P007F Carica Cooler Aria Sensore di Temperatura Correlazione Bank1 / Bank2

P007F Carica Cooler Aria Sensore di Temperatura Correlazione Bank1 / Bank2

Scheda tecnica OBD-II DTC

Correlazione di u Sensore di Temperatura di u Cooler d'Aria di Carica, Bank1 / Bank2

Chì significarà?

Questu Codice Genericu di Problemi Diagnostichi Powertrain (DTC) hè comunemente applicatu à parechji veiculi OBD-II. Questu pò include, ma ùn hè micca limitatu à, Ford, Range Rover, Mercedes-Benz, ecc.

Un codice memorizatu P007F significa chì u modulu di cuntrollu di u gruppu di trasmissione (PCM) hà rilevatu una mancanza di corrispondenza in i segnali correlati trà i sensori di temperatura di l'aria di carica (CAT) per gruppi di motori individuali. A Banca 1 si riferisce à u gruppu di mutori chì cuntene u cilindru numeru unu.

Cum'è probabilmente avete capitu da a descrizzione di u codice, P007F s'applica solu à i veiculi chì sò dotati di sistemi di entrata d'aria forzata è di più fonti di entrata d'aria. E fonti d'aria di aspirazione includenu corpi di acceleratori, è i sistemi d'aria furzata sò cunfigurati intornu à i turbocompressori è i superchargers.

I sensori CAT sò generalmente cumposti da un termistore in un alloghju di plastica. U sensore CAT hè inseritu attraversu un tubu di campionamentu d'aria (da l'esternu à l'internu) cù una resistenza sospesa da una basa à dui fili. Hè piazzatu in modu chì l'aria ambiente chì entri in u collettore d'ingressu di u turbocompressore (dopu à esce da l'aria di carica / intercooler) possa passà. U sensore CAT hè di solitu cuncepitu per esse avvitatu o avvitatu in u turbocompressore / collettore d'ingressu di compressore vicinu à l'intercooler.

U livellu di resistenza di a resistenza di u sensore CAT diminuisce à u mumentu di a temperatura di l'aria di carica effettiva. Questu causa a tensione in u circuitu per avvicinassi à u massimu di riferimentu. U PCM ricunnosce questi cambiamenti in a tensione di u sensore CAT cume cambiamenti in a temperatura di l'aria di carica è reagisce in conseguenza.

I sensori CAT furniscenu dati à u PCM per aumentà u solenoide di pressione è aumentà l'operazione di a valvola di sollievu di pressione, oltre à alcuni aspetti di a consegna di carburante è di u tempu di accensione.

Se u PCM rileva i segnali di tensione da i sensori CAT (per a prima è a seconda fila di motori) chì riflettenu una differenza chì supera i parametri massimi ammissibili, un codice P007F serà salvatu è una lampa indicatrice di malfunzionamentu (MIL) pò illuminà. Pò piglià parechji cicli di azionamentu cù un fallimentu rilevatu per illuminà u MIL.

Chì hè a gravità di stu DTC?

E prestazioni di u mutore è l'ecunumia di carburante seranu senza dubbiu influenzate negativamente da e condizioni chì favurizanu a ritenzione di u codice P007F. Deve esse classificatu cum'è pesante.

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di mutore P007F ponu include:

• Prestazione ridutta di u mutore
• Più forte di a succhia o sibilante nurmale quandu si accelera
• Oscillazione à l'accelerazione
• Scaricu riccu o magru
• Riduzzione di u carburante

Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?

I motivi di stu codice di mutore ponu include:

• Sensore CAT difettu
• Tuyau d'entrata d'aria discullettu o burst
• Circuitu apertu o cortu circuitu in u filatu o connettore di u sensore CAT
• Elementu Filtru Aria Limitatu
• Implementazione di sistemi di iniezione di metanolu aftermarket
• Errore di prugrammazione PCM o PCM

Chì ci sò qualchì passu per risolve u P007F?

Quandu diagnostichi i codici associati à un sensore CAT, probabilmente cuminceraghju verificendu chì ùn ci sia micca ostaculi à u flussu d'aria attraversu l'intercooler.

Se ùn ci hè micca ostruzzioni in l'intercooler è u filtru d'aria hè relativamente pulitu; l'ispezione visuale di tutti i cablaggi è connettori di u sistema di sensori CAT hè in ordine.

Se u veiculu hè statu dotatu di un sistema di iniezione di metanolu aftermarket, u PCM pò avè bisognu à esse riprogrammatu per ottimizà e prestazioni. U PCM cuntinueghja di solitu à salvà u codice finu à chì si faci una riprogrammazione.

Averaghju bisognu di un scanner di diagnosticu, volt digitale / ohmmetro (DVOM) è fonte d'informazione affidabile di u veiculu quandu provu à diagnosticà u codice P007F.

Procederaghju cunnessu u scanner à u portu di diagnosticu di u veiculu è recuperendu tutti i codici memorizzati è congelate i dati di u quadru. A congelazione di i dati di u quadru fornisce una istantanea di e circustanze esatte chì sò accadute à u mumentu di a faglia chì hà purtatu à u codice P007F salvatu. Scriveraghju queste informazioni perchè pò esse utile quandu approfondiscu più in u prucessu diagnosticu. Avà chjaru i codici è pruvaraghju a vittura per vede se u codice hè sbulicatu.

Se P007F hè resettatu immediatamente:

1. Aduprate u cavu di prova pusitivu da u DVOM per pruvà u circuitu di riferimentu di u connettore di u sensore è u cavu di prova negativu per testà u cuntattu di terra.
2. Accende a chjave cù u mutore spente (KOEO) è verificate a tensione di riferenza (tipicamente 5V) è a terra nantu à i connettori individuali di sensori CAT.

Quandu si trova una tensione è un terrenu di riferenza adatti:

1. Ricunnettate u transduttore è testate u circuitu di segnale di u trasduttore CAT cù u test di prova positiu DVOM (sonda di terra messa à terra à un bonu terrenu di motore cunnisciutu).
2. Accende a chjave cù u mutore in funzione (KOER) è verificate u circuitu di u signale di u sensore cù u mutore in funzione. Pò esse necessariu aumentà a velocità di u mutore o ancu guidà u veiculu per pruvà in modu efficace u circuitu di signale di u sensore CAT.
3. Una trama di temperatura versus tensione pò esse probabilmente truvata in a fonte d'informazione di u veiculu. Aduprà per determinà se un sensore funziona currettamente
4. Se qualchissia di i sensori CAT ùn mostra micca u livellu di tensione currettu (cunforme cù u CAT attuale), suspettate chì hè difettu. Pudete utilizà un puntatore laser termometru infraredu per stabilisce u veru CAT.

Se u circuitu di signale di u sensore mostra u livellu di tensione currettu:

• Aduprate u DVOM per testà u circuitu di segnale (per u sensore in questione) à u connettore PCM. Se u signale di u sensore va à u connettore di u sensore ma micca à u connettore PCM, riparà u circuitu apertu trà i dui cumpunenti.

Pudete pruvà solu i circuiti individuali di u sistema cù DVOM dopu a disconnessione di u PCM (è tutti i controllori associati). Seguitate u pinout di connettore è i schemi di cablaggio per verificà efficacemente a resistenza è / o a continuità di un circuitu individuale.

Se tutti i circuiti di u sistema funzionanu cum'è previstu, pudete aduprà u DVOM (è a vostra fonte d'infurmazione affidabile di u veiculu) per testà i sensori CAT individuali. Cunsultate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per e specifiche di prova di i componenti è impostate u DVOM à a regolazione di a resistenza. Verificate i sensori quandu sò staccati. I sensori CAT chì ùn rispettanu micca e specifiche di u fabbricante devenu esse cunsiderate difettose.

Suspettate solu un fallimentu PCM o errore di prugrammazione PCM se tutti i sensori CAT è i circuiti sò in a specificazione.

• Assucendu u veiculu, i sintomi è i codici almacenati in i bullettini di servizii tecnichi (TSB), pudete truvà aiutu per diagnosticà.

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.