Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Innuvazione
Soprattuttu se testemu una versione cù un turbodiesel 1,6-litre chì furnisce 136 cavalli è una trasmissione automatica à sei velocità. Hè quandu truverete chì guidà una vittura premiata hè ancu assai còmode è sorprendentemente ecunomica. Cuminciamu cù u troncu, chì era u mutivu principale chì avemu ancu pruvatu l'Opel Astro Sports Tourer. Cù l'aiutu di u tailgate di putenza, ghjunghjemu à u spaziu di 540 litri, chì pò ancu esse aumentatu da un terzu di u bancu trasversale divisibile. U bancu pò ancu esse cambiatu da u troncu, postu chì ci hè un buttone nantu à ogni latu di u troncu chì plega u backrest assai rapidamente è furnisce ancu più spaziu - 1.630 litri per esse precisu.
Di sicuru, ùn deve micca ignurà u fattu chì u fondu di u canna serà cumpletamente pianu. A dimensione pò esse micca abbastanza record, postu chì parechji cuncurrenti (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST...) offrenu digià più di 600 litri. Ma a dimensione ùn hè micca tuttu ciò chì alcune ragazze ponu cunfirmà, a tecnica hè impurtante. Allora a prova Astra ST hà avutu ancu rails è duie rete à i lati di u troncu induve pudete almacenà in modu sicuru sacchetti è pacchetti più grande da a tenda, è per i più esigenti hà avutu reti supplementari chì pruteghjanu voi è i vostri bagaglii. U casu hè assai utile, è se ùn vulete micca avè prublemi cù i vostri bagaglii, verificate u Flexorganizer in a tenda.
È un cumplimentu, ancu se pò occupà un litru di bagaglii: l'Astra ST hà un pneumaticu d'emergenza classicu, più chjucu ma ancu assai più còmode di un kit di riparazione, cumpletamente inutile cù grandi fori. È se combinate un bagagliu più utile cù un turbodiesel ecunomicu, chì in media hà consumatu 5,7 litri in u test, è ancu solu 3,9 litri in un cerculu standard, una trasmissione automatica à 6 velocità liscia è equipaggiamenti più ricchi, allora puderete pensà, chì a vittura ùn hè guasi nunda. Ùn hè micca u più sportiu, micca u più piacevule in una corsa dinamica, è mancu u più comodu, nè u più bellu per l'internu, ma quandu tracciate a linea, pare chì sia in ogni locu in cima. Quandu eru in cerca di svantaghji, ci eranu assai più prublemi chè cù i prufessiunali.
Dunque aghju indicatu un troncu leggermente più chjucu cà a cumpetizione, è sopratuttu u funziunamentu autonomu di u parcheghju semiautomaticu, chì hà lasciatu a vittura à meza strada in trè occasioni. Assai stranu! Dopu passemu à l'elogi: da sedi in pelle, generosamente regolabili (una parte di u sediu pò ancu esse allargata), cù raffreddamentu è riscaldamentu addizionale, ancu cù un picculu gusciu è cù opzioni di massaggio, allora meritanu più di a certificazione AGR , à i fanali attivi IntelliLux LED Matrix (luci senza abbagliu!), Da u touchscreen (navigazione, mani libere), da evità di collisioni è di aiutu di mantenimentu di corsia à retrovisione di a fotocamera ... I genitori saranu soddisfatti di l'utili monti Isofix, cummerciali passageri o omi d'affari chì viaghjanu, in ogni modu, fora di a portata chì, cù un pede dirittu più dolce, supera facilmente mille chilometri.
Ùn ci hè paura chì u coppiu ùn possa micca uttene voi è i vostri bagaglii in cima di a pendenza, chì ùn puderete micca superà un camion lentu à tempu, o chì vi soffiate u nasu per via di u rumu di u mutore, cum'è questu hè assai moderatu. In principiu, pudemu dì cun una cuscenza chjara: un bon travagliu, vele, a tecnulugia cunvince veramente. Se vedi un europeu cù un zainu, sappiate chì u poveru omu probabilmente nò, perchè sti 750 euro in più per una van (paragunatu à un cinque porte) ùn seranu micca difficiuli da deduce; s'ellu hè un Slovenu cun un saccu à schernu, allora hè un tipicu riprisentante di u latu assulanatu di l'Alpi, chì porta ancu cun ellu biciclette, pattini à rulli, scooter è attrezzature per a immersione è u windsurf in mare. È in u zainu, benintesa, ci hè un spuntinu per tutta a famiglia. Questu cù a spazzatura in l'Astra Sports Tourer, malgradu u litru più chjucu, ùn averà veramente micca prublemi.
Foto d'Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Innuvazione
Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 22.250 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 28.978 € |
| Putenza: | 100kW (136 KM) |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - potenza massima 100 kW (136 hp) a 3.500 - 4.000 rpm - coppia massima 320 Nm a 2.000 - 2.250 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | roti davanti à u mutore - trasmissione automatica à sei velocità - pneumatici 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001) |
| Capacità: | Velocità massima 205 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 9,7 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 4,6 l/100 km, emissioni di CO2 122 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 1.425 kg - pesu tutale permissibile 1.975 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.702 mm - larghezza 1.809 mm - altezza 1.510 mm - interasse 2.662 mm - tronco 540-1.630 l - serbatoio carburante 48 l |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 4.610 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,1 anni ( 133 km / h) |
| cunsumazione di prova: | 5,7 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 3,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 37,2m |
| Table AM: | 49m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 59dB |
valutazione
Benchì l'Opel Astra Sports Tourer, di famiglia, sia in media 750 Euro più caru chè a versione paragunabile à cinque porte, vale a pena i soldi.
Ludemu è rimpruveremu
cunsumu di carburante (gamma)
sede
cambio automatica
I monti Isofix
troncu maiò ma più chjucu cà certi cuncurrenti
funziunamentu di u sistema di parcheggio semi-automaticu
