P0239 - turbocharger boost sensor B circuit malfunction

P0239 - descrizzione tecnica di u codice di difettu OBD-II

Malfunzionamentu di u Circuitu di u Sensore Boost di Turbocharger B

Chì significà u codice P0239?

U codice P0239 hè un codice OBD-II standard chì hè attivatu quandu u Modulu di Controlu di Motore (ECM) rileva una discrepanza trà u sensore di pressione di spinta B è e letture di u sensore di pressione di u manifold (MAP) quandu u mutore funziona à a putenza minima è a pressione di turbocharger deve esse. esse zero..

Questi codici sò cumuni à tutte e marche è mudelli di veiculi, è indicanu prublemi cù a pressione di spinta di turbocharger. Tuttavia, i passi di diagnostichi precisi pò varià secondu u mudellu specificu di u veiculu.

I codici OBD ùn indicanu micca un difettu specificu, ma aiutanu à u tecnicu à determinà l'area in quale cercà a causa di u prublema.

Cumu a supercharge (induzione forzata) migliurà u rendiment

I turbocompressori furniscenu assai più aria à u mutore cà u mutore hè capaci di piglià in cundizioni normali. Un incrementu di u voluminu di l'aria entrante, cumminata cù più carburante, cuntribuisci à un aumentu di u putere.

Di genere, un turbocompressore pò aumentà a putenza di u mutore da 35 à 50 per centu, cù u mutore specificamente cuncepitu per trattà a turbocharge. I cumpunenti standard di u mutore ùn sò micca pensati per sustene a carica generata da stu tipu d'iniezione d'aria forzata.

I turbocompressori furniscenu un incrementu significativu di putenza cù quasi nisun impattu in l'ecunumia di carburante. Adupranu u flussu di gas di scarico per attivà u turbo, cusì pudete pensà à questu cum'è una putenza extra senza costu extra. Tuttavia, ponu fallu di colpu per parechji motivi, cusì s'ellu ci hè un prublema cù u turbocompressore, hè cunsigliatu di riparà immediatamente. Cù un mutore turbocharged, fallimentu di u turbocharger pò aggrava significativamente a situazione per via di u grande volume di aria compressa.

Hè impurtante di ricurdà chì un mutore standard turbocharged ùn deve micca esse mudificatu aumentandu a pressione di spinta. A consegna di carburante è e curve di timing di a valvula di a maiò parte di i motori ùn permettenu micca u funziunamentu à una pressione di spinta elevata, chì pò causà gravi danni à u mutore.

Nota: Stu DTC hè virtualmente identicu à P0235, chì hè assuciatu cù Turbo A.

Chì sò i sintomi di u codice di prublema P0239?

Le voyant Check Engine s'illumine lorsqu'un DTC se déclenche. U modulu turbo pò esse disattivatu da u cuntrollu di u mutore, risultatu in a perdita di putenza durante l'accelerazione.

I sintomi di un codice P0239 includenu:

1. U codice P0239 indica un prublema in u circuitu di cuntrollu di spinta, possibbilmente accumpagnatu da codici supplementari assuciati à certe parti di u circuitu.
2. Perdita di l'accelerazione di u mutore.
3. A misura di pressione di spinta pò esse fora di u range: menu di 9 liri o più di 14 liri, chì hè anormali.
4. Soni inusuali, cum'è sibilu o rumori da u turbocompressore o i tubi.
5. Possibile codice di sensore di colpu chì indica a detonazione per via di a temperatura di a testa di cilindru alta.
6. Perdita generale di putenza di u mutore.
7. Fumà da u tubu di scappamentu.
8. Candele sporche.
9. Temperature élevée du moteur à la vitesse de croisière.
10. Soni di sibilu da u fan.

U Check Engine serà attivatu è un codice serà scrittu à l'ECM quandu questu malfunzionamentu si trova, facendu chì u turbocharger si spegne è riduce a putenza di u mutore durante l'accelerazione.

Cause possibles

Cause di u codice di prublema P0239 pò include:

1. Circuitu apertu di u sensoru di pressione di turbocharger cù guadagnu internu.
2. Sensore di pressione di turbocharger dannatu Un cunnessu chì causa un circuitu apertu.
3. Cablaggio in cortocircuito trà u sensoru di pressione di surghjente è u modulu di cuntrollu di u mutore (ECM).

Questi fattori ponu causà a pressione di spinta per esse gestitu male, chì pò esse assuciatu cù parechji prublemi potenziali, cumprese perdite di vacuum, prublemi di filtri d'aria, prublemi di wastegate, prublemi di furnimentu d'oliu turbo, pale di turbine danate, prublemi di sigilli d'oliu, è altri. Inoltre, pò esse prublemi cù cunnessione elettrica è sensori.

Cumu diagnosticà u codice di prublema P0239?

Diagnosticare i prublemi di turbo di solitu principia cù l'opzioni cumuni, è l'usu di strumenti simplici cum'è un vacuum gauge è dial gauge pò esse abbastanza efficace. Quì sottu hè a sequenza di i passi diagnostichi:

1. Assicuratevi chì u mutore funziona normalmente, ùn ci sò micca cattivi spark plugs, è ùn ci sò micca codici ligati à u sensoru di colpu.
2. Cù u mutore friddu, verificate a strettezza di e pinze à l'output di a turbina, l'intercooler è u corpu di l'acceleratore.
3. Pruvate à sculacciate a turbina nantu à a flange di uscita per assicurassi chì hè fermamente attaccata.
4. Inspeccione u manifold d'admission per perdite, cumprese i tubi di vacuum.
5. Eliminate a leva di l'attuatore da u wastegate è operate a valvula manualmente per identificà pussibuli prublemi di tiraggio.
6. Installa un vacuum gauge in u vacu in u manifold d'admission è verificate u vacuum cù u mutore in funziunamentu. À idle, u vacuum deve esse trà 16 è 22 inch. S'ellu hè menu di 16, questu pò indicà un convertitore cataliticu difettu.
7. Aumente a velocità di u mutore à 5000 rpm è liberate l'acceleratore mentre osservate a pressione di spinta nantu à u calibre. Se a pressione hè più grande di 19 liri, u prublema pò esse cù a valvula bypass. Se u guadagnu ùn cambia micca trà 14 è 19 lbs, a causa pò esse un prublema cù u turbo stessu.
8. Raffreddare u mutore è inspeccionà a turbina, sguassate u tubu di scarico è verificate a cundizione di e pale interne di a turbina per danni, pale piegate o mancanti, è per l'oliu in a turbina.
9. Verificate e linee d'oliu da u bloccu di u mutore à u cuscinettu centru di a turbina è a linea di ritornu per perdite.
10. Installa un indicatore di dial in u nasu di a turbina d'output è verificate u ghjocu finale di l'arbre di a turbina. Se u ghjocu finale hè più grande di 0,003 inch, pò indicà un prublema cù u cuscinettu centru.

Se u turbo funziona nurmale dopu avè realizatu questi testi, u prossimu passu pò esse di verificà u sensoru di boost è u filatu cù un volt / ohmmeter. Verificate i signali trà u sensoru è l'unità di cuntrollu di u mutore. Hè impurtante di ricurdà chì micca tutti i codici OBD2 sò interpretati uguali da diversi fabricatori, cusì duvete cunsultà u manuale adattatu per i dettagli precisi.

Errori di diagnostichi

Per prevene un misdiagnosis, seguite queste linee semplici:

1. Verificate u tubu di u sensoru di pressione di spinta per blocchi è piegamenti.
2. Assicuratevi chì e cunnessione elettriche di u sensoru sò sicuri è chì ùn ci sò micca perdite o pieghe in i tubi di pressione.

Chì riparazioni riparà u codice P0239?

Se u sensoru di spinta ùn manda micca dati di pressione curretta à l'ECM:

1. Sustituite u sensoru di spinta.
2. Verificate i tubi di i sensori di turbo è i cunnessi per i piegamenti o blocchi è riparà o rimpiazzali se ne necessariu.
3. Riparate u filatu à u sensoru o rimpiazzà a cunnessione per restaurà u funziunamentu normale.

Quantu seria u codice di prublema P0239?

Un cortu à u putere in u circuitu di u sensoru pò causà un surriscaldamentu internu di l'ECM, soprattuttu se a tensione di u cortu circuitu hè più grande di 5 V.

Se l'ECM surriscalda, ci hè u risicu chì u veiculu ùn principia micca è pò stallà.

Cosa hè u codice di u mutore P0239 [Guida rapida]