldi è si senti cum'è un locu assai lussuosu. È a pelle rossa hè ancu standard.

Ma ci sò mudelli cuncurrenti di marchi tedeschi chì costanu a mità di quantu (basatu nantu à i prezzi di lista) chì sò cum'è peluche, è certi sò ancu megliu equipati. Tuttavia, sti rivali ùn sò micca Range Rover è chì puderia esse abbastanza per passà a linea.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 9/10

U più u megliu, questu hè unu di l'ultimi bastioni di brillanti.

Hè perchè u mutore di u mudellu SVAutobiography Dynamic hè un veru eroe supercharged.

Hè alimentatu da un mutore à benzina V5.0 sovralimentatu 8 litri cù 416 kW (a 6000-6500 rpm) è 700 Nm (a 3500-5000 rpm). Havi una trasmissione automatica à ottu velocità è una trazione permanente à quattru roti cù un casu di trasferimentu à duie velocità per a gamma alta (4H) è bassa (4L).

U più u megliu, questu hè unu di l'ultimi bastioni di brillanti.

Avà, s'è vo site interessatu in i specs di u mutore, probabilmente sapete chì a BMW X5 M o X6 M hà un V4.4 twin-turbo di 8 litri più chjucu cù 460kW / 750Nm è pesa uni pochi centinaie di liri menu di u Rangie. 

Stessa storia cù u Mercedes-AMG GLE 63 attualmente indisponibile in Australia (4.0 litri twin-turbo V8 cù 48-volt hybrid standby, 450 kW/850 Nm) è l'Audi RS Q8 (mild-hybrid 4.0 litri twin-turbo engine). ). ). V8, 441 kW/800 Nm).

Ma pudete cumpete cù u sonu di un V8 supercharged più putente? Quantu pudemu vede, nò. Hè una sinfonia cusì!

A forza di trainu hè di 750 kg per una rimorca senza freni è 3500 kg per una rimorca cù freni. U pesu curb per questa classe hè 2591 kg, u pesu grossu di u veiculu (GVM) 3160 kg è u pesu brutu di u trenu (GCM) 6660 kg. 

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Quantu carburante cunsuma ? 6/10

Dunque, senza l'aumentu di l'efficienza addiziale di a configurazione hibrida o qualsiasi turbocharge, sta sezione hè un pocu più difficiuli di leghje.

U cunsumu di carburante riclamatu hè di 12.8 litri per 100 chilometri, è aghju vistu 13.5 litri per 100 chilometri durante a tranquilla strada di guida in una pioggia battente è un sprain occasionale di a gamba dritta durante a mo settimana cù a vittura.

Quandu u pavimentu era seccu è e sezioni tortuose di a strada m'hà invitatu à fà a prova, a figura di cunsumu di carburante mostrata era significativamente più altu (pensate à l'adulescenti più vechji se site avanti).

Ma ehi, uni pochi di milionarii hedonisti m'anu dettu chì, se pudete permette una bella vittura, u cunsumu di carburante ùn importa micca veramente. È ùn hè micca bisognu à andà à a stazione di benzina assai spessu, postu chì a capacità di u cisterna di carburante hè di 104 litri - chì equivale à circa 600 km di guida piacevule.

Chì ci hè di guidà ? 9/10

Aghju dettu questu prima in recensioni di i prudutti JLR, ma capiscu perfettamente perchè spende più soldi per uttene a colonna sonora V8 supercharged in offerta quì. Hè addictive.

L'ullu da sottu à u cappucciu, cumminatu cù u ronziu raucu di u tubu di scarico, hè cusì inspirante chì vi fa scurdà di e regule di a strada. 

Pò sprint da 0 à 100 km / h in solu 5.4 seconde, è iè, ùn hè micca cusì strabiliante cum'è alcuni di i so cuncurrenti twin-turbo, ci hè una chance chì pudete gode di un secondu extra o più per ghjunghje à a velocità di l'autostrada. di l'esperienza auditiva chì avete mentre succede.

Hè supremamente tranquillu, assai còmode è pocu esigente per guidà. 

Cù una guida più tranquilla, ferma sempre putente. U mutore revs senza chì avete nutatu, è a trasmissione cambia ingranaggi assai liscia. In fatti, si sente à pena l'automaticu à ottu velocità, salvu chì ùn si mette in a pusizione "S" o pigliate u cuntrollu cù i paddles nantu à u volante.

A sospensione d'aria adattativa furnisce un viaghju eccezziunale cunfortu à a velocità nantu à a strada aperta, è solu quandu chjappà un bordu tagliente sentirete a superficia stradale sottu à voi. Sè avete mai intesu parlà di u terminu "flottante", probabilmente hà avutu qualcosa à fà cù a prestazione di guida di u Range Rover. Hè veramente assai bellu.

Vogliu dì, pudete ancu sente u pesu di sta cosa, ma ùn si sente micca cusì grande cum'è u so pesu di tara di 2591 kg suggerisce. A sospensjoni d'aria si adatta per minimizzà u rollu di u corpu, è entra in i cantoni più efficaci di ciò chì pudete pensà.

Cù una guida più tranquilla, ferma sempre putente.

Ùn hè micca puntu è sparà da l'arme à turnu, nò. Ma ùn hè micca veramente ciò chì stu mudellu hè tuttu, malgradu u fattu chì a direzzione hè ben ponderata è furnisce una sensazione ragiunate in e mani di u cunduttore. Ùn hè micca una BMW M, Merc AMG, o Audi RS, ma ùn prova micca à esse, è hè perfetta.

Tuttavia, hè assai tranquillu, assai còmode è pocu esigenti à guidà. 

Ùn ci era micca parte di rivisione off-road in questa prova. Ùn aghju micca azzardatu à piglià una muderna ipoteka off-road. Ma se vulete andà fora di a strada, tutta a gamma Range Rover vanta una capacità di vada di 900 mm, un angolo d'avvicinamentu di 25.3 gradi, un angolo di rotazione di 21.0 gradi, un angolo di partenza di 22.2 gradi è 212 mm di distanza da terra (secondu l'aria). a sospensione).

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

3 anni / 100,000 km


guaranzia

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 8/10

A gamma di Range Rover hà passatu a prova di crash ANCAP quandu hè statu introduttu in a so forma attuale in u 2013. Moltu hà cambiatu annantu à l'anni, ma stu mudellu hè stata in linea cù i normi è l'aspettattivi. quandu si tratta di l'equipaggiu di sicurità mudernu.

U mudellu SVAutobiography Dynamic testatu quì presenta, cum'è vi aspettate, Frenata d'Emergenza Autònoma (AEB) à alta è bassa velocità, è ancu Lane Keeping Assist, cruise control adaptativu cù assistente di guida, monitoring spot blind, funzione trasversale posteriore. - Alerta di trafficu, "Clear Exit Monitor" (chì vi ponu avvisà s'è vo site per apre a porta à u trafficu in avanti), ricunniscenza di i segni di trafficu, limitatore di velocità adattativu, monitoraghju di fatigue di u cunduttore, più una camera di vista surround di 360 gradi è posteriore vista di u sistema di càmera cù sensori di parcheghju davanti è posteriore. 

Il y a six airbags (double avant, côté avant, rideau sur toute la longueur) et le siège arrière dispose de deux points d'attache ISOFIX pour siège d'enfant et trois points d'attache supérieurs. Ci hè ancu un sistema per detectà i passageri in u sedile posteriore. 

Certi cuncurrenti più recenti, più high-tech offrenu un pocu di più specifiche di sicurezza cum'è l'AEB posteriore, l'alerta di trafficu trasversale frontale, ma hè sempre listatu decente.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 7/10

Ùn ci hè micca un pianu di serviziu di prezzu fissu perchè - indovinà ciò chì - ùn avete micca bisognu di pagà per u serviziu se cumprate un mudellu Range Rover di dimensione piena, indipendentemente da e specificazioni.

Hè propiu, u costu di mantenimentu hè soporta da a cumpagnia durante i primi cinque anni / 130,000 12 km di corsa. È a cobertura di assistenza stradale hè inclusa per u listessu periodu. Sorprendentemente, l'intervalli di serviziu per stu mutore sò stabiliti à 23,000 XNUMX mesi / XNUMX XNUMX km.

Ùn ci hè micca un pianu di mantenimentu di prezzu stabilitu per questa Range Rover.

Tuttavia, mentre Land Rover offre una garanzia più longa nantu à mudelli selezziunati, offre sempre una garanzia di trè anni, 100,000 XNUMX km cum'è u so livellu regulare di cobertura. 

Hè menu di Genesi o di Mercedes (tramindui avà cinque anni / chilomitri illimitati), per ùn dì micca di Lexus (quattru anni / 100,000 km), ma vicinu à Audi è BMW (trè anni / chilomitri illimitati). 

I cumpratori ponu allargà u so pianu di garanzia se vulete. Bargain with the dealer - Pensu chì pudete ottene per nix.

Verità

Aghju capitu perchè cumprà un Range Rover SVAutobiography Dynamic è micca alcuni di i so cuncurrenti. In fatti, probabilmente ùn avete mancu cunsideratu a cumpetizione. Capiscu. Hè stupente.

Maneghja bè, hè assai lussu è hà un rendimentu eccellente. Hè caru, iè, ma s'è i soldi ùn importa micca ... solu cumprà.