P062C Modulu di Cuntrollu di Velucità Interna di u Veiculu

P062C Modulu di Cuntrollu di Velucità Interna di u Veiculu

Scheda tecnica OBD-II DTC

Modulu di Cuntrollu Internu Velocità di u Veiculu

Chì significarà?

Si tratta di un codice genericu di prublemi di diagnosticu (DTC) è hè comunemente applicatu à i veiculi OBD-II. Questu pò include, ma ùn hè micca limitatu à i veiculi da, ecc. Malgradu a natura generale, i passi esatti di riparazione ponu varià secondu l'annu, marca, mudellu è cunfigurazione di trasmissione.

Quandu u codice P062C persiste, significa chì u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) hà rilevatu un errore di prestazione interna cù u signale di u sensore di velocità di u veiculu (VSS). Altri controllori ponu ancu rilevà un errore di prestazione PCM internu (in u signale VSS) è fà chì P062C sia memorizatu.

I processori di monitoriu di u modulu di cuntrollu internu sò rispunsevuli di e varie funzioni di autocontrolli di u controller è di a responsabilità generale di u modulu di cuntrollu internu. I segnali d'entrata è di uscita VSS sò autotestati è monitorati continuamente da u PCM è da altri controllori pertinenti. U modulu di cuntrollu di trasmissione (TCM), u modulu di cuntrollu di trazione (TCSM), è altri cuntrolli ponu cumunicà cù u signale VSS.

U VSS hè di solitu un sensore elettromagneticu chì interagisce cù qualchì tippu di anellu di reazione dentata, rota, o attrezzu chì hè attaccatu meccanicamente à un assu, trasmissione / scatula di trasmissione albero di uscita, o albero di trasmissione. Quandu l'assi gira, l'anellu di u reattore gira ancu. Quandu u reattore passa (in vicinanza di) u sensore, tacche in l'anellu di u reattore creano interruzzioni in u circuitu di sensori elettromagnetichi. Queste interruzzioni sò ricevute da u PCM (è da altri controllori) cum'è schemi di forma d'onda. U più veloce i mudelli di forma d'onda sò entrati in u controller, più alta hè a velocità di cuncepimentu di u veiculu. Quandu e forme d'onda di ingressu lentamente, a stima di a velocità di u veiculu (percepita da u controller) diminuisce. Questi signali di ingressu sò paragunati (trà moduli) via una Rete di Area di Controller (CAN).

Ogni volta chì l'accensione hè accesa è chì u PCM hè eccitatu, u test di autostatu di u segnale VSS hè iniziatu. Oltre à fà un autotest nantu à u controller internu, a Rete di a Zona di u Controller (CAN) confronta ancu i segnali da ogni modulu individuale per assicurà chì ogni controller funziona cum'è previsto. Queste prove sò effettuate in listessu tempu.

Se u PCM rileva una mancanza di corrispondenza VSS I / O, un codice P062C serà salvatu è una lampa indicatrice di malfunzione (MIL) pò illuminà. Inoltre, se u PCM rileva una mancanza di corrispondenza trà qualsiasi cuntrolli di bordu, indicendu un errore VSS internu, un codice P062C serà salvatu è una lampa indicatrice di malfunzione (MIL) pò illuminà. Pò piglià parechji cicli di fallimentu per illuminà u MIL, secondu a gravità percepita di u malfunzione.

Foto di u PKM cù a tappa rimossa:

Chì hè a gravità di stu DTC?

I codici di prucessore di u Modulu di Cuntrollu Internu sò da classificà cum'è Severu. Un codice P062C archiviatu pò fà sbuccà in mudelli di trasmissione automatichi erratichi è prestazioni erratiche di tachimetro / odometru.

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di prublema P062C ponu include:

• Funzionamentu instabile di u tachimetru / odometru
• Modelli di cambiamentu di ingranaggi irregulari
• Lampa di u mutore di emergenza, lampada di cuntrollu di trazione o lampada di u sistema di frenu antibloccu s'illumina
• Attivazione inaspettata di u Sistema di Frenu Anti-serratura (Se Equipatu)
• Codici di cuntrollu di trazione è / o codici ABS ponu esse conservati
• In certi casi, u sistema ABS pò fallu.

Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?

Cause di stu P062C DTC ponu include:

• Cuntrollu difettu o errore di prugrammazione
• Accumulazione eccessiva di detriti metallichi nantu à u VSS
• Denti dannighjati o usurati annantu à l'anellu di u reattore
• Cattivu VSS
• Relè di putenza di u cuntrullatore difettosu o fusibile fiatu
• Circuitu apertu o cortu circuitu in u circuitu o connettori in l'imbrancamentu CAN
• Messa à terra insufficiente di u modulu di cuntrollu
• Circuitu apertu o cortu circuitu in una catena trà VSS è PCM

Chì ci sò qualchi passi per risolve u P062C?

Ancu per u tecnicu prufessiunale più sperimentatu è ben equipatu, a diagnosi di u codice P062C pò esse abbastanza sfida. Ci hè ancu u prublema di a riprogrammazione. Senza l'attrezzatura di riprogrammazione necessaria, serà impossibile rimpiazzà u controller difettu è fà una riparazione riesciuta.

Se ci sò codici di alimentazione elettrica ECM / PCM, devanu ovviamente esse corretti prima di pruvà à diagnosticà P062C. Inoltre, se i codici VSS sò presenti, devenu prima esse diagnosticati è riparati.

Ci sò qualchi testi preliminari chì ponu esse effettuati prima chì un controller individuale sia dichjaratu difettuosu. Avete bisognu di un scanner di diagnosticu, un volt-ohmmetro digitale (DVOM) è una fonte di informazioni affidabili nantu à u veiculu. L'osciloscopiu si rivelerà ancu utile per testà i circuiti VSS è VSS.

Cunnette vi u scanner à u portu di diagnosticu di u veìculu è uttene tutti i codici salvati è congelate i dati di u quadru. Vulerete scrive queste informazioni solu in casu chì u codice sia intermittente. Dopu avè registratu tutte l'infurmazioni pertinenti, cancellate i codici è pruvate à guidà u veiculu finu à chì u codice sia cancellatu o u PCM entre in modalità standby. Se u PCM entra in modalità pronta, u codice hè intermittente è più difficiule da diagnosticà. A cundizione chì hà fattu persiste u P062C pò ancu peghju prima di pudè fà un diagnosticu. Se u codice hè resettatu, continuate cù sta breve lista di pre-test.

Quandu si cerca di diagnosticà un P062C, l'infurmazioni ponu esse u vostru megliu strumentu. Cercate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per i bullettini di serviziu tecnicu (TSB) chì currispondenu à u codice, u veiculu (annu, marca, mudellu è mutore) memorizzati è i sintomi affissati. Se truvate u TSB currettu, pò furnisce infurmazioni di diagnostica chì vi aiuteranu in larga misura.

Aduprate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per uttene viste di connettori, pinout di connettori, locatori di componenti, schemi di cablaggio, è schemi di blocchi di diagnostica pertinenti à u codice è u veiculu in questione.

Pudete utilizà un scanner (flussu di dati) o oscilloscopiu per verificà l'uscita VSS cù a trasmissione impegnata. Se utilizate un scanner, restringe u flussu di dati (per visualizà solu i campi pertinenti) migliurà a precisione di a visualizazione di i dati richiesti. Attenti à e letture VSS incoerenti o errate.

L'osciloscopiu furnisce un campionamentu di dati più accuratu. Aduprate u cavu di prova pusitivu per testà u circuitu di u segnale VSS (u cavu di prova negativu hè messu à terra à a batteria). Fighjate per interruzzioni o sollecitazioni in a forma d'onda di u circuitu di u segnale VSS.

Se necessariu, u DVOM pò esse adupratu per testà a resistenza di u sensore VSS (è circuiti VSS). Rimpiazzà i sensori chì ùn rispondenu micca à e specifiche di u fabbricante.

Aduprate u DVOM per pruvà i fusibili è i relè di l'alimentazione di u controller. Verificate è, se necessariu, rimpiazzate i fusibili soffiati. I fusibili devenu esse verificati cù un circuitu carcu.

Se tutti i fusibili è i relè funzionanu currettamente, una ispezione visuale di u cablaggio è di i cablaggi associati à u controller deve esse effettuata. Vulerete ancu verificà u cunnessione di terra di u chassis è di u mutore. Aduprate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per uttene posti di messa à terra per i circuiti associati. Aduprate DVOM per verificà l'integrità di u terrenu.

Ispeziona visivamente i controllori di u sistema per i danni causati da l'acqua, u calore o a collisione. Ogni controller cuntrullatu, in particulare da l'acqua, hè cunsideratu difettuosu.

Se i circuiti di putenza è di terra di u controller sò intatti, suspettate un controller difettu o un errore di prugrammazione di u controller. U rimpiazzamentu di u controller richiederà una riprogrammazione. In certi casi, pudete acquistà controllori riprogrammati da u aftermarket. Altri veiculi / controllori richiederanu una riprogrammazione à bordu, chì pò esse fatta solu attraversu un concessionariu o altra fonte qualificata.

• A diversità di a maggior parte di l'altri codici, P062C hè probabilmente causatu da un controller difettu o da un errore di prugrammazione di u controller.
• Verificate u sistema di terra per a continuità cunnessu u filu di test negativu di u DVOM à a terra è u test di prova pusitivu à a tensione di a batteria.

Discussioni DTC cunnessi

• 2008 ford crown vic P062c codiceAghju travagliatu annantu à sta vittura per un paiu di ghjorni, aghju avutu u codice p062c, rimpiazzatu u cablaggio di u mutore cù un cuntrollatu, rimpiazzatu u PCM, rimpiazzatu a trasmissione, sempre immersi bè finu à ottene un sovraccaricu, allora a luce di a chiave senza OD vene, Se spegnu u OD, a vittura andarà bè, ma micca bè ?? Qualchissia hà ... 

Bisognu di più aiutu cù u codice P062C?

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.