Old School Turbo Sports Car
Cuntenuti
Quandu sentu a parolla turbo Pò pensà à u torque, u ritardu, a putenza improvvisa, è i sbuffi di a valvola di bypass. Tuttavia, i motori turbo sò cambiati assai oghje. In l'ultimi anni, sò stati pruvati à riduce u turbo lag à u minimu, in certi casi hè statu ancu eliminatu (Ferrari 488 GTB), è u prugressu di i mutori turbo muderni pò esse invidiatu da a maiò parte di i motori aspirati. Eppuru, ancu se sti mutori sò ogettivamente megliu nantu à a carta chè in u passatu, u nostru core batte prestu da e vechje turbine di football in daretu.
Mi stremu à u penseru stessu di elli Formula NNUMX fine di l'anni 80, chì hà sviluppatu 1200 CV in una cunfigurazione qualificativa cun tantu turbo lag chì ci hè vulsutu seconde prima chì u mutore hà principiatu à girà. Pensu chì aghju passatu troppu tempu nantu à YouTube fighjendu video di u campiunatu di rally di u Gruppu B o di vitture sintonizate giappunesi cù millaie di cavalli chì danu più fiamme chè l'AK47.
Hè per quessa chì aghju decisu di compilà un elencu di vitture per rende omagiu à e vitture "Old School Turbo" caratterizate da turbo lag, trazione dura è dispusizione salvatica.
Lotus Esprit
La Lotus u spiritu hà l'aspettu di scena di una vera supercar: angulare, bassa è minacciosa, cum'è alcune altre. In u 1987, principia a produzzione di u mutore 2.2 Turbo SE, chì, grazia à una turbina Garrett da 0,85 bar, hà sviluppatu 264 cavalli (280 CV soprascrittu à 1,05 bar). Leggeru, u turbo Esprit era un veru razzu, battendu parechji rivali più putenti è cari in accelerazione.
Maserati Ghibli
La Maserati A Cappella, Quellu pruduttu in l'anni 90 era una vera bestia. A so apparizione sobria generale piattava un veru temperamentu ribellu. A versione cuppa, alimentata da un mutore 2.8 Biturbo cù 330 CV, era a vittura di strada cù u più altu raportu di putenza di u mondu à l'epica. / litru (165) è era vicinu à 270 km / h. A stab in u spinu era garantita, è per spinghjelu à u limitu, hà pigliatu una grande maniglia è grandi attributi.
Audi Quattro Sports
A regina di turbo lag è liberazione puffs hè ellaAudi Quattro Sports. U so mutore di 5 cilindri in linea di 2.2 litri face unu di i soni più ricunnisciuti è epichi. Basta à circà "Audi Quattro sound" in YouTube per avè una idea. Disponibile in parechji mudelli di strada, u Quattro Sport hè statu cuncepitu per vince u Campionatu di Rally di u Gruppu B. U so mutore turbo KKK produce 306 hp. à 6.700 rpm è 370 Nm à 3.700 rpm. Spinta pazza cù a colonna sonora ghjusta.
Porsche 959
Un'altra legenda di u motorsport (originariamente destinatu à u Campionatu di Rally di Gruppu B) hè Porsche 959. U so cuncurrente direttu era a Ferrari F40, ma à u cuntrariu di u talianu, avia un sistema di trazione integrale. Sottu u cappucciu posteriore hè un mutore boxer 6cc di 2850 cilindri cù 450hp twin-turbo per prestazioni eccezziunali. Una velocità massima di 317 km / h è 0-100 km / h in 3,7 sò numeri assai rispettabili oghje, ma in l'anni ottanta eranu incredibili.
Ferrari F40
La Ferrari F40 ùn hà micca bisognu di una piccula introduzione, hè solu una superba vittura turbocharged. Scusate biturbo. A stampa l'hà chjamatu "a fabbrica di rumore finu à 4.000 rpm", u limitu oltre quale u F40 ti lancia in l'iperspazio cum'è u Millennium Falcon di Han Solo. 478 HP - questu hè assai oghje, ma alcuni dà più cà l'altri. Probabilmente unu di i migliori vitture in u mondu, indipendentemente da a consegna.
Averà 900 Turbo
In l'anni ottanta, a trazione anteriore è u turbocompressore eranu sinonimi di sottutirazione. Ddà Averà 900 Turbo vantava di a geometria di l'ammortizzatori di fronte, ancu finalizzati, ma ùn ci era nunda di fà. Chistu ùn caccià micca u fattu chì a 900 Turbo hè una grande vittura. U mutore supercharged di 2.0 litri pruduce 145 hp. (più tardi - 175 hp). Di sicuru, oghje 175 HP hè quasi surrisu, ma una volta eranu ancu menu educati.
Renault 5 Turbo 2
Un'altra regina di e manifestazioni. Turbo "Maxi" hè una vera legenda. Contrairement à l'Audi Quattro, Renault 5 Turbo 2 avia solu una trazione posteriore, un cortu empattamentu, è un mutore mediu. Motore turbo di 1.4 litri cù 160 CV è 200 Nm anu permessu à a vittura di saltà da 0 à 100 km / h in 6,5 secondi è toccà a marca 200 km / h. Una pallottola per mani sperimentate.
