Rivista Rolls-Royce Ghost 2021

Rolls-Royce dice chì u Ghost in uscita hè u mudellu più successu in a storia di 116 anni di a cumpagnia. 

Micca male, cunziddi chì u primu Goodwood Ghost hè statu solu da u 2009. E mentri a fabbrica ùn dà micca numeri specifichi, stu best-seller di tutti i tempi significa chì hà superatu più di 30,000 1965 Silver Shadows prudutte. da 1980 à XNUMX

A cuntrariu di u flagship Phantom di a marca, u Ghost hè pensatu per i pruprietarii chì volenu guidà è divertevi. L'obiettivu hè di rende menu appariscente ma più divertente, è sicondu u CEO di Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Müller-Otvös, ci era assai ascoltu implicatu in u sviluppu di a prossima generazione Ghost. 

Dice chì una squadra di "specialisti di l'intelligenza di lussu" hà cuntattatu i pruprietarii di Ghost in u mondu per avè una stampa più chjara di i so gusti è dispiaci. È u risultatu hè sta vittura.

Mentre l'ADN di l'ingegneria di u so predecessore includeva più di uni pochi di filamenti di a BMW Serie 7 (BMW pussede Rolls-Royce), stu veiculu tuttu novu si distingue nantu à a piattaforma in lega RR chì sustene ancu u SUV Cullinan è u flagship Phantom.

A fabbrica dichjara chì solu i pezzi "Spirit of Ecstasy" nantu à u nasu è u parapluie inseriti in e porte (i titulari per elli, per via, sò cale) sò stati trasferiti da u mudellu precedente.

Ci hè statu prupostu di passà u ghjornu daretu à a rota, è era una revelazione.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	6.6L
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	14.3l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$500,500

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 10/10

Un bonu valore hè apertu à una larga interpretazione in questa parte rara di u novu mercatu di l'automobile. À u primu sguardu, u costu pò riferisce à l'equipaggiu standard; caratteristiche chì facenu a vita in a vittura più sicura, più còmode è più efficiente.

Puderete ancu avè bisognu di fà una lista di cuncurrenti per determinà quantu foglia, gomma è vetru uttene per i vostri soldi. Forse una Mercedes-Maybach S-Class o una Bentley Flying Spur?

Ma pigliate quelli strati è site più vicinu à u core di l'equazione di u costu Rolls-Royce. 

Rolls-Royce hè una dichjarazione di ricchezza, una cunferma di statutu è una misura di successu. È chì serà abbastanza per certi. Ma ancu benefiziu à quelli chì apprezzanu l'ultimu percentu di creatività è sforzu chì pruduce risultati eccezziunali.

Rolls-Royce hè una dichjarazione di ricchezza, una cunferma di statutu è una misura di successu.

Sembra una stronzata. Ma una volta chì si immerse in a storia di u sviluppu di sta vittura è l'avete sperimentatu in prima persona, hè difficiule di ùn fà micca.

Puderemu scrive una storia separata nantu à e caratteristiche standard di Ghost, ma quì hè un video cù i punti culminanti. Inclusu: Fari LED è laser, cerchi in lega 21" à doppiu razze (parzialmente lucidati), sedili regolabili elettricamente, ventilati è massaggianti (fronte è posteriore), sistema audio di 18 parlanti, porte elettriche "Effortless Doors". , head-up display, tutti i rivestimenti in pelle (hè in ogni locu), schermi digitale multipli, cruise control attivu, sospensione d'aria adattativa è più. много di più.

Ma selezziunate uni pochi di elli per un sguardu più vicinu. U sistema audio hè cuncepitu è ​​fabbricatu in-house, equipatu cù un amplificatore 1300W è canali 18 (unu per ogni parlante RR integratu). 

U sistema audio hè cuncepitu è ​​pruduciutu in-house, equipatu cù un amplificatore 1300 W è 18 canali.

In fatti, ci hè una squadra di qualità di sonu è anu trasfurmatu tutta a vittura in un strumentu acusticu calibrendu a resonance attraversu a so struttura per ottimisà a chiarità. Ùn hè micca un travagliu di cinque minuti chì richiede una interazzione cumplessa cù i squadre di design è ingegneria, per ùn dì micca i contatori di fagioli.

E sì, ci hè a pelle in ogni locu, ma hè di a più alta qualità, analizata à un livellu (litteralmente) detallatu per assicurà chì hè adattatu per l'usu in questa vittura. Ancu a cucitura hè stabilita à una lunghezza specifica (più longu di u normale) per minimizzà u rumore visuale.

Che ne dite di avè u staffu di RR viaghjà in u mondu per misurà e gocce di pioggia per assicurà chì i canali di u tettu funzionanu u megliu (storia vera). O 850 "stelle" LED nantu à u dash, sustinutu da una "guida di luce" di 2.0 mm di spessore cù 90,000 XNUMX punti incisi à laser chì sparghjenu a luce uniformemente ma aghjunghjenu brillanti.

Ancu a cucitura hè stallata à una lunghezza specifica per minimizzà u rumore visuale.

Avete l'idea. E mentre dicenu: "Se duvete dumandà u prezzu, ùn pudete micca permette", u costu di l'ingressu per u Ghost 2021, prima chì qualsiasi opzioni o spese di viaghju sò incluse, hè $ 628,000.

Sicondu u vostru puntu di vista, un enorme $ 42.7 per una Kia Picantos d'entrata, una vittura chì vi pò purtà da u puntu A à u puntu B cum'è u Ghost. O, invece, u valore brillanti di a massima attenzione à i dettagli mette in u disignu, u sviluppu è l'esekzione di sta vittura. Siate u ghjudice, ma sia cusì, sò in l'ultimu campu.

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 9/10

Rolls-Royce hà aduttatu ciò chì chjama una filusufìa "post-lussu" quandu cuncepì u novu Ghost. In particulare, restraint, "rifiu di manifestazioni superficiali di ricchezza".

Questu hè chì, in generale, i clienti Ghost ùn sò micca clienti Phantom. Ùn volenu micca fà grandi annunzii è preferiscenu guidà quant'è spessu ch'elli preferanu esse cundutti.

Stu Ghost hè più longu (+ 89 mm) è più largu (+ 30 mm) cà u mudellu precedente, ma hà una forma superbly equilibrata cù u minimalismu cum'è u so principiu principale di disignu. 

Stu Ghost hè più longu è più largu chè u mudellu precedente, ma perfettamente equilibratu.

Tuttavia, l'iconica "griglia di Pantheon" hè cresciuta più grande è hè avà illuminata da 20 LED sottu à a cima di u dissipatore di calore, è i so slats individuali sò stati più puliti per riflette sottilimente a luce. 

A superficia larga di a vittura hè strettamente imballata è ingannosamente simplice. Per esempiu, i parafanghi posteriori, i pilastri C è u tettu sò fatti cum'è un pannellu, chì spiega a mancanza di piume intornu à a parte posteriore di a vittura (fora di u contornu di u troncu, sicuru).

Rolls-Royce si riferisce à a cabina di u Ghost cum'è un "set internu" di micca menu di 338 pannelli individuali. Ma malgradu sta quantità, u sintimu internu hè simplice è serenu.

A superficia larga di a vittura hè strettamente imballata è ingannosamente simplice.

In fattu, Rolls dice chì i so ingegneri acustici sò esperti in tranquillità. Sembra chì Darryl Kerrigan hà bisognu di Ghost per un viaghju in famiglia à Bonnie Doone.

Diversi ditaglii spicca. A finitura di legnu di poru apertu hè un bellu cambiamentu tactile da una vernice d'alta qualità chì spessu esce da a so manera di vede cum'è plastica.

Elementi di trim chrome di u metalu propiu di a cabina parlanu cun fiducia di qualità è solidità, è u volante, è ancu i buttoni intornu à i cuntrolli multimediali, sò eco suttili.

U headliner firmatu di Starlight, utilizendu innumerevoli LED per creà un celu di notte scintillante nantu à u tettu, include avà un effettu di stella cadente.

A rota hà un pannellu cintrali rotondu cù i buttoni supplementari intornu à u perimetru di u fondu, chì face eco di u stilu di l'anni 1920 è 30. A mità aspettate chì a leva di ignizione avanzata / ritardata cresce fora di u so centru.

È i buttoni intornu à i cuntrolli media utilizanu una cumminazione di forma, culore è font per evoca penseri di a listessa era. Puderanu esse fatti da Bakelite.

Per quelli addicted to it, the signature "Starlight Headliner", chì usa innumerevoli LED per creà un celu di notte scintillante nantu à u tettu, include avà un effettu di stella cadente. Pudete ancu selezziunate a custellazione di a vostra scelta.

Elementi di trim chrome di metallu propiu parranu cun fiducia di qualità è solidità.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 9/10

U novu Rolls-Royce Ghost hè più di 5.5 m di lunghezza, più di 2.1 m di larghezza, è circa 1.6 m di altezza. È in questa impronta grande hè una distanza di 3295 mm, cusì l'utilità è a praticità senza sorpresa ùn sò micca eccezziunali.

Prima, l'entrata à l'internu. E porte "bus" o "clamshell" seranu familiari à i pruprietari attuali di Ghost, ma u so funziunamentu "facile" hè novu: una spinta delicata nantu à a maniglia di a porta attiva l'assistenza elettronica benvenuta.

Una volta à a parte posteriore di a vittura, cum'è cù u mudellu precedente, pressu un buttone nantu à u pilastru C chjuderà a porta.   

E porte "Carriage" o "clamshell" seranu familiari à i pruprietari attuali di Ghost, ma a so operazione "facile" hè nova.

Ma in fronte, hè faciule d'accede à u sediu di u cunduttore spaziosu grazie à a grandezza di u Ghost è a grande porta. 

U layout currettamente pensatu offre abbastanza spaziu per e persone è e cose. Grande guantera, grande scatula di almacenamentu cintrali (cù tutte l'opzioni di cunnessione pussibuli cunnisciute da l'umanità), slot per u telefuninu è dui porta tazza sottu un coperchio di legnu scorrevule. I sacchetti di a porta sò grandi, cù un compartimentu di buttiglia sculpitu. 

Allora a parte posteriore. Ovviamente cuncepitu per dui, u sediu posteriore hè pensatu per trè. I posti lussuosi in tuttu in pelle sò regulabili elettronicamente in parechje direzzione, è i ghjucatori di l'NBA (quasi certamente futuri pruprietarii) saranu felici cù a stanza di a gamba, a testa è e spalle furnite.

In fronte, hè faciule d'installà in u sediu di u cunduttore spaziosu.

Avete bisognu di più spaziu in daretu ? Avanzate versu una versione di 5716 mm (+170 mm) longu di u Ghost, cù una distanza di 3465 mm (+170 mm), finu à $ 740,000 (+ $ 112,000). Hè $ 659 per un millimetru extra, ma chì conta?

Ma torna à a parte posteriore di a vittura cù una distanza standard. Abbassà u grande accoudolu centrale è duie porte-tazze spuntanu à l'avanti. U coperchio superiore finitu in legnu si bascula in avanti per revelà un controller di media rotativu.

Dietro, una scatula di almacenamento bellamente finita offre un ampiu spaziu è una putenza di 12V, è daretu à a porta numeru trè (un pannellu di pelle flip-down à a parte posteriore di l'apertura di l'accolta) hè un picculu frigorifero. Ciò chì?

Allora a parte posteriore. Ovviamente cuncepitu per dui, u sediu posteriore hè pensatu per trè.

À a parte posteriore di a cunsola centrale frontale sò prese separati per u cuntrollu di u clima, è ancu cunnessi USB è HDMI.

Premete un discretu buttone di cromu è e picculi tavule (RR chjamanu tavulini di picnic) ripiegate da u spinu di i sedili di fronte, rivestiti in u listessu legnu à poru apertu cum'è u dashboard, a cunsola, u volante è i trims di a porta, finitu in cromu impeccabile.

L'internu sanu beneficia di u Sistema di Purificazione Micro-Ambiente (MEPS), è piuttostu chè stancu cù i dettagli, diciamu solu chì hè eccezziunale efficace. 

A capacità di u boot hè un solidu di 500 litri, cù un coperchio di putenza è un rivestimentu di moquette di peluche. Di sicuru, u sistema di sospensjoni di l'aria pò abbassà a vittura per fà un pocu più faciule per carricà articuli pisanti o sgradevoli.

U voluminu di u troncu hè un solidu di 500 litri, cù un coperchio di putenza è un rivestimentu di moquette di peluche.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 9/10

U novu Ghost hè alimentatu da un mutore V6.75 twin-turbo à iniezione diretta di 12 litri (usu ancu in u SUV Cullinan), chì produce 420 kW (563 hp) à 5000 rpm è 850 Nm à 1600 rpm.

U "sei è trè quarti di litru" V12 hè distanti ligata à u mutore BMW "N74", ma Rolls-Royce si mette fora di u so modu per nutà chì sta unità si trova nantu à i so dui gammi, è chì ogni parte di ellu porta. un numeru di parte PP. 

U novu Ghost hè alimentatu da un mutore V6.75 twin-turbocharged di 12 litri in tuttu in lega cù iniezione diretta di carburante.

Funziona cù una mappa di u mutore Ghost persunalizata è cunduce constantemente tutte e quattru roti attraversu una trasmissione automatica cuntrullata da GPS à ottu velocità.

Hè propiu, u ligame GPS pre-selezzione l'attrezzatura più apprupriata per i prossimi turni è terreni per creà una "sensazione di una marcia senza fine". Più nantu à questu dopu.

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Quantu carburante cunsuma ? 6/10

Attualmente Rolls elenca i dati NEDC European Fuel Consumption (NEDC) per u novu Ghost, chì hè 15.0 l/100 km in un ciclu cumminatu (urbanu/extra-urbanu), mentre chì u grande mutore V12 emette 343 g/km di CO2.

À a putenza di partenza, cunducendu circa 100 km in cundizioni urbane, currendu nantu à e strade B è viaghjate in autostrada, avemu vistu a figura di 18.4 l/100 km indicata nantu à u dashboard. 

Attualmente Rolls cita i figuri di cunsumu di carburante europeu per u novu Ghost.

Premium senza piombo 95 ottanu hè cunsigliatu, ma se e circustanze ghjustificanu (presumibilmente in core), standard 91 octane senza piombo pò esse usatu. 

Qualunque cosa sceglite, avete bisognu di almenu 82 litri per riempie u tank, cù u nostru cunsumu mediu di carburante, chì hè abbastanza per una gamma teorica di 445 km.

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 8/10

Rolls-Royce ùn presenta micca e so vitture per valutazioni di sicurezza indipendenti, cusì u novu Ghost ùn hà micca una classificazione ANCAP, salvu chì, sicuru, l'autorità di teste lucale decide di cumprà. Basta dettu...

U Ghost precedente era limitatu da a so piattaforma 7 Series obsoleta quandu si tratta di l'ultime tecnulugia di salvezza attiva, ma sta versione, muntata nantu à un chassis RR persunalizatu, aumenta a velocità di u Roller.

AEB inclusu, cumpresu "Vision Assist" (detezzione di animali salvatichi è pedoni ghjornu è notte), cruise control attivu (cù modu di guida semi-autònuma), alerte di trafficu trasversale, avvisu di partenza di corsia è di cambiamentu di corsia, è "Vigilance Assistant".

Rolls-Royce ùn presenta micca e so vitture per valutazioni di sicurezza indipendenti, cusì u novu Ghost ùn hà micca una qualificazione ANCAP.

Ci hè ancu un sistema di quattru camere cù una vista panoramica è una vista di l'elicotteru, è ancu una funzione d'autoparcheghju è un head-up display d'alta risoluzione. 

Sì tuttu questu ùn hè micca abbastanza per evità un crash, a sicurità passiva include ottu airbags (fronte, front side, curtain full-length, è ghjinochju di fronte).

I dui sedili posteriori esterni anu ancu cinturini superiori è ancoraggi ISOFIX per assicurà in modu sicuru i ritenuti per i zitelli per i zitelli furtunati di viaghjà in questu stile. 

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

4 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 8/10

Rolls-Royce copre a so gamma australiana cù una garanzia di quattru anni di chilometru illimitatu, ma questu hè solu a punta di l'iceberg di pruprietà.

Hè dichjaratu chì u portale misteriosu di i pruprietarii di Whispers, "u mondu al di là", furnisce l'uppurtunità di "accede à l'inaccessibili, scopre scuperte rari, cumunicà cù persone simili". 

Rolls-Royce copre a so linea in Australia cù una garanzia di quattru anni di chilometru illimitatu.

Incolla u vostru VIN in l'app è riceverete cuntenutu curatu, inviti à l'avvenimenti, nutizie è offerte, è ancu accessu à u vostru propiu "Rolls-Royce Garage" è concierge XNUMX/XNUMX. Tuttu hè liberu.

In più, u serviziu hè cunsigliatu ogni 12 mesi / 15,000 km, è hè gratuitu per a durata di a garanzia.

Chì ci hè di guidà ? 9/10

Allora, se questu Rolls hè destinatu à esse guidatu, cumu hè daretu à a rota? Ebbè, per principianti, hè peluche. Per esempiu, i sedili di fronte sò grande è còmode, ma sorprendentemente supportu è infinitamente regulabile.

U pannellu di strumenti digitale punta u so cappellu à i classici dial RR, è malgradu i pilastri grossi (in particulare i voluminosi pilastri B), a visibilità hè bona.

E se pensate chì 2553 kg hè assai per u Ghost, avete ragione. Ma ùn ci hè nunda di megliu chè aduprà u 420kW / 850Nm di u mutore V12 twin-turbo per questu scopu.

U piccu di torque hè digià righjuntu à 1600 rpm (600 rpm sopra idle), è Rolls-Royce dichjara chì ghjunghje à 0 km/h in 100 seconde. Mettite u vostru pede drittu è sta vittura vi porterà tranquillamente à a velocità di lanciata chjave in un battitu d'ochju, cù un cambiamentu automaticu di ottu velocità senza saldatura in tuttu u modu. È ancu à u pienu throttle, u rumore di u mutore hè relativamente bassu.

Se pensate chì 2553 kg hè assai per u Ghost, avete ragione.

Ma al di là di quella maravigliosa trazione, a prossima rivelazione hè a qualità di guida incredibile. Rolls u chjama "The Flying Carpet Ride", è ùn hè micca esageratu.

A superficia stradale accidentata chì sparisce sottu à e roti di fronte ùn currisponde micca à a guida senza ruffa, perfettamente liscia chì sperimenti. Hè incredibile.

Aghju avutu solu quella sensazione una volta, cunducendu una Bentley Mulsanne, ma era forse ancu più surreale.

U sistema di sospensjoni Planar di Rolls-Royce significa "un pianu geometticu chì hè cumpletamente pianu è livellu" è funziona.

A cunfigurazione hè doppiu bracciu à l'avanti (cumpresu un ammortizzatore di bracciu superiore unicu RR) è un disignu di cinque ligami à l'arrière. Ma hè a sospensjoni di l'aria è u damping attivu chì crea a magia chì Rolls chjama "vola in terra".

In più di sta trazione maravigghiusa, a scuperta dopu era a qualità di guida incredibile.

A camera head-up stereo Flagbearer leghje l'infurmazioni nantu à a strada davanti è pre-aghjusta a sospensione à velocità finu à 100 km/h. U nome ricorda i primi tempi di a "fabricazione di vitture" quandu un omu agitava una bandiera rossa davanti à e vitture per avvistà i pedoni imprudenti. Stu approcciu un pocu più sofisticatu hè cum'è attraente.

Questa volta, u Ghost hà una trazione integrale (piuttostu cà RWD), è riduce a putenza brillanti. Avemu osatu à spinghje abbastanza aggressivamente nantu à una seccione tortuosa di a strada B, è tutti i quattru pneumatici grassi Pirelli P Zero (255/40 x 21) mantenevanu a vittura in pista senza assai strincu.

A distribuzione di u pesu 50/50 è a rigidità di u quadru spaziale d'aluminiu di a vittura aiutanu à mantene l'equilibriu, a pianta è a maneggevolezza. Ma, per un altra banda, u sensu di u volante hè quasi completamente assente. Numb è troppu ligeru, hè u ligame mancante in l'impressionante prestazione dinamica di Ghost.

Pigliate una crociera in autostrada è sperimenterete livelli di rumore incredibilmente bassu. Ma micca cusì tranquillu quantu puderia esse. Rolls dici ch'ellu hè capaci di ottene un silenziu quasi tutale, ma aghjusta chì hè disorienting, cusì hà aghjustatu un "sussurru" ambientale ... "una sola nota sottile". 

Questa volta, u Ghost hà una trazione integrale è hè brillanti à riduzzione.

Per ghjunghje à stu livellu di tranquillità, u baffle è u pianu sò stati doppiu muru, i cumpunenti internu sintonizzati à una freccia di risonanza specifica, è 100kg di materiali fonoassorbenti in quasi a mità di a struttura di a vittura, in e porte, nantu à u tettu, in u tettu. Finestre doppiu vetru, ancu à l'internu di i pneumatici.

U sistema di direzzione di quattru roti aiuta cù l'agilità in l'autostrada (induve l'assi di fronte è di l'arghjentu si giranu à u stessu tempu), ma vene in u so propiu à a velocità di parcheghju (induve si contru), perchè ancu cù numerosi camere è sensori, u parcheghju. macchina hè 5.5 m longu è pesa 2.5 tunnillati ùn hè micca un compitu facile. Tuttavia, u raghju di rotazione hè sempre 13.0m, cusì attentu. Se tuttu u restu falla, a vittura si parcherà sempre.

De puissants freins à disques ventilés à l'avant et à l'arrière amortissent la vitesse en douceur et sans un soupçon de drame.

Altri punti salienti? U sistema multimediale hè l'unicu chì hè chjaramente prestitu da BMW, ma questu ùn hè micca un prublema, perchè l'interfaccia hè eccellente. È questu sistema audio di 1300 canali, 18W, 18 parlanti hè ghjustu pazzu!

Verità

Puderete pensà chì questu hè un lussu obscenu o un pezzu di prudenza ingegneria, ma ùn si negà chì u novu Rolls-Royce Ghost hè eccezziunale. Incredibbilmente raffinata è capace, questu hè senza dubbitu a vittura d'entrata più impressiunanti in u mondu.