Kia Sorento - u putere di calmu

In u segmentu SUV, Kia hà guadagnatu u core di i cumpratori cù u so Sportage. Tuttavia, in l'offerta di u fabricatore sudcoreanu, pudemu truvà un'altra offerta più grande - Sorento. Questu hè un tributu à e persone chì valore l'anonimatu, ma ùn volenu micca rinunzià à l'eleganza è u cunfortu à u stessu tempu.

U Kia Sorento dà l'impressione d'esse una vittura di u mercatu di i Stati Uniti, cusì cum'è pudete guessà, hè abbastanza grande. E dimensioni precise sò 4785 mm long, 1885 mm wide è 1735 mm high. L'interasse hè 2700 mm. Ma lasciemu i dati tecnichi. Ricertamenti, un lifting hè statu realizatu, durante u quali i luci di fronte è posteriore sò stati cambiati. A griglia scura hè animata da strisce cromate. U disignu esterno hè ristrettu, è l'unica stravaganza hè i fanali di nebbia, situati verticalmente. Ma malgradu questu, u Sorento pò esse piacevule, soprattuttu s'ellu hè equipatu cù rims 19-inch. Separatamente, vale a pena nutà i manichi cù illuminazione LED, chì ci piace assai. Dunque, i primi impressioni sò pusitivi.

Un corpu cusì grande prumetti assai spaziu in l'internu. Cù una altezza di 180 centimetri, eru piacè micca solu cù i sedi di a prima è a seconda fila. I dui posti supplementari oculati in u pianu di u troncu (a so capacità hè di 564 litri) sò tradizionalmente cunsiderate una curiosità è una suluzione d'urgenza. In ogni casu, cum'è risulta, e persone assai alte in esemplari di vetru di vetru pò avè un pocu di prublemi per avè a so testa per toccu u tettu di u tettu. A pusizioni in u sediu di daretu hè salvatu un pocu da u backrest, chì hè largamente regulable. Stu prublema hè descritta in più detail in u video sottu.

In quantu à l'ergonomia, hè difficiule di truvà difetti in qualcosa. Ci hè una grande quantità di spaziu in u bracciu. I supporti di tazza sò posti in modu chì e bevande sò sempre à manu. A scatula d'almacenamiento accantu à u pannellu A / C hè rivestita di gomma per guardà u vostru telefunu da sliding around corners. U display LCD (chjamatu KiaSupervisionCluster) chì serve cum'è u speedometer è u computer di viaghju hè simplice è faciule di leghje. I diseggiani interni di Kia anu pussutu furmà i so culleghi di altre marche più grande.

A qualità di i materiali utilizati in a cabina rende chjaru chì u Sorentu hè sempre un pocu di a classa premium. A cabina di a vittura di prova hè soprattuttu nera, i plastichi ùn sò micca assai attrattivi. In ogni casu, u fabricatore offre un tappezzeria luminosa chì illuminarà l'internu lugubre. Mentre mi lamenta di i materiali, l'adattazione hè veramente di primura. Nunda sguilla o sguilla. Vale a pena aghjunghje chì a vittura hà viaghjatu più di 35 chilometri cum'è una vittura di stampa. Data a mancanza di graffii o danni à l'internu, hè sicuru di dì chì ùn appariranu micca in vitture di chilometru assai più altu chì seranu guidati da "Kowalskis tipici".

Tuttavia, ci hè un aspettu chì deve esse clarificatu. E vibrazioni generate da u più grande mutore diesel sò trasmesse à a leva di cambio è à u volante quandu sò stati. Sò relativamente grande è ùn currispondenu micca à a classa di a vittura rapprisentata da u Sorento.

A gamma di motori include trè pusizioni. U Sorento pò esse equipatu di motori diesel 2.0 CRDi (150 hp) è 2.2 CRDi (197 hp) o un mutore à benzina 2.4 GDI (192 hp). Sottu u cappucciu di a nostra copia, un putente "empyema" hà travagliatu. 197 cavalli è 436 Newton metri dispunibuli à 1800 rpm facenu a megliu scelta per sta vittura. Ùn dà micca risultati maravigghiusu in u sprint (circa 10 seconde à "centu"), ma datu u pesu di a vittura (da 1815 kilogrammi) è e so dimensioni, hè abbastanza bè.

U cunsumu di carburante di u catalogu di 5,5 litri per centu chilometri nantu à a strada hè un scherzu estremamente debule da parte di u fabricatore. I valori reali sò circa 10 litri in a cità è 8 litri fora di a cità. Di sicuru, s'è no andemu troppu avanti. Ùn deve micca dipende ancu di e letture di l'urdinatore di bordu perchè tende à calà u cunsumu mediu di carburante. Forsi u cunduttore piacerà a guida ecunomica per un tempu, ma una tale minzogna surfarà pocu dopu a prima visita à a stazione di benzina.

A trasmissioni automatica si adatta perfettamente à a natura di boulevard di a vittura. Hà 6 ingranaggi è scorri assai liscia senza fastidiosi jerks. Puderia esse tentatore di dì chì a fluidità di l'operazione hè uguale à i cuncurrenti muderni di ottu velocità. Di sicuru, ùn hè micca perfetta - a velocità di reazione in a guida sportiva puderia esse megliu. Certi cunduttori seranu probabilmente cunfunditi da a mancanza di petali nantu à u volante. Data u gruppu di destinazione di i cumpratori, a trasmissione hè stata scelta abbastanza bè.

Indipendentemente da a scatula scelta, i veiculi cù i motori 2.2 CRDi è 2.4 GDI anu una trazione integrale. L'asse posteriore hè cunnessu cù un accoppiamentu Haldex. U sistema hè cusì liscia chì u cunduttore hè improbabile di sente. A prestazione off-road hè decente: l'altezza da terra hè di 185 mm, l'angolo di avvicinamentu hè pocu più di 19 gradi, i discendenti sò 22 gradi. Puderemu micca participà à u Trofeu Camel, ma andemu di sicuru più luntanu chè parechji crossovers nantu à e nostre strade.

A sospensione, custituita da struts MacPherson (fronte) è sistema multi-link (posteriore), richiede cumenti supplementari. Apprezzeremu a prestazione liscia nantu à a pista, ma quandu cambia di corsia, u cunduttore hè sicuru di sentu un rollu di corpu significativu. U Sorentu tende ancu à immersi in frenata. Pò esse chì allora a vittura deve esse riabilitata cù un grande damping di bumps. Sfurtunatamente, face questu relativamente forte è micca assai imperceptible. L'ingegneri anu sappiutu cumminà i svantaghji di i paràmetri di sospensione estremi. È probabilmente ùn era micca per quessa.

A lista di prezzi di Kia Sorento parte da PLN 117. Una copia in a versione XL è cù un mutore 700 CRDi costa PLN 2.2. Tuttavia, ùn riceveremu micca i pacchetti Esclusivu (include Blind Spot Assist è Line Assist) è Comfort (fari xenon cù luci di curva dinamiche, sedili riscaldati in 177ª fila è volante, sospensione posteriore autolivellante). Questu richiede PLN 700 è PLN 2 rispettivamente. Ma ùn hè micca tuttu ! Tettu panoramicu - un altru supplementu in quantità di PLN 4500. cerchi da 5000 pollici? Solu 4500 PLN. Lacca metallica ? 19 PLN. Uni pochi di sti aghjunti, è u prezzu di a vittura flutturà intornu à 1500 2500 PLN.

Kia Sorento ùn hè micca spessu vistu in i carrughji polacchi. Peccatu. Questa hè una vittura còmuda, spaziosa è còmuda. In più, chì hè impurtante per parechji clienti, hè discretu. Sfurtunatamente, fighjendu a cumpetizione, pudemu cuncludi chì a popularità di sta generazione di vittura ùn cresce micca.