P0457 Sistema di Cuntrollu di Emissioni Evaporative Rilevatu

P0457 Sistema di Cuntrollu di Emissioni Evaporative Rilevatu

Scheda tecnica OBD-II DTC

Sistema di Cuntrollu di Emissioni Rilevate di Perdite (EVAP)

Chì significarà?

Questu hè un codice di trasmissione genericu chì significa chì copre tutte e marche / mudelli da u 1996 in avanti. Tuttavia, i passi specifici di risoluzione di i prublemi ponu differisce da veiculu à veiculu.

Diagnostic Trouble Code (DTC) P0457 si riferisce à una fuga di vacuum in u sistema di cuntrollu di emissioni evaporative utilizatu per impedisce u vapore di carburante di scappà à l'atmosfera. I codici P0456 è P0455 sò codici simili chì si riferiscenu à u gradu di fuga di vacuum da u più chjucu à u più grande. A correzione hè a stessa in tutte e circustanze.

Stu codice ùn face micca prublemi di gestibilità, ma deve esse riparatu u più prestu pussibule. Questu codice indica una perdita di vuoto chì compromette u sistema di recuperu di vapore.

I vitture necessitanu dui tipi di cuntrollu di emissioni - passivu è attivu. A parte attiva hè ligata à u cuntrollu di a cumpusizioni di carburante è a capacità di u cunvertitore cataliticu per cunvertisce u monossidu di carbonu, l'ossidi di nitrogenu è l'idrocarburi in acqua innocu è diossidu di carbonu.

Passivu si riferisce à questu codice P0457. I vapori di carburante contanu u 20 per centu di e emissioni evaporative dannose. Per prevene chì questi vapori entrinu in l'atmosfera, sò cuntenuti in u sistema di carburante è rientranu in u mutore attraversu u collettore di aspirazione.

U sistema di recuperu di vapore di carburante hè custituitu da un serbatu di carburante, un manguu di aspirazione per u canister di carbonu per trattene u vapore di carburante, un sensore di pressione nantu à u tank di carburante, una valvola di purga nantu à u canister di carbonu, un tubo di vuoto per a valvola di stop filler, è un mangu di vacuum da a valvola di purga di u canister di carbone à u collettore di aspirazione.

Quandu u mutore hè spente, a valvula di chiusura di u vent è a valvula di purga di u canister sò chjuse. U carburante ùn pò micca entra in l'atmosfera. Quandu u mutore parte, a valvula di purga nantu à u canister si apre, permettendu à u vapore di carburante intrappulatu di esse aspiratu in u collettore d'ingressu da u vacuum di u mutore. In listessu tempu, a valvula di chiusura di u ventu si apre, permettendu à una piccula quantità d'aria di entre in u canister è di mischjassi cù vapori di carburante per un megliu mischiu. Dopu a liberazione di a pressione, quandu u manometru di a cisterna mostra una caduta significativa, entrambe e valvole si chiudenu di novu, sigillendu u sistema.

Ci hè una grande perdita, impedendu à u sistema di esse attiratu in u vuatu necessariu per attirà vapore di carburante in u mutore per a combustione.

E DTC di emissione associate includenu P0450, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0456, P0458 è P0459.

i sintomi

I sintomi di un codice P0457 varieranu secondu u cumpunente o u sistema chì provoca u malfunzionamentu di u trim di carburante. Micca tutti seranu presenti in listessu tempu.

• Lampa Indicatore di Malfunzione (MIL) illuminata cù u DTC P0457 set
• L'odore di carburante pò esse parfumatu qualchì volta.
• L'ecunumia di carburante si ottiene vaporizendu u carburante in l'atmosfera.

Cause possibles

I motivi di stu DTC ponu include:

• Stu codice appartene à una grande fuga. A causa più cumuna hè u tappu di gas. O hè stata lasciata libera, crackata, persa, o hà un ughjettu straneru o terra nantu à i filamenti chì impediscenu un bonu segellu.
• Se u tappu di gas ùn hè micca a causa, u mangu pò esse marcitu è ​​crepatu o strappatu. U sistema ùn hè micca sottumessu à alcun abusu, allora l'età è u clima sò culpevuli.
• U canister à vacuum puderia crepà.

Prucedure di diagnostica è riparazione

Andate sempre in ligna è scuprite tutti i TSB (Bollettini di Serviziu Tecnicu) assuciatu à u vostru veiculu è stu codice.

U sistema di emissione per a maiò parte di i veiculi hè cupertu da una garanzia à longu andà, chì varieghja da 80 à 100,000 miglia. U ragiunamentu nasce da u fattu chì, senza causà prublemi cù a manipulazione, parechji prupietarii trascuranu di riparà un tale prublema.

• Esaminate u tappu di gas. Cercate a sporcizia di u filu, e crepe, è e prestazioni generali. Installa è assicuratevi chì si chjappi in u locu. Se u tappu di gas hè in colpa, a luce di u mutore di cuntrollu pò esse resettata cù un scanner di codice simplice, o u codice serà resettatu dopu trè cicli di guida quandu l'urdinatore ùn vede più u prublema.
• Alzate u veiculu è ispezionate tutti i tubi di aspirazione. Rimpiazzate quelli chì sò incrinati o chì anu persu a flessibilità è ùn si adatteranu più bè à u portu.
• Verificate u raccordu nantu à u collettore di aspirazione per e crepe in a cunnessione di u mangu di uscita.
• Verificate u canister di carbone per scopre.
• Pone una pompa di u vacuum nantu à u mangu di surtita (latu di u mutore) è pompa à circa 10 pollici di vuoto. Se ùn ci hè micca perdite, u vacuum mantene a so pusizione. Se casca, ci hè una fuga trà u mutore è a valvula di purga nantu à u canister.

Discussioni DTC cunnessi

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.