Opel Corsa 1.0 115 HP - un salto di qualità
Opel Corsa hè una di e vitture più populari di u mercatu. Un bonu prezzu, un bonu equipamentu è un internu assai praticu anu digià cura di questu. U segmentu di e vitture di cità aduttà novi suluzioni da e vitture di classe superiore - ma ùn hè micca una esagerazione?
L'ecosistema di l'automobile ùn hà micca cambiatu assai in decennii. Eppuru, i novi tecnulugii appariscenu prima in vitture più caru, induve i cumpratori anu u dirittu quantità di soldi, è solu dopu, gradualmente, sò trasferiti à mudelli più prezzu.
Nanzu, questu era u casu cù u sistema ESP o ABS. A nova Audi A8 serà dotata di u chjamatu terzu gradu d'autonomia, vale à dì. finu à 60 km / h, a vittura si move completamente sola. Hè prubabilmente solu questione di tempu prima chì tali sistemi cadenu in u segmentu B, è forse ancu diventanu standard in tutti i vitture.
A nova Corsa mostra perfettamente induve u segmentu B hè avà. Induve ?
Si cunfonde cù a cità
Opel Corsa D semblait assez spécifique. Prestu hà ricevutu u soprannomu "rana" - è, prubabilmente, abbastanza ghjustu. U novu serà una rana solu per via di u culore di a pittura, in più sarà assai più liscia. In modu, vale a pena cunsiderà l'scelta di stu vernice verde - attrae ogni tipu d'insetti cum'è un magnetu. Ci hè un totale di 13 culori in l'offerta, di quale 6 sò sfumature di biancu è biancu, è u restu sò culori interessanti, espressivi, cum'è u giallu o blu.
U stilu si riferisce à a scultura artistica. Hè per quessa chì ci sò parechje curve, linii lisci è formi tridimensionali, per esempiu, nantu à a tapa di u troncu.
Fighjendu sta vittura da l'esternu, vedemu i fari bi-xenon - sò standard nantu à a versione Cosmo. In più, avemu una funzione di luce di curva è luci LED di ghjornu. À livelli più bassi di l'equipaggiu, pudemu ancu ottene tuttu questu, ma per PLN 3150.
Indipendentemente da a dimensione, a vittura deve esse abbastanza pratica. Pour la Corsa, on peut commander le porte-vélos FlexFix intégré au pare-chocs arrière. Custa PLN 2500, ma hè grande chì pudemu urdinà qualcosa cusì in questu segmentu.
Taglia di lignu
A prima cosa chì cattura l'ochju in l'internu hè a continuazione di sta "scultura artistica". I linii passanu attraversu u dashboard. Basta à fighjà a forma di u casu di l'orologio o nutate cumu e linee scorri longu u cockpit. Piuttostu interessante.
Opel ùn hè micca overdo cù u numeru di buttoni. Sò stati raggruppati in trè gruppi cù manichi di climatizzatore di zona unica sottu. À u livellu più bassu di l'equipaggiu, Essentia, ùn vedemu mancu un climatizzatore manuale. Tuttavia, cuminciendu cù Enjoy, l'aria condizionata manuale vene di standard, è u Cosmo hà ancu l'aria condizionata automatica. U supplementu per l'aria condizionata automatica hè PLN 1600 per e versioni Enjoy è Color Edition, è per l'Essentia serà PLN 4900, chì hè più di 10% di u costu di una vittura cù tali equipaghji.
U listinu di prezzi di Corsa ùn include micca cose cum'è u listinu di prezzi Porsche 911. Per esempiu, ùn pudemu micca urdinà u pulitore opzionale di a finestra posteriore per PLN 2000. Quì hè standard.
Pudemu cumanda per questu: una finestra panoramica di u tettu per PLN 3550, un sintonizzatore di radio digitale DAB per PLN 950, una camera di retrovisione per PLN 1500, un pacchettu Driver Assistant 1 per PLN 2500 (per vitture senza bi-xenon) in quale avemu ponu truvà un specchiu fotocromaticu, un ochju di càmera Opel, un sistema per a misurazione di a distanza à u veiculu in fronte, avvisu di collisione è avvisu di partenza di corsia. Per PLN 2500 pudemu ancu cumprà un sistema avanzatu di assistenza di parcheghju chì serve ancu com'è un avvisu di puntu cieco. Se a vittura hè dotata di bi-xenoni, u pacchettu Driver Assistant 2 per PLN 2900, in più di esse à u primu livellu di stu pacchettu, aghjunghje un sistema di ricunniscenza di i segni di trafficu. Ci hè ancu un pacchettu invernale per PLN 1750 cù sedili davanti riscaldati è u volante.
Un pocu di Opel quì in u stilu di u segmentu premium. Ci sò parechji accessori tentatori, è pudemu cumprà una Corsa cusì "à u so pienu", ma allora u so prezzu ùn serà più raghjone. Tuttavia, serà sàviu di sceglie dui o trè di l'opzioni più interessanti.
In quantu à u spaziu di cabina, i passageri di fronte ùn anu nunda da lamentà. Inoltre, a gamma di regulazione di u sediu di u cunduttore è u volante hè abbastanza grande. I passageri posteriori sò assai dipindenti di quelli in fronte - se ci sò persone curtite in fronte, hè abbastanza còmode in daretu. Daretu à un cunduttore di dui metri pò esse affollatu. U troncu hà un voluminu standard di 265 litri cù a pussibilità di aumentà à 1090 litri quandu plegà u divano.
Citizen agile
Corsa avec moteur 1.0 Turbo produisant 115 ch. ùn hè micca un demoniu di velocità. Accelera à 100 km/h in 10,3 seconde è hà una vitezza massima di 195 km/h. Tuttavia, u torque massimu di 170 Nm hè dispunibule nantu à una larga gamma da 1800 à 4500 rpm.
Hè pagatu in a cità. L'accelerazione à 50 km / h dura 3,5 seconde, è da 50 à 70 km / h in solu 2 seconde. Grazie à questu, pudemu sprime rapidamente in a seconda via o accelerà à una velocità accettabile.
En dehors de la ville, la Corse se sent aussi bien. Ubbidisce vuluntà à i nostri cumandamenti è ùn perde micca stabilità in i cantoni. U chassis pò manighjà un pocu di velocità in i cantoni, è u understeer ùn si mostra micca cusì spessu. Questu hè ancu duvuta à u mutore di luce sopra l'assale di fronte.
L'offerta include ancu i diesel 1.3 CDTI cù 75 è 95 CV. e motori a benzina: motori aspirati 1.2 70 hp, 1.4 75 hp è 90 hp, 1.4 Turbo 100 hp è infine u 1.0 Turbo 90 hp. Ùn ci scurdemu di l'OPC cù un mutore 1.6 Turbo cù 207 hp. Questa hè una storia completamente diversa - pudete ancu mette un differenziale nantu à l'assale davanti!
Un picculu mutore hè cuntentu cù una piccula quantità di carburante. In u ciclu cumminatu, 5,2 l / 100 km hè abbastanza. In autostrada 4,5 l / 100 km, è in cità 6,4 l / 100 km. Mentre quelli numeri sò in realtà un pocu più altu, questu hè sempre una vittura assai efficiente in carburante.
"Urban" hè sempre economicu?
Qualchidunu di noi, quandu avemu intesu parlà di l'equipaggiu di a Corsa, pò cumincià à dumandassi - a Corsa serà più caru ? Ùn hè micca necessariu. I prezzi cumincianu à PLN 41, ma in questu casu, l'equipaggiu hè piuttostu scarsu. Comu dissi, ùn ci hè mancu l'aria condizionata quì. In ogni casu, una tale offerta pò esse d'interessu per l'inquilini o l'imprese chì ùn cercanu micca lussu in a so flotta.
Per i clienti privati, e versioni Enjoy, Color Edition è Cosmo sò adattati. I prezzi per i mudelli Enjoy partenu da PLN 42, per l'Edizione Color da PLN 950 è per u Cosmo da PLN 48. A lista di prezzu di tali versioni "civili" finisci cù Cosmo cù un mutore 050 CDTI cù 53 hp. per 650 PLN. A versione chì testemu costa almenu PLN 1.3. Ci hè ancu OPC - per quale avete da pagà circa 95 mila. PLN, ancu s'ellu ùn hè ancu visibile in i listini di prezzi. I mudelli di 69 porte sò PLN 950 più caru cà i mudelli di 65 porte.
Opel avanza
Opel s'est accroché au haut de gamme ces dernières années, avec l'Astra, la Corsa et la nouvelle Insignia. Sò bè. Dimustranu chì u standard di l'equipaggiu ùn dipende micca solu da a pusizione di a marca è u segmentu di a vittura, perchè se vulete, pudete mette tuttu in vitture più prezzu.
A nova Corsa hè un grande esempiu di questu, ma ùn hè micca u solu mutivu di u so successu. Cavalca megliu cà u precedente è hà una lista di prezzi decentemente disposta. Un modu o un altru, pudemu spessu scuntrà stu mudellu in i carrughji di e cità polacche, chì prubabilmente parla per ellu stessu.
Opel sà solu cumu fà una vittura per u più largu publicu pussibule.
