Da a torre pendente moderna à a farfalla robo

In "MT" avemu ripetutamente descrittu e meraviglie più famose di a tecnulugia muderna. Sapemu assai di u CERN Large Hadron Collider, a Stazione Spaziale Internaziunale, u Tunnel di u Canale, a Diga di Three Gorges in Cina, ponti cum'è u Golden Gate in San Francisco, Akashi Kaikyo in Tokyo, u Viaduct Millau in Francia, è assai altri. . cunnisciuta, descritta in numerosi cumminazzioni di disinni. Hè u tempu di prestu attenzione à l'uggetti menu cunnisciuti, ma distinti da soluzioni originali di ingegneria è di cuncepimentu.

Cuminciamu cù a moderna Torre Pendente o Torre Capital Gate in Abu Dhabi (1), Emirati Arabi Uniti, finita in 2011. Questu hè u bastimentu più inclinatu in u mondu. Hè inclinatu finu à 18 gradi - quattru volte a grandezza di a famosa Torre Pendente di Pisa - è hà 35 piani è hè 160 metri di altezza. L'ingegneri anu da perforà 490 pilastri quasi 30 metri in terra per mantene a pendenza. Dentru l'edificiu ci sò uffizii, spaziu di vendita è spaziu di vendita cumplettamente funzionale. A torre ospita ancu l'Hyatt Capital Gate Hotel è un eliportu.

U tunnel di strada più longu di Norvegia, Laerdal hè un tunnel stradale in i monti Hornsnipa è Jeronnosi. U tunnel passa per gneiss solidu per 24 510 m. Hè stata custruita sguassendu 2,5 milioni di metri cubi di roccia. Hè furnutu cù fanali enormi chì purificanu è ventilanu l'aria. U Tunnel Laerdal hè u primu tunnel in u mondu equipatu di un sistema di purificazione di l'aria.

U tunnel di record hè solu un preludiu à un altru prughjettu di infrastruttura norvegese eccitante. Ci hè un pianu di aghjurnà l'autostrada E39 chì culliga Kristiansand in u sudu di u paese cù Trondheim, chì si trova à circa mille chilometri à u nordu. Serà un sistema tutale di tunnelli chì batte u record, ponti à traversu i fiordi è ... hè difficiule di truvà u terminu ghjustu per i tunnel chì flottanu in l'acqua, o forse ponti cù strade micca sopra ma sottu à l'acqua. Deve passà sottu à a superficia di u famosu Sognefjord, chì hè 3,7 km di larghezza è 1,3 km di prufundità, cusì serà assai difficiule di custruisce quì un ponte è un tunnel tradiziunale.

In u casu di un tunelu sottumessu, sò cunsiderate duie varianti - grandi tubi flottanti cù chjassi attaccati à grandi floats (2) è l'opzione di appiccicà i tubi à u fondu cù cordi. Cum'è parte di u prughjettu E39, tunnel sottu u fiordu di Rogfast. Serà longu 27 km è correrà 390 metri sopra u livellu di u mari - cusì serà u tunnel sottumarinu più prufondu è longu custruitu finu à avà in u mondu. U novu E39 hè da esse custruitu in 30 anni. S'ellu riesce, serà sicuramente una di e più grandi maraviglie di l'ingegneria di u XXI seculu.

2. Visualizazione di u tunnel flottante sottu à u Sognefjord

Una meraviglia di l'ingegneria sottovalutata hè a Ruota di Falkirk in Scozia (3), una struttura unica di altalena di 115 m chì alza è abbassa barche trà corsi d'acqua à diversi livelli (differenza di 35 m), custruita da più di 1200 tunnellate d'acciaio, propulsata da dece mutori idraulichi è sò capace di alzà simultaneamente ottu barche. A rota hè capace di elevà l'equivalente di un centu di elefanti africani.

Una maraviglia tecnologica quasi scunnisciuta in u mondu hè u tettu di u Stadio Rectangular di Melbourne, AAMI Park, in Australia (4). Hè statu cuncepitu cumminendu petali triangulari intrecciati in forme di cupola. 50 per centu hè stata utilizata. menu azzaru chè in un disignu tipicu cantilever. Inoltre, materiale di custruzzione riciclatu hè stata utilizata. U disignu raccoglie l'acqua di piova da u tettu è minimizza u cunsumu d'energia attraversu un sistema avanzatu di automatizazione di l'edifiziu.

4 Stadiu Rettangulare di Melbourne

Custruitu nantu à u latu di una scogliera enormosa in u Parcu Forestale Naziunale di Zhangjiajie in Cina, l'Ascensore Bailong (5) hè l'elevatore esterno più altu è pesante in u mondu. A so altezza hè 326 metri, è pò purtà 50 persone è 18 mila à u stessu tempu. ogni ghjornu. Apertu à u publicu in u 2002, l'ascensore hè statu listatu in u Guinness Book of World Records cum'è l'elevatore esterno più altu è pesante in u mondu.

L'elevatore di muntagna record di a Cina ùn hè micca più famosu, ma micca luntanu in Vietnam, qualcosa hè statu creatu recentemente chì pò cumpete cun ellu per u titulu di struttura di ingegneria fenomenale. Parlemu di Cau Vang (ponte d'oru), un ponte d'osservazione di 150 metri da quale si pò ammirà u bellu panorama di l'intornu di Da Nang. U ponte Cau Wang, apertu in u ghjugnu, pende à 1400 metri sopra a superficia di u Mari di a Cina Meridionale, a costa di quale hè in vista di quelli chì passanu sopra u ponte. In a vicinanza immediata di a passerella sò i siti di u Patrimoniu Mondiale di l'UNESCO - Cham Sanctuary in Mu Son è Hoi An - un anticu portu cù edifizii unichi chinesi, vietnamiti è giapponesi da i seculi 6th-XNUMXth. L'armi di età artificiale chì sustene u ponte (XNUMX) riferenu à u patrimoniu architettonicu anticu di Vietnam.

Scrivite strutture in modu diversu

Hè vale a pena nutà chì in questu ghjornu è età, i travaglii di l'ingegneria ùn anu micca esse enormi, u più grande, eccessiva in dimensione, pesu è momentum per impressionà. À u cuntrariu, e cose assai chjuche, opere veloci è miniatura, sò cusì grande o ancu più impressiunanti.

L'annu passatu, una squadra internaziunale di fisici hà creatu un sistema di ioni chjamatu "u mutore più chjucu in u mondu". Hè veramente un solu ioni di calciu, 10 miliardi di volte più chjucu di un mutore di vittura, chì hè statu sviluppatu da una squadra di scientisti guidata da u prufessore Ferdinand Schmidt-Kahler è Ulrich Poschinger à l'Università Johannes Gutenberg in Mainz, Germania.

U "corpu di travagliu" in un mutore di ioni hè spin, vale à dì, una unità di torque à u livellu atomicu. Hè adupratu per cunvertisce l'energia termale di i raghji laser in vibrazioni o vibrazioni di un ion intrappulatu. Queste vibrazioni agisce cum'è un volante è a so energia hè trasferita in quanta. "U nostru volante misura a putenza di un mutore à una scala atomica", spiega u coautore di studiu Mark Mitchison di QuSys à Trinity College Dublin in un comunicatu di stampa. Quandu u mutore hè in riposu, hè chjamatu statu "terra" cù l'energia più bassa è a più stabilità, cum'è a fisica quantistica predice. Dopu, dopu esse stimulatu da un fasciu laser, cum'è a squadra di ricerca informa in u so rapportu di ricerca, u propulsore di ioni "pushes" u volante, facendu chì corre più veloce è più veloce.

In maghju di questu annu à l'Università Tecnica di Chemnitz. I scientisti di a squadra hà custruitu u robot più chjucu in u mondu, è ancu cù "motori jet" (7). U dispusitivu, longu 0,8 mm, largu 0,8 mm è altu 0,14 mm, si move per liberà un doppiu flussu di bolle attraversu l'acqua.

7. Nanobots cù "jet engines"

Robo-mosca (8) hè un robot volante in miniatura di dimensioni d'insetti sviluppatu da i scientisti di Harvard. Pesa menu di un grammu è hà musculi elettrici super-rapidi chì permettenu di batte e so ali 120 volte per seconda è vola (nantu à un tether). Hè fattu di fibra di carbone, dendu un pesu di 106mg. Envergure di l'ala 3 cm.

I rializazioni impressiunanti di i tempi muderni ùn sò micca solu grandi strutture sopra a terra o machini incredibilmente chjuchi chì ponu penetrà induve nisuna vittura hà ancu spressu. Senza dubbitu, a tecnulugia muderna rimarchevule hè a custellazione satellitare SpaceX Starlink (vede ancu: ), avanzati, avanzati in l'intelligenza artificiale, reti avversarii generative (GAN), algoritmi di traduzzione di lingua in tempu reale sempre più sofisticati, interfacce brain-computer, etc. Sò gemme ammucciate in u sensu chì sò trattati cum'è tecnologichi I miraculi di u XNUMXth seculu ùn sò micca evidenti à tutti, almenu à prima vista.