P000B B Posizione albero a camme Banca di risposta lenta 1

OBD-II Trouble Code - P000B - Scheda dati

P000B - Posizione di l'albero a camme Banca di risposta lenta 1

U codice P000B hè un codice di trasmissione genericu in relazione à a misurazione di u cunsumu di carburante è d'aria è u cuntrollu di emissioni supplementari. In questu casu, significa chì u modulu di cuntrollu di u mutore (ECM) hà rilevatu una pusizione di camshaft è un errore di timing.

Chì significà u DTC P000B?

Stu Codice di Problema Diagnosticu di Trasmissione Generica (DTC) si applica tipicamente à tutti i veiculi OBD-II dotati di un sistema di sincronizazione / camma di valvula variabile. Questu pò include, ma ùn hè micca limitatu à, Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford, ecc. Malgradu a natura generale, i passi esatti di riparazione ponu cambià secondu a marca / mudellu. ...

Parechje vitture muderne usanu a Timing Variable Valve (VVT) per migliurà e prestazioni di u mutore è l'ecunumia di carburante. In u sistema VVT, u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) cuntrolla e valvole di solenoide di cuntrollu di oliu. Queste valvole furniscenu pressione d'oliu à un attuatore muntatu trà l'arburu à camme è u pignone di a catena di trasmissione. A so volta, l'attuatore cambia a posizione angulare o u cambiamentu di fase di l'arburu a camme. U sensore di pusizione di l'arburu à camme hè adupratu per monitorà a pusizione di l'arburu à camme.

U codice di risposta lenta di a pusizione di l'arburu à camme hè stabilitu quandu a pusizione attuale di l'arburu à camme ùn currisponde micca à a pusizione necessaria da u PCM durante u timing di l'arburu à camme.

In quantu à a descrizzione di i codici di prublemi, "A" significa intake, left or camshaft davanti. Per d 'altra banda, "B" sta per scarpa, arbre à camme destra o posteriore. U bancu 1 hè u latu di u mutore chì cuntene u cilindru #1, è u bancu 2 hè u cuntrariu. Se u mutore hè in linea o drittu, allora ci hè solu un rollu.

U Codice P000B hè impostatu quandu u PCM rileva una risposta lenta quandu cambia a fase di a pusizione di l'arburu à camme da u circuitu "B" banca 1. Stu codice hè assuciatu à P000A, P000C è P000D.

Chì hè a gravità di stu DTC?

A gravità di stu codice hè da moderata à severa. Hè cunsigliatu di riparà stu codice u più prestu pussibule.

Siccomu a guida sicura di u veiculu ùn hè micca prubabile di esse affettata da i difetti chì guardanu u codice P000B, stu codice ùn hè micca cunsideratu un codice potenzalmentu seriu. Quandu si prisenta stu codice, hè cunsigliatu di piglià a vittura in un centru di serviziu lucali o meccanicu u più prestu pussibule per a riparazione è u diagnosticu.

Chì sò alcuni di i sintomi di un codice P000B?

I sintomi di un codice di prublema P000B ponu include:

• Verificate Light Engine
• Emissioni aumentate
• Puttime prestazioni di u mutore
• Rumore di u mutore
• L'RPM di u veiculu pò fluttuà à u ralenti
• Pò vacillare quandu si va in salita
• Ùn pò esse micca sintomi altru ch'è un DTC almacenatu.

Quali sò e cause possibili di u codice chì appare?

I motivi di stu codice ponu include:

• Prughjettu d'oliu incorrettu
• Sensore di pusizione di l'arburu a camme difettosu
• Valvula di cuntrollu di l'oliu difettosa
• Unità VVT difettosa
• Problemi di a catena di distribuzione
• Problemi di cablaggio
• PCM difettu
• Possibile chì u tappu di u tank di carburante hè alluntanatu.
• A bassa pressione di l'oliu chì causa a pusizione instabile di l'arbre à camme
• Restrizzione di u flussu di l'oliu in i canali d'oliu
• Restrizzione di u flussu di l'oliu in u corpu di valvula à timing variabile (VCT).
• Scambiatore di fase VCT danneggiato o difettoso
• Sensore di posizione di l'albero a camme danneggiato o difettoso
• Solenoide di attuatore di posizione di l'albero a camme dannatu o difettu.
• Imbulighjamentu di u mecanismu di timing di l'arbre à camme
• ECM dannatu o difettu (raru)

Esempiu di sensore di posizione di albero a camme (CMP):

Chì ci sò qualchi passi per risolve u P000B?

Cumincià verificendu u livellu è a cundizione di l'oliu di u mutore. Se l'oliu hè normale, ispeziona visivamente u sensore CMP, u solenoide di cuntrollu di l'oliu è u cablu assuciatu. Cercate cunnessioni sciolte, cablaggi danneggiati, ecc. Se si trovanu danni, riparate cum'ellu ci vole, sviutate u codice è vedi se torna. Dopu verificate i bullettini di serviziu tecnicu (TSB) per u prublema. Se ùn si trova nunda, duverete andà à u diagnosticu di u passu à passu.

A seguita hè una prucedura generalizata chì a prova di stu codice differisce da veiculu à veiculu. Per pruvà accuratamente u sistema, avete bisognu di riferite à u diagramma di flussu di diagnosticu di u fabricatore.

Prima di procedere, avete bisognu di cunsultà i schemi di cablaggio in fabbrica per determinà quali fili sò quali. Autozone offre guide di riparazione in ligna gratuiti per parechji veiculi è ALLDATA offre un abbonamentu in una vittura.

Verificate u sensore di pusizione di l'arburu à camme

A maiò parte di i sensori di pusizione di l'arburu à camme sò sensori Hall o magneti permanenti. Ci hè trè fili cunnessi à u sensore di l'effettu Hall: riferenza, signale è terra. D'altra parte, un sensore à magnet permanente hà solu dui fili: segnale è terra.

• Sensor Hall: Determina quale filu hè u filu di ritornu di u signale. Allora cunnesse un multimetru digitale (DMM) cù u puntale di prova cù a sonda posteriore. Pone u multimetru digitale à a tensione DC è cunnette u filu neru di u metru à a terra di u chassis. Crank u mutore - se u sensoru funziona bè, duvete vede letture fluttuanti nantu à u metru. Altrimenti, u sensoru hè difettu è deve esse rimpiazzatu.
• Sensore Magnet Permanente: Eliminate u connettore di u sensore è cunnette un DMM à i terminali di u sensore. Piazzà u DMM à a pusizione di tensione CA è avvià u mutore. Duvete vede una lettura di tensione fluttuante. Altrimenti, u sensore hè difettuosu è deve esse rimpiazzatu.

Verificate u circuitu di u sensore

• Sensore di sala: cuminciate verificendu a messa à terra di u circuitu. Per fà questu, cunnette un DMM DC-set trà u terminale pusitivu di a batteria è u terminale di terra di u sensore nantu à u connettore laterale di l'arnese. Se ci hè una bona cunnessione in terra, duvete ottene una lettura di circa 12 volt. Poi testà u latu di riferenza di 5 volt di u circuitu cunnessu un multimetru digitale messu à volt entre u terminale negativu di a batteria è u terminale di riferenza di u sensore nantu à u latu di u cablu di u connettore. Accende l'accensione di a vittura. Duvete vede una lettura di circa 5 volt. Sì nisunu di sti dui testi dà una lettura soddisfacente, u circuitu deve esse diagnosticatu è riparatu.
• Sensore à magnet permanente: verificate a terra di u circuitu. Per fà questu, cunnette un DMM DC-set trà u terminale pusitivu di a batteria è u terminale di terra di u sensore nantu à u connettore laterale di l'arnese. Se ci hè una bona cunnessione in terra, duvete ottene una lettura di circa 12 volt. Altrimenti, u circuitu duverà esse diagnosticatu è riparatu.

Verificate u solenoide di cuntrollu di l'oliu

Cacciate u connettore solenoide. Aduprate un multimetru digitale impostatu à ohm per verificà a resistenza interna di u solenoide. Per fà questu, cunnette un metru trà u terminal di solenoide B + è u terminal di terra di u solenoide. Paragunate a resistenza misurata cù e specifiche di riparazione in fabbrica. Se u metru mostra una lettura fora di specifica o fora di portata (OL) chì indica un circuitu apertu, u solenoide deve esse rimpiazzatu. Hè ancu una bona idea di rimuovere u solenoide per ispezionà visualmente u schermu per i detriti metallici.

Verificate u circuitu di solenoide di cuntrollu di l'oliu

• Verificate a seccione di putenza di u circuitu: Eliminate u connettore di solenoide. Cù l'ignizione di u veiculu, aduprate un multimetru digitale impostatu à a tensione DC per verificà a putenza à u solenoide (di solitu 12 volts). Per fà questu, cunnette u metru negativu à u terminal negativu di a bateria è u metru pusitivu à u terminal di solenoide B+ à u latu di l'arnesi di u connettore. U metru deve mostra 12 volts. Altrimenti, u circuitu deve esse diagnosticatu è riparatu.
• Verificate a terra di u circuitu: Eliminate u connettore di solenoide. Cù l'ignizione di u veiculu, aduprate un multimetru digitale impostatu à a tensione DC per verificà a messa à terra. Per fà questu, cunnette u metru pusitivu à u terminal pusitivu di a bateria è u metru negativu à u terminal di terra di u solenoide à u latu di l'arnesi di u connettore. Cummanda u solenoide cù un strumentu di scansione OEM equivalente. U metru deve mostra 12 volts. Se no, u circuitu deve esse diagnosticatu è riparatu.

Verificate a catena di distribuzione è e unità VVT.

Se tuttu passa finu à questu puntu, u prublema pò esse in a catena di timing, l'unità currispundenti o unità VVT. Eliminate i cumpunenti necessarii per accede à a catena di distribuzione è l'attuatori. Verificate a catena per eccessu di ghjocu, guide rotte è / o tenditori. Verificate l'unità per danni visibili cum'è l'usura di i denti.

Chì riparazioni ponu riparà u codice P000B?

Diversi riparazioni ponu riparà DTC P000B è include:

• Riparate eventuali cavi o connettori danneggiati o in cortocircuito, esposti o allentati.
• Riempite cù oliu à u livellu cunsigliatu da u fabricatore
• Riparate o rimpiazzà una pompa d'oliu dannatu o difettu.
• Riparate o rimpiazzà un sensoru di pusizione di l'arbre à camme dannatu o difettu.
• Riparate o rimpiazzà una vàlvula solenoide di cuntrollu di posizione di l'arbre à camme dannatu o difettu.
• Riparate o rimpiazzà una valvola di regulazione di l'arbre à camme dannatu o difettu.
• Ripara o rimpiazzà un ECM dannatu o difettu (raru)
• Sguassate tutti i codici, pruvate u veiculu è scannate di novu per vede s'ellu riapparisce alcuni codici.

I codici ligati à P000B includenu:

• P000A: Posizione di l'albero a camme "A" Risposta Lenta (Bank 1)
• P0010: Circuitu "A" di l'attuatore di posizione di l'albero a camme (banco 1)
• P0011: Posizione di l'albero a camme "A" - anticipu di timing o prestazione di u sistema (bancu 1)
• P0012: Posizione di l'albero a camme "A" Timing troppu tardi (banca 1)
• P0013: Posizione di l'albero a camme "B" - circuitu di trasmissione (banca 1)
• P0014: Posizione di l'albero a camme "B" - Timing Ahead o Prestazione di u Sistema (Bank 1)
• P0015: Posizione di l'albero a camme "B" - timing troppu tardi (banca 1)
• P0020: Circuitu "A" di l'attuatore di posizione di l'albero a camme (banco 2)
• P0021: Posizione di l'albero a camme "A" - anticipu di timing o prestazione di u sistema (bancu 2)
• P0022: Posizione di l'albero a camme "A" Timing troppu tardi (banca 2)
• P0023: Posizione di l'albero a camme "B" - circuitu di trasmissione (banca 2)
• P0024: Posizione di l'albero a camme "B" - Timing Ahead o Prestazione di u Sistema (Bank 2)
• P0025: Posizione di l'albero a camme "B" - timing troppu tardi (banca 2)

Chì ghjè u codice di u Motore P000B [Guida Rapida]

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.