Features è test drive di furgoni compatti Volkswagen Turan, storia di migliuramentu di mudellu
Cuntenuti
- A storia di migliurà "Volkswagen Turan" - I generazione
- Seconda generazione Volkswagen Touran (2010-2015)
- "Volkswagen Turan" III generazione (2016-XNUMX)
- Video: una rivista dettagliata di u 2016 Volkswagen Turan
- Test drive di Volkswagen Touran mudernu nantu à i motori di benzina
- Test di strada "Volkswagen Turan" cù motori diesel
À u principiu di u XNUMXu seculu, u mercatu mundiale hè stata inundata di minivans prudutte da parechji automakers. Volkswagen hà avutu assai successu à vende a so vittura di famiglia, u Volkswagen Sharan. À u listessu tempu, i diseggiani è i diseggiani anu da fà una versione più economica è più compacta di u minivan Sharan. U risultatu era u Volkswagen Touran, chì hè sempre un successu cù e famiglie ghjovani in u mondu sanu.
A storia di migliurà "Volkswagen Turan" - I generazione
U minivan compactu apparsu in mostra à i motoristi à principiu di u 2003. A vittura di famiglia compacta hè stata basata nantu à a piattaforma da a 5a generazione Golf - PQ 35. Per esse usata in modu efficace per sbarcà sette passageri in 3 fila di sedi, è ancu cun cunfortu, a piattaforma hà da esse allargata da 200 mm. Un novu equipamentu hè statu stallatu per l'assemblea di u mudellu. Per via di questu, spazii separati anu da esse attribuiti in u territoriu di a pianta Volkswagen, situata in a cità di Wolfsburg. In u risultatu, una "fabbrica in una fabbrica" apparsu, cum'è i ghjurnalisti dopu scherzavanu. Per l'impiegati, a preoccupazione VAG hà avutu à creà un centru di furmazione per pudè ammaistrà cù successu e tecnulugia novi introdutte per a produzzione di furgoni compacti.
Restyling
In u 2006, u mudellu hè statu aghjurnatu. Tradizionalmente, a parte frontale hà cambiatu - i fanali è i fanali posteriori anu acquistatu una forma diversa. A parrilla di u radiatore hà cambiatu u so aspettu. I paraurti sò ancu aghjurnati. L'equipaggiu tecnicu hè statu allargatu è aghjurnatu. I motoristi puderanu sceglie qualsiasi di 7 unità di benzina è 5 diesel, chì varieghja da 1.4 à 2 litri. A gamma di putenza principia da 90 cavalli per diesel è 140 hp. Cù. per unità a benzina. I mutori sò stati creati cù tecnulugii TSI, TDI, MPI, è ancu EcoFuel, chì permette à i motori di funziunà à gasu licu.
A maiò parte di i cumpratori europei anu preferitu u mutore TSI 1.4 litre. Sviluppa una putenza finu à 140 cavalli, mentre chì hè un mutore ecunomicu è ecologicu. Una bona trazione apparsu dighjà à bassa revs, chì hè più caratteristica di i motori diesel, è micca unità di benzina. Sicondu a mudificazione, i furgoni compacti sò stati equipati di una trasmissione manuale cù 5 è 6 passi. In più di vitture cù trasmissioni manuali, Volkswagen Touran cù trasmissioni robotiche è automatiche sò populari in Europa. U puntu debule di e vitture di a prima generazione hè l'insufficiente insonorizazione di a cabina.
Cum'è sempre cù Volkswagen, a sicurità di i passageri hè datu a massima attenzione. I furgoni compatti di a prima generazione anu ricivutu i più altu rating - cinque stelle, secondu i risultati di a prova di crash EuroNCAP.
Seconda generazione Volkswagen Touran (2010-2015)
In vitture di a seconda generazione, l'attenzione principale hè pagata à l'eliminazione di i difetti. Cusì, l'insonorizazione di a cabina hè diventata assai megliu. Apparizione - i fanali, i fanali, u radiatore è altri elementi di u novu corpu, anu acquistatu una forma muderna. I vitture sò sempre abbastanza muderni. L'aerodinamica di u corpu hè stata notevolmente migliurata. Cum'è una opzione, hè apparsa una nova sospensione Dynamic Chassis Control, chì migliora significativamente u cunfortu di guida. Tutti i bumps in a superficia di a strada sò travagliatu assai bè.
A linea di unità di putenza hè stata mudernizzata. U so numeru hè diventatu menu - i cumpratori sò stati offerti 8 opzioni. Tuttavia, una tale quantità hà da suddisfà ogni automobilista. Offertu in 4 unità diesel è benzina, cù tecnulugia TSI è Common Rail. I motori di benzina anu un picculu voluminu - 1.2 è 1.4 litri, ma a so putenza varieghja da 107 à 170 cavalli. Diesels anu un voluminu più grande - 1.6 è 2 litri. Sviluppà u sforzu da 90 à 170 cavalli. L'efficienza è l'amichevule ambientale di i mutori sò à u più altu livellu. Una di e unità di diesel 1.6-litre hà stabilitu un record per l'efficienza di cunsumu trà i motori in a so classe.
U furgone compactu era ancu pruduciutu in versioni di 5 è 7 posti. U voluminu di u compartimentu di bagaglii cù a terza fila di sedi plegati hè di 740 litri. Se piegate e duie fila posteriore, u voluminu di u bagagliu diventa simplicemente grande - circa 2 mila litri. Dighjà in u set di basi di u cuntrollu di u clima, l'accessori pienu di putenza è un registratore di cassette radio sò furniti. Opcionalmente, pudete uttene un sunroof panoramicu trasparente, un sistema di navigazione cù una grande visualizazione cù u cuntrollu touch. Inoltre, a preoccupazione VAG hà cuminciatu à introduci un sistema di parcheghju automaticu cuntrullatu da una camera di retrovisione.
"Volkswagen Turan" III generazione (2016-XNUMX)
Volkswagen AG hà decisu di unificà u stilu di a so linea. In questu sensu, u fronte di l'ultima generazione di Volkswagen Touran hè assai simili à i so contraparti in a buttrega. Questu pò esse capitu - questu approcciu salva assai soldi per u giant auto tedescu. U novu MPV compactu hà acquistatu forme più rigurose. A forma di i fari bi-xenon hà cambiatu - l'identità corporativa di VAG pò esse ricunnisciuta ancu da luntanu. Radiatore cromu tradiziunale cambiatu. Salone hè diventatu più còmode è spaziosu. Fornisce assai opportunità per trasfurmà è mudificà i posti.
A nova piattaforma modulare MQB, nantu à quale a furgone compacta hè assemblata, hà permessu di aumentà a dimensione di u corpu, è ancu a distanza di e rota. Sò stati rimpiazzati da unità di putere in quale l'ultime tecnulugia sò introdutte - u sistema Start / Stop è frenu regenerativu. I mutori sò diventati ancu più ecunomichi cumparatu cù i motori di a generazione precedente. Per paragunà, un diesel 110-litre di 1.6 cavalli cunsuma solu 4 litri per 100 km in modu mistu. A unità di benzina più economica manghja, in modu mistu, 5.5 litri di carburante à una distanza di 100 chilometri.
I trasmissioni sò pruposti manuali di 6 velocità, è ancu robotici preselettivi, cù 6 è 7 cambi di marcia. I cunduttori seranu piacè cù u cuntrollu di crociera adattativu, chì hè sempre più reminiscente di un autopilotu.
Video: una rivista dettagliata di u 2016 Volkswagen Turan
Test drive di Volkswagen Touran mudernu nantu à i motori di benzina
Quì sottu sò video recensioni è test drive di i novi furgoni compatti di Volkswagen - sia nantu à unità di benzina è diesel.
Video: in tutta l'Europa nantu à u novu "Volkswagen Turan" cù un mutore di benzina di 1.4 l, parte I
Video: in tutta l'Europa nantu à u novu Volkswagen Touran, benzina, 1.4 litri, parte II
Test di strada "Volkswagen Turan" cù motori diesel
I motori diesel di i novi Turans sò abbastanza agile. U più debule di i motori turbocharged hè capaci di accelerà un MPV compactu à una vitezza di 100 km / h in pocu più di 8 seconde.
Video: test drive Volkswagen Touran 2016 cù un mutore diesel 150 horsepower, trasmissioni manuale
Video: test drive di u novu turbodiesel Volkswagen Touran cù un mutore di 2 litri è trasmissioni manuale
Video: prova di neve Volkswagen Touran Cross II generazione 2.0 l. TDI, robot DSG
I cunclusioni nantu à a nova furgoneta compacta "Volkswagen Turan" sò ambigue. I sistemi d'automatizazione muderni è l'innuvazioni di moda anu fattu e vitture abbastanza caru. Un tali carru custarà più di 2 milioni di rubli, cusì l'audienza per queste vitture hè una famiglia finanziariamente sicura. Ma per assai soldi, l'automobilista tedesca prupone una vittura muderna ecunomica è cunfortu chì implementa l'ultime tecnulugia innovadora.
