Tank di battaglia principale T-72
Tank di battaglia principale T-72Modificazioni à u tank di battaglia principale T-72:
T-72 Tank
MBT T-72 hè statu sviluppatu da Uralvagonzavod in Nizhny Tagil. A pruduzzione seriale di u tank hè urganizata in una pianta in Nizhny Tagil. Da u 1979 à u 1985, u tank T-72A era in pruduzzione. In a so basa, una versione d'esportazione di u T-72M hè stata prodotta, è dopu a so mudificazione ulteriore - u tank T-72M1. Dapoi u 1985, u tank T-72B è a so versione d'esportazione T-72S sò stati in pruduzzione. I tanki di a serie T-72 sò stati esportati in i paesi di l'anticu Pattu di Varsavia, è ancu in India, Jugoslavia, Iraq, Siria, Libia, Kuwait, Algeria è Finlandia. In a basa di u tank T-72, u BREM-1, u MTU-72, u ponte di cisterna di u MTU-2, è u veiculu di barriera di l'ingegneria IMR-XNUMX sò stati sviluppati è messi in a pruduzzioni di massa. A storia di a creazione di u tank T-72L'iniziu di u prucessu di creazione di u tank T-72 hè statu stabilitu da u decretu di u Cunsigliu di i Ministri di l'URSS di u 15 d'aostu di u 1967 "À l'equipaggiu di l'Armata Soviètica cù novi tanki T-64 è u sviluppu di capacità per a so pruduzzione". , in cunfurmità cù quale era previstu di urganizà a pruduzzione seriale di tanki T-64 micca solu in a pianta di Kharkov di l'ingegneria di trasportu chjamatu dopu à Malyshev (KhZTM), ma ancu in altre imprese in l'industria, cumpresa Uralvagonzavod (UVZ), induve u tank mediu T-62 hè statu pruduttu in quellu tempu. L'adopzione di sta risuluzione hè stata logica dettata da u sviluppu di a custruzzione di cisterna sovietica in u periodu di l'anni 1950-1960. Hè in quelli anni chì a cima dirigenza militare-tecnica di u paese D.F. Ustinov, L.V. Smirnov, S.A. Zverev è P.P. Poluboyarov (marshal di e forze blindate, da u 1954 à u 1969 - capu di e forze blindate di l'Armata Soviètica) hà fattu una scumessa indiscussa nantu à u tank T-64, sviluppatu in KB-60 (dapoi 1966 - Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering). - KMDB) sottu a guida di A. A. Morozov. Tank T-72 "Ural"
T-72 hè statu aduttatu da l'Armata Suviètica u 7 d'aostu di u 1973. L'idea chì A.A. Morozov, era di aumentà u livellu di e caratteristiche principali tattiche è tecniche di u tank senza aumentà a so massa. Un tank prototipu, creatu in u quadru di sta idea - "ughjettu 20" - apparsu in u 430. Nant'à sta macchina, sò stati applicati novi suluzioni tecnichi, frà i quali, prima di tuttu, hè necessariu di cumprendi a stallazione di un mutore in forma di H à dui tempi 1957TD è l'usu di dui scatuli di trasmissione di cinque velocità. Queste suluzioni tecniche anu permessu di riduce significativamente u voluminu di u MTO è tuttu u voluminu riservatu di u tank à valori senza precedente - 5 è 2,6 m.3 rispettivamente. Per mantene a massa di cummattimentu di u tank in 36 tunnillati, i passi sò stati fatti per alleggerà u chassis: roti di strada di diametru chjucu cù l'absorzione di scossa interna è dischi di lega d'aluminiu è bars di torsione accurtati sò stati introdutti. U risparmiu di pesu ottenutu attraversu queste innovazioni hà permessu di rinfurzà a prutezzione di l'armatura di u cascu è a torre. Da u principiu di e teste di "ughjettu 430", l'inaffidabilità di u mutore 5TD hè statu revelatu. L'elevatu stress termicu di u gruppu cilindru-pistone incorporatu in u so disignu, cumminatu cù una resistenza aumentata à l'outlet, hà purtatu à frequenti disturbi in u funziunamentu normale di i pistoni è fallimentu di i manifolds di scarico. Inoltre, hè risultatu chì à a temperatura di l'aire più prubabile (+ 25 ° C è sottu), u mutore ùn pò esse cuminciatu senza preheating cun un calefactor. Un saccu di difetti di cuncepimentu sò stati ancu revelati in u carricu ligeru di u tank. Inoltre, ancu in u stadiu di cuncepimentu, l'"ughjettu 430" hà cuminciatu à ritardà l'ultimi mudelli stranieri in quantu à e so caratteristiche di rendiment. In u 1960, i fondi considerablementi sò digià stati spesi nantu à sti travaglii, è a so terminazione significarà a ricunniscenza di a fallacia di tutte e decisioni previ. Propiu in questu mumentu, A.A. Morozov prisintò u disignu tecnicu di u tank "ughjettu 432". In cunfrontu cù l'"ughjettu 430", hà includenu assai innovazioni, cumprese: una pistola di 115-mm liscia cù una cartuccia separata; mecanismu di carica di fucili, chì permette di riduce u numeru di membri di l'equipaggiu à 3 persone; armatura cumminata di u cascu è a torretta, è ancu i schermi laterali anti-cumulative; aumentatu finu à 700 hp diesel à dui tempi 5TDF è assai di più. T-64 Tank
U tank intrì in serviziu in u 1969 cum'è u tank mediu T-64A. À u principiu di u 1962, un chassis spirimintali di "ughjettu 432" hè statu fabbricatu. Dopu à a stallazione di a torre tecnologica, i prucessi di mare cuminciaru. U primu tank cumpletu era prontu in settembre di u 1962, u sicondu - u 10 d'ottobre. Digià u 22 d'ottobre, unu d'elli hè statu prisentatu in u campu di furmazione di Kubinka à a dirigenza superiore di u paese. In listessu tempu, N.S. Khrushchev hà ricivutu assicurazioni annantu à l'imminenti principiu di a pruduzzione in massa di u novu tank, cum'è prestu hè diventatu infundatu. In u 1962-1963, sei prototipi di u tank "oggettu 432" sò stati fabbricati. In u 1964, un batch pilotu di tanki hè statu fabbricatu in quantità di 90 unità. In u 1965, altri 160 vitture abbandunonu i piani di a fabbrica.
U tank T-64 hè statu pruduciutu per un pocu tempu - finu à u 1969 - in u 1963, u travagliu cuminciò à u tank "oggettu 434". Hè stata realizata quasi in parallelu cù a fine-tuning di l'"ughjettu 432": in u 1964 un prughjettu tecnicu hè statu finitu, in 1966-1967 prototipi sò stati fatti, è in maghju 1968, u tank T-64A, armatu cù un 125. -mm D-81 cannone, hè statu messu in serviziu. A decisione di u Cunsigliu di Ministri di l'URSS di u 15 d'aostu di u 1967 hà riferitu ancu à a liberazione di una versione "riserva" di u tank T-64. Era necessariu per a mancanza di capacità per a produzzione di mutori 5TDF in Kharkov, chì ùn pudia micca furnisce u voluminu di pruduzzione di tanki T-64 in altre piante in tempu di pace è di guerra. A vulnerabilità di a versione Kharkiv di a centrale elettrica da un puntu di vista di mubilizazione era evidenti micca solu per l'avversari, ma ancu per i sustenidori, cumpresu AA Morozov stessu. Altrimenti, hè impussibile di spiegà u fattu chì u disignu di a versione "riserva" hè stata realizata da AA Morozov da u 1961. Sta macchina, chì hà ricivutu a designazione "ughjettu 436", è dopu à qualchì raffinamentu - "ughjettu 439", hè statu sviluppatu piuttostu lentamente. Tuttavia, in u 1969, quattru prototipi di u tank "ughjettu 439" sò stati fabbricati è pruvati cù un novu MTO è un mutore V-45, una versione mejorata di u mutore diesel di a famiglia V-2. Tank T-64A (ughjettu 434)
Tank mediu T-64A (ughjettu 434) mudellu 1969 À l'iniziu di l'anni 1970, in u Ministeru di a Difesa s'era accumulatu dubbii serii nantu à s'ellu valeva a pena di pruduce tanki T-64 cù un mutore 5TDF. Digià in u 1964, stu mutore hà travagliatu in modu stabile 300 ore à u stand, ma in cundizioni di u funziunamentu nantu à un tank, a vita di serviziu di u mutore ùn superava 100 ore! In u 1966, dopu à e teste interdipartimentali, una risorsa garantita di 200 ore hè stata stabilita, da u 1970 era aumentatu à 300 ore. In u 1945, u mutore V-2 nantu à u tank T-34-85 hà travagliatu nantu à u listessu, è spessu più! Ma ancu queste 300 ore u mutore 5TDF ùn pudia micca suppurtà. Duranti u periodu da u 1966 à u 1969, i mutori 879 eranu fora di ordine in e truppe. In u vaghjimu di u 1967, durante e teste in u Distrettu Militari Bielorussu, i mutori di i tanki 10 si sò colapsati in pocu ore di travagliu: l'aguglie di l'arbureti di Natale impieghjanu i cicloni di purificazione di l'aria, è poi a polvera strofinava l'anelli di pistone. In l'estiu di l'annu dopu, novi teste anu da esse realizatu in Asia Centrale è hè statu introduttu un novu sistema di purificazione di l'aria. Grechko in u 1971, prima di testi militari accelerati di quindici tanki T-64, disse à i Kharkovites:
"In qualchì modu, in un campu di furmazione blindatu, aghju decisu di guardà stu tank. Scalò in u compartmentu di cummattimentu. Ùn mi piace micca u caricatore automaticu è l'impilamentu di colpi in a torretta. I colpi sò stati situati verticalmente longu a spalla di a torre è l'accessu seriamente limitatu à u cunduttore. In casu di ferita o cuncussione, saria abbastanza difficiuli di evacuallu da u tank. Seduta in u sediu di u cunduttore, mi sentu cum'è in una trappula: ci era metallo in tuttu, a capacità di cumunicà cù l'altri membri di l'equipaggiu era assai difficiule. Arrivatu in casa, aghju urdinatu à l'uffizii di design di Kovalev è Bystritsky per sviluppà un novu caricatore automaticu per u tank T-62. I camaradi reagiscenu à u travagliu cun grande interessu. A pussibilità di stacking shots in dui fila, sottu un pianu rotativu, hè stata trovata, chì hà migliuratu l'accessu à u cunduttore è hà aumentatu a sopravvivenza di u tank durante u sbuchjamentu. À a fine di u 1965, avemu finitu u sviluppu di sta macchina, ma ùn hà micca sensu per intruducelu, postu chì à quellu tempu u Cumitatu Centrale di u CPSU è u Cunsigliu di i Ministri di l'URSS avianu publicatu un decretu per mette u Kharkov tank in pruduzzione cun noi ... Siccomu i Kharkovites ùn anu pussutu purtà u so tank à e cundizioni di produzzione seriale, avemu decisu u più prestu pussibule di installà una pistola 125-mm cù un caricatore automaticu chì hà travagliatu per noi per una pistola 115-mm in. u tank T-62. In termini di dimensioni esterne, i dui fucili eranu listessi. Di solitu, avemu cronometratu tutti i nostri travagli d'iniziativa per coincide cù certi anniversari. Stu travagliu era dedicatu à u 50 anniversariu di a Rivuluzione d'ottobre. Prestu, un prototipu di u tank T-62 cù una pistola 125-mm hè statu fattu. Cisterna sperimentata "ughjettu 167" 1961
U chassis di stu veiculu hà servitu com'è a basa per a creazione di u trenu di u tank T-72. Inseme cù l'uffiziu di cuncepimentu di u mutore di Chelyabinsk Tractor Plant, guidatu da I.Ya. Trashutin, a pussibilità di furzà u mutore di a famiglia V-2 à una putenza di 780 hp hè statu studiatu. per via di spinta. Nantu à unu di i prototipi ("ughjettu 167"), hè statu stallatu è pruvatu un trenu rinfurzatu di sei rulli. U rolu di "ughjettu 167" in u destinu di u futuru "settanta dui" hè assai significativu. I seguenti sò stati installati nantu à questu tank: un mutore diesel V-700 di 26 cavalli cù una trasmissione rinfurzata, un novu trainu (6 supportu è 3 rulli di supportu à bordu) cù una fluidità aumentata, un novu generatore, un sistema di cuntrollu di servo-idro per. unità di trasmissione è un rivestimentu anti-radiazione. Siccomu l'intruduzioni di sti innovazioni anu aumentatu a massa di u veiculu, per mantene in i limiti di 36,5 tunnellate, a prutezzione di l'armatura deve esse un pocu debilitatu. U gruixu di a piastra di u casco frontale inferiore hè stata ridutta da 100 à 80 mm, i lati - da 80 à 70 mm, a piastra di poppa - da 45 à 30 mm. I primi dui tanki "ughjettu 167" sò stati fatti in a caduta di u 1961. Anu passatu cù successu a prima fabbrica à grande scala è dopu e teste di campu in Kubinka. U tank hè statu cunsigliatu per l'adopzione, ma u Vice Ministru di a Difesa Marshal V.I. Chuikov è Vicepresidente di u Cumitatu Statale di Tecnulugia di Difesa S.N. Makhonin hà datu una valutazione generalmente insatisfactoria. In particulare, una perdita parziale di intercambiabilità cù i tanki T-55 è T-62 hè stata nutata cum'è u principal inconveniente. In u Nizhny Tagil Design Bureau, stu rimproveru hè statu pigliatu in seriu è anu pruvatu à creà una vittura cù una continuità maiò di u chassis. Hè cusì chì "ughjettu 166M" apparsu. Sta macchina hè diffirenti da a seriale T-62 principalmente in a stallazione di u mutore V-36F cù una putenza HP 640. è a sospensjoni migliorata. U sottucarru includeva cinque supporti è trè rulli di supportu à bordu. I rulli di pista eranu idèntici à quelli usati nantu à l'"ughjettu 167". Malgradu u fattu chì a vitezza di u muvimentu aumentava in paragunà à u T-62, i testi dimustranu l'inutilità di sta versione di u chassis. U vantaghju di u disignu di sei rulli hè diventatu evidenti. Nè "ughjettu 167" nè "ughjettu 166M" eranu finu à u livellu di "ughjettu 434" è ùn pudianu esse cunsideratu cum'è una alternativa cumpleta à u tank Kharkov. Solu "ughjettu 167M" o T-62B hè diventatu una tale alternativa. U prugettu di stu tank hè statu cunsideratu da u Cunsigliu Scientificu è Tecnicu di u Cumitatu Statale per a Combatting di a Guerra u 26 di ferraghju di u 1964. A nova vittura, annunziata da L.N. Kartsev cum'è una mudernizazione di un tank seriale, hè assai diffirenti da u T-62. Avia un scafo è una torretta cù una prutezzione cumminata di l'armatura di a prughjezzione frontale, un "ughjettu 167", una pistola di 125 mm D-81 cù un stabilizzatore "Rain", un caricatore automaticu di carrusel, è un B- 2 mutore cù una putenza di 780 hp. cù un supercharger, radiaturi migliurati, filtri d'aria, sistemi di carburante è oliu, è ancu unità di trasmissione rinfurzata. In ogni casu, a riunione rifiutò u prughjettu di un novu tank. Tuttavia, à a fine di u 1967, una quantità di cumpunenti di u tank di battaglia principale sò stati pruvati è pruvati in Uralvagonzavod. Nantu à unu di i tanki seriali T-62, un caricatore automaticu (u tema "Acorn") hè statu stallatu è pruvatu, accumpagnatu da una pistola 125-mm. Sta macchina hà ricivutu a designazione in pianta T-62Zh. A prima mostra di u tank "ughjettu 172" hè stata fatta in l'estiu di u 1968, u sicondu - in settembre. Differiscenu da u tank T-64A in un compartimentu di cummattimentu cumpletamente reconfiguratu, postu chì u mecanismu di carica elettro-idro-meccanicu di u tank T-64 hè statu rimpiazzatu da un caricatore automaticu elettromeccanicu cù un mecanismu di espulsione di pallet, è a stallazione di u Chelyabinsk V. - Motore 45K. Tutti l'altri cumpunenti è assemblei sò stati trasferiti da u tank di Kharkov, o megliu, si sò stati in u locu, postu chì i primi "uggetti 172" sò stati cunvertiti "sixanta-quattru". À a fine di l'annu, i dui tanki anu passatu un ciclu cumpletu di teste di fabbrica è un run-in in u campu di furmazione di u distrittu militare di Turkestan. E caratteristiche dinamiche di i tanki eranu abbastanza altu: a vitezza media nantu à l'autostrada era 43,4-48,7 km / h, u massimu righjuntu 65 km / h. Un tank espertu
Cisterna sperimentata "ughjettu 172" 1968 U travagliu cù tanki "ughjettu 172" (un totale di unità 20 sò stati fabbricati) cuntinuò finu à u principiu di ferraghju 1971. À questu tempu, i cumpunenti è l'assemblei sviluppati in Nizhny Tagil sò stati purtati à un altu livellu di affidabilità. I caricatori automatichi anu avutu un fallimentu per i cicli di carica 448, vale à dì, a so affidabilità currispondenu à a sopravvivenza media di a pistola 125-mm D-81T (600 rounds cù un projectile calibre è 150 cù un projectile sub-calibre). L'unicu prublema di "ughjettu 172" era l'inaffidabilità di u chassis "per via di u fallimentu sistematicu di l'ammortizzatori idraulichi, roti di strada, pin è piste, barre di torsione è idlers". Allora in u bureau di design UVZ, chì da l'aostu 1969 era guidatu da V.N. Venediktov, hè statu decisu di utilizà nantu à l'"ughjettu 172" u chassis da "l'ughjettu 167" cù roti di strada rivestiti di gomma di diametru aumentatu è piste più putenti cù una cerniera metallica aperta, simili à e piste di u tank T-62. . U sviluppu di un tali tank hè statu realizatu sottu a denominazione "ughjettu 172M". U mutore, aumentatu à 780 hp, hà ricevutu l'indice B-46. Hè statu introduttu un sistema di purificazione di l'aria di cassette in dui fasi, simile à quellu chì hè adupratu in u tank T-62. A massa di "ughjettu 172M" hà aumentatu à tunnillati 41. Ma e caratteristiche dinamiche restanu à u listessu livellu per via di un aumentu di a putenza di u mutore da 80 hp, a capacità di u tank di carburante da 100 litri è a larghezza di a pista da 40 mm. Da u tank T-64A, solu elementi strutturali pruvati positivamenti di u cascu blindatu cù armatura cumminata è differenziata è trasmissione sò stati ritenuti. Da nuvembre 1970 à aprile 1971, i tanki "ughjettu 172M" passanu per un ciclu cumpletu di teste di fabbrica è dopu u 6 di maghju 1971 sò stati presentati à i Ministri di a Difesa A.A. Grechko è l'industria di difesa S.A. Zverev. À u principiu di l'estate, hè statu pruduciutu un batch iniziale di 15 veiculi, chì, inseme cù i tanki T-64A è T-80, anu passatu parechji mesi di teste in u 1972. Dopu à a fine di e teste, apparsu un "Rapportu nantu à i risultati di e teste militari di 15 tank 172M fabbricati da Uralvagonzavod in 1972". "1. I tanki anu passatu a prova, ma a vita di a pista di 4500-5000 km hè insufficiente è ùn furnisce micca u chilometru di u tank necessariu di 6500-7000 km senza rimpiazzà e piste. 2. Tank 172M (periodu di garanzia - 3000 km) è u mutore V-46 - (350 m / h) hà travagliatu in modu affidabile. Duranti più teste finu à 10000 11000-46 XNUMX km, a maiò parte di i cumpunenti è assemblei, cumpresu u mutore V-XNUMX, hà travagliatu in modu affidabile, ma una quantità di cumpunenti serii è assemblei dimustravanu risorse è affidabilità insufficienti. 3. U cisterna hè cunsigliatu per l'adopzione in u serviziu è a produzzione di massa, sottumessu à l'eliminazione di e mancanze identificate è a verificazione di l'efficacezza di a so eliminazione prima di a produzzione di massa. U scopu è u timing di e migliure è l'ispezioni deve esse accunsentutu trà u Ministeru di a Difesa è u Ministeru di l'Industria di a Difesa ". "Ughjettu 172M"
Cisterna sperimentale "ughjettu 172M" 1971 Per una risoluzione di u Cumitatu Centrale di u CPSU è u Cunsigliu di i Ministri di l'URSS di u 7 d'aostu di u 1973, l'"ughjettu 172M" hè statu aduttatu da l'Armata Suviètica sottu u nome T-72 "Ural". L'ordine currispundenti di u Ministru di a Difesa di l'URSS hè statu publicatu u 13 d'aostu di u 1973. In u stessu annu, un batch iniziale di 30 machini hè statu pruduttu. Torna - Avanzate >> |
• T-72 (1973) - mostra basica;
Ma tutti questi ùn eranu micca tanki seriali. In marzu 1963 è maghju 1964, u "ughjettu 432" hè statu prisentatu per i testi statali, ma ùn l'hà micca passatu. Solu in u vaghjimu di u 1966, a cumissioni statali hà cunsideratu pussibule di mette u tank in serviziu sottu a denominazione T-64, chì hè stata formalizzata da una risoluzione di u Cumitatu Centrale di u PCSU è u Cunsigliu di i Ministri di l'URSS di dicembre 30. , 1966. Tutti i veiculi 250 fabbricati in u 1964-1965 sò stati dismessi quattru anni dopu.
Cum'è parte di a mudernizazione di i tanki seriali à l'uffiziu di design UVZ sottu a guida di L.N. Kartsev, un prototipu di u tank T-62 cù un cannone 125-mm D-81 è un novu autoloader, u chjamatu tipu senza cabina, hè statu sviluppatu è fabricatu. L.H. Kartsev descrive queste opere è e so impressioni di cunnosce u caricatore automaticu di u tank T-64.
