Esperienza operativa VAZ 2105

Vi cuntaraghju di a mo sperienza in u funziunamentu di un VAZ 2105 o "Cinque", cum'è a ghjente dice. Aghju avutu un quintu mudellu di travagliu di u Zhiguli à u principiu di l'annu 2011, di sicuru, ùn m'hà micca datu un novu, ma paria esse frescu, fora di l'ala padded sinistra. Ùn pudete micca veramente vede in a foto sottu:

È in più di quessa, ci sò uni pochi di prublemi cù u chassis, a sterza, è un fanale rottu. Ma tuttu què mi hè statu fattu subitu à spese di a sucietà, è aghju avutu una vittura VAZ 2105 riparata di culore biancu cum'è una neve cù un mutore d'iniezione mudellu 21063 di litru 1,6. U cambio era naturalmente dighjà à 5 velocità. A corsa di i Cinque à u mumentu di a presentazione era di 40 mila chilometri. Ma aghju avutu viaghji piuttostu lunghi ogni ghjornu, 300-400 km. Cum'è l'aghju dettu, à u mo primu MOT, a colonna di direzzione hè stata stretta, i ghjunti di sfera, a pinza sinistra è e pastiglie di frenu anteriore sò state cambiate. Nuddu hà cuminciatu à riparà u corpu, apparentemente si sò pentuti di i soldi, ancu u fanale rottu ùn hè statu rimpiazzatu da un novu, ma aghju risoltu questu prublema mettendu temporaneamente copertine di plastica nantu à i fanali di i mo vechji Cinque.

Dopu à parechji mesi di funziunamentu senza difetti, u meccanicu mi hà datu dui fanali cumpletamente novi, ma ùn aghju micca cambiatu i dui, postu chì u secondu era in bonu statu. Per un annu di funziunamentu, benintesa, aghju avutu à cambià un coppiu di lampadine in i fanali, è u vetru di un fanale cracked da una petra, ma queste sò tutte bagatelle. Ma u vetru, chì era un pocu crepatu, s'impeghjurò à pocu à pocu. Da una piccula crepa, 10 centimetri, probabilmente in un annu, a crepa si sparghje in tuttu u vetru, forse 50 centimetri o ancu di più. A foto ùn hè micca assai bona, ma si pò vede chì a crepa nantu à u vetru hè dighjà guasi longu à tutta a so lunghezza.

U primu invernu, ghjustu quandu e gelate eranu finu à -30 gradi, aghju avutu à guidà guasi senza una stufa, allora a rete hà travagliatu, ma bastava solu per ùn cunghjelassi è micca esse cuparti da u fretu. Dopu chì u meccanicu l'hà purtata à u serviziu di a vittura, mi anu guardatu è dicenu chì tuttu andava bè, falsificatu, ma à a fine, cume era, hè restatu. Allora aghju guidatu in quasi una vittura fredda tuttu l'inguernu. Dighjà in primavera, u rubinettu era chjosu nantu à a stufa, abbandunò l'uffiziu è dopu avè guidatu uni pochi di chilometri sintì un odore stranu, fighjò à a diritta, è l'antifreflu scurria da sottu à u guantariu, hà cuminciatu à riempie tuttu u casing. Sò prestu à u serviziu, hè bè chì era vicinu. Rimpiazzatu u rubinettu, si n'hè andatu di novu. Per u mo secondu invernu, anu torna guidatu u mo cavallu per a riparazione cù una stufa. Ma u risultatu hè listessu, nunda hà cambiatu. Più tardi, quandu a direzzione hà chjamatu u serviziu è hà spiegatu a situazione, anu fattu a stufa tuttu u listessu, cambiatu cumpletamente u radiatore di a stufa, u rubinettu di a stufa, u ventilatore è tuttu u corpu. Tutti messi nantu à una nova. Ùn ne pudia micca ottene abbastanza quandu sò entratu in vittura, u calore era solu irreale, cume aghju guidatu solu cusì prima. È à una velocità di 80-90 km / h, u ventilatore ùn s'accende mancu, u calore era ancu da u flussu di l'aria.

Durante tuttu stu tempu, a valvula hè brusgiata, postu chì a vittura era operata à gasu, hè stata rimpiazzata, ancu se viaghjava nantu à a valvula brusgiata per più di un mese, mentre aspettava e riparazioni. Ma questu era ancu colpa meia, devu spessu cunduce 120-140 km / h, postu chì aghju avutu a prestu à l'uffiziu. Ma in fondu aghju mantenutu una velocità di crociera di 90-100 km / h, è prima di l'ascensione è nantu à una bona pista, aghju gasatu 120 km / h.

 Quandu u chilometraghju di i mo Cinque s'avvicinava à 80 mila, aghju insistitu per rimpiazzà e verghe posteriori, dopu à lunghe conversazioni, tutte e verghe sò state cumpletamente rimpiazzate è sò state installate di nuove, è l'amortiguatori posteriori sò stati rimpiazzati solu dopu 10 000 km.

Hè, in principiu, tuttu ciò chì duvia esse rimpiazzatu durante tuttu u periodu di funziunamentu di u mo travagliu VAZ 2105, è questu chilometraghju era di 110 km. Pensu chì ùn ci eranu micca prublemi speciali per un chilometraghju cusì solidu, cunsiderendu ancu u fattu chì l'oliu cù filtri era qualchì volta cambiatu dopu à 000 mila km. A vittura curria più di centu mila chilometri cun dignità, è ùn m'hà mai lasciatu falà nantu à a strada.