P00AE IAT Circuit Sensor 1 Banca intermittente 2

P00AE IAT Circuit Sensor 1 Banca intermittente 2

Scheda tecnica OBD-II DTC

Sensore di temperatura di l'aria di entrata 1 Circuit Bank 2 Signal intermittente

Chì significarà?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à tutti i veiculi dapoi u 1996 (Ford, Mazda, Mercedes Benz, ecc.). Ancu se di natura generale, i passi specifici di riparazione ponu differisce secondu a marca / mudellu.

Un codice P00AE guardatu significa chì u modulu di cuntrollu di powertrain (PCM) hà rilevatu un signalu di input intermittenti da u circuitu di sensori di a temperatura di l'aire d'ingressu (IAT) in u bancu 2. U bancu 2 hè u latu di u mutore chì ùn cuntene micca u cilindru numeru unu.

U PCM utilizza l'input IAT è u input di sensore di flussu d'aria di massa (MAF) per calculà a consegna di carburante è u tempu di accensione. Dapoi u mantenimentu di u currettu raportu aria / carburante (tipicamente 14: 1) hè criticu per e prestazioni di u mutore è l'ecunumia di carburante, l'input di u sensore IAT hè assai impurtante.

U sensore IAT pò esse avvitatu direttamente in u collettore d'ingressu, ma più spessu hè inseritu in u collettore d'ingressu o in una scatula di filtru d'aria. Alcuni produttori integranu ancu u sensore IAT in l'alloghju di u sensore MAF. In ogni casu, deve esse situatu in modu chì (cù u mutore in funzione) l'aria ambientale aspirata in u collettore d'ingressu attraversu u corpu di l'acceleratore possa scorrere in continuu è uniformemente attraversu.

U sensore IAT hè di solitu un sensore di termistore à dui fili. A resistenza di u sensore cambia secondu a temperatura di l'aria chì passa per l'elementu di filu fretu. A maiò parte di i veiculi equipaggiati OBD II utilizanu una tensione di riferenza (cinque volt hè normale) è un signale di terra per chjude u circuitu di u sensore IAT. I diversi livelli di resistenza in l'elementu sensitivu IAT causanu fluttuazioni di tensione in u circuitu d'entrata. Queste fluttuazioni sò interpretate da u PCM cum'è cambiamenti di temperatura di l'aria di aspirazione.

Se u PCM rileva un certu numaru di segnali intermittenti da u sensoru Bank 2 IAT in un periudu di tempu specificu, u codice P00AE serà almacenatu è u MIL pò s'illuminà.

Codici di Guasti di Circuitu Sensore di IAT Bank 2 Correlati:

• P00AA Sensore di temperatura di l'aria di entrata 1 Circuit Bank 2
• P00AB Sensore di temperatura di l'aria di aspirazione 1 Range / Performance Bank 2
• P00AC Sensore di temperatura di l'aria di entrata 1 Circuit Bank 2 Low Signal
• P00AD Sensore di temperatura di l'aria di entrata 1 Circuit Bank 2 High

Severità è sintomi

U signale di sensor IAT hè utilizatu da u PCM per calculà a strategia di consegna di carburante, cusì u codice P00AE deve esse cunsideratu seriu.

I sintomi di un codice P00AE ponu include:

• Pocu ridutta l'efficienza di carburante
• Riduzione di e prestazioni di u mutore (in particulare durante l'avviamenti à freddo)
• Oscillazione o crescente à ralentiu o sottu à una leggera accelerazione
• Altri codici di cuntrollu ponu esse almacenati

raggioni

E cause possibili di stu codice di mutore includenu:

• Circuitu apertu o cortocircuitu in u cablaggio è/o i cunnettori di u sensoru Block 2 IAT
• Capteur IAT Bank 2 défectueux
• Sensore di flussu d'aria di massa difettosu
• Filtru d'aria intuppatu
• Rottura di u tubu di aspirazione d'aria

Prucedure di diagnostica è riparazione

Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.

Quandu face u diagnosticu di un codice P00AE, mi piace à avè à a mo dispusizione un scanner di diagnosticu adattatu, volt / ohmmeter digitale (DVOM), termometru infrared, è una fonte affidabile di informazioni di veiculi (cum'è All Data DIY).

Cunnette vi u scanner à a presa di diagnostica di u veiculu è recuperate i DTC memorizzati è i dati currispundenti di u quadru di congelazione. Di solitu scrivu queste informazioni in casu chì ne abbia bisognu dopu. Cancellate i codici è pruvate à guidà u veiculu. Se u codice si resette immediatamente, continuate a diagnostica.

A maiò parte di i tecnichi prufessiunali partenu da ispezzione visuale di u filu è di i connettori assuciati à u sensore IAT (ùn vi scurdate di u filtru d'aria è di u tubu di aspirazione d'aria). Paga una attenzione particulare à u connettore di u sensore postu chì hè suscettibile à a corrosione per via di a so vicinanza cù a batteria è u reservoir di refrigerante.

Se u cablu di u sistema, i connettori è i cumpunenti sò in funziunamentu, cunnette u scanner à u connettore di diagnostica è aprite u flussu di dati. Restringendu u vostru flussu di dati per includere solu dati pertinenti, uttenerete una risposta più rapida. Aduprate un termometru infraredu per verificà chì a lettura IAT (nantu à u scanner) riflette currettamente a temperatura attuale di l'aria di aspirazione.

S'ellu ùn hè micca u casu, cunsultate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per raccomandazioni nantu à i test di sensori IAT. Aduprate u DVOM per pruvà u sensore è paragunate i vostri risultati cù e specifiche di u veiculu. Rimpiazzà u sensore s'ellu ùn risponde micca à i requisiti.

Se u sensore passa u test di resistenza, verificate a tensione di riferimentu di u sensore è a terra. Se ne manca unu, riparà l'apertu o cortu in u circuitu è ​​torna à pruvà u sistema. Se i segnali di riferimentu di u sistema è i segnali di terra sò presenti, uttene un schema di a tensione è a temperatura di u sensore IAT da a fonte di informazioni di u veiculu è aduprate u DVOM per verificà a tensione di uscita di u sensore. Paragunate tensione à tensione versus diagramma di temperatura è rimpiazzate u sensore se i risultati effettivi differenu da e tolleranze massime raccomandate.

Se a tensione d'ingressu IAT attuale si trova in e specifiche, disconnette i connettori elettrichi da tutti i controllori associati è aduprate u DVOM per testà a resistenza è a continuità in tutti i circuiti di u sistema. Riparate o rimpiazzate qualsiasi circuiti aperti o cortocircuiti è riprovate u sistema.

Se u sensore IAT è tutti i circuiti di u sistema si trovanu in e specifiche raccomandate, sospettate un errore di prugrammazione PCM o PCM difettosu.

Note diagnostiche addiziunali:

• A causa più cumuna di P00AE persistente hè un connettore di sensore IAT N ° 2 disconnected in u bancu 2. Quandu u filtru di l'aire hè verificatu o rimpiazzatu, u sensor IAT spessu ferma disconnected. Se u vostru veiculu hè statu riparatu di pocu tempu è u codice P00AE persiste di colpu, suspettate chì u sensor IAT hè simplicemente scollegatu.

Discussioni DTC cunnessi

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Avete bisognu di più aiutu cù u codice p00ae?

Sè avete sempre bisognu di aiutu in quantu à u codice di prublemi P00AE, fate una quistione in i cumenti sottu stu articulu.

NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.