P0703 Coppia / Frenu Interruttore B Circuit Malfunzione
Cuntenuti
- OBD-II Trouble Code - P0703 - Descrizzione Tecnica
- Chì significà u codice di prublema P0703?
- Sintomi è severità
- Cause di u codice P0703
- Prucedure di diagnostica è riparazione
- Errori cumuni quandu u codice di diagnosticu P0703
- Quantu hè seriu u codice P0703?
- Chì riparazioni ponu riparà u codice P0703?
- Cumenti supplementari à cunsiderà in quantu à u codice P0703
- Bisognu di più aiutu cù u codice p0703?
OBD-II Trouble Code - P0703 - Descrizzione Tecnica
P0703 - Convertitore di coppia / Interruttore di frenu B malfunzionamentu di u circuitu
Chì significà u codice di prublema P0703?
Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à tutti i veiculi dapoi u 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, ecc.). Ancu se di natura generale, i passi specifici di riparazione ponu differisce secondu a marca / mudellu.
Se truvate chì un codice P0703 hè statu piazzatu in u vostru veìculu OBD-II, significa chì u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) hà rilevatu un malfunzionamentu in un circuitu specificu di interruttore di frenu di u convertitore di coppia. Stu codice vale solu per i veiculi dotati di trasmissione automatica.
E trasmissioni automatiche (in i veiculi di pruduzzione di massa) sò state cuntrullate elettronicamente dapoi l'anni ottanta. A maiò parte di i veiculi equipati OBD-II sò cuntrullati da un controller di trasmissione chì hè integratu in u PCM. Altri veiculi utilizanu un modulu di cuntrollu di powertrain stand-alone chì cumunicà cù u PCM è altri cuntrolli attraversu una Rete di Area di Controller (CAN).
Un convertitore di torque hè un tipu di embrague idraulicu chì cunnetta u mutore à a trasmissione. Quandu u veiculu hè in muvimentu, u cunvertitore di torque permette di trasmette u torque à l'arbre di ingressu di trasmissione. Quandu u veiculu hè firmatu (quandu u mutore hè in rallentamentu), u cunvertitore di torque assorbe u torque di u mutore utilizendu un sistema cumplessu di embrague umitu. Questu permette à u mutore di frenu senza piantà.
U convertitore di coppia di serratura adupratu in i veiculi equipaggiati OBD-II permette à u mutore di bluccà nantu à l'arburu di ingressu di a trasmissione in certe condizioni. Questu accade di solitu quandu a trasmissione hè passata à una marcia più alta, u veiculu hà righjuntu una certa velocità, è a velocità di u mutore desiderata hè stata raggiunta. In modu lock-up, l'embrague di u convertitore di coppia (TCC) hè gradualmente limitatu finu à chì e funzioni di trasmissione cum'è se fussenu imbullinate direttamente à u mutore cun un raportu 1: 1. Queste limite graduali di embrague sò cunnisciute cum'è percentuale di bloccu di u convertitore di coppia. Stu sistema contribuisce à l'ecunumia di carburante è à e prestazioni ottimali di u mutore. U bloccu di u convertitore di coppia hè rializatu cù un solenoide elettronicu chì controlla un gambu carregatu di molla o una valvola a sfera. Quandu u PCM ricunnosce chì e cundizioni sò currette, u solenoide di bloccu hè attivatu è a valvula permette à u fluidu di passà u convertitore di torque (à pocu à pocu) è di scorri direttamente versu u corpu di a valvula.
U bloccu di u convertitore di coppia deve esse disattivatu prima chì a velocità di u mutore scenda à un certu livellu, è sempre prima chì u veiculu stia à u rullinu. Altrimenti, u mutore fermerà sicuramente. Unu di i segnali specifici chì u PCM cerca quandu si sblocca u convertitore di coppia di bloccu hè di preme u pedale di frenu. Quandu u pedale di u frenu hè depressu, a leva di u frenu face chjude i cuntatti in l'interruttore di u frenu, chjudendu unu o più circuiti. Quandu sti circuiti sò chjusi, i fanali di frenu accendenu. U secondu signale hè mandatu à u PCM. Stu signale dice à u PCM chì u pedale di u frenu hè depressu è chì u solenoide di bloccu di u cunvertitore deve esse disattivatu.
U codice P0703 si riferisce à unu di questi circuiti di interruttori di frenu. Vede u manuale di serviziu di u vostru veiculu o tutti i dati per informazioni specifiche nantu à quellu circuitu specificu assuciatu à u vostru veìculu.
Sintomi è severità
Stu codice deve esse cunsideratu urgente perchè gravi danni di trasmissione interna ponu accade se a serratura TCC hè stata inattiva per un periodu di tempu allargatu. A maiò parte di i mudelli sò cuncepiti in modu tale chì u PCM sbranci u serratura TCC è mette u sistema di cuntrollu di a trasmissione in modu zoppu se stu tippu di codice hè salvatu.
I sintomi di un codice P0703 ponu include:
- U mutore si stalla quandu u veiculu si ferma
- U serratura TCC pò esse disattivata
- Riduzzione di u carburante
- Potenza ridutta di u mutore (in particulare à e velocità di l'autostrada)
- Modelli di cambiamentu di marcia instabile
- Luci di frenu chì ùn funzionanu
- Stop luci chì ùn si spegnenu mai è sempre accesi
- Nisun bloccu di u convertitore di torque
- Arresta durante una fermata è in marcia per via di u bloccu di u convertitore di coppia chì ùn si disinserisce.
- DTC almacenatu
- MIL illuminatu
- Altri codici assuciati cù u cunvertitore di torque, l'embrague di u cunvertitore di torque, o u bloccu di u cunvertitore di torque.
Cause di u codice P0703
Stu codice hè di solitu causatu da un interruttore di luce di frenu difettu o sbagliatu o un fusible brusgiatu in u circuitu di luce di frenu. Sockets di lampade di frenu difettosi, lampadine brusgiate o cablaggi / connettori in cortocircuiti, esposti o corrosi ponu ancu causà stu DTC.
Possibili ragioni per impostà stu codice:
- Interruttore di frenu difettu
- Interruttore di frenu regolatu incorrectamente
- Cortocircuitu o apertu in u filatu è / o connettori in u circuitu di l'interruttore di frenu marcatu cù a lettera B
- Fuse fiatu o fusibile fiatu
- Errore di prugrammazione PCM o PCM difettu
Prucedure di diagnostica è riparazione
Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.
Accede à u scanner, volt digitale / ohmmetro, è manuale di serviziu (o tutti i dati) per u vostru veiculu. Avete bisognu di sti strumenti per diagnosticà u codice P0703.
Cumincià cù una ispezzione visuale di u cablaggio di a luce di frenu è una ispezzione generale di u cablaggio sottu u cappucciu. Verificate i fusibili di luce di frenu è rimpiazzate i fusibili soffiati se ne necessariu.
Cunnette vi u scanner à u connettore di diagnosticu è uttene tutti i codici salvati è congelate i dati di u quadru. Fate una nota di st'infurmazione perchè pò aiutà à diagnosticà in più. Cancellate i codici è pruvate à guidà u veiculu per vede s'ellu si resettanu immediatamente.
Se sì: verificate a tensione di a batteria à u circuitu di entrata di l'interruttore di frenu cù u DVOM. Alcuni veiculi sò dotati di più di un interruttore di frenu perchè quandu u pedale di frenu hè depressu, e luci di frenu devenu accende è u bloccu di u convertitore di coppia deve esse disattivatu. Fighjate u manuale di serviziu di u vostru veìculu per determinà cume hè configuratu u vostru interruttore di frenu. Se ci hè tensione di batteria in u circuitu d'entrata, premete u pedale di frenu è verificate a tensione di a batteria in u circuitu di uscita. Se ùn ci hè micca tensione in u circuitu di uscita, suspettate chì l'interruttore di frenu sia difettu o regolatu incorrectamente.
Note diagnostiche addiziunali:
- Verificate i fusibili di u sistema cù u pedale di frenu depressu. I fusibili chì parevenu bè in u primu test ponu fiascà quandu u circuitu hè in carica.
- Spessu, un interruttore di frenu regolatu incorrectamente pò esse erroneamente cunsideratu cum'è difettu.
- Per pruvà rapidamente u funziunamentu di u TCC, portate u veiculu à a velocità di l'autostrada (à a temperatura di travagliu normale), premete leggermente u pedale di u frenu è tenelu mantenendu a velocità. Se u RPM aumenta quandu u frenu hè applicatu, u TCC funziona è l'interruttore di frenu u libera liberamente.
- Se u sistema TCC ferma inoperativu, ponu esse gravi danni à a trasmissione.
Errori cumuni quandu u codice di diagnosticu P0703
Ancu se u prublema cù l'interruttore di u frenu hè abbastanza simplice, pò esse accumpagnatu da altri codici chì ponu causà un tecnicu per risolve u solenoide di l'embrague di u cunvertitore di torque o u cablaggio.
Quantu hè seriu u codice P0703?
U codice P0703 pò causà chì i luci di frenu ùn funzionanu micca o stà in tuttu u tempu, chì hè assai periculosu. Puderia ancu risultatu in u cunvertitore di torque chì ùn si chjude micca o chì u circuitu di bloccu ùn si disinserisce, chì puderia esse un arrestu o altri prublemi di guidabilità.
Chì riparazioni ponu riparà u codice P0703?
- Riparazione, regolazione o rimpiazzamentu di l'interruttore di u frenu .
Cumenti supplementari à cunsiderà in quantu à u codice P0703
Cum'è cù l'altri diagnostichi, un codice P0703 pò solu indicà u tecnicu in a direzione ghjusta. Prima di rimpiazzà ogni parte, hè impurtante di seguità u prucessu di risoluzione di prublemi per diagnosticà currettamente u codice P0703.
Bisognu di più aiutu cù u codice p0703?
Sì avete sempre bisognu d'aiutu cù DTC P0703, postate una dumanda in i cumenti sottu à questu articulu.
NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.
Un cummentariu
Luis Godoy
Aghju una Ford F150 2001 5.4 V8 pick up, chì si cumporta assai bè s'ellu hè attivatu in modalità idle, ma quandu appughjà u frenu è mette a marcia (R o D) u mutore tende à mori, pare chì u a vittura era quì chì frenava. l'alarma chì mi pare hè P0703. Chì possu fà per risolve u prublema.