P049F Valvula di cuntrollu di pressione di gasu di scaricu B
Cuntenuti
P049F Valvula di cuntrollu di pressione di gasu di scaricu B
Scheda tecnica OBD-II DTC
Valvula di regulazione di a pressione di gas di scaricu "B"
Chì significarà?
Questa DTC Generale di Trasmissione / Motore si applica di solitu à i motori diesel chì includenu, ma micca limitati à, certi veiculi Ford, Dodge, Mercedes, Nissan è VW.
Stu codice pò ancu applicà à i camiò equipati di motori diesel è di freni di scaricu installati da u venditore.
Una valvula hè piazzata in u flussu di scappamentu a valle di u collettore di scappamentu per generà calore in forma di contropressione in u scappamentu. Stu calore è / o contropressione pò esse adupratu per riscaldà durante un principiu fretu. Pò esse ancu adupratu per cuntrastà a pressione in i cilindri emanati da i cilindri di u mutore da i gasi di scappu, rallentendu cusì u mutore è u veiculu cun ellu. Questu hè particularmente utile quandu si rimorca.
Stu codice hè strettamente per u circuitu di uscita di solenoide di cuntrollu di pressione di scaricu. Stu codice hè cunsideratu cum'è un difettu solu in u circuitu elettricu.
I passi di risoluzione di i prublemi ponu varià secondu u fabbricante, u tippu di regolatore di pressione contr'à l'uscita è i culori di i fili per u solenoide di cuntrollu. Cunsultate u vostru manuale specificu di riparazione di u veiculu per determinà chì valvula "B" hè per a vostra applicazione particulare.
i sintomi
I sintomi di un codice di mutore P049F ponu include:
- Lampa Indicatore di Malfunzione (MIL) illuminata
- Mancanza di putenza
- Nisun frenu di u mutore
- Più longu di u solitu tempu di scaldamentu per un mutore fretu
Cause Possibili P049F
Di solitu u mutivu di l'installazione di stu codice hè:
- Cortocircuitu à + batteria in u circuitu di potenza trà u solenoide di cuntrollu di pressione di scaricu è u PCM (modulu di cuntrollu di trasmissione)
- Apertu in u circuitu di potenza trà u solenoide di cuntrollu di pressione di scaricu è u PCM
- Cortocircuitu nantu à u pesu in u circuitu d'alimentazione di u solenoide di regulazione di pressione di i gasi di scappamentu
- Solenoide di cuntrollu di pressione di gasu di scappamentu difettu
- PCM pò esse schiantatu (improbabile)
Prucedure di diagnostica è riparazione
Un bonu puntu di partenza hè sempre di truvà un Bollettinu di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu specificu. U fabbricante di i veiculi pò avè una memoria flash / riprogrammazione PCM per risolve stu prublema, è vale a pena di verificallu prima di truvassi andendu per a strada longa / sbagliata.
Poi situate l'elettrovalvula di cuntrollu di pressione di scappamentu "B" in u vostru veiculu specificu. Una volta rilevata, ispeziona visivamente i connettori è u cablu. Cercate scuffs, scuffs, fili esposti, marche di brusgiatura, o plastica fusa. Scollegate i connettori è ispezionate attentamente i terminali (parti metalliche) in i connettori. Vede s'elli parenu arrugginiti, brusgiati, o forse verdi paragunatu à u solitu culore metallicu chì site probabilmente abituatu à vede. Se a pulizia di u terminale hè necessaria, pudete acquistà pulitore di contatti elettrichi in qualsiasi magazzinu di parti. S'ellu ùn hè micca pussibule, truvate un 91% d'alcool frottu è una spazzola legera di setole di plastica per pulì. Poi lascialli asciugà à l'aria, pigliate un compostu di silicone dielettricu (u listessu materiale chì utilizanu per i portabombole è i fili di candele) è piazzate induve i terminali entranu in cuntattu.
Se avete un strumentu di scansione, cancellate i codici di prublemi di diagnosticu da a memoria è vedi se u codice torna. S'ellu ùn hè micca u casu, allora ci hè probabilmente un prublema di cunnessione.
Se u codice ritorna, avemu bisognu di pruvà u solenoide è i circuiti assuciati. Tipicamente 2 fili sò cunnessi à u solenoide di cuntrollu di pressione di gas di scaricu. Scurdate prima l'arnese da u solenoide di cuntrollu di a pressione di scappamentu. Usendu un ohmmetro volt digitale (DVOM), cunnette un cavu di u metru à un tirminale di u solenoide. Cunnette u metru restante à l'altru terminale di u solenoide. Ùn deve micca esse apertu o in cortocircuitu. Verificate e caratteristiche di resistenza per u vostru veiculu specificu. Se u solenoide hè apertu o in corta (resistenza infinita o nisuna resistenza / 0 ohm), rimpiazzate u solenoide.
S'ellu hè nurmale, cù u DVOM, assicuratevi di avè 12V putenza à u solenoide di cuntrollu di pressione di scappamentu (filu rossu à u circuitu di putenza di u solenoide, filu neru à terra bona). Assicuratevi chì l'accensione sia accesa. Se u solenoide ùn hè micca 12 volti, o s'ellu ci hè 12 volt cù l'accensione spenta, riparà u cablu da u PCM o da u relè à u solenoide, o forse un PCM difettu.
In casu di nurmale, verificate chì a valvula di solenoide di cuntrollu di pressione di scappamentu sia currettamente messa à terra. Cunnette una lampa di prova à a batteria 12 V positiva (terminale rossu) è toccate l'altra estremità di a lampada di prova à u circuitu di terra chì porta à u circuitu di solenoide di cuntrollu di pressione di gas di scaricu. Se a lampa di prova ùn si accende, indica un circuitu difettu. S'ellu si accende, movi u filu di filu chì và à ogni sensore per vede sì u lampu di prova lampa, indicendu una cunnessione intermittente.
Se tutti i testi sò passati finu à avà è continuate à riceve un codice P049F, u più prubabile indicerà un solenoide di cuntrollu di pressione di gasu difettuatu, ancu se un PCM fallitu ùn pò esse esclusu finu à chì u solenoide sia rimpiazzatu.
Discussioni DTC cunnessi
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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.
