P0238 Turbocharger/sensore di boost A circuit high

P0238 - Descrizzione tecnica di u codice OBD-II

• Tipicu: Turbo/Boost Sensor "A" Circuit High Input
• GM: Dodge Chrysler Turbocharger Boost Sensor Circuit High Voltage:
• Tensione di u sensoru MAP troppu alta

Chì significà u codice di prublema P0238?

U codice P0238 hè un codice di diagnosticu di diagnosticu genericu (DTC) chì si applica à i veiculi cù un turbocompressore cum'è VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep è altri. U modulu di cuntrollu di powertrain (PCM) usa u solenoide di cuntrollu di spinta per regulà a pressione generata da u turbocharger. U sensoru di pressione di turbocharger furnisce infurmazioni di pressione à u PCM. Quandu a pressione supera 4 V è ùn ci hè micca un cumandamentu di spinta, un codice P0238 hè registratu.

U sensoru di pressione di spinta risponde à i cambiamenti in a pressione di u collettore d'admission generate da u turbocharger è dipende da l'acceleratore è a velocità di u mutore. U modulu di cuntrollu di u mutore (ECM) usa sta informazione per diagnosticà è prutegge u mutore. U sensoru hà un circuitu di riferimentu 5V, un circuitu di terra è un circuitu di signale. L'ECM furnisce 5V à u sensoru è mette in terra u circuitu di terra. U sensoru manda un signalu à l'ECM, chì u monitora per i valori anormali.

U codice P0238 hè attivatu quandu l'ECM rileva chì u signale da u sensoru di pressione di spinta hè anormale, chì indica un circuitu apertu o alta tensione.

P0229 hè ancu un codice OBD-II cumuni chì indica un prublema in u circuitu di sensore di posizione di l'acceleratore / pedale chì risulta in un signalu di input intermittente.

I sintomi di un codice di prublema P0238 ponu include:

Se un codice P0238 hè presente, u PCM attivà a luce di u mutore di cuntrollu è limità a pressione di spinta, chì pò esse risultatu in una cundizione casa lenta. Stu modu hè carattarizatu da una perdita di putenza severa è una scarsa accelerazione. Hè impurtante di curregge a causa di stu prublemu u più prestu pussibule, perchè pò dannà u catalytic converter.

Sintomi per u codice P0238:

1. A spia Check Engine hè accesa.
2. Limite a putenza di u mutore durante l'accelerazione.
3. A luce di cuntrollu di u mutore è a luce di cuntrollu di l'acceleratore (ETC) sò attivate.
4. Diversi reclami sò pussibuli, sicondu i paràmetri di u fabricatore.

Sintomi supplementari per i prublemi di valvola di throttle:

1. Spegnimentu cumpletu di l'acceleratore quandu si ferma per prevene un over-revving.
2. Fixing the throttle valve durante l'accelerazione per limità l'apertura.
3. Inquietudine o inestabilità durante u frenu per via di un throttle chjusu.
4. Poveru o nisuna risposta durante l'accelerazione, limitendu a capacità di accelerà.
5. Limite a velocità di u veiculu à 32 mph o più bassu.
6. I sintomi ponu sparisce una volta chì u veiculu hè riavviatu, ma a luce di Check Engine resterà accesa finu à chì a riparazione hè fatta o i codici sò sbulicati.

Cause possibles

I motivi per stabilisce un codice P0299 ponu include i seguenti:

1. DTC in relazione à u sensoru di a temperatura di l'aria di aspirazione (IAT), u sensoru di a temperatura di u refrigerante di u mutore (ECT) o riferimentu 5V.
2. Problemi di cablaggio occasionale.
3. Sensore di boost difettoso "A".
4. Cortu à a tensione in u circuitu di sensor.
5. PCM difettu (modulu di cuntrollu di u mutore).
6. L'arnesi di u sensoru di pressione di spinta hè apertu o in cortocircuito.
7. Aumente a cunnessione elettrica di u circuitu di sensori di pressione.
8. U sensoru di pressione di spinta hè difettu.
9. Turbo/supercharger difettu.
10. U mutore hè surriscaldatu.
11. Un misfire supera a soglia calibrata.
12. U sensoru di colpu (KS) hè difettu.
13. Circuitu apertu di u sensoru di pressione di turbocharger cù guadagnu internu.
14. U connettore di pressione di turbocharger A hè dannatu, facendu u circuitu per apre.
15. Sensore di pressione di spinta. U cablaggio hè in cortu trà u sensoru è u modulu di cuntrollu di u mutore (ECM).

P0238 infurmazione specifica di a marca

1. 0238 - CHRYSLER MAP boost sensor voltage high.
2. P0238 - Alta tensione in u circuitu di sensori di impulso di turbocharger ISUZU.
3. P0238 - Livellu di signale altu in u circuitu di turbocharger/sensore di boost "A" MERCEDES-BENZ.
4. P0238 - Livellu di signale altu in u circuitu di u sensoru di spinta "A" VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger.
5. P0238 - Segnale di sensore di pressione di pressione VOLVO troppu altu.

Cumu diagnosticà u codice P0238?

Eccu u testu riscritto:

1. Scanna codici è log freeze frame data per identificà u prublema.
2. Cancella i codici per vede se u prublema torna.
3. Cuntrolla u signale di u sensoru di pressione di spinta è u paragunà cù u signale di u sensore di u ralenti di u mutore per assicurà chì e letture currispondenu.
4. Inspeccione u filatu di u sensoru di u turbocharger è u connettore per i segni di un cortu in i fili.
5. Verificate u cunnessu di u sensoru di u turbocharger per i cuntatti corrosi chì puderanu causà un cortu in u circuitu di signale.
6. Compara letture cù specificazioni specificate quandu analizà i dati di i sensori.

Chì riparazioni ponu corregge u codice di prublema P0238?

Eccu u testu riscritto:

1. Riparate o rimpiazzate u filatu di u sensoru è e cunnessione cum'è necessariu.
2. Sustituisce una unità di cuntrollu di l'acceleratore difettu per difetti interni.
3. Sustituisci o riprogrammate l'ECM se hè cunsigliatu dopu avè realizatu teste selettivi è verificate chì ùn ci sò micca altri difetti cù u sensoru o u cablaggio.

Cosa hè u codice di u mutore P0238 [Guida rapida]

U codice P0229 hè causatu da signali erratici o intermittenti da u sensoru à l'ECM. Questi signali sò sempre in a gamma specifica di u sensoru quandu u signale hè ricevutu da l'ECM.