Opel Astra et Insignia OPC 2013 revue
L'impulsu di Opel per guadagnà un postu in Australia hà appena pigliatu una volta per u megliu cù l'imminente introduzione di trè mudelli d'altu rendiment da OPC, a versione Opel AMG. Tutti sò stati finalizzati in a legendaria pista tedesca di Nürburgring, induve OPC hà un centru di teste.
Da a fine di l'anni 90, Opel hà raffinatu e vitture di stock per a corsa è hà avutu un grande successu in u sport di u motoru, cumprese medaglie d'argentu in u campionatu DTM (Turing Car). Ma a marca hè stata solu in Australia per circa sei mesi è compete in certi di i segmenti più cumpetitivi.
L'OPC confère à Opel une crédibilité immédiate parmi les passionnés de sport automobile, et cela sera sans aucun doute transmis au grand public une fois que les modèles Corsa, Astra et Insignia OPC seront disponibles. La Corsa OPC rivalise avec les VW Polo GTi, Skoda Fabia RS et bientôt les Peugeot 208GTi et Ford Fiesta ST. Cumpetizione veramente calda.
L'Astra OPC s'affronta à certi veri pesi pesanti in a forma di u VW Golf GTi (a serie Golf VII di prossima generazione hè prestu), u Renault Megane RS265, u VW Scirocco, u Ford Focus ST è ancu u salvaticu 3MPS di Mazda. Ma l'elefante in a stanza hè u novu A250 Sport di Mercedes Benz, senza dubbitu u megliu hatchback di trazione frontale dispunibule avà.
A berlina Insignia OPC s'assumiglia più à una vittura GT per una guida tranquilla à alta velocità chì per i ghjorni di pista o curre. Ùn hà micca cuncurrenza diretta postu chì si trova ghjustu nantu à u grillu di l'impositu di lussu è offre un mutore V2.8 turbocharged 6-litre attraversu una trasmissione automatica di sei velocità è trazione integrale. Motore per cortesia di Holden.
valore
Tutti i trè mudelli impressionanu cù u so valore grazia à l'equipaggiu generoso è à alcuni cumpunenti di alta qualità da i pruduttori cum'è Brembo, Dresder Haldex è Recaro. A Corsa OPC hè $ 28,990, l'Astra OPC hè $ 42,990 è l'Insignia OPC hè $ 59,990. Mentre chì l'ultime empie u so propiu nichu, l'altri dui sò in a pusizioni ghjusta cù a cuncurrenza, forsi megliu se e specs sò adattati.
U serviziu di prezzu fissu hè parte di l'accordu, cum'è l'assistenza stradale per trè anni. L'applicazione intelligente OPC Power per u vostru telefunu aghjusta un elementu novu novu à a corsa di panca in u pub, a cena o à a barbecue induve i pruprietarii OPC ponu pruvà i talenti di a so vittura è di sicuru u cunduttore.
L'app registra numerosi dati tecnichi nantu à a curva, u frenu, a putenza di u mutore è altre informazioni nantu à u vostru telefunu. Tutti i trè veiculi anu ricevutu cinque stelle per a sicurità in a prova Euro NCAP.
Astra ORS
Questu hè senza dubbitu u megliu di e trè vitture da u garage OPC è senza dubbitu serà u più populari - almenu in l'apparenza. Questa hè una bellezza - accovacciata, pronta per saltà, cù un putente fronte largu è pumped back.
L'Astra OPC hè un mudellu di trazione frontale cù una putenza sana di 206 kW / 400 Nm da un mutore di benzina di 2.0 litri à iniezione diretta è un quattru cilindri turbo. U Turbo hè una unità doppia helix cuncepita per una risposta immediata. Solu una trasmissione manuale di sei velocità hè dispunibule.
Hè tuttu assai bè, ma a cosa veramente bona di sta vittura hè a manera di guidà è manighjà, grazia in parte à un sistema di direzzione frontale chjamatu HiPer strut chì allunta l'asse di direzzione da l'asse di trasmissione. Nisun boost di torque à pienu gas.
Cumbinata cù una geometria aggressiva di a direzione, l'Astra accelera in curve cum'è una vittura da corsa. Un frenu impressiunanti hè furnitu da dischi perforati di grande diametru cù caliper Brembo à dui pistoncini.
Questu è dui altri mudelli OPC presentanu trè modi di ride Flex chì offrenu modi Normale, Sport è OPC. Cambia a calibrazione di a sospensione, i freni, a direzzione è a risposta di l'acceleratore. Un differenziale meccanicu à scorrimentu limitatu cumpleta a stampa di trazione.
Ancu l'Astra OPC hè un trè porte, in un pizzicu pò accoglie cinque passageri è i so bagaglii. L'eco-mode Auto Stop Start hè stallatu, è a vittura pò accelerà à 8.1 litri per 100 km in a classe premium. Cuoio, navigazione, climatizazione in doppia zona, fari auto è tergicristalli, frenu di stazionamentu elettricu - tuttu inclusu.
Corsa OPC
Stu zitellu sfacciatu di trè porte guida ancu a so classa in putenza per un margine significativu, sviluppendu 141kW / 230Nm (260Nm quandu aumentatu) nantu à una benzina 1.6-litre turbocharged four. Opel connaît bien son marché et propose la Corsa OPC avec une gamme de composants de marque à l'intérieur et à l'extérieur.
Havi Recaros, radiu digitale, un pannellu di strumenti cumpletu è aghjunti di corpu ingeniosi per fà sapè à e persone chì cavalcate qualcosa "speciale". Include u cuntrollu di u clima, a direzzione multi-rota, i fari automatichi è i wipers, u cruise control, è numerosi elementi di design OPC.
Insigne OPC
Dui sunroofs OPC è una berlina più grande - cum'è u gesso è u furmagliu - in ogni sensu. Questu hè un mudellu di vittura solu cù trazione integrale è un mutore à benzina Holden V6 turbocompressore di 2.8 litri. Ùn ci hè nunda cum'è in vendita, fora di u VW CC V6 4Motion, ma hè più una barca di lussu chì una berlina sportiva.
L'Insignia OPC furnisce 239kW / 435Nm di putenza grazia à una gamma di tecnulugii chì includenu l'iniezione diretta, turbocompressore twin-scroll, timing di valvula variabile è altri tweaks. Hè riccu di boni cum'è un sistema di trazione integrale adattativu, Flexride, differenziale posteriore à slittamentu limitatu, cerchi in lega forgiata da 19 o 20 pollici.
Cum'è l'altri dui OPC, l'Insignia hà un sistema di scarico custom-designatu chì furnisce i guadagni di rendiment è una qualità di sonu megliu.
Produttività
A Corsa OPC pò ghjunghje à 0 km/h in 100 seconde, è u cunsumu di carburante premium hè di 7.2 litri per 7.5 km. Astra OPC accelera da 100 à 0 km/h in 100 seconde, furnisce una accelerazione sorprendente à tutte e velocità è cunsuma carburante cù una velocità massima di 6.0 litri per 8.1 km. Insignia OPC ferma u clock per 100 seconde è usa premium à 6.3.
In cunduce
Avemu pussutu pruvà i veiculi Astra è Insignia OPC nantu à a strada è nantu à a pista, è avemu veramente piaciutu l'Astra in i dui ambienti. L'Insignia hè abbastanza bellu, ma hà un grande ostaculu di u prezzu di $ 60k per superà chì l'Opel hà pocu à nimu prufilu quì.
Questu cambierà cù u tempu è cù e vitture eroi cum'è l'Astra OPC. Avemu fattu solu una volta in Corsa è ùn pudemu micca cummentà nunda. Sembra esse abbastanza veloce per un tiddler è pare bè è hà ancu boni specs. Ma a storia, quantu sapemu, cuncerna l'Astra OPC.
Hè bonu cum'è Megane è GTi ? Rispondi sicuramente sì. Il s'agit d'un instrument de précision, légèrement marqué par un sifflement d'échappement qui sonne comme un aspirateur à plein régime. Semu cunfidenti chì i pruprietarii risolveranu questu rapidamente. Hè un sognu à fighjà è hà assai kit per fà vi sentu còmode è felice.
Verità
Corse ? Ùn possu micca cummentà, scusate. Marca di distinzione ? Forse, forse micca. Aster? Iè per piacè.
