Opel Astra J - avà avete bisognu di brillà
I vitture sò un pocu cum'è stelle di spettaculu. Puderanu solu esse bè in ciò chì facenu, per quale anu rispettu. Ma qualchì volta u talentu ùn hè micca abbastanza per catturà l'attenzione, à volte ci vole à sculacciate à un vestitu di paillettes Dior è soffia qualcosa in un cuncertu per esse nutatu è fà più avanti in u mondu d'oghje. Opel hà fattu qualcosa simili. A cosa serve l'Astra J?
A vita in una piccula vittura hè dura, soprattuttu per una ragione - un tali carru deve esse bonu in tuttu. Duverebbe avè un grande troncu per u muvimentu, un internu chì si adatta à tutta a famiglia, è un bonu mutore chì farà chì u capu di a famiglia si senti cum'è un zitellu cù una Play Station in manu. Per via, saria bellu se a vittura era sempre ecunomica - dopu à tuttu, ci sò altri costi. In fatti, tutti l'Opel Astra eranu cusì. E versioni sporti è rigulari sò stati pruposti, assai opzioni di corpu, è ognunu puderia truvà qualcosa per elli. À un cuncessione di vitture, avete pagatu per una vittura chì, forsi, ùn hà micca evocatu associazioni in a cità cum'è: "omu, t'invidiu!", Ma era assuciatu cum'è un compactu raghjone è pienu. È cusì hè statu finu à avà.
Opel Astra J - cambiamentu d'imagine
U fabricatore prubabilmente hà dettu chì e persone, in più di u sensu cumunu, sò guidati da a so vista quandu cumprà. Hè per quessa ch'ellu hà decisu di spice up i tratti tipici compacti cun un pocu di caratteru. Hè cusì chì hè stata creata l'Astra J, una vittura di u segmentu C, chì hà cuminciatu à suscitarà l'interessu di l'esteti, è in u casu di vitture Opel un pocu noiose di l'anni 90, hè stata un successu. E i malfunzionamenti? Questa hè una vittura fresca, cusì hè difficiule di dì più. I prublemi sò principalmente causati da l'elettronica, di quale ci sò assai, soprattuttu in varianti più ricchi. Inoltre, ci sò prublemi cù a vitezza in i mutori è i materiali in l'internu, chì perdenu rapidamente u so serviziu. Trà i mutori, i motori diesel sò i primi à causà prublemi - i so punti debbuli sò a rota di dui massa è a pompa di carburante d'alta pressione.
Opel Astra J hè statu mostratu in Francoforte in u 2009 - un annu dopu hè andatu à i concessionarii di vitture polacchi è hè sempre vendutu quì. Tuttavia, ci sò digià parechje copie usate nantu à u mercatu chì ponu esse acquistate à un prezzu più prezzu. L'Opel Compact hà avutu ancu qualchì successu minore - in u 2010 hà pigliatu u terzu postu in u cuncorsu European Car of the Year. Quale u morse ? Una miniatura Toyota IQ pò esse una sorpresa, ma a seconda vittura hè guessata - VW Polo.
L'Astra hè basatu annantu à a piattaforma Delta, chì hè ancu utilizata in Chevrolet Cruze. E ancu s'è oghje ci sò più versioni di u corpu di sta vittura in Dubai cà i stranieri, inizialmente ci era solu 2 opzioni - un hatchback di 5 porte è station wagon. Ùn era micca finu à u lifting di u 2012 chì pudete sceglie da l'Astra GTC sportiva, chì hè veramente solu un hatchback di 3 porte, un convertible Cascada è una berlina. Interessante - u spinu di l'ultime ùn pare micca una crescita chì puderia esse cut off. A so linea hè quasi perfetta, cum'è l'altri opzioni.
A vittura hè in realtà abbastanza nova, cusì tutti l'amatori di l'iPhone, l'Internet è i gadgets hipster seranu piacè - ùn ci hè micca assai hi-tech quì. In parechji casi, hè ancu faciule d'acquistà finestri è specchi di putere, alcuni dispositi musicali esterni, Bluetooth per u vostru telefunu, è più. Ancu una cosa apparentemente banale cum'è un faro pò avè finu à 9 modi di illuminazione stradale. Tuttu chistu significa chì a vittura perfetta hè stata creata? Sfurtunatamente no.
Ci hè un altru latu di a munita
In u casu di Opel, si pò osservà una relazione strana. Più o menu da quandu hà cuminciatu à fà vitture veramente boni, u so pesu hè cresciutu tantu chì, paragunatu à i cuncurrenti, s'assumiglia à l'Hulk Hoogan chì participanu à u ski jumping. Hè listessa cù l'Opel Astra J. I varianti più pesanti pesanu quasi 1600 kg, mentre chì a Skoda Octavia III assai più grande hè di circa 300 kg più ligera. Chì ghjè a cunclusione ? Solu Astra cù un mutore di vittura cumencia à guidà cum'è una furgoneta media compatta. In u risultatu, hè megliu scurdà di u mutore di benzina 1.4l 100km - a vittura ùn sapi micca ciò chì fà quandu pressu u pedale di gas. Cù mutore 1.6 l 115 hp. un pocu megliu perchè pudete veramente ottene una dinamica fora di questu. In ogni casu, accelera più facilmente solu à velocità più altu, è allora a vittura brusgia male. I partiti interessati anu da cunsiderà una opzione di benzina 1.4T supercharged cù 120 o 140 hp. Hè soprattuttu difficiuli di truvà difetti cù l'ultima opzione - ancu s'è invece di 140 km, pudete senteli subjectivamente assai menu, ma almenu l'Astra hè abbastanza disposta à avanzà è hè abbastanza flexible. Quelli esigenti duveranu ghjunghje à e versioni più forti. U 2.0-litre OPC faci 280 km, ma hè una pruposta esotica. Moltu più faciule in u mercatu per 1.6T 180KM o più recente 1.6 SIDI 170KM. Tali putere hè un pocu scary in una vittura compacta, ma micca in l'Astra - in questu, u pesu ùn hè più solu un prublema. E i diesel ? 1.3l 95 hp - un'offerta per tutti quelli chì ùn volenu passà u so risparmiu in un mutore più putente, è poi dispiace. A menu chì sò cummircianti, perchè e duie forze per i flotte seranu ideali, in particulare per un diesel. In l'usu di ogni ghjornu, un mutore diesel pocu anticu 100 l 1.7-110 hp. o più recente 125L 2.0-160HP serà assai megliu. Fighjendu nantu à l'ultime ... Curiosamente, a versione twin supercharged righjunghji quasi 165KM è ancu in l'Astra hè un pocu troppu. Tuttavia, u pesu pisanti hà ancu una quantità di vantaghji.
A vittura ùn face micca una impressione inestabile nantu à a strada. Si pò manighjà tutti i cantoni cun cunfidenza è vi ponu facirmenti dicu quandu vi tocca à esse attenti à ùn overdo it. In particulare cù i mutori più putenti, a vittura pò esse assai divertente. Certi mudelli sò ancu equipati cù un buttone "Sport", chì migliurà a reazione di a vittura à i movimenti di u pede drittu è un pocu migliurà u cumpurtamentu di a strada. Una cosa bella - per via, cambia a retroilluminazione di l'orologio in rossu. Ma nantu à i bumps trasversali, Astra hè un pocu menu divertente. Hè quandu vi sentu chjaramente chì a sospensjoni hè ghjustu dura è abbastanza chjaramente cambia a maiò parte di i bumps in l'internu. Dopu tuttu, pudete dì chì a vittura hè focu annantu à a guida sportiva - ma ùn hè micca. Unu hè grande per l'usu casuale è piacevule, è dui hè un drivetrain senza speranza. A scatula di cambio ùn piace micca i cambiamenti veloci è sportivi. Inoltre, hè abbastanza faciule per i pruduttori di truvà miccanismi più precisi chì travaglianu più liscia è affidabile. Per questu, l'internu di a vittura ricumpenza.
Prima di tuttu, hè veramente bella. Ancu i dettagli in u stilu di u "puntu" luminoso rossu chì si move à longu u speedometer cù a freccia sò diliziosi. Siconda, ùn ci hè nunda di lagnanza di a cunvenzione. Siate abbastanza altu in a vittura, chì face a visibilità bona. Ma solu avanti - a vista posteriore hè cusì male chì hè megliu invistisce in sensori di parcheghju per ùn visità u pittore una volta à u mese. E sedie ? Solu ghjustu per a pista - grande è còmode. L'utilizatori è i ghjurnalisti spessu si lamentanu di u dashboard - chì hà più buttoni chì un scambiu di telefuninu, ma dopu l'orrore iniziale di l'operazione, pudete abituà rapidamente. Cuntentu ancu cù u gran numaru di compartimenti - ci hè un locu ancu per una buttiglia di 1.5 litri. Peccatu chì ùn pudemu micca truvà più spaziu per e gambe in u sedile posteriore.
U cambiamentu radicali di stile di l'Opel Astra hà pagatu - almenu per noi. A vittura divintò unu di i vitture più venduti in Pulonia. Hè vera chì Opel hà fattu tuttu u stilu è a mudernità, facendu chì u so compactu vincite classificazioni di pesu pesu in a so classe. Almenu, in cumbinazioni cù una unità Astra forte, perde a so pesanza è diventa cunfortu. Ma u più impurtante, hè un bonu compactu chì offre assai benefici. A strada, hè ancu un esempiu di u fattu chì avà ùn hè micca abbastanza per pudè brillà qualcosa - avà duvete vede.
