Opalek FOOTY Racing significa "Hey Sails!"
Esattamente dodici anni sò passati da a storia di a classa FOOTY in Pulonia, cuminciò cù a publicazione di l'articulu "Opalek - u nostru elfo trà i yacht di radio di regata" in a rivista "V Masterskaya". Duranti stu tempu, a classa hà sviluppatu assai, è Opalki ùn si ferma ancu. Oghje vedemu stu disignu, migliuratu da Rafal Kowalczyk (u campionu regnu di Pulonia), chì hè statu u pruprietariu di a megliu barca a vela RC in u nostru paese per parechji anni.
I velieri radiocontrollati d'un piede (circa 30 cm di lunghezza) cuminciaru à participà à e regate appena in 2007. Oghje si sviluppanu in tuttu u mondu ! Regoli simplici, bassi costi di custruzzione è dimensioni convenienti facenu fàciule per quasi tutti à amparà i principii di a vela, gode di u ventu è l'acqua è avè una grande sperienza di regata - ancu in a piscina di u cortile!
L'amatori di sta classa amica sò ansiosi di aiutà i novi à u so hobby constructivu, è ponu esse truvati in più di trenta paesi è parechji posti in Internet. Per quelli chì anu interessatu, ricumandemu in particulare a pagina iniziale di l'Associazione Internaziunale di Footy Class (IFCA) www.footy.rcsailing.net è u situ polaccu di sta classa.
Opalek regatta - scola di campiunatu
Dapoi u ghjugnu di u 2009 articulu di ghjovanu tecnicu, un totale di circa trè centu mudelli sò stati creati nantu à u nostru prughjettu maravigliu. Hè da Opalek chì i mudelli navali studiatu micca solu in Pulonia, ma ancu in a Repubblica Ceca, Germania, Inghilterra, Paesi Bassi, USA, Canada, Spagna, Ungheria, Italia, Russia è ancu Nova Zelanda. Ci era ancu parechje mudificazioni - sia ufficiali (a diciannovesima versione (1.9.9) sò custruite avà), è interessanti, ancu versioni di sviluppu uniche in parechji paesi, per quale u prughjettu di basa hà servitu cum'è u puntu di partenza.
1. Cù a so custruzzione classica di lignu, Opalek hè un tema interessante per i studi di mudelli è di custruzzione navale - è micca solu per i picciotti!
2. I nostri culleghi da a Repubblica Ceca (induve u nome Opálek hè ancu sinonimu di a classa FOOTY!) Hanu custruitu assai belli mudelli basati nantu à un prughjettu di tecnulugia ghjovana. Hè statu sviluppatu, frà altri cose, per l'intruduzioni di scafi laminati (di u tipu Opálek-Chmelka) è coperchi rigidi di cabine.
3. Opal hà ancu viaghjatu à traversu l'emisferu miridiunali - unu di dui belli Opali di Nova Zelanda da l'utilizatori Antipodi pò esse vistu in u foru www.rcgrups.com. Trà e suluzioni interessanti sò a viti di ballast è u vetru laminatu, l'alette di plywood.
Dapoi u 2013, e nostre acque sò state dominate da l'unicu Opalek (registru POL 15), custruitu da Rafał Kowalczyk da Wrocław, cuncepitu per vince e regate. A cuntrariu di i mudelli cunvinziunali di sta serie, hè principalmente più ligera, hà una pala di timone sfarente è per parechje stagioni ancu parechje vele individuali per diverse cundizioni climatichi.
4. I nostri nipoti da l'Ungheria anu utilizatu peepholes interessanti da i coperchi di l'alimentariu di i zitelli (foto: Zsolt Surman).
5. I culleghi di l'Olanda, cum'è i taliani, anu sperimentatu cù diversi tipi di rigging.
6. Ola (unu di i nostri stivali di skipper più belli) sempre principia cù a bella Opalki - l'ultimi ricenti cù vele multi-bristle, stitched è scafi ristrutturati.
In ogni casu, l'esperienza longa è cuscienziosa accumulata da u multiplu campionu polaccu in a so classa pò ancu esse aduprata da l'utilizatori di versioni precedenti di a prima barca a vela polacca FOOTY, postu chì parechji di i suluzioni utilizati quì ponu ancu esse trasferiti à mudelli più vechji.
7. Opalek Championship da Rafał Kowalczyk hà trovu a pagina di u calendariu FOOTY di ghjugnu di questu annu chì cuntene esempi di i migliori mudelli in questa classe in u mondu.
8. A cuntrariu di a maiò parte di i mudelli Opalek, chì sò custruiti in basa di disegni standard è kit di materiale, a regata di corsa Opalek POL 15 hà una varietà di kit di vela per diverse situazioni, facendu imbattibile in tutte e cundizioni climatichi.
9. Stu tipu di drilling rig hè chjamatu McRig. Avemu vistu a tecnulugia di installà vele di dui strati tagliate da un pirografu da u fogliu più ligeru nantu à i mudelli ICE inglese. Allora, fighjemu i dettagli visibili di u fronte di a vela è l'attaccamentu di tubi di carbone à l'azzaru "zeta" ...
McRig significa più putere
Ùn si trova micca nantu à i barche più grande, stu rig McRig monovela hè statu popularizatu in a nostra più chjuca classa di corsa. Hè utilizatu da u gruppu crescente di toru FOOTY è hà a so ghjustificazione (aerodinamica!). Una sola vela piglia megliu u ventu, chì in a maiò parte di i casi dà un vantaghju nantu à i cuncurrenti chì utilizanu vele doppie cù una zona simili.
10. ... è dopu a so volta cù un contrappesu (questu ballast hè spessu fattu di saldatura tinol) ...
11. ... è a cima di u mastru cù un davit chì tira u cantonu supranu di a vela.
I masti utilizati in u prughjettu deskrittu oghje sò muntati in sockets esistenti, è a diferenza di diametru (> 2-6 mm) hè ridutta da arbusti sliding (in questu casu Teflon).
12. U vantaghju di questu apparatu, in più di vele, hè ancu un cascu ligeru. U quadru hè fattu di balsa ligera invece di plywood, è a pelle hè quasi trè volte più fina (0,15 mm PVC invece di u tipicu PVC 0,40 mm). Inseme cù un ballast un pocu più ligeru (180g invece di 200g) questu dà un min. 100 g di vantaghju à u principiu cumparatu cù u mudellu standard di stu tipu. L'Opalek POL 15 conserva u servo di foglia standard, mentre chì u servo di direzzione, u ricevitore è l'alimentazione (Li-Po 3,7 V cù convertitore).
finu à 5 V). A cabina hè incollata cù un film autoadesivo incolore.
Per a fabricazione di stu tipu di vela ricumandemu: barra d'acciaio elastica 2 mm per a parte di cunnessione di u mastru, tubi di carbonu 3/2 mm, barra d'acciaio 1 mm per a davit superiore, film di polietilene sottile (i sacchetti più sottili), supplementu. cola. nastro di rinforzu, corda è epossidica.
13. In più di a forma di e vele, una mudificazione visibile hè a piuma di timone. Posizionatu à poppa nantu à una cassa addiziale, hà un pivot di 15 mm daretu à u traversu. Questu dà più torque à u volante cumparatu cù l'Opalek regulare.
14. I proporzioni di u corpu sò megliu vistu nantu à a reta di centimetru.
15. Ballast in forma di spindle (180 g) hè tipicu per i top designs. In ogni casu, u pruprietariu vole fà più diluente, cum'è a sezione trasversale di u stabilizzatore di ballast.
Un bastone cù un diametru di 2 mm hè inseritu à 50 mm di prufundità in u tubu di carbone di fronte è pegatu à u boom. Sta cunnessione hè ancu rinfurzata da una bobina di filu. I tubi di teflon sò pegati à a parte di u mastru chì si mette in u socket in u ponte.
16. Nove anni fà, aghju scrittu chì mudelli di sta classa ponu esse purtati nantu à l'acqua in u saccu di shopping famusu ... Iè, pudete. Ma mudelli cool per a regata sò sempre purtati
in i scatuli giusti !
17. A preparazione di un mudellu per u decollo, cambià rigging o fà aghjustamenti minori trà e corse ùn hè micca un prublema si avete praticatu questu in parechje sessioni di furmazione ...
18. ... è tandu ci caccianu altri !
Hè ricumandemu di fà almenu trè dimensioni di vele per diverse cundizioni di u ventu (i megliu cuncurrenti anu ancu duie volte). A scelta curretta di a geometria di a vela hè spessu un elementu decisivu di successu. Certi aghjustamenti aero-idro sò pussibuli grazie à a pusizione regulabile di u stabilizzatore di ballast.
19. Ci si vede à u prossimu Campionatu Internaziunale di Pulonia FOOTY 2018 - 16 è 17 di ghjugnu in Wroclaw !
Nova pala di timone
U timone di poppa hè più efficau ch'è u timone sottu à u cascu per via di u bracciu operatore più longu (l'effettu hè simile à sliding back in a turn horizontal). Assemblage u timone daretu à a poppa ùn hè micca difficiule - in u mudellu standard, hè abbastanza per appiccicà una barra supplementu nantu à u transom è installate a quilla nantu à i loops di mudellu (o fattu da una canna) secondu u disegnu di travagliu.
U pirtusu per u pusher duverà esse cutatu in u transom (quadru di poppa), ma u servo di direzzione ùn hà mancu bisognu di riunificà. Cum'è in a versione precedente, sta finta deve rotà 45 ° in i dui direzzione.
U mecanismu di l'attuatore hè mostratu in più detail in i ritratti è i disegni chì illustranu stu articulu. I piani detallati per a custruzzione di stu mudellu (versione estesa di i disegni in format PDF è scala 1: 1) sò dispunibili nantu à u situ web di a nostra rivista mensile - www. mlodytechnik.pl - è fora
Ci si vede à l'acqua !
