P2271 O2 Sensore di Signal Bias / Stuck Rich Bank 1 Sensor 2

P2271 O2 Sensore di Signal Bias / Stuck Rich Bank 1 Sensor 2

Scheda tecnica OBD-II DTC

Sensore O2 Bias di Signal / Rich Stuck Bank 1 Sensor 2

Chì significarà?

Questu hè un codice di trasmissione genericu chì significa chì si applica à tutti i veiculi OBD-II da u 1996 in avanti. E marche di vitture ponu include, ma ùn sò micca limitati, à VW, Honda, Dodge, Hyundai, Ford, GMC, Acura, ecc.

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) P2271 si applica à u cunvertitore post-cataliticu O2 (ossigenu) sensore nantu à a banca # 1, sensore # 2. Stu sensore post-cat hè adupratu per monitorà l'efficienza di u cunvertitore cataliticu. U travagliu di u cunvertitore hè di riduce l'emissioni di scarichi. Stu DTC si stabilisce quandu u PCM rileva u signale da u sensore O2 cum'è Rich ricusatu o disalliniatu Rich.

DTC P2271 si riferisce à u sensoru downstream (dopu à u cunvertitore cataliticu), sensor #2 nantu à a banca #1. Bank #1 hè u latu di u mutore chì cuntene u cilindru #1. Pò esse un terzu sensoru nantu à l'output, se questu hè un prublema, P2275 hè stallatu.

Stu codice basicamente vi dice chì u signale datu da un sensore specificu d'ossigenu hè appiccicatu nantu à una ricca miscela (chì significa troppu poca aria in u scaricu).

Sensore tipicu di ossigenu O2:

i sintomi

Chances are you not not any handling issues as this is not sensor # 1. Noterete chì a Luce Indicatore di Malfunzione (MIL) si accende. Tuttavia, in certi casi, u mutore pò girà intermittentemente.

Cause possibles

I motivi di stu DTC ponu include:

• Sensore HO2S2 bruttu o difettu (sensore 2)
• Problema di Cablaggio / Circuitu HO2S2
• Prissioni di carburante incorretta
• Iniettore di carburante difettu
• Perdita di u refrigerante di u mutore
• Valvula di solenoide di purga difettosa
• PCM hè fora di ordine

Prucedure di diagnostica è riparazione

Ispezziunate visivamente i fili è i connettori per corrosione, fili scuffed / abrased / kinked, pin di cablaggio piegati / allentati, fili bruciati è / o incrociati. Riparà o rimpiazzate cumu necessariu.

Verificate per perdite di scarichi o altri prublemi è riparate cumu necessariu.

Utilizendu un voltmetro digitale ohm (DVOM) impostatu à ohm, testate i connettori di cablaggio per a resistenza. Paragunà cù e specificazioni di u fabbricante. Rimpiazzà o riparà quant'è necessariu.

Se avete accessu à l'uttellu di scansione avanzatu, aduprallu per monitorà a lettura di u sensore cum'è vistu da u PCM (mutore chì funziona à a temperatura di travagliu normale in modu di ciclu chjosu). U sensore di ossigenu riscaldatu à u fondu (HO2S) vede di solitu fluttuazioni di tensione trà 0 è 1 volt, per questu DTC puderete vede probabilmente a tensione bluccata à 1 V. A rotazione di u mutore deve fà cambià a tensione di u sensore (reagisce).

E riparazioni più cumuni per questu DTC sò una fuga d'aria di scappamentu, un prublema cù u sensore / cablaggio, o u sensore stessu. Se rimpiazzate u vostru sensor O2, cumprate un sensor OEM (nome di marca) per i migliori risultati.

Se state rimuendu u HO2S, verificate a contaminazione da u carburante, l'oliu di u mutore è u refrigerante.

Altre idee di risoluzione di i prublemi: Aduprate un tester di pressione di carburante, verificate a pressione di carburante à a valvula Schrader nantu à u rail di carburante. Paragunate cù e specificazioni di u fabbricante. Ispezziunate l'elettrovalvula di spurgazione. Verificate l'injectori di carburante. Ispeziona i passaghji di u refrigerante per a perdita.

Discussioni DTC cunnessi

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Sì avete sempre bisognu d'aiutu cù DTC P2271, postate una dumanda in i cumenti sottu à questu articulu.

NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.